Los planes de movilidad al trabajo han centrado el curso de verano que anualmente organiza el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi para la Universidad del Pa\u00eds Vasco. En Euskadi, son obligatorios para empresas con m\u00e1s de 100 trabajadores pero, de forma general, constituyen un factor de competitividad que repercute no s\u00f3lo en beneficio del medio ambiente, sino tambi\u00e9n directamente en la econom\u00eda de las empresas y de los trabajadores. As\u00ed se desprende de una sesi\u00f3n que ha contado con expertos en normativa del Gobierno Vasco y de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico; y con representantes Mubil, Ingartek y Sener. <\/p>\n
La jornada arrancaba contextualizando los planes de movilidad como una herramienta que se suma a diversas legislaciones y normativas en materia de sostenibilidad. Su objetivo es reducir el impacto medioambiental de los desplazamientos al trabajo. En Euskadi, este prop\u00f3sito ya se recoge en la Ley de Sostenibilidad Energ\u00e9tica y en la normativa que la desarrolla, que aplica a empresas industriales de m\u00e1s de 100 trabajadores por turno. Adem\u00e1s, se incluye en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible. A nivel estatal, la Ley de Econom\u00eda Sostenible de 2011 ya los enunciaba y se desarrollaban en el anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que ha deca\u00eddo con el adelanto electoral y la disoluci\u00f3n del Parlamento, pero cuyos principios b\u00e1sicos se espera que se mantengan.<\/p>\n
El contexto de los planes de movilidad al trabajo se completaba con su vinculaci\u00f3n a otras iniciativas como las acciones de Responsabilidad Social Corporativa, el pasaporte digital de producto o los Objetivos de Desarrollo Sostenible, concretamente en lo que respecta a ciudades sostenibles, producci\u00f3n y consumo responsables, acci\u00f3n por el clima y salud y bienestar. Y se alud\u00eda tambi\u00e9n a la propia evoluci\u00f3n del sector inmerso en la transici\u00f3n energ\u00e9tica y tambi\u00e9n en la aplicaci\u00f3n de soluciones y tecnolog\u00edas cuyos fines son la eficiencia, respeto medioambiental y seguridad.<\/p>\n
Tras el repaso de la situaci\u00f3n y motivos que impulsan la adopci\u00f3n de planes de movilidad al trabajo, los asistentes tuvieron la ocasi\u00f3n de conocer las ventajas de su aplicaci\u00f3n. En este sentido, se destacaba su incidencia no s\u00f3lo en la competitividad de las empresas sino en el bienestar de los trabajadores, extensible a la sociedad. De este modo, se expon\u00edan medidas como la flexibilizaci\u00f3n de horarios de entrada y salida o el fomento del teletrabajo, que contribuyen a la reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n, del estr\u00e9s o de los accidentes. Durante la sesi\u00f3n se destacaba que un 29% de los accidentes laborales se producen in itinere<\/em> y un 14% de las v\u00edctimas de tr\u00e1fico corresponden a desplazamientos por motivos laborales, con el coste humano y econ\u00f3mico que ello supone. Ahorros en consumo energ\u00e9tico y en bajas laborales son algunos de los cap\u00edtulos de gasto que se benefician de la implantaci\u00f3n de planes de movilidad al trabajo en las empresas. De cara a los trabajadores, jornadas continuas, flexibles o teletrabajo favorecen la conciliaci\u00f3n o la socializaci\u00f3n. Y en el marco social, la mejora de la congesti\u00f3n y de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica o ac\u00fastica que implica, contribuyen a ciudades m\u00e1s amigables. Asimismo, se destacaba que las medidas de los planes de movilidad no tienen por qu\u00e9 suponer un coste adicional para las empresas: muchas de ellas, no tienen ninguna repercusi\u00f3n econ\u00f3mica m\u00e1s all\u00e1 de fomentar cambios de h\u00e1bitos.<\/p>\n El curso finaliz\u00f3 con una sesi\u00f3n pr\u00e1ctica y participativa, dedicada al desarrollo efectivo de un plan de movilidad. Seg\u00fan se expuso, este trabajo se organiza en tres bloques: recogida de datos y diagn\u00f3stico; informe descriptivo; y fijaci\u00f3n de objetivos e indicadores. Respecto a estos \u00faltimos, se recomendaba que se puedan medir, que sean alcanzables y que se puedan conseguir en un plazo determinado porque, adem\u00e1s, los planes deben ser una herramienta viva, actualizable cada cierto tiempo. Asimismo, se incid\u00eda en la importancia de elaborarlos mediante procesos participativos.<\/p>\n Desde hace seis a\u00f1os, con la colaboraci\u00f3n de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa y Mubil, el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi organiza un curso de verano para la Universidad del Pa\u00eds Vasco, siempre con el objetivo de promover la Movilidad Sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los planes de movilidad al trabajo han centrado el curso de verano que anualmente organiza el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi para la Universidad del Pa\u00eds Vasco. En Euskadi, son obligatorios para empresas con m\u00e1s de 100 trabajadores pero, de forma general, constituyen un factor de competitividad que repercute no s\u00f3lo en beneficio…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"yoast_head":"\n