{"id":36763,"date":"2021-05-17T11:09:45","date_gmt":"2021-05-17T11:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mlcluster.enuttisworking.com\/?p=36763"},"modified":"2022-11-07T08:37:53","modified_gmt":"2022-11-07T07:37:53","slug":"planes-de-movilidad-al-trabajo-mas-que-una-obligacion-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mlcluster.com\/en\/planes-de-movilidad-al-trabajo-mas-que-una-obligacion-legal\/","title":{"rendered":"Planes de Movilidad al trabajo, m\u00e1s que una obligaci\u00f3n legal"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69e72988c93c7\" data-id=\"69e72988c93c7\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"20\" data-height-mobile-landscape=\"20\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div><div class=\"standard-arrow list-divider bullet-top\"><ul>\n<li>\n<div>La Ley de Sostenibilidad Energ\u00e9tica obligar\u00e1 a las empresas de m\u00e1s de 100 trabajadores a disponer de planes de movilidad al trabajo antes de noviembre de 2022.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>La implantaci\u00f3n de planes de movilidad requiere compromiso corporativo y un horizonte temporal y de medidas asequible, que permita iniciar el camino hacia una movilidad laboral m\u00e1s limpia.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>A diario se realizan m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de desplazamientos en coche por motivos laborales, de los que casi el 70% corresponden a cortas distancias.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>[vc_column_text]<i>17 de mayo de 2021<\/i><br \/>\nA diario se registran en el Pa\u00eds Vasco m\u00e1s de un mill\u00f3n de desplazamientos en coche por motivos de trabajo. De ellos, casi el 70% son desplazamientos intramunicipales, es decir, de distancias relativamente cortas que encajar\u00edan con otros modelos de movilidad m\u00e1s sostenibles. Con estas cifras, la <a href=\"https:\/\/www.euskadi.eus\/bopv2\/datos\/2019\/02\/1901087a.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley de Sostenibilidad Energ\u00e9tica de la Comunidad Aut\u00f3noma Vasca<\/a> busca reducir el impacto negativo de los desplazamientos al centro de trabajo mediante un cambio m\u00e1s eficiente y racional del modo de transporte. Para ello, obligar\u00e1 a las empresas de m\u00e1s de 100 trabajadores a disponer de planes de movilidad al trabajo para noviembre de 2022. Para explicar la Ley, orientar en la elaboraci\u00f3n de los planes, presentar ayudas para abordarlos y exponer un caso de uso, esta ma\u00f1ana se ha celebrado un<a href=\"https:\/\/mlcluster.com\/evento\/webinar-informativo-planes-de-movilidad-al-trabajo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> webinar online sobre planes de movilidad al trabajo<\/a>, organizado por el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi, en colaboraci\u00f3n con el Ente Vasco de la Energ\u00eda, en el que han intervenido, adem\u00e1s de las dos entidades, representantes del Gobierno Vasco y de la empresa Gureak.<\/p>\n<p><b>Webinar sobre Ley de Sostenibilidad Energ\u00e9tica y Planes de Movilidad al Trabajo<\/b><br \/>\nPresentaba el evento Fernando Zubillaga, Gerente del Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi, que destacaba el inter\u00e9s de adoptar medidas de movilidad sostenible, tambi\u00e9n en el \u00e1mbito laboral e individual. Tras su bienvenida, ha abierto las intervenciones Imanol Rodr\u00edguez, del Departamento de Desarrollo Econ\u00f3mico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco para explicar los principales aspectos de esta Ley que obliga al sector industrial y de servicios privados y de comercio. Con el objetivo de reducir el impacto negativo de los desplazamientos al centro de trabajo, explicaba que los planes deben incluir todas aquellas medidas de transporte que, en su conjunto, vayan dirigidas no s\u00f3lo a racionalizar desplazamientos, sino sobre todo a terminar con el uso ineficiente del veh\u00edculo privado. As\u00ed, todas las medidas a implantar deber\u00e1n contar con objetivos cuantificables y medibles, y con un indicador asociado que permita conocer su cumplimiento sin ambig\u00fcedad.<\/p>\n<p><b>Gu\u00edas y ayudas<\/b><br \/>\nPara desarrollar estos planes, M\u00f3nica D\u00edaz, del Ente Vasco de la Energ\u00eda, presentaba una gu\u00eda metodol\u00f3gica que organiza los desplazamientos laborales en tres grupos: \u201cin itinere\u201d -para ir y volver de casa al trabajo-; \u201cin labore\u201d \u2013para realizar una tarea relacionada con el trabajo durante la jornada laboral-; y de \u201cvisitantes y proveedores\u201d en su relaci\u00f3n con las empresas. D\u00edaz destacaba que de los 6,7 millones de desplazamientos diarios en el Pa\u00eds Vasco, el 29,4% se realizan por motivos de trabajo y, de estos, un 60% se hacen en coche, lo que suma m\u00e1s de un mill\u00f3n de desplazamientos que, en su gran mayor\u00eda, corresponden a distancias cortas. Es precisamente en \u00e9stas, donde se puede aplicar una amplia gama de soluciones, desde las m\u00e1s sencillas a otras m\u00e1s complejas. Aunque las fases de trabajo y las posibilidades son muchas, recomendaba centrarse en acciones asequibles, con un alcance concreto, un equipo de trabajo responsable y un horizonte temporal entre 2 y 5 a\u00f1os. Fomento del uso de la bicicleta, del transporte colectivo p\u00fablico o privado, del viaje compartido o incentivos y programas de gamificaci\u00f3n son algunas de las alternativas que desgranaba.<\/p>\n<p><b>Teletrabajo y coche el\u00e9ctrico<\/b><br \/>\nLa sesi\u00f3n se ilustraba con el caso pr\u00e1ctico del Grupo Gureak. Aunque su plan de movilidad al trabajo, que abarca los a\u00f1os 2020 a 2024, se ha visto modificado por la pandemia, destacaba dos situaciones inesperadas. Por un lado, el despegue del teletrabajo, que en s\u00ed mismo supone una dr\u00e1stica reducci\u00f3n de la movildiad laboral. Y, por otro, la sorpresa que ha supuesto para el Grupo comprobar las ventajas de la electromovilidad, tras el uso de veh\u00edculos cedidos por el Ente Vasco de la Energ\u00eda. Fernando Calvo, responsable de la oficina t\u00e9cnica, animaba a las empresas a utilizar este servicio del EVE para conocer mejor las posibilidades que ofrece el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Cerraba las intervenciones Leire Balzategui, responsable del \u00e1rea de oportunidad de Movilidad y Log\u00edstica limpias del Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica, que propon\u00eda el apoyo de la entidad en la elaboraci\u00f3n, implementaci\u00f3n, seguimiento y b\u00fasqueda de financiaci\u00f3n para la elaboraci\u00f3n de estos planes. Asimismo, anunciaba la creaci\u00f3n de un grupo de trabajo espec\u00edfico para avanzar en la movilidad sostenible en entorno laboral.<\/p>\n<p><b>Sobre el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi<\/b><br \/>\nDesde su fundaci\u00f3n en el a\u00f1o 2005, el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi es una asociaci\u00f3n privada sin \u00e1nimo de lucro cuya misi\u00f3n es favorecer el desarrollo y el fortalecimiento de las empresas y agentes asociados del \u00e1mbito de la Movilidad y la Log\u00edstica en Euskadi, a trav\u00e9s de una propuesta que impulsa la innovaci\u00f3n, la internacionalizaci\u00f3n, la cooperaci\u00f3n sectorial y las sinergias con otros sectores. Sus 114 asociados representan a gestores de infraestructuras, operadores, administraciones, centros de investigaci\u00f3n y conocimiento e industria desarrolladora de productos, servicios, soluciones y tecnolog\u00edas espec\u00edficas de transporte (ITS) que hacen que la Movilidad sea cada d\u00eda m\u00e1s segura, eficiente, sostenible y tecnol\u00f3gicamente avanzada. En cifras, los socios del Cl\u00faster representan casi un 14% del PIB de Euskadi, alcanzando una facturaci\u00f3n de casi 11.000 millones de euros -de los que un 29% proceden de la exportaci\u00f3n- e invirtiendo un 3,8% de sus ingresos en innovaci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]17 de mayo de 2021 A diario se registran en el Pa\u00eds Vasco m\u00e1s de un mill\u00f3n de desplazamientos en coche por motivos de trabajo. 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