\u2022\tEmpresas como Irizar y Bonopark presentan las primeras experiencias en Europa en movilidad el\u00e9ctrica para autobuses urbanos y bicicletas compartidas.<\/p>\n
\u2022 Donostia es reconocida a nivel europeo como modelo de movilidad sostenible y DSS2016 renueva su apuesta con ideas que perduren como legado para la ciudad.<\/p>\n
\u2022 14 ponencias han abordado nuevas soluciones para conseguir una movilidad urbana m\u00e1s eficiente y sostenible ante los 70 expertos que ha reunido el V Congreso ITS Euskadi <\/b><\/p>\n
Una movilidad m\u00e1s eficiente, segura y sostenible, a trav\u00e9s del desarrollo de sistemas inteligentes de transporte, es el reto que impulsa las l\u00edneas estrat\u00e9gicas de innovaci\u00f3n promovidas por la Uni\u00f3n Europea hasta 2020. En esta l\u00ednea, el Congreso ITS Euskadi (Intelligent Transport Systems) alcanzaba hoy su quinta edici\u00f3n, centrado en las oportunidades de mejora de la movilidad urbana.<\/p>\n
Inauguraban el Congreso, Larraitz Ugarte, Diputada de Movilidad e Infraestructuras Viarias de la Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa; Josu Ruiz, Concejal de Desarrollo Econ\u00f3mico del Ayuntamiento de Donostia; Ane Aizpuru, de Fomento de San Sebasti\u00e1n; y Luz P\u00e9rez, Vicepresidenta del Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi, que organiza el Congreso con la colaboraci\u00f3n de Euskaltel y Fomento de San Sebasti\u00e1n.<\/p>\n
El V Congreso ITS Euskadi ha reunido a 70 expertos que han debatido en torno a dos grandes cuestiones. Por un lado: \u00bfcu\u00e1les son las \u00faltimas innovaciones tecnol\u00f3gicas para mejorar la movilidad urbana? Bajo esta pregunta se han presentado diferentes soluciones. La empresa donostiarra Dinycon propon\u00eda un sistema capaz de centralizar la informaci\u00f3n de los diferentes tipos de aparcamientos \u2013OTA, subterr\u00e1neos, disuasorios u otros- y ofrecerla al ciudadano para consultarla en tiempo real en su m\u00f3vil, a trav\u00e9s de internet o en paneles informativos. En esta l\u00ednea, EasyPark presentaba nuevos m\u00e9todos de pago digitales, en este caso a trav\u00e9s de internet, smartphones y veh\u00edculos conectados, para agilizar el abono de las tarifas de las diferentes modalidades de estacionamiento, tanto a los usuarios, como a los propios gestores.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda inteligente para mejorar la movilidad<\/b> El Congreso ha concluido con la necesidad, presentada por Tecnalia<\/a>, de desarrollar una soluci\u00f3n en la que sea posible incorporar informaci\u00f3n y datos como los expuestos anteriormente o cualquier otro procedentes de otras fuentes (operadores de transporte, etc.). Este modelo, que tecnol\u00f3gicamente es posible, s\u00f3lo requiere un consenso que permitir\u00eda que cualquier desarrollador, empresa, administraci\u00f3n, etc., pudiera acudir de forma sencilla y abierta a un \u00fanico lugar para capturar los datos que necesite y crear nuevas aplicaciones o servicios que redunden en beneficio de la movilidad y de los ciudadanos. <\/p>\n Movilidad m\u00e1s sostenible<\/b> Junto a ello, Ingartek <\/a>proporcionaba su experiencia en la puesta en marcha del centro de atenci\u00f3n al ciudadano de la tarjeta Mugi, como modelo para favorecer el uso del transporte p\u00fablico. Desde este centro, la empresa ha atendido m\u00e1s de 9.000 consultas en 6 meses, lo que da una idea de la necesidad de complementar las nuevas medidas de movilidad con sistemas de informaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n En el segmento del transporte p\u00fablico, la empresa Irizar <\/a>presentaba el que ya es el primer autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico, \u00edntegramente desarrollado por las empresas que integran el Grupo. Actualmente en funcionamiento en Donostia y Bilbao, estos autobuses consiguen autonom\u00edas de uso entre 12 y 14 horas, que llegar\u00e1n en breve a las 16 con una carga \u00fanica. <\/p>\n En el \u00e1mbito de la movilidad personal, la empresa Bonopark<\/a>, gestora del sistema dBizi, ha expuesto su trayectoria de implantaci\u00f3n que ahora cumple un a\u00f1o. dBizi ha alcanzado ya los 1.600 usuarios y es el primer sistema de bicicleta p\u00fablica 100% el\u00e9ctrica a nivel internacional. La misma empresa est\u00e1 implantando actualmente un sistema similar en Madrid.<\/p>\n Para cerrar las intervenciones en materia de sostenibilidad, Txita <\/a>aportaba su contribuci\u00f3n a la sosteniblidad, con su doble modelo de bicitaxi y de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas, sector en el que ya est\u00e1 trabajando para empresas como Eroski, Seur o Unipost.<\/p>\n DSS2016 est\u00e1 preparada<\/b>
\nCon el objetivo de mejorar la planificaci\u00f3n de la movilidad, Geograma <\/a>presentaba su tecnolog\u00eda mobile mapping, que le permite, a trav\u00e9s de un veh\u00edculo pionero, parametrizar carreteras, se\u00f1alizaci\u00f3n, infraestructuras y todo tipo de elementos urbanos e incorporarlos a la cartograf\u00eda para disponer de mapas m\u00e1s exactos, que ya est\u00e1n utilizando ciudades como Vitoria y que hacen posible gestionar el tr\u00e1fico con mayor exactitud.
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\nTomTom<\/a>, por su parte, planteaba la tecnolog\u00eda \u201cfloating car data\u201d. Esta informaci\u00f3n, facilitada directamente por los tel\u00e9fonos m\u00f3viles y navegadores de los usuarios, permite detectar de forma autom\u00e1tica y en tiempo real carreteras cortadas, tramos en obras o niveles de tr\u00e1fico. En Euskadi, por ejemplo, ha permitido conocer que m\u00e1s de 9.000 millones de veh\u00edculos por kil\u00f3metro y a\u00f1o circulan por sus carreteras y evaluar el comportamiento de los conductores ante rotondas, traves\u00edas o sem\u00e1foros para confirmar su conveniencia, instalar diversas medidas adicionales, etc., conociendo en cada momento todas las incidencias que se est\u00e1n produciendo no s\u00f3lo para atajarlas sino para evitar consumos innecesarios de combustible y emisiones de CO2.<\/p>\n
\nEl bloque de movilidad urbana eficiente, se completaba con propuestas para conseguir, adem\u00e1s, una movilidad m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente y con los ciudadanos. En esta l\u00ednea, la empresa MKZ <\/a>presentaba la evoluci\u00f3n de los servicios de carsharing que, en el \u00e1mbito internacional, est\u00e1n teniendo un crecimiento exponencial. Al mismo tiempo, cuestionaba el modelo actual en el que favorecer la propiedad del veh\u00edculo conlleva incrementar su uso. Como caso reconocido en Europa, presentaba el desarrollado en Areatza por Ibilkari, donde con s\u00f3lo 1.500 habitantes, se ha implantado con \u00e9xito el modelo de coche compartido.<\/p>\n
\nEl Congreso se ha cerrado con un debate en torno a la movilidad en grandes eventos. Y la pregunta con la que arrancaban las intervenciones era: \u00bfest\u00e1n nuestras calles preparadas para recibir la celebraci\u00f3n de un evento extraordinario? A lo largo del Congreso, se hab\u00eda expuesto el caso del Reino Unido, un territorio l\u00edder en movilidad. John Austin, de Transport Associates\u2019 Network<\/a>, desarrollaba algunos modelos de \u00e9xito, con menci\u00f3n expresa a la gesti\u00f3n de movilidad en los Juegos Ol\u00edmpicos de 2012 y los recientes Commonwealth Games de 2014.<\/p>\n