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\n\u2022 El Ayuntamiento de Bilbao y el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi impulsan la participaci\u00f3n de la Villa en el Proyecto Freilot que podr\u00eda convertirse en la soluci\u00f3n europea de eficiencia energ\u00e9tica en transporte urbano de mercanc\u00edas. \u2022 El Ayuntamiento de Bilbao y el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi impulsan la participaci\u00f3n de la Villa en el Proyecto Freilot que podr\u00eda convertirse en la soluci\u00f3n europea de eficiencia energ\u00e9tica en transporte urbano de mercanc\u00edas. \u2022 La experiencia piloto que se desarrolla en Bilbao desde el pasado octubre ha superado la…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[159,75,142,218,219,220,221,165,167,222,223,38,224,52,177,225,226,227],"yoast_head":"\n
\n\u2022 La experiencia piloto que se desarrolla en Bilbao desde el pasado octubre ha superado la evaluaci\u00f3n presencial de la Comisi\u00f3n Europea, por lo que el proyecto entra en una nueva fase, abierta a la participaci\u00f3n del conjunto de transportistas que distribuyen mercanc\u00edas en la Villa.
\n\u2022 En la fase de pruebas de la iniciativa, que permite la reserva previa de plazas de carga y descarga a trav\u00e9s de Internet, han participado m\u00e1s de un centenar de transportistas y casi cuarenta empresas.
\n\u2022 La puesta en marcha de este proyecto se enmarca en el nuevo Plan de Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas de la Villa, que contempla soluciones para un reparto m\u00e1s c\u00f3modo, eficaz y sostenible. <\/strong>
\nDesde hoy, la reserva din\u00e1mica de mercanc\u00edas es ya una realidad para todos los transportistas de la Villa. El Proyecto Freilot, impulsado por el Ayuntamiento de Bilbao<\/a> y el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica, MLC ITS Euskadi, da comienzo a la segunda fase de su implantaci\u00f3n, una vez superada la evaluaci\u00f3n presencial de la Comisi\u00f3n Europea. As\u00ed, dos representantes europeos visitaron la Villa los d\u00edas 8 y 9 de febrero para comprobar el buen uso de la reserva din\u00e1mica de carga y descarga a trav\u00e9s de Internet. Una medida de uso sencillo que, sin embargo, requiere un complejo entramado t\u00e9cnico y de gesti\u00f3n para cuya puesta en marcha -adem\u00e1s del Consistorio y el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi- han intervenido las empresas vascas Azkar<\/a>, Gertek <\/a>y Nanuk<\/a>. Junto a ellos, han participado en las pr\u00e1cticas de utilizaci\u00f3n m\u00e1s de un centenar de veh\u00edculos de reparto y casi cuarenta empresas.
\nTras esta aprobaci\u00f3n inicial, da comienzo la segunda fase del Proyecto Freilot <\/a>con la apertura a todos los transportistas que operan en la ciudad, lo que supondr\u00e1 un paso decisivo para llegar a alcanzar su objetivo final: una reducci\u00f3n del 25 % en emisiones de C02. Para sumarse a esta fase, los interesados pueden contactar <\/a>con este Cl\u00faster.
\nBilbao, Field Operational Test<\/strong>
\nBilbao se convirti\u00f3 el pasado mes de octubre en una capital pionera de la innovaci\u00f3n en Europa, en lo que al traslado de mercanc\u00edas se refiere. As\u00ed, y en el marco del nuevo Plan de Optimizaci\u00f3n de la Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas, la Villa inaugur\u00f3 entonces la fase internacional de pruebas del proyecto Freilot; un plan de cuatro millones de euros de presupuesto financiado en un 50% por la Comisi\u00f3n Europea y que tiene como objetivo reducir un 25% el consumo de combustible en el transporte urbano de mercanc\u00edas.
\nLa utilizaci\u00f3n de Bilbao como campo de pruebas real \u2013lo que en Europa se conoce como Field Operational Test- ha supuesto un valor decisivo para la aprobaci\u00f3n de esta fase de trabajo por la Comisi\u00f3n Europea. Hay que tener en cuenta que este tipo de proyectos no se orientan hacia la investigaci\u00f3n, sino que buscan la aplicaci\u00f3n efectiva de medidas de optimizaci\u00f3n a partir del uso de tecnolog\u00edas existentes. De ah\u00ed la importancia de realizar las pruebas en un \u00e1rea urbana de las caracter\u00edsticas de Bilbao, que se realizan plenamente integradas en su actividad diaria, y que introducen a la Villa en la red de ciudades europeas que tambi\u00e9n son campo de rueba, como Helmond, Lyon o Cracovia, en el marco de este mismo proyecto.
\nActualmente, participan en Freilot, adem\u00e1s de Ertico ITS Europe \u2013l\u00edder del proyecto-, el Ayuntamiento de Bilbao, el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi, las empresas vascas Azkar, Gertek y Transportes Nanuk, los ayuntamientos de Cracovia, Helmond y Lyon, la comunidad urbana de Grand Lyon, y otros prestigiosos organismos y empresas europeos, Volvo<\/a>, Peek Traffic Solutions<\/a>, Interface Transport<\/a>, Van den Broeck Logistics<\/a>, Polis, Thetis, CERTH, CNRS-LET y CTAG.
\nReserva din\u00e1mica de plazas de aparcamiento<\/strong>
\nDesde el pasado mes de octubre, cuatro zonas de Bilbao se usan para la reserva din\u00e1mica de plazas de aparcamiento para la carga y descarga. Licenciado Poza, la calle Santutxu, General Concha y la calle P\u00e9rez Gald\u00f3s, en horario de 08:00 a 13:30 horas, son las zonas elegidas para la puesta en marcha de esta experiencia piloto, para la que ha sido necesario el uso combinado de diferentes sistemas inteligentes de transporte (ITS- Intelligent Transports Systems): la utilizaci\u00f3n de una tarjeta electr\u00f3nica, sensores de ocupaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n luminosa horizontal y los postes de tarificaci\u00f3n OTA.
\nA partir de ma\u00f1ana cualquier transportista registrado podr\u00e1 realizar su reserva por tramos de duraci\u00f3n entre 30 y 60 minutos y podr\u00e1n realizarse de forma unitaria o peri\u00f3dica, abarcando todo el periodo de pruebas del proyecto.
\nNuevo Plan de Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas<\/strong>
\nLa participaci\u00f3n de Bilbao en las pruebas piloto del Proyecto Europeo Freilot se enmarca dentro del Nuevo Plan de Optimizaci\u00f3n de la Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas, que el Ayuntamiento de Bilbao y el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi lideran con el apoyo y la colaboraci\u00f3n de todos los agentes implicados en las tareas de carga y descarga de la Villa. Del acuerdo de todas las partes, surgi\u00f3 este plan, que pretende realizar un reparto m\u00e1s c\u00f3modo, eficaz y sostenible para todos y contempla soluciones encaminadas a disminuir las molestias del tr\u00e1fico y ganar plazas de aparcamiento para los vecinos; a gestionar la distribuci\u00f3n de una manera m\u00e1s eficaz y a disminuir la cantidad de emisiones de CO2 y el ruido.
\nLos medios hablan de este proyecto: ver noticias sobre Freilot<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"