{"id":942,"date":"2019-11-15T12:32:23","date_gmt":"2019-11-15T11:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/mlcluster.enuttisworking.com\/?p=942"},"modified":"2021-11-24T13:28:53","modified_gmt":"2021-11-24T12:28:53","slug":"el-factor-medioambiental-en-el-nucleo-de-la-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mlcluster.com\/eu\/el-factor-medioambiental-en-el-nucleo-de-la-movilidad\/","title":{"rendered":"El factor medioambiental en el n\u00facleo de la Movilidad"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<b>X Congreso ITS Euskadi. Conclusiones.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Todos los agentes que est\u00e1n involucrados en la Movilidad de personas y mercanc\u00edas, desde sus diferentes \u00e1mbitos, tienen como objetivo prioritario el factor medioambiental como v\u00eda para mejorar la Movilidad y, con ella, la calidad de vida de las personas. As\u00ed se desprende de las intervenciones que han tenido lugar esta ma\u00f1ana en el Congreso de Tecnolog\u00edas de Transporte, ITS Euskadi. El Congreso, organizado por el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi, se ha celebrado en las instalaciones de Tecnalia, en el Parque Tecnol\u00f3gico de Bizkaia, ha alcanzado ya su d\u00e9cima edici\u00f3n y ha contado en la apertura con el Director General de Movilidad Sostenible de la Diputaci\u00f3n de Bizkaia, \u00c1ngel Anero; el anfitri\u00f3n del evento, Tecnalia, representado por su Director de Mercado de Industria y Transporte, Javier Coleto; y el Vicepresidente del Cl\u00faster, Claudio Lesaca.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<b>La prioridad centrada en las personas<\/b>\u00a0Las intervenciones daban inicio con la ponencia de <strong>Alfonso Gil<\/strong>, Teniente de Alcalde y Concejal de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao. Gil presentaba el <strong>nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)<\/strong>, destacando que con un<strong> 24% de uso del transporte p\u00fablico y un 65% de desplazamientos a pie<\/strong>, Bilbao es una de las ciudades del mundo en las que menos se utiliza el autom\u00f3vil (11%). Hasta ahora, los planes de movilidad se centraban en mejorar la circulaci\u00f3n, incrementar la eficiencia, reducir accidentes o aumentar espacios peatonales. Ahora, \u201c<strong><em>el objetivo es la calidad de vida para mejorar la salud y el bienestar de los ciudadanos: la prioridad se sit\u00faa en las personas<\/em><\/strong>\u201d, dec\u00eda Alfonso Gil. Esto pasa por la adopci\u00f3n de medidas en materia de calidad del aire, reducci\u00f3n de ruidos y seguridad vial, con actuaciones como \u00e1reas de velocidad 30; 100% de la flota de transporte p\u00fablico electrificada para 2030; incremento de puntos de recarga, de la flota el\u00e9ctrica del servicio BilbaoBizi, etc.<\/p>\n<p>Este plan, explicaba Gil, est\u00e1 generando ya sus primeros resultados: descenso en 2 decibelios del nivel medio de ruido en la ciudad; del 5% en la velocidad; menor n\u00famero de accidentes, de multas, y ascenso exponencial del uso de la bicicleta. En esta l\u00ednea, Iosu Ramirez, director de la ingenier\u00eda Leber, aportaba una revisi\u00f3n cr\u00edtica, considerando que las tecnolog\u00edas prometen solucionar los problemas de la movilidad\u2026 pero no solas. \u201cEs un canto de sirena proveniente de los <strong>\u2018Smart City\u2019<\/strong>, que est\u00e1 arrinconando medidas quiz\u00e1 menos c\u00f3modas, pero absolutamente necesarias\u201d, dec\u00eda Ramirez, y defend\u00eda el imprescindible apoyo de la tecnolog\u00eda pero considerando ineludibles limitaciones y medidas decididas para desincentivar la movilidad recurrente en veh\u00edculo privado. Entre esas medidas, las restricciones medioambientales se est\u00e1n implantando cada vez m\u00e1s en el acceso de veh\u00edculos de motor a las ciudades.<\/p>\n<p>En su intervenci\u00f3n, <strong>Tecnalia y Repsol<\/strong> propon\u00edan alternativas orientadas a la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes y de ruido mediante soluciones como electrificaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n y automatizaci\u00f3n, llegando hasta veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos o robotizados. Como casos de \u00e9xito, presentaba el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de recogida de residuos puesto en marcha hace unos d\u00edas en Beasain, Gipuzkoa, junto con Irizar; o el autob\u00fas de 12 metros, aut\u00f3nomo sin conductor, que llevar\u00e1 a los cruceristas desde el Puerto de M\u00e1laga a la ciudad, en un proyecto que se probar\u00e1 pr\u00f3ximamente en explotaci\u00f3n real y en el que, adem\u00e1s de Tecnalia, trabajan otros socios del Cl\u00faster como Ceit, Datik, Novadays, e Irizar. En esta l\u00ednea, Ingartek expon\u00eda tambi\u00e9n su trabajo relativo al an\u00e1lisis de la llegada de turistas a las ciudades vascas mediante datos de telefon\u00eda m\u00f3vil. Por su parte, Novadays, tambi\u00e9n ponente en el Congreso, a\u00f1ad\u00eda a estas opciones, los casos de M\u00e1laga, Berl\u00edn y Estocolmo, en los que han implantado zonas piloto con servicios de carsharing (coche compartido \u2013no viaje compartido-) el\u00e9ctrico, entre otras soluciones.<\/p>\n<p><b>La tecnolog\u00eda como herramienta para una movilidad mejor<\/b> Las tendencias y retos que afronta la Movilidad era el tema que abordaba Indra, con la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda como piezas clave para el desarrollo de soluciones y servicios como los expuestos. Todo ello es posible hoy en d\u00eda porque existe un macrosector trabajando desde muy diferentes \u00e1mbitos: operadores de transporte de personas y de mercanc\u00edas; gestores de ciudades, territorios y de infraestructuras \u2013carreteras, puertos, aeropuertos, plataformas log\u00edsticas\u2026-; centros tecnol\u00f3gicos y educativos; y empresas proveedoras de productos, veh\u00edculos, tecnolog\u00edas y sistemas. En Euskadi, las empresas agrupadas en el Cl\u00faster bajo esas \u00e1reas representan un 16,3% del PIB del territorio. Todos ellos, cada uno desde su \u00e1mbito, est\u00e1n generando, procesando, compartiendo y gestionando datos que convierten en informaci\u00f3n \u00fatil para mejorar la Movilidad. Precisamente de informaci\u00f3n \u00fatil hablaba Kapsch, multinacional tecnol\u00f3gica que defend\u00eda la importancia no s\u00f3lo del dato, sino de su conversi\u00f3n en informaci\u00f3n y su utilidad para la predicci\u00f3n, algo que aplica tanto al corto plazo, como a la detecci\u00f3n temprana de perfiles de tr\u00e1fico inusuales. Seg\u00fan dec\u00eda, la tecnolog\u00eda no s\u00f3lo est\u00e1 ya probada, sino tambi\u00e9n depurada. Las claves est\u00e1n en disponer de datos e invertir en herramientas que permitan convertirlos en informaci\u00f3n \u00fatil, adecuando recursos, procedimientos y tecnolog\u00edas. Como ejemplos, Kapsch expon\u00eda dos de sus proyectos piloto: uno de \u00e1mbito urbano en Valladolid; el otro, en entorno interurbano junto con la DGT (Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico).<\/p>\n<p>En materia tecnol\u00f3gica <strong>Asimob<\/strong> expon\u00eda c\u00f3mo est\u00e1n consiguiendo infraestructuras m\u00e1s seguras, incorpor\u00e1ndoles sens\u00f3rica e internet de las cosas. Posteriormente, mediante el procesamiento de los datos obtenidos e inteligencia artificial, esto les permite proporcionar supervisi\u00f3n a los gestores e informaci\u00f3n sobre el estado de carreteras en tiempo real. El siguiente paso es facilitar la comunicaci\u00f3n de esos datos, por ejemplo, los procedentes de las infraestructuras, a los veh\u00edculos, y de estos, al sistema. Ceit explicaba que \u00e9ste es un requisito previo para la automatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos y, adem\u00e1s, para la comunicaci\u00f3n transfronteriza, de modo que se asegure una conectividad transparente en Europa. En este sentido, C-Roads es una plataforma que est\u00e1 definiendo la normalizaci\u00f3n y estandarizaci\u00f3n de mensajes de servicios que ya se est\u00e1n desplegando. El Congreso finalizaba con desarrollos tecnol\u00f3gicos referidos no s\u00f3lo a la gesti\u00f3n de datos de movilidad de personas, sino tambi\u00e9n de las mercanc\u00edas en su tr\u00e1nsito por las ciudades. As\u00ed, Igarle, empresa referente internacional en trazabilidad y seguimiento, presentaba casos de gesti\u00f3n de la cadena de suministro en sectores como automoci\u00f3n, distribuci\u00f3n de hidrocarburos o distribuci\u00f3n urbana de \u00faltima milla con electromovilidad aplicada. A ello suma su estrategia de aprovisionamiento avanzada, donde la entrega ordenada y sincronizada, junto con la trazabilidad unitaria, son elementos clave para la reducci\u00f3n de stocks, de costes y para la optimizaci\u00f3n de la calidad.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]X Congreso ITS Euskadi. Conclusiones. Todos los agentes que est\u00e1n involucrados en la Movilidad de personas y mercanc\u00edas, desde sus diferentes \u00e1mbitos, tienen como objetivo prioritario el factor medioambiental como v\u00eda para mejorar la Movilidad y, con ella, la calidad de vida de las personas. 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