Más de 200 expertos se reúnen en torno a tecnología y Movilidad eficiente, segura y limpia

Más de 200 participantes ha congregado la decimoquinta edición del Congreso ITS Euskadi, la cita referente en el País Vasco de la industria de las tecnologías, sistemas y soluciones inteligentes de Transporte. Han inaugurado el encuentro el Diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia, Carlos Alzaga, y Nora Abete, Teniente de Alcalde y Concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, acompañados por Eduardo Lasa, presidente del Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, asociación organizadora del evento. El encuentro se ha celebrado en Itasmuseum Bilbao, con la colaboración de la Diputación Foral de Bizkaia.

Durante la inauguración, Eduardo Lasa destacaba el valor de la innovación en una industria que agrupa a fabricantes, operadores e industria desarrolladora de productos, tecnología, sistemas y soluciones para una movilidad más inteligente, esto es, más segura, eficiente y limpia. De hecho, decía, “el sector de la movilidad de personas y mercancías, con un 3,3% de inversión en I+D+i, es un sector intensivo en innovación”, no en vano, está inmerso en una triple transformación energética, digital y social. La actividad del propio Clúster ha conseguido traccionar a Euskadi más de 3 millones de euros en ayudas a la I+D+i en los últimos cinco años.

Carlos Alzaga destacaba que, en los últimos años, la Diputación Foral de Bizkaia ha impulsado la innovación en infraestructuras viarias del territorio a través del Bizkaia Connected Corridor (BCC), un living lab para probar tecnologías pioneras de movilidad conectada y cooperativa, y acuerdos estratégicos con centros tecnológicos como Tecnalia. El nuevo Plan 2024-2027 prioriza la evolución del BCC, extendiendo servicios C-ITS a toda la red viaria y participando en proyectos europeos como SCALE, reforzando la movilidad sostenible y la innovación en Bizkaia.

Por su parte, Nora Abete destacaba la importancia de convertir las ciudades en espacios más humanos y sostenibles para vivir más y mejor. En este sentido, valoraba los 5 primeros meses de implantación de la Zona de Bajas Emisiones de la ciudad, que ya permiten calcular en un 33% la reducción de vehículos contaminantes. Y valoraba la aportación de la empresa para continuar avanzando en una movilidad más inteligente.

Movilidad eficiente
Las ponencias se organizaban en torno a los tres objetivos que persigue la Movilidad Inteligente. Desde la perspectiva tecnológica, en primer lugar, se abordaban cuestiones orientadas a la eficiencia. En este sentido, la empresa We are Clickers ofrecía una visión completa de las principales áreas en las que la Inteligencia Artificial está transformando la Movilidad. Entre ellas, se refería a ejemplos concretos como predicción meteorológica, optimización de rutas, mantenimiento predictivo, predicción de la demanda, etc.

También en cuanto a tecnología vinculada a la eficiencia operativa, la empresa Kapsch exponía el proyecto piloto V2X (vehículo conectado con otros elementos) que permite detectar y priorizar la circulación de determinados vehículos. Este trabajo lo está desarrollando con el Ayuntamiento de Gasteiz y Tuvisa.

Por su parte, Gertek presentaba los cinco modelos diferentes de soluciones de peaje que se aplican en la Variante Sur Metropolitana de Bilbao. Estos modelos son una evolución desde el peaje tradicional hasta el free flow (paso sin detenerse), que permiten mejorar el nivel de servicio de las vías.

La intervención de la Universidad de Deusto se centraba también en la optimización de la gestión del tráfico multimodal. En su caso, se presentaba un proyecto que dota a a todos los operadores de información que les facilita la toma de decisiones para una mejor operativa conjunta.

El repaso tecnológico orientado a la eficiencia finalizaba con dos ponencias de Tecnalia. En la primera, aplicando la gestión autónoma de vehículos a las maniobras en cocheras, con servicios como la teleoperación, el autoparking o la detección de usuarios vulnerables. La segunda intervención complementaba el puesto de conducción remota instalado como exhibición, donde los asistentes han podido conocer y comprobar cómo se opera un vehículo localizado en Zamudio, desde el vestíbulo de Itsasmuseum, donde se celebraba el Congreso.

Movilidad limpia
El objetivo de sostenibilidad ambiental se presentaba bajo tres vertientes. Por un lado, Sener exponía el innovador proyecto del Monorraíl de El Cairo y cómo esta solución de transporte sostenible está transformando la movilidad urbana en una de las ciudades más densamente pobladas del mundo.

Por otra parte, PTV Group defendía cómo las zonas de bajas emisiones son una herramienta útil para calmar el tráfico y mejorar la calidad de vida en las zonas urbanas. En ese sentido, presentaba el caso concreto de la ULEZ de Londres, la zona de ultrabajas emisiones en la que un sistema de modelización permite evaluar y anticipar situaciones para facilitar la toma de decisiones.

También en sostenibilidad, pero desde la perspectiva energética, el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi exponía el proyecto H2Cargo Bike. Este proyecto propone una solución innovadora para la distribución urbana de última milla, mediante el uso de un cuadriciclo de carga eléctrico, impulsado por hidrógeno y equipado con un sistema de cilindros intercambiables. Durante la intervención se detallaba el proyecto piloto que se está desarrollando en Donostia, en el que la empresa Txita está operando un vehículo de esas características.

Movilidad segura
En cuanto a movilidad segura, se exponían también dos proyectos de innovación. Por una parte, Estudios GIS presentaba su trabajo con mapas enriquecidos a partir de IA para su uso en vehículos conectados, proporcionando un posicionamiento más preciso, incluyendo la evaluación y actualización de la señalización vertical. Por otra, Ingartek mostraba un trabajo en el que gemelos digitales e inteligencia artificial se complementan para mejorar la seguridad vial a partir de simulaciones, análisis predictivos y alertas tempranas.

En esta materia, Asimob defendía la necesidad de reforzar las inspecciones de seguridad vial tradicionales, con la toma de datos mediante inspectores autónomos de carreteras y su análisis en profundidad. En este sentido, analizaba el accidente del 4 de abril en la Itzulia, concluyendo diferentes niveles de influencia en cuanto a defectos e irregularidades en el pavimento y falta de barreras de seguridad y vías de escape en puntos determinados.

Las conferencias se completaban con las intervenciones de ITS España y Leyton. En línea con la relevancia de la innovación para el sector, destacada en la apertura por el presidente del Clúster, Leyton presentaba el dispositivo financiero Tax Lease de I+D, su estructuración y seguridad jurídica, para la financiación de proyectos través de la cesión de créditos fiscales, una figura menos conocida que las ayudas directas pero que supone una oportunidad adicional.

El Congreso finalizaba con el anuncio del próximo ITS European Congress, presentado por ITS España. Esta cita del sector en Europa se celebrará en mayo de 2025, en Sevilla.