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Es preciso decir que el arranque de 2026 está dejando una fotografía compleja y poco estable del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera. Lejos de una recuperación lineal o predecible, las primeras semanas del año evidencian un entorno marcado por la volatilidad, con fuertes diferencias entre segmentos y un protagonismo creciente del transporte internacional frente a la debilidad relativa de los tráficos nacionales.

El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con una fotografía que, a primera vista, puede interpretarse como positiva: los plazos medios de pago se sitúan por debajo de los 60 días que marca la ley. En diciembre, cargadores e intermediarios pagaron a una media de 59 días, según los datos de Fenadismer. Sin embargo, una lectura más detallada revela una realidad menos confortable para el sector.

Feteia-Oltra ha denunciado en sus redes sociales, con el hashtag #SinLogísticaNoHayIndustria, el colapso actual La entrada Feteia exige una respuesta estructural urgente al colapso del ferrocarril de mercancías se publicó primero en Naucher.

Chep anuncia la integración de sus operaciones en España y Portugal bajo una única estructura: Chep Iberia, efectiva desde el 1 de enero de 2026.

El Consell Rector del puerto de Barcelona, celebrado hoy, con la presencia de todo La entrada Barcelona lamenta la falta de alternativas ante el bloqueo del transporte de mercancías tras los incidentes en las redes ferroviarias se publicó primero en Naucher.

La Autoridad Portuaria de Málaga ha cerrar un 2025 histórico y marcado por el La entrada Málaga alcanza un récord histórico por segundo año consecutivo en este 2025 se publicó primero en Naucher.

La Autoridad Portuaria de Almería ha cerrado 2025 sobrepasando los 6 millones de toneladas La entrada Almería cierra 2025 con un aumento del 10% en tráfico de mercancías se publicó primero en Naucher.

Amazon ha confirmado una nueva ronda de despidos que afectará a cerca de 16.000 empleados a nivel global, centrada principalmente en áreas corporativas y administrativas. El movimiento, que se suma a los 14.000 recortes anunciados en octubre de 2025, forma parte de una reestructuración orientada a reducir costes estructurales y redirigir recursos hacia la inteligencia artificial, una decisión con implicaciones directas para el futuro de Amazon Logistics.

Para dar respuesta a estas inquietudes y seguir avanzando en la normalización de la movilidad eléctrica, Faconauto y AEDIVE han lanzado el Decálogo de la Carga del Vehículo Eléctrico, el segundo documento de esta serie divulgativa impulsada conjuntamente por ambas organizaciones.