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La UPM prepara la tercera edición del máster en Negocio Marítimo Portuario e Innovación para afrontar los retos del sector. Origen

El precio del gasóleo se ha situado en los 1,364 euros de media en España en la semana del 13 al 19 de mayo de 2025, un 0,14% por debajo de los 1,366 del registro anterior, según recoge el último Boletín Petrolero de la Unión Europea. En lo que se refiere al precio de la gasolina, se encuentra en los 1,455 euros, lo que marca en este caso un ascenso del 0,06% en relación a los 1,454 del registro anterior. En los dos casos, se mantienen aún muy lejos de los máximos que tocaron ambos combustibles en julio de 2022, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros. Además, ambos combustibles continúan por debajo de los niveles en los que se encontraban antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, con 1,479 y 1,591 euros respectivamente. Por otro lado, cabe apuntar que el precio del barril de crudo Brent se sitúa este jueves 22 de mayo en el entorno de los 64 dólares, en línea con el dato de hace una semana. Precios en Europa En comparación, el precio del litro de gasóleo se sitúa en España por debajo de la media de la Unión Europea, que alcanza los 1,490 euros, mientras en la zona euro se ha colocado en el entorno de los 1,518 euros. Por su parte, el litro de gasolina, con un precio de medio de 1,611 euros en la UE, registra en la zona euro un precio de casi 1,664 euros. Por lo que respecta a los datos de otros países europeos, el precio más bajo en el gasóleo esta semana es el de Bulgaria, con 1,173 euros por litro, mientras que el país que ha registrado el precio más elevado ha sido Dinamarca, con 1,699 euros. En cuanto a los principales países de nuestro entorno, el precio en Francia alcanza los 1,550 euros, en Portugal los 1,531 euros, en Italia los 1,591 euros y en Alemania los 1,559 euros.

El convenio entre Fomento y Elkargi alcanza los 280.000 euros y amplía las posibilidades de financiación sin límite máximo

Ha estado invirtiendo en los últimos años para mejorar su infraestructura logística. Actualmente, opera en una red exprés propia que cubre más de 40 provincias, con 61 estaciones de entrega de última milla que dan servicio al 88% de la población española.

El Consejero de Turismo, Comercio y Consumo del Gobierno Vasco, Javier Hurtado, ha presentado la cuarta edición del Festival Marítimo de Pasaia, que se celebrará en 2026. El Consejero ha destacado que “solo la pandemia interrumpió esta cita indispensable que atrae a Pasaia cientos de embarcaciones y tripulantes y miles de visitantes desde que surgió el Festival Marítimo. El evento nació en 2018 gracias al impulso de la entonces alcaldesa de Pasaia y de la Factoría Marítima Albaola, con el apoyo del Departamento de Turismo desde su origen.” “El Festival representa una oportunidad única para proyectar internacionalmente nuestro territorio, impulsar el desarrollo urbano, social y económico de Pasaia y su comarca, y fomentar una estrategia turística más sostenible, descentralizada y desestacionalizada”, ha subrayado. Los datos de ediciones anteriores avalan el éxito de la iniciativa, con más de 135.000 visitantes procedentes de distintos países en solo cuatro días, y una satisfacción generalizada entre participantes y asistentes, donde el 95% asegura que volvería a asistir. Este impacto cobra especial relevancia en un momento en que Euskadi apuesta decididamente por el turismo internacional, en particular el de larga distancia. Para el Consejero, “gracias a esta apuesta, por primera vez en la historia, Euskadi ha recibido durante cinco meses consecutivos más visitantes internacionales que nacionales”. Una tendencia que se refuerza con acuerdos como el recientemente firmado en México con la Secretaría de Turismo, con el objetivo de seguir ampliando estas colaboraciones estratégicas. De cara a la edición de 2026, el Festival continuará poniendo el foco en uno de los grandes recursos del territorio: el mar. “Este evento es también una llamada de atención sobre la necesidad de proteger los océanos y se alinea con el Código Ético del Turismo de Euskadi, que refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad ambiental y la preservación del patrimonio natural”, ha concluido. Durante la jornada se ha dado a conocer un primer avance de la programación del Festival Marítimo de Pasaia 2026, que se irá perfilando en los próximos meses. El Departamento de Turismo continuará trabajando en su promoción para garantizar que esta nueva edición mantenga el rumbo de éxito de las anteriores y siga impulsando la imagen de Euskadi como un destino sostenible, acogedor, variado y de calidad.

Los puertos españoles han movido en el mes de abril un total de 47.424.647 toneladas, un 3,75% menos que en el mismo mes de 2024, cuando se manipularon 49.273.623 toneladas. Puertos del Estado estima que en la evolución del tráfico portuario han influido los temporales que han afectado a las costas españolas y la inestabilidad económica global. Por tipo de mercancías en el período, los graneles líquidos suman 15.714,537 toneladas movidas, un 1,33% menos que en el mismo mes de 2024, mientras que los graneles sólidos totalizan 6.618.758 toneladas mensuales, un 5,4% anual menos. Además, el sistema portuario también registra un tráfico de mercancía general de 27.899.929 toneladas en el período, con un descenso con respecto a 2024 de un 3,94%. Así mismo, el tráfico ro-ro de abril llega a 6.378.369 toneladas, un 0,31% anual menos, con 276.868 UTIs movidas en el mes, un 0,44% menos que un año antes. Al tiempo, los enclaves españoles han movido el pasado abril 336.265 automóviles en régimen de mercancía, un 6,84% anual más. Por otra parte, el movimiento de contenedores ha llegado en el tercer mes del ejercicio a 1.563.498 TEUs, un 1,45% anual menos, con 810.315 TEUs en tránsito, un 8,16% anual menos, 173.203 TEUs de tráficos nacionales, un 2,33% menos que un año antes, y 579.980TEUs de tráficos internacionales, un 10,09% anual más. En los cuatro primeros meses de 2025, el tráfico portuario total asciende a 181.973.488 toneladas de mercancías, lo que supone un descenso anual de un 1,9%. Por puertos, el de Algeciras suma el pasado abril un tráfico portuario total de 8.625.749 toneladas, lo que implica un descenso de un 7,67% respecto al tercer mes del año anterior, el de Valencia alcanza las 7.215.370, un 2,19% anual más, y el de Barcelona totaliza 5.957.020 toneladas, un 0,45% menos que hace un año. Al mismo tiempo, Las Palmas llega a 2.915.789 toneladas, con un ascenso de un 10,41%, el puerto de Bilbao ha movido en el mes 32.729.873 toneladas, un 11,24% anual menos, y el de Cartagena ha totalizado 2.557.833 toneladas, un 18,3% anual menos.

El Parlamento Vasco ha aprobado este jueves la modificación de la ley presupuestaria de Euskadi que permite un endeudamiento adicional de 1.000 millones de euros para hacer inversiones vinculadas a la transformación económica, para cuya gestión el Gobierno vasco está trabajando en una "hoja de ruta" que priorice las actuaciones.

El Salón Internacional de la Logística (SIL) organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y que que se celebrará del 18 al 20 de junio de 2025, volverá a apostar por el intercambio de conocimiento como uno de sus principales pilares. Bajo el lema ‘Innovación y talento para un futuro sostenible’, el […] La entrada SIL Knowledge centrará su agenda en la sostenibilidad, el talento y la innovación se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

Los puertos españoles movieron 181.973.488 toneladas en el primer cuatrimestre del año, lo que supone un descenso del 1,9% respecto al mismo periodo del 2024, según datos provisionales de Puertos del Estado.Según el organismo público, “los cuatro primeros meses del año han estado marcados por una inestabilidad climatológica que provocó cierres puntuales de algunos puertos, […] La entrada La guerra de los aranceles afecta al tráfico de los puertos españoles con una bajada del 2% se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

Los apartahoteles de Euskadi registraron la pasada Semana Santa 4.640 entradas que dieron lugar a 13.121 pernoctaciones, lo que suponen ascensos del 50,4 % y del 24,4 %, respectivamente.

El fuerte aumento en el tránsito de los graneles sólidos (34%) sostiene el descenso (18%) del mercado 'ro-ro' en la dársena guipuzcoana, que se desmarca de la caída del 1,9% en el conjunto del Estado

El I Foro Anual del Transporte Ferroviario de Mercancías del Futuro se celebrará el próximo 25 de junio en la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid, tras suspenderse por el gran apagón eléctrico del pasado 28 de abril. La jornada está organizada por la Alianza Europea corREDores.eu, la Fundación Corell y el propio Colegio de Ingenieros Industriales con el fin de abordar el presente y futuro de la red ferroviaria de mercancías en España, su integración europea y su papel como motor logístico para la economía y la sostenibilidad. El I Foro Anual del Transporte Ferroviario de Mercancías del Futuro nace con vocación de continuidad, como un espacio de encuentro y reflexión estratégica que contribuirá a impulsar un sistema logístico más eficiente, resiliente y preparado para los desafíos de un mercado global cada vez más exigente. Concretamente, durante la cita, se presentará la propuesta estratégica de corREDores.eu, que gira en torno a seis líneas maestras que apuestan por la conectividad transeuropea, la eficiencia de la red, la integración intermodal y la preparación de las infraestructuras para un uso dual civil-militar, en línea con las necesidades estratégicas de la Unión Europea. Así mmismo, en el evento se abordarán estudios estratégicos relacionados con las conexiones ferroviarias de la península ibérica con el resto del continente europeo, así como con el nodo Ferroviario de Zaragoza. De igual modo, este foro servirá para presentar la Alianza Europea de Corredores.

... Movilidad Sostenible para exigir al Gobierno una solución inmediata que garantice el futuro y la estabilidad de Talgo y de sus trabajadores y ...

En este sentido, ha destacado la necesidad de un plan estructural para responder al fenómeno de la inmigración La portavoz del Gobierno Vasco aboga por tender puentes para afrontar los retos de país y avanzar en las competencias pendientes La portavoz del Gobierno Vasco y consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno, María Ubarretxena, ha sido entrevistada en el programa "Egun on Euskadi" de ETB1 el día después de la final de la UEFA celebrada en Bilbao. La portavoz ha aprovechado sus primeras palabras para hacer una valoración de la jornada festiva de ayer y ha subrayado que Euskadi ha demostrado capacidad para organizar y llevar adelante grandes eventos internacionales. Asimismo, ha tenido palabras de agradecimiento para las y los trabajadores, instituciones organizadoras y, también, para la ciudadanía, por su paciencia. En la entrevista Ubarretxena ha destacado que “el reto demográfico es un reto importante, al que debemos responder desde la responsabilidad y la colaboración”. La portavoz ha señalado a ese respecto que Euskadi necesita nuevas herramientas para hacer frente a este reto. "Euskadi tiene un modelo y un sistema de acogida, pero no hay un plan estructural ni en el Estado ni en Europa para responder al fenómeno de la inmigración; no hay una verdadera política migratoria; y Euskadi necesita herramientas para responder con seriedad a esta situación y el Gobierno Vasco está trabajando en ello”. La portavoz no ha entrado en polémicas y ha abogado por otra manera de hacer política y por tender puentes, tanto en materia de inmigración como en materia de traspaso de competencias, porque "la ciudadanía nos exige acuerdos en política" ha remarcado. Haciendo alusión a las competencias pendientes, Maria Ubarretxena ha explicado que el Gobierno Vasco ha priorizado el bloque de la seguridad social, "estamos trabajando con discreción, es un bloque complejo, que incluye 6 competencias, y en estos momentos tenemos encima de la mesa propuestas concretas sobre tres competencias: subsidios por desempleo, prestaciones no contributivas y prestaciones por desempleo; propuestas realistas y realizables, con las que esperamos alcanzar un acuerdo”. Sobre la anulación de la competencia para homologar títulos universitarios extranjeros, Ubarretxena ha afirmado que el Gobierno Vasco está totalmente en desacuerdo con lo ocurrido, “estamos llevando a cabo negociaciones políticas, pero hay otros poderes que están poniendo dificultades en el camino, pero Euskadi no va a renunciar a su identidad y a aquello que nos corresponde y vamos a seguir trabajando en ese sentido".

Fiat ha desarrollado un innovador vehículo eléctrico de tres ruedas para satisfacer las necesidades del microtransporte, que combina sostenibilidad, asequibilidad y practicidad, y se presenta como una solución empresarial inteligente diseñada para enfrentar los desafíos de la movilidad moderna. Tris está diseñado para servir a una amplia gama de aplicaciones profesionales, desde la logística urbana y la entrega de última milla hasta las empresas móviles y los servicios de transporte esenciales. Su tamaño compacto, de solo 3,17 metros de longitud, combinado con un radio de giro estrecho de 3,05 metros, el tren motriz eléctrico y el diseño adaptable lo convierten en una solución ideal para entornos urbanos congestionados y áreas de rápido crecimiento con economías en desarrollo. Fabricado en Marruecos, está disponible de momento en África y Oriente Medio y puede adquirirse en tres configuraciones: chasis-cabina, Flat Bed y pick-up. La versión Pick-Up es la solución ideal para el transporte de diversas mercancías como frutas, arena o muebles, mientras que las versiones Bed y Chasis-Cabina son adecuadas para soluciones especializadas desarrolladas en colaboración con los socios o clientes. El diseño prioriza la ergonomía y proporciona un amplio espacio para una mayor comodidad, incluso durante turnos largos. Además, el área de carga ofrece aproximadamente 2,25 metros cuadrados de espacio y puede acomodar un europalet estándar, con una capacidad de carga útil total de 540 kg. Autonomía y carga En cuanto al diseño, se ha puesto el foco en la facilidad de uso, lo que hace que sea fácil de conducir sin embrague ni caja de cambios, mientras que su capacidad de carga integrada permite una recarga sin problemas con un enchufe incorporado de 220 V. La accesibilidad a la alimentación también es una prioridad, con un enchufe USB-C y una toma de corriente de 12 V que garantizan que los dispositivos se puedan cargar sobre la marcha. La batería de litio, con una capacidad de 6,9 kWh, proporciona una autonomía de 90 km y puede cargarse del 0 al 80% en tan solo 3,5 horas, alcanzando la recarga completa en 4 horas y 40 minutos, lo que permite la recarga durante la noche o entre turnos. Propulsado por un motor eléctrico de 48 voltios que entrega 9 kW y un par máximo de 45 Nm, TRIS es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. La estabilidad está garantizada por su diseño optimizado, que incluye un eje trasero de vía ancha, una distancia entre ejes ampliada y neumáticos de 12 pulgadas, lo que lo hace muy adecuado tanto para la ciudad como para entornos rurales. Por otro lado, destaca el sistema de iluminación LED, que proporciona una excelente visibilidad. A ello se añaden una serie de funciones avanzadas, como el cuadro de instrumentos digital de 5,7 pulgadas, luces de cruce activadas por encendido, un avisador acústico de marcha atrás y un depósito limpiaparabrisas. Asimismo, dispone de múltiples compartimentos de almacenamiento, incluida una guantera cerrada en el salpicadero para un total de 3 litros y redes portaobjetos adicionales como accesorios.

En la búsqueda de soluciones ecológicas, este barco se alza como un faro de esperanza para quienes creen fervientemente en la movilidad sostenible.

El pleno del Parlamento ha aprobado hoy el Proyecto de Ley de modificación presupuestaria para permitir un endeudamiento adicional al Gobierno Vasco destinado a financiar inversiones vinculadas a la transformación económica e industrial de Euskadi. Este endeudamiento adicional podrá instrumentarse durante los ejercicios 2025 y 2026 en un saldo de 1.000M€ para la realización de inversiones financieras a través del Instituto Vasco de Finanzas (IVF), en el marco del compromiso anunciado el pasado 3 de marzo por el Lehendakari, Imanol Pradales, de la puesta en marcha de la Alianza Financiera Vasca. En la defensa de este Proyecto de Ley, el consejero de Hacienda y Finanzas, Noël d’Anjou, ha recordado cómo ese día, el Gobierno Vasco suscribió un Protocolo de colaboración junto a nueve entidades “para activar nuevos instrumentos financieros público-privados en Euskadi”. En este Protocolo se destaca que para poder impulsar la industria vasca y abordar grandes inversiones en infraestructuras energéticas y científico-tecnológicas, así como operaciones industriales y tecnológicas de crecimiento y arraigo empresarial, las Instituciones consideran crucial alinear y focalizar las capacidades financieras en Euskadi. “Proponemos contar con esta capacidad adicional de endeudamiento para aprovechar las oportunidades que surjan, siempre, insisto, en defensa del interés general de Euskadi. Porque proteger la generación de actividad económica es esencial. Si no la defendemos, no habrá riqueza que redistribuir, ni contaremos con los recursos públicos necesarios para afrontar los grandes retos que tenemos por delante: Sanidad, Educación, Vivienda, Seguridad o Protección social”, ha destacado d’Anjou. Un paso dado que se lleva a cabo, según ha expresado, “con una actitud de prudencia y con la cobertura de la senda de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera acordada en el seno de la Comisión Mixta del Concierto Económico el pasado 23 de diciembre”. En este sentido, ha precisado que, en términos de endeudamiento, Euskadi se sitúa entre las Comunidades con menor deuda pública, con un 11,6% en relación al PIB (diez puntos por debajo de la media de las CC.AA.) y que el rating de solvencia está dos escalones por encima del rating del Estado. “Una posición de salud financiera que ha permitido, por ejemplo, que la novena emisión de Bonos Sostenibles de Euskadi, realizada el pasado mes de febrero, obtuviera una demanda ocho veces superior a la oferta”, ha subrayado. Estos fondos adicionales podrán instrumentarse durante los ejercicios 2025 y 2026, con el objetivo de dotar al Instituto Vasco de Finanzas de los recursos necesarios para cumplir las finalidades acordadas: dinamizar nuestra industria, consolidar el arraigo empresarial y hacer de Euskadi un referente en infraestructuras del conocimiento y la energía. Con el fin de responder a estos objetivos, el consejero de Hacienda y Finanzas ha informado en este pleno que se está elaborando un plan de actuación: el Plan de Inversiones que ayudará a vehiculizar esta capacidad adicional de inversión, identificando los instrumentos de actuación más eficaces y los actores claves de futuro, así como fijar un criterio de distribución de los recursos proporcional y eficiente. D’Anjou ha recalcado que “esta hoja de ruta estará alineada con el nuevo Plan Industrial de Euskadi y nos ayudará a definir las nuevas herramientas financieras o vehículos de inversión de colaboración público-privada”.

Permite que miles de comercios electrónicos puedan conectar su tienda y gestionar envíos de manera rápida, centralizada y sin desarrollos complejos. 

La compañía ofrece sus servicios en Sevilla, Málaga, Cádiz, Zaragoza y Granada, que se suman a Madrid, Barcelona, Valencia, Murcia y Alicante La entrada Cainiao amplía a cinco ciudades españolas más y a Lisboa su red logística de recogida se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El centro tecnológico del Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco participa en iniciativas europeas para la competitividad de las bodegas, la sostenibilidad y posicionamiento internacional de Rioja Alavesa Proyectos e-Rigation y POLITA, de la convocatoria INTERREG SUDOE, y de la iniciativa VinAE, de ERA-NET Agroecology, financiado por la AEI Modelo agroalimentario innovador, sostenible y adaptado a los nuevos retos climáticos  Arkaute, Vitoria-Gasteiz 22/05/2025 El centro tecnológico NEIKER, entidad dependiente del Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, desarrolla tres nuevos proyectos de ámbito europeo centrados en el uso eficiente del agua, la promoción de la biodiversidad y la incorporación de prácticas agroecológicas en la gestión de los viñedos. El aumento de las temperaturas medias, la irregularidad de las lluvias y la mayor frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos afectan directamente a la producción vitivinícola, obligando a revisar tanto las prácticas agronómicas como las estrategias de adaptación del sector. En este contexto, el desarrollo de soluciones científicas aplicadas se vuelve esencial para garantizar la sostenibilidad de los viñedos y la resiliencia de las parcelas. El impacto del cambio climático se percibe de forma clara en territorios como la Rioja Alavesa, donde el cultivo de la vid no solo representa uno de los motores económicos principales de la región, sino también una pieza esencial del paisaje y de la identidad cultural. Las alteraciones del calendario de maduración, los cambios en el perfil aromático de los vinos y el estrés hídrico que afecta a las cepas son señales claras de un entorno que evoluciona rápidamente y que exige respuestas coordinadas. Se trata de dos proyectos de la convocatoria INTERREG SUDOE, e-Rigation (159.375 euros) y POLITA (185.900 euros), y uno de ERA-NET Agroecology, VinAE (147.500 euros).  Olatz Unamunzaga, directora general de NEIKER, considera que “con esta nueva financiación europea, NEIKER refuerza su papel como agente clave en la transformación del sector vitivinícola, combinando ciencia de excelencia con una profunda vocación de transferencia y proximidad. Contribuimos a la competitividad de las bodegas, a la sostenibilidad del territorio y al posicionamiento internacional de Rioja Alavesa como ejemplo de viticultura innovadora, conectada con la tierra y comprometida con el futuro”.  Estaciones meteorológicas en viñedos La primera de las iniciativas, denominada e-Rigation y liderada por NEIKER, tiene como objetivo mejorar la eficiencia en el uso del agua en el sector agrícola, un reto prioritario en el sudoeste de Europa, donde la escasez hídrica es cada vez mayor como consecuencia del aumento de las temperaturas y la reducción de las precipitaciones. El proyecto e-Rigation desarrollará y testará un enfoque innovador de manejo del uso del agua eficiente (ej. riego eficiente), basado en redes de estaciones meteorológicas virtuales, que permitirá reducir el impacto de las actividades agrícolas sobre el sistema hídrico del espacio Sudoe y favorecer la adaptación a un contexto de progresiva escasez de agua. Asimismo, se pondrá en marcha un dispositivo de capacitación de productores y sensibilización de los gestores de los recursos hídricos. Se prevé la monitorización de parcelas de vid con objeto de mejorar la eficiencia del uso del agua relacionada con la realización de aplicaciones fitosanitarias. “Para ello, desarrollaremos sistemas de interpolación de datos meteorológicos de alta resolución -estaciones meteorológicas virtuales- en explotaciones reales de distintas zonas del sudoeste europeo, que permitirán recopilar datos agroclimáticos de alta precisión a escala de parcela, necesarios para ajustar las recomendaciones de riego y ciertas aplicaciones de fitosanitarios a las condiciones concretas de cada cultivo”, explica Gorka Landeras, investigador del Departamento de Producción y Protección Vegetal de NEIKER.  Insectos  El segundo proyecto, POLITA, también liderado por NEIKER, está centrado en fomentar la biodiversidad en viñedos y manzanales con el objetivo de reforzar el equilibrio ecológico en estos agroecosistemas. La iniciativa busca favorecer la presencia de insectos beneficiosos, como los polinizadores o los depredadores naturales de plagas, que contribuyen a controlar problemas fitosanitarios de forma natural y a mantener los cultivos más sanos con menor dependencia de tratamientos químicos. Para ello, se habilitarán bandas, islas o pequeños corredores verdes, que sirvan de refugio y alimento para estos insectos. Asimismo, se ensayarán formas de manejo menos intensivas, más respetuosas con el entorno, el suelo y la vegetación. Ana Diez, investigadora del Departamento de Producción y Protección Vegetal de NEIKER, asegura que a través de la iniciativa se busca “impulsar un modelo de producción más equilibrado y estable, que permita que los cultivos se mantengan por sí mismos en mejores condiciones, con una mínima necesidad de aportes externos y donde la naturaleza actúe como aliada”. Prácticas agroecológicas El tercer proyecto, denominado VinAE, busca crear una red de viñedos piloto en cinco estados productores –España, Francia, Italia, Portugal y Turquía– donde se ensayen y mejoren prácticas agroambientales sostenibles como la implantación de cubiertas vegetales con capacidad para reducir la presión de plagas de forma natural, el uso de binóculos basados en comunidades sintéticas de microorganismos y trasplantes de suelos sanos nativos que promuevan la biodiversidad edáfica.  Estas técnicas buscarán reforzar aspectos ambientales como la biodiversidad, la regulación del agua y la retención de carbono, pero también se tendrán en cuenta aspectos socioeconómicos y su influencia sobre la calidad de la uva. “A través de una estrategia participativa y de co-creación, se pondrán en común estas prácticas con los propios agentes del sector vitivinícola, adaptándolas a las condiciones específicas de cada territorio y fomentando un modelo de transferencia de conocimiento más directo y eficaz”, afirma Lur Epelde, investigadora del Departamento de Conservación de Recursos Naturales de NEIKER. Una trayectoria consolidada Estas iniciativas europeas permiten a NEIKER trabajar al más alto nivel con centros de investigación europeos en la materia, lo que garantiza que las soluciones y estrategias desarrolladas sean punteras y estén alineadas con las mejores prácticas internacionales. Además, se suman a otros cinco proyectos europeos actualmente en marcha en el centro (SeaWines, Grape-Breed, Iswine, Vitisad-II y An-Gel), todos ellos enfocados en dar respuesta a los desafíos que plantea el cambio climático en la viticultura y avanzar hacia una agricultura más sostenible. Más de dos décadas de experiencia en investigación vitivinícola avalan a NEIKER, que colabora estrechamente con agentes del sector, tanto en Euskadi como a nivel internacional, para que el conocimiento generado llegue a profesionales del sector y se traduzca en mejoras reales. Esta línea de trabajo se integra en la estrategia del Gobierno Vasco, que apuesta por un modelo agroalimentario innovador, sostenible y adaptado a los nuevos retos climáticos.  

Recientemente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicó que "la alta velocidad entre Burgos y Vitoria despierta un ...

Carreras Grupo Logístico ha obtenido el Certificado de Sostenibilidad de Chep por haber evitado el pasado 2024 la emisión de más de 5,4 millones de kilos de CO2 y la generación de más de 350.000 kilos de residuos. Este resultado se ha conseguido mediante el uso de palets de madera reciclables reutilizables de Chep, con ahorros medioambientales que se calculan en base a un análisis independiente del ciclo de vida del palet, que compara el CO2, la madera y los residuos generados por el palet de Chepn comparación con los que sustituyen palets europeos standard de un solo uso. De igual modo, el operador aragonés también ha mejorado el sistema de recogida de palets reutilizables de Chep merced al desarrollo de rutas inteligentes para recoger los paleets usados y darles una segunda vida, lo que también ayuda a reducir residuos y costes. Además, Carreras anima a sus clientes a utilizar estos palets reutilizables en lugar de otros que se desechan tras un solo uso para impulsar un modelo de economía circular. La aragonesa estima que este certificado confirma su compromiso con la sostenibilidad y le anima a seguira trabajando con Chep en el desarrollo de soluciones innovadoras.

La Fundación Sesé ha ampliado su oferta educativa con un nuevo ciclo formativo de Grado Superior en Comercio Internacional, que responde a las acutuales necesidades empresariales del sector logístico y comercial. Además, le permitirá incrementar la empleabilidad de sus estudiantes aumentando su capacidad para desenvolverse en un mundo globalizado. La renovación de la oferta educativa también ha supuesto la ampliación a la modalidad 'on-line' de su Ciclo Formativo de Grado Superior en Transporte y Logística, que se suma a la modalidad dual intensiva, facilitando el acceso a una formación de calidad. Igualmente, los estudiantes podrán optar por una nueva modalidad de doble titulación, combinando los cursos de Transporte y Logística con el de Comercio Internacional, con el objetivo de ampliar todavía más sus competencias y multiplicar sus potenciales caminos profesionales. El modelo educativo de la Fundación Sesé, respaldado por sus más de 60 años de experiencia en la logística y el transporte, está centrado en la formación práctica y trata en todo momento de adaptarse a las necesidades reales del mercado laboral. El objetivo es que los alumnos puedan aplicar los conocimientos técnicos en un entorno laboral real para destacar en un mundo laboral cada vez más competitivo. Cabe apuntar que los próximos 28 de mayo y 9 de julio, de 16:30 a 18:00 horas, se celebrará una jornada de puertas abiertas en el Centro de Formación, ubicado en Plaza, para dar a conocer su propuesta educativa. Los asistentes podrán recorrer las instalaciones, conocer al equipo docente, resolver dudas sobre los programas y descubrir las múltiples salidas profesionales que ofrece cada titulación.

Un reciente estudio de Intuit y la consultora Canvas8, apunta que las compras de comercio electrónico están dejando de ser puntuales en ciertas temporadas del año, para convertirse en más regulares y relacionadas con cuestiones personales. En este sentido, el trabajo constata que un 78% de los momentos que determinan el comportamiento actual de los compradores del canal on-line no se deben a promociones, sino que tiene que ver con momentos culturales, personales y fiestas locales. En el caso de España, los usuarios españoles del on-line realizan sus compras en una amplia variedad de ocasiones, como el Black Friday (79%), en torno al día de los Reyes Magos (77%), durante las vacaciones de verano (62%), para el Día de la Madre (61%) y en las rebajas de vuelta al cole (42%). En este mismo sentido, a un 49% de los españoles les inquieta perderse buenas ofertas durante los periodos de descuento. Al tiempo, un 35% de los compradores cree que estos descuentos ofrecidos durante las rebajas son exagerados. Por otro lado, el informe refleja que los factores decisivos al comprar de los consumidores españoles son el precio, con un 70%, y la calidad, con un 68%. Así mismo, las categorías del comercio electrónico con más gasto en el país son las de alimentación y bebidas con un 60% y la de moda y accesorios con un 57%.

Este año, la superficie expositiva supera los 24.000 m2, lo que supone un aumento de 1.000 m2 con respecto a la pasada edición. A estas alturas, más del 90% del espacio ya está reservado. 

El consejero de Salud del Gobierno Vasco, Alberto Martínez, de la mano del alcalde de Laguardia, Raul García Ezquerro, ha visitado el emplazamiento donde se construirá el nuevo edificio, “es el lugar idóneo, accesible y con parking. Adquirimos el compromiso de sacarlo adelante cuanto antes” El nuevo centro, que se situará en el área de La Barbacana y tendrá una superficie construida cinco veces mayor que el centro de salud actual, incorporará la consulta de Pediatría, que hasta ahora se atendía en el Hospital de Leza por falta de espacio El Departamento de Salud del Gobierno Vasco y Osakidetza dotará a la localidad alavesa de Laguardia de un nuevo centro de salud, moderno, accesible, amplio y con más servicios, para atender las necesidades sanitarias de su población. El consejero de Salud del Gobierno Vasco, Alberto Martínez, de la mano del alcalde de Laguardia, Raul García Ezquerro, ha visitado el emplazamiento donde se construirá el nuevo edificio, situado en el área de La Barbacana y que tiene una inversión prevista de 3,8 millones de euros. El consejero de Salud ha señalado que se trata del lugar idóneo, “accesible y con parking” y ha mostrado su compromiso de “sacarlo adelante cuanto antes”. Por su parte, el alcalde de Laguardia, ha expresado su satisfacción por presentar la ubicación del futuro Centro de Salud “después de mucho meses de trabajo” y ha explicado que “ahora se pondrán los equipos técnicos a trabajar”. Este centro de salud sustituirá al actual equipamiento, ubicado en la plaza de la Cárcel, y que con sus 275 metros cuadrados construidos ha quedado pequeño para dar cobertura asistencial a la actual población de Laguardia, con un total de 1.532 habitantes, cifra que se duplica en los meses de verano.  El nuevo edificio será más grande ­-concretamente se construirá sobre una parcela de 1.445 metros cuadrados-, tendrá mejores accesos y espacio suficiente para dotar al centro de los servicios que requiere la población de Laguardia y de su entorno, ya que es el centro cabecera de la zona.  Entre estos servicios, está el de Pediatría, que por falta de espacio se viene ofreciendo en el Hospital de Leza. Concretamente, el nuevo centro de salud de Laguardia tendrá una superficie construida de 1.250 metros cuadrados, casi cinco veces más que el actual, y dispondrá de los siguientes usos: 2 consultas de Medicina de Familia, 3 consultas de Enfermería de Familia, 1 consulta de Pediatría, 1 consulta de Enfermería de Pediatría, 1 consulta de Higienista dental, 1 consulta de Odontólogo, 1 sala de Fisioterapia, así como salas polivalentes y destinadas a actividades grupales, entre otros. Actualmente, la dotación de personal del centro de salud es la siguiente: 1 facultativo/a de Medicina de Familia, 1 Enfermera/o y 1 Administrativo/a. NUEVOS EQUIPAMIENTOS EN RIOJA ALAVESA El centro de salud de Laguardia no es el único equipamiento sanitario nuevo planificado por Osakidetza para la OSI Rioja Alavesa. Recientemente han finalizado las obras de construcción del nuevo centro de salud de Oion, que ha supuesto una inversión de 2,8 millones de euros. Además, en el Hospital de Leza se ha construido un nuevo parking para mejorar el acceso de visitas y profesionales, y se han remodelado jardines para mejorar el bienestar de sus pacientes y procurar una estancia lo más agradable posible. También se ha procedido al aislamiento de tejados y fachadas y se ha renovado la producción térmica, a través de la sustitución de las calderas de gasóleo actuales por equipos más respetuosos con el medio ambiente

El Consejo de Administración de Signus ha acordado el nombramiento de Carlos Prieto Menéndez como el nuevo director general, después de la jubilación de Gabriel Leal. Su objetivo al frente de Signus será avanzar hacia una mayor optimización operativa y de gestión, así como impulsar iniciativas de economía circular a través de soluciones alternativas de reciclaje y valorización, entre otras líneas estratégicas. El nuevo director ha desarrollado una larga carrera profesional en distintos puestos de responsabilidad en compañías como Cepsa, Amena y ONO. Además, ha estado durante doce años al frente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid como subdirector general y posteriormente como director general. Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, también ha sido miembro de los Consejos de Administración de Ifema, INE, Avalmadrid, Fondo de Capital Riesgo Inicap y el Centro de Predicción Económica, entre otros. En los últimos seis años, Pireto ha ocupado el cargo de director general de la compañía Plastic Energy en España y el de vicepresidente de la Comisión de Auditoría de Cotec. Actualmente, es vicepresidente de la Comisión de Economía Circular de la CEOE y vocal del Consejo Social de la Universidad Autónoma de Madrid.