Noticias del sector

La sexta edición de Nadal al Port de Barcelona arrancó el viernes con el encendido de luces desde el Moll de la Fusta. La Torre de Jaume I, situada en el muelle Barcelona, volvió a resplandecer con la ya tradicional iluminación navideña, marcando el inicio de la festividad. A ritmo de poemas musicales y rumba, […] La entrada El Port Vell de Barcelona resplandece en la sexta edición de Nadal al Port se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

A finales de noviembre se ha puesto en marcha el proyecto de seguridad Mediate, 'Multi facEteD ImplementAtion of a mixed sofTwarE/hardware-based zero-trust framework for the computing continuum'. Esta iniciativa, impulsada por la Universidad Técnica de Creta y en la que participa la Fundación Valenciaport, cuenta con un presupuesto de más de cinco millones de euros y tiene como objetivo el desarrollo de una tecnología resiliente que aborde los desafíos de seguridad y privacidad en el computing continuum, un enfoque que conecta de manera fluida dispositivos, computación perimetral (edge computing) y la nube (cloud computing), garantizando el flujo seguro de información sobre el tráfico de mercancías. Para ello, el proyecto Mediate propondrá una arquitectura avanzada basada en el concepto de confianza cero y adoptará un enfoque de aprendizaje federado para implementar controles de seguridad en todos los niveles del continuo: IoT, edge y cloud. Así mismo, estos controles estarán respaldados por modelos de seguridad dinámicos, capaces de actualizarse, redistribuirse y reconfigurarse en todo el sistema, de tal modo que las características del marco del proyecto respaldarán los principales resultados de temas como la resiliencia de la ciberseguridad, a través de la reconfiguración; la mitigación de vulnerabilidades, a través del análisis de amenazas cibernéticas; la integración segura a nivel de IoT, a través de sensores de seguridad basados ​​en software y hardware; y la confianza y seguridad para ecosistemas masivos, mediante el uso de una orquestación basada en el aprendizaje federado o colaborativo. Además, contará con herramientas basadas en IA para la inteligencia de amenazas cibernéticas que asistan a un sistema de apoyo a la toma de decisiones y políticas de privacidad para la protección de datos e identidad. Por su parte, la Fundación Valenciaport aportará su experiencia y conocimiento de los procesos logístico-portuarios en el transporte de mercancías y de las diferentes plataformas digitales utilizadas en el sector.

El operador logístico alavés especializado en transporte de productos refrigerados y congelados Vitotrans contempla cerrar 2024 con una facturación de 17 millones de euros, cifra que representa un incremento del 17% respecto al ejercicio anterior, donde se alcanzaron los 14,5 millones. Este crecimiento refleja el movimiento “récord” de vehículos y toneladas transportadas que la compañía espera lograr […] La entrada Vitotrans estima un alza de ingresos este año motivada por el aumento de su actividad se publicó primero en El Mercantil.

Metro Madrid ha elegido a CAF somo suministrador de nuevas unidades para el suburbano madrileño, con la adjudicación a la empresa del segundo lote de vehículos dentro de los planes del operador para la renovación y ampliación de su flota de material móvil. El volumen de la operación se sitúa por encima de los 400 millones de euros.

El sector estudia acciones legales ante el real decreto que entra este lunes en vigor, mientras Interior defiende que no supone «ninguna diferencia» para los turistas

Con una inversión de 20 millones de euros, el gobierno español busca fomentar la movilidad sostenible y reducir las emisiones de CO2 en todo el ...

Las empresas de auxilio en carretera, asociadas en la Alianza de Auxilio en Carretera, están viendo como sus tiempos de llegada a las asistencias se están incrementando por los cambios que regulan las jornadas de trabajo y la jurisprudencia que considera horas efectivas de trabajo las de disponibilidad, aunque el operario pueda estar en su domicilio. También influye la reducción general de la flota disponible para atender cada vez más incidencias, averías y accidentes, unidos al envejecimiento del parque de vehículos en España, según recogen desde Fenadismer. Ante el crecimiento de los servicios ofertados por las compañías de seguros, plataformas de asistencia en carretera y autoclubes, las empresas del sector se están viendo obligadas a priorizar los servicios de auxilio en carretera, en una especie de triaje que perjudica los tiempos de espera de los usuarios y comienza a hacer prácticamente imposible prestarlos en horarios nocturnos y fines de semana en muchas zonas. Así, explican que los esfuerzos de aseguradoras, plataformas de asistencia en carretera y autoclubes para mejorar las comunicaciones y gestiones a través de sus aplicaciones, y la inversión en tecnología, que no encuentran correlato en las tarifas que pagan a las empresas de grúas prestatarias de los servicios, están siendo insuficientes para mejorar la atención a los conductores. Además de las dificultades para encontrar conductores, las empresas de auxilio ven ahora reducidas sus jornadas y encuentran mayor dificultad a la hora de ajustar los cuadrantes para poder ofrecer el servicio de 24 horas, que muchas empresas se plantean abandonar. La consideración por el Tribunal de Justicia de la UE de que los períodos de disponibilidad no presencial son "tiempo de trabajo" porque las limitaciones impuestas afectan a la capacidad para administrar libremente el tiempo, y la recepción de este criterio por juzgados y tribunales españoles, así como los anuncios del Gobierno sobre la reducción de jornada, preocupan a la Alianza, que prevé pérdidas de productividad entre un 10% y un 18% en el primer año. Igualmente, existe preocupación por los efectivos que han de ponerse a disposición de la gestión de los servicios derivados de la retirada de más de 100.000 vehículos afectados por la gota fría en Valencia, que repercutirá en los próximos meses sobre los traslados a talleres y la capacidad de los desguaces, así como toda la burocracia aparejada a este evento, que influye igualmente en la reducción de flota y operarios auxiliares disponibles. Finalmente, el portavoz de la Alianza, Xavier Martí, asegura que "las empresas de auxilio en carretera necesitarán un incremento retributivo para 2025 superior al 20% si los anuncios gubernamentales y sindicales sobre la reducción de las jornadas laborales se aplican al sector de la asistencia en carretera".

El estudio, que servirá para fijar los topes de capturas del próximo año, indica que los valores son con todo superiores a los de las campañas de 2019, 2020 y 2021

El número de pasajeros que utilizan el Trambahía ha crecido algo más del 7%. Los primeros pasajeros del Trambahía, el tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, tuvieron que subir con mascarillas. De esto hace ya dos años, tiempo en el que después de mucho tiempo de paralización del proyecto y de su puesta en … El Trambahía de Cádiz cumple dos años en continuo incremento de pasajeros Leer más »

Algunos vagones, dos motores y un remolque pasarán a formar parte de la colección de vehículos históricos de la Fundación TMB. Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha retirado el pasado sábado 26 de octubre el último tren con amianto que circulaba por la red del metro de Barcelona, un convoy de la serie 4000 que … La red del metro de Barcelona dice adiós a su último tren con amianto Leer más »

En el marco de las celebraciones de los 15 Años de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha recibido un reconocimiento por parte de RedBici. Los días 24 y 25 de octubre tuvo lugar en Sevilla una Jornada sobre Cicloturismo en la que participó la Fundación … La Fundación de los Ferrocarriles Españoles recibe un reconocimiento por su impulso a la movilidad en bicicleta a través del Programa de Vías Verdes Leer más »

Tendrá un ancho de 3 metros, y a lo largo de su recorrido se colocarán bancos, árboles y farolas. El Ayuntamiento de Cáceres informó el pasado 3 de octubre del inicio de las obras del nuevo carril bici y peatonal al Polígono Industrial Las Capellanías. El día 7 de octubre se cortó al tráfico la … Arrancan las obras del carril bici al Polígono Industrial de Capellanías en Cáceres Leer más »

En estos 50 años, más de 180 millones de viajeros se han subido a un ‘búho’ madrileño. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, conmemoró el pasado 2 de octubre en la sede central de EMT Madrid, el 50 aniversario del nacimiento de la red nocturna de autobuses municipales, los célebres ‘búhos’ … Los ‘búhos’ madrileños, el servicio nocturno de EMT Madrid, cumplen 50 años con 29 líneas Leer más »

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona continúa así con la progresiva sustitución de autobuses con motor de gasoil. El Transporte Urbano Comarcal (TUC) incorporó el pasado 8 de octubre seis nuevos autobuses híbridos con motor gas-eléctrico, propulsados por gas natural comprimido (GNC) con Garantía de Origen Renovable (GdO), a la flota del TUC. Estos … El Transporte Urbano Comarcal incorpora seis nuevas villavesas propulsadas por gas de origen renovable Leer más »

Ambas entidades de transporte firmarán un convenio con el objetivo de alcanzar la integración tecnológica y tarifaria en 2026 y que posibilitará el pago del billete de la EMT mediante tarjeta bancaria. El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad del Govern de les Illes Balears y presidente del Consorcio de Transportes de Mallorca (CTM), José … TIB y EMT Palma constituyen la gran red integrada de transporte público de pasajeros en Mallorca Leer más »

Más de 150 participantes en la XXI Jornada Técnica del OMM en Tarragona celebrada el 11 de octubre de 2024 en el Palau Firal i Congressos de la ciudad. Bajo el lema “El reto de la sostenibilidad en la Movilidad Metropolitana” la Jornada congregó a representantes de equipos técnicos y diferentes autoridades en el impresionante … Éxito de la Jornada XXI del Observatorio de la Movilidad Metropolitana en Tarragona. Leer más »

Maersk ha cerrado acuerdos con tres astilleros diferentes para hacer un pedido con el fin de incorporar veinte nuevos portacontenedores con motor dual a su flota. Con este movimiento, la naviera danesa añadirá un total de 300.000 TEUs de capacidad al servicio y completa la última actualizado de su plan de renovación de flota anunciada el pasado mes de agosto. Las veinte embarcaciones equiparán motor dual que podrá ser alimentado con GNL y, así mismo, tendrán diferentes tamaños que van de los 9.000 a los 17.000 TEUs. En concreto, dos portacontenedores de 9.000 TEU se fabricarán en el astillero chibo Yangzijiang Shipbuilding, mientras que la construcción de otros seis de 15.000 TEUs correrá a cargo de la surcoreana Hanwha Ocean y otra media docena de ese mismo tipo de la china New Times Shipbuilding. Los seis portacontenedores restantes, de 17.000 TEUs de capacidad, se fabricarán en las instalaciones de la china Yangzijiang Shipbuilding. El grupo danés espera que las primeras entregas de estas unidades lleguen en 2028 y que luego se vayan repitiendo hasta completar las últimas ya en 2030.

La cadena de restauración lanzó esta acción el pasado 26 de noviembre con motivo del Día Mundial del Transporte Sostenible.

Así lo ha confirmado el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, algo que le ha trasladado a Abel ...

Ubicación de las nuevas zonas de aparcamiento · Plan de Movilidad Sostenible para 2025.

La patronal navarra Tradisna asegura, en un comunicado emitido la semana pasada, que "el sector del transporte se ha convertido en el pagafantas del Gobierno de Navarra, que está imponiendo medidas que nos sitúan enpeor situación que a los profesionales del resto de España y que encima son cuestionadas por la Cámara de Comptos". La entidad afirma que "estamos hartos de que se nos ningunee, no se nos escuche, no se nos informe y se nos impongan medidas perjudiciales con justificaciones opacas". En este sentido, denuncia no tener información sobre el proyecto de peajes que se quiere implantar en la región con una cuantía de 96 millones de euros y alque se opone la entidad por considerarlo "una imposición económicamás para un sector castigado y débil, que fiscalmente es de los peores tratados de toda España". Por otrolado, Tradisna también argumenta que fiscalmente llevan "cinco años de desventaja respecto a los transportistas de casi todo el resto de España al eliminarse el sistema de módulos". Así pues, la organización navarra concluye que "cuando se han atravesado momentos difíciles, en pandemia o estas semanas tras la DANA, se ha alabado el papel del sector del transporte, se le ha considerado esencial para que los ciudadanos no sufrieran desabastecimiento… pero luego se nos machaca".

Adif ha licitado por valor de casi 1,5 millones el arrendamiento de espacios e instalaciones en el Centro Logístico de Mercancías de Barcelona- Morrot, para su uso como terminal de carga intermodal. De este modo, continúa reforzando la utilización del complejo logístico ferroviario del área de Barcelona para seguir impulsando el transporte de mercancías por ferrocarril. Se trata de una de las terminales clave del Complejo Ferroviario del área metropolitana de la capital catalana. Este nuevo contrato se enmarca en la estrategia de Adif de incrementar la actividad en sus instalaciones logísticas de Barcelona y sus conexiones ferroportuarias, impulsando de esta forma la multimodalidad y el despliegue de servicios ferroviarios entre el puerto y las terminales ferroviarias. En concreto, se ha licitado el arrendamiento de 77.448 m2 de espacios e instalaciones para la prestación de servicios logísticos de Unidades de Transporte Intermodal distribuidos en tres zonas que albergan dos vías de ancho mixto y ocho vías de ancho ibérico, en las que se disponen tres grúas-pórtico para carga y descarga, además de una explanada utilizada como depot de contenedores de vacío, talleres, ficinas e instalaciones logísticas auxiliares. El contrato, cuyo presupuesto mínimo de licitación asciende a 1.455.525 euros sin IVA, tiene una vigencia inicial de seis años, contemplando la posibilidad de una prórroga por otros tres años.

... Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, que ha recalcado que esta posición ya le ha sido trasladada al alcalde de la ciudad olívica, Abel ...

Pagar con el móvil se ha convertido en una práctica cada vez más habitual. Con el avance de la tecnología, muchos establecimientos ofrecen la posibilidad de realizar pagos sin necesidad de efectivo ni tarjetas físicas, utilizando simplemente el smartphone o incluso un smartwatch. Sin embargo, esta comodidad viene acompañada de dudas sobre la seguridad y la configuración adecuada.

Entre julio y septiembre de 2024, en España se han movido por carretera un total de 417.931.350 toneladas de mercancías, registro que supone un incremento de un 7,82% con respecto al mismo período de 2023. De ese volumen total trimestral del transporte de mercancías por carretera en España, un total de 364.611.300 toneladas corresponden a transporte público, un 8,49% anual más, mientras que el transporte privado suma 53.320.060 toneladas en el período, un 3,44% más que hace un año. Transporte internacional Por otra parte, 397.876.520 toneladas correspondieron a transporte realizado dentro del territorio español en el tercer trimestre de 2024, un 8,57% anual más. Al mismo tiempo, el transporte internacional de mercancías suma 20.054.830 toneladas en el trimestre, un 5,24% menos que en idéntico tramo de 2023. En particular, dentro del transporte internacional, 7.700.230 toneladas del período corresponden a importaciones, lo que implica un descenso con relación a 2023 de un 6,3%, mientras que, de igual manera, 10.514.920 toneladas son de exportaciones para los mercados exteriores, un 9,67% anual más, y las 1.839.670 toneladas restantes se engloban dentro del tráfico entre terceros países con tránsito por España, que caen un 45,12% anual. Si se toman como referencia las toneladas por kilómetro transportadas, en términos generales, durante el período se han alcanzado los 63.143,89 millones de tn/km, un 2,72% más que en idéntico tramo de 2023. Con más detalle, en concreto, en transporte nacional se han registrado 45.130,95 millones de tn/km anuales, con un ascenso anual de un 5,16%, mientras que en el internacional ha alcanzado los 18.012,94 millones de tn/km, un 2,93% menos que hace un año. Comportamiento por tipo de mercancías Por tipo de mercancía transportada se registra una tendencia al alza generalizada, salvo dos tipos, durante el trimestre. En concreto, el movimiento de productos agrícolas y animales vivos ha disminuido un 2,04% anual y suma 44.761.840 toneladas en el período, mientras que el movimiento de productos alimenticios y forrajes experimenta un aumento anual de un 11,08% anual para totalizar 80.781.370 toneladas en todo el trimestre. De igual modo, entre julio y septiembre se han transportado 15.372.720 toneladas de productos petrolíferos, un 19,11% más que hace un año. Adicionalmente, en el período se han movido 149.164.500 toneladas de minerales y materiales de construcción, un 4,42% anual más, 87.047.300 toneladas de máquinas, vehículos y objetos manufacturados, un 9,83% más que hace un año, y 40.803.620 toneladas de otras mercancías, un 19,37% más que un año antes. Volúmenes por áreas geográficas Por comunidades autónomas, las mercancías con origen o destino en Cataluña por carretera, por su parte, alcanzan las 77.882.200 toneladas trimestrales, un 21,4% anual más, con un fuertas ascenso de los tráficos dentro de la región y un descenso de los movimientos internacionales. A su vez, las mercancías que han llegado o abandonado Andalucía suman 67.115.170 toneladas trimestrales, un 1,9% más que hace un año, con un fuerte incremento de los moviientos internacionales, especialmente de exportación. Así mismo, los tráficos con llegada o salida en la Comunidad Valenciana han alcanzado durante el período un volumen de 66.316.800 toneladas, un 6,47% más que en el mismo tramo del año pasado, con incremento de los movimientos intraregionales y caídas tanto en los movimientos nacionales, como en los internacionales. Al tiempo, con origen o destino en la Comunidad de Madrid se han movido en el tercer cuarto de 2024 un total de 43.450.080 toneladas, un 16% más que hace un año, con incrementos en todos los tráficos, especialmente dentro de la región y en los internacionales. De igual modo, el transporte con origen o destino en Castilla y León ha sumado 42.379.720 toneladas trimestrales, un 21,8% más que un año antes, con ascensos en todos los tráficos. Por otra parte, en Castilla-La Mancha se han alcanzado las 41.412.030 toneladas en el período, un 18,11% más que en el mismo tramo de 2023, volumen sostenido por todos los movimientos.

En la última edición del Salón Internacional de la Logística (SIL), la entidad presentó el proyecto de desarrollo logístico en este aeropuerto, donde anticipaba el lanzamiento al mercado de estas cinco hectáreas para actividad logística aeroportuaria.

La empresa quiere abrirse a nuevos mercados y captar nuevos clientes, así como aumentar la plantilla de trabajadores de taller y la oficina técnica y desarrollar nuevos productos. La entrada Mongar, cuatro décadas dedicada al sector de la calderería en Bizkaia se publicó primero en SPRI.