Noticias del sector

Durante la reunión, se realizó una aproximación a potenciales oportunidades de colaboración en sectores como Medio Ambiente y Gestión del Agua, Economía Circular e Hidrógeno Verde. La entrada Basque Trade & Investment recibe a una delegación de Gobernadores de Chile se publicó primero en SPRI.

La planta de Daimler - Mercedes-Benz Truck en Wörth está celebrando el 20 aniversario del inicio de la producción aquí de Unimog. Después de que el vehículo se fabricara en la planta hermana de Gaggenau durante muchos años, la producción de la máquina de motor universal se trasladó de Gaggenau a la planta de Wörth en 2002.

La Subdirección General de Compras de Correos ha adjudicado el contrato correspondiente al servicio de...

Esta segunda nave de la compañía en Illescas contará con hasta 32.000 metros cuadrados y será flexible para albergar dos actividades La entrada Panattoni iniciará en febrero las obras de un nuevo proyecto inmologístico a riesgo en Illescas se publicó primero en El Mercantil.

Ibermática implanta IB Real Estate, basada en Microsoft Dynamics 365, con la que simplifica y automatiza la gestión de todos sus procesos

La estampadora en frío de Bergara fabricará en su planta azteca, junto a CMP de Logroño, piezas revestidas en caucho para la suspensión de vehículos para el gigante americano, por valor de tres millones de euros al año

American Airlines Cargo ha mejorado aún más sus servicios transatlánticos para los clientes con un...

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha dado el visto bueno...

XPO Logistic ha inaugurado una nueva oficina en Tánger (Marruecos) para ampliar el servicio a sus clientes de las industrias metalúrgica, automovilística, textil y de embalaje, con lo que ahora ya cuenta con tres oficinas en Marruecos, incluyendo Tánger-Med y Kenitra.

• Esta acción forma parte de la Estrategia Vasca contra el Despilfarro de alimentos integrada en la iniciativa BASQUE GREEN DEAL- Euskadiko Itun Berdea impulsada por el Gobierno Vasco. • Según el estudio de cuantificación del desperdicio de alimentos presentado recientemente, el canal HORECA y la Distribución suponen el 9,5% y el 20,4% del total de alimentos que se desperdician en Euskadi. • 9 empresas de comercio y hostelería de Bilbao, socias de Bilbao Dendak van a participar en un proyecto piloto cuyo objetivo es la gestión de sus excedentes, desde la prevención hasta la reutilización como donaciones. El desperdicio de alimentos es uno de los problemas mundiales más graves que padecemos, especialmente en las sociedades avanzadas, pero con consecuencias globales en el ámbito medioambiental, económico y social. La ONU recoge en el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, reducir el despilfarro a la mitad para el año 2030, reto que asume el Pacto Verde Europeo a través de su estrategia de la Granja a la Mesa. En Euskadi, conscientes de la gravedad del problema y en el marco del Basque Green Deal pone en marcha, en 2018, una Estrategia para reducir el despilfarro en la cadena alimentaria vasca. Recientemente se presentó un estudio realizado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco a través de ELIKA, pionero en el estado y Europa para medir el desperdicio alimentario en todo el sistema agroalimentario de Euskadi. Según las conclusiones del estudio la cifra del desperdicio alimentario (comestible y no comestible) total generado en Euskadi a lo largo de toda la cadena agroalimentaria (primer sector, transformación, distribución, HORECA y Hogares) es de 311.792 toneladas al año. Esto supone una media de 142 kilos por persona y año, de los cuales el 13,51 k/pax/año corresponden al canal HORECA y 29 k./pax./ año a la distribución. Entorno al 37% de lo desperdiciado en Distribución, HORECA y Hogares sería COMESTIBLE, lo que supone 40 k/persona/año. Esta cuantificación nos llevará a la prevención, principal mecanismo de reducción en nuestra jerarquía de usos y a establecer un diálogo continuo entre todos los agentes, corresponsables en el problema y en las futuras soluciones que precisarán de la colaboración de todo el sistema alimentario vasco. Este estudio nos ha permitido saber que en el sector de la distribución donde el 80% de los comercios son minoristas, las causas por las que se produce el desperdicio son evitables en un 78% (fechas de caducidad y consumo preferente, manipulación inadecuada etc). En cuanto al sector HORECA, donde el 90% son servicios de comidas y el 10% son alojamientos con servicio de comida, observamos que el 60% del desperdicio que se produce también es evitable. Proyecto Piloto El proyecto piloto presentado tiene como objetivo la revalorización de excedentes alimentarios a través de un proceso completo y transversal que abarca desde el análisis a la implantación de la solución en las 9 empresas que participan y que representan distintos subsectores, restaurantes, caterings, pastelería, panadería, frutería, charcutería, frutería. La metodología consiste en una primera fase de análisis cualitativo y cuantitativo del desperdicio, a través de la monitorización, caracterización y análisis de causas, una segunda fase de estudio de la viabilidad y diseño del proyecto de donación de excedentes a través del diseño de procesos y el impacto potencial y una tercera fase de pilotaje y validación del proyecto. El resultado final será que las empresas participantes podrán elaborar un plan de reducción del desperdicio y gestión de los excedentes que servirá de modelo para otras empresas similares y que resultará muy útil teniendo en cuenta que la futura Ley de Prevención de Perdidas y Desperdicio Alimentario que se tramita en el Congreso y que se prevé entre en vigor en 2023 obligará a todas las empresas alimentarias a disponer de un Plan de Gestión de Excedentes Alimentarios. Empresas participantes: Restaurante Yandiola Restaurante Gaminiz Ein Prosit (Thate) Café bar Iruña Catering Iruña Pastelería Don Manuel Bizkarra Frutería All Natural Charcutería La Moderna Restaurante La Karmela Empresa colaboradora: Oreka Circular Economy

El Grupo Mazo iniciará una nueva expansión de sus oficinas en el Parque Empresarial El Pla de Alzira, que ha ido evolucionando en sus infraestructuras y después de la fase de urbanización, este verano comenzó la edificación de la zona logística y del edificio de oficinas.

Gescrap es una empresa global dedicada a la logística y reciclaje de metales y líder en Europa en la gestión de chatarra de alta calidad

La jornada ha sido inaugurada por Marian Elorza, secretaria general de Acción Exterior del País Vasco

Los fondos agrupados en la Fundación Artizarra se hacen con el 40% de Envaplaster, una envasadora de alimentos navarra y amplian su presencia en el sector después de su entrada en los súper BM

Este viernes terminan los paros convocados que la patronal rebaja en el seguimiento al 15% y acusa a la posición sindical de ejercer un «chantaje»

Según los últimos datos del Ministerio para la Transición Ecológica, en el País Vasco se vende el diésel más caro del país; en el caso de la gasolina, el precio de las estaciones vascas está ligeramente por debajo del que marcan las riojanas, cántabras y asturianas

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado el proyecto constructivo del muelle de contenedores de la ampliación norte del puerto de Valencia. El presidente de la institución, Aurelio Martínez, ha indicado que el siguiente paso “es la remisión a Puertos del Estado para que lo eleve al consejo de […] La entrada Valencia licitará durante el próximo año las obras de la terminal de la ampliación norte se publicó primero en El Mercantil.

Javier Garcinuño, director general de la sociedad municipal Bilbao Ekintza, ha inaugurado la quinta edición del evento, organizado por el Ayuntamiento de Bilbao

Javier Martinez Ojinaga, consejero delegado del Grupo, y Aitor Galarza, director financiero y de estrategia, han destacado la capacidad de transformación de la compañía durante el último ciclo estratégico 2016-2021

El consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de València (APV) ha aprobado el 'Proyecto Constructivo del Muelle de Contenedores de la Ampliación ...

El Lehendakari, Iñigo Urkullu, y los consejeros y consejeras del Gobierno Vasco, han respondido a las preguntas e interpelaciones de los grupos parlamentarios en el Pleno de Control. Pregunta formulada por Dª. Maddalen Iriarte Okiñena, parlamentaria del grupo EH Bildu, al Lehendakari, sobre el proceso presupuestario. El Lehendakari ha subrayado que el Gobierno Vasco ha hecho todo lo posible para lograr un pacto de país para los presupuestos de 2023. “Nuestra voluntad no ha cambiado, nuestro objetivo ha sido acordar los presupuestos este año y el anterior”, ha señalado. Urkullu ha destacado que se han puesto unas bases sólidas para trabajar un presupuesto realista y viable. “Presupuesto audaz y expansivo: con un incremento de 1.100 millones. Presupuesto social: casi el 80% destinado a políticas sociales; 500 millones más en Sanidad y Educación”, ha añadido. Además, ha señalado que  también se han incluido partidas plurianuales pactadas con EH Bildu el año pasado: 30 millones en Osakidetza y 336 nuevas plazas en atención primaria; 15 millones en políticas sociales y Lanbide. El Lehendakari ha recordado que el proceso presupuestario aún no ha concluido. Así, ha explicado que están estudiando las enmiendas que se han presentado y ha apuntado que sigue abierta la puerta a llegar a consensos. “Ahora bien, no es necesario acusar a los demás de haberse negado a alcanzar un pacto presupuestario. Debéis ser valientes y manifestaros abiertamente que habéis decidido estar fuera del acuerdo”, ha concluido. Pregunta formulada por Dª. Miren Gorrotxategi Azurmendi, parlamentaria del grupo Elkarrekin-Podemos, al Lehendakari, relativa al cobro de cuotas en los centros privados-concertados. Iñigo Urkullu ha recordado que las medidas concretas para garantizar la gratuidad en el acceso a la educación están recogidas en el acuerdo educativo suscrito el 7 de abril en los puntos 11 y 12 relativos a “Equidad y lucha contra la segregación”, en el artículo 34 del anteproyecto de Ley de Educación y  en la normativa básica, apartado 2 artículo 88, aprobada en el Congreso. “Nos corresponde aportar los recursos públicos para hacer efectiva la gratuidad de las enseñanzas obligatorias”, ha señalado.  Conscientes de la complejidad del proceso que supone implementar las medidas necesarias para conseguir la gratuidad en el acceso a la educación, el Lehendakari se ha mostrado dispuesto a establecer un marco de confianza, compromiso y corresponsabilidad con los centros educativos, desarrollando actuaciones para adecuarnos, de manera progresiva, a lo que la Ley determinará tras su aprobación.  Además, ha asegurado que se están reforzando los sistemas de seguimiento, control y evaluación. “Estamos poniendo en marcha un nuevo proceso. Vamos a adoptar medidas para reforzar el control de las cuotas. Primero, estamos realizando un inventario para identificar en detalle qué tipo de cuotas se están cobrando y autorizar únicamente aquellas cuotas que sean NO educativas. Segundo, vamos a publicarlas en la web para que quien matricule a su niño o niña en un centro sepa qué tipo de cuotas cobra y cuál es su finalidad. Serán cuotas voluntarias por servicios NO educativos”, ha explicado. Pregunta formulada por D. Carlos Iturgaiz Angulo, parlamentario del grupo Popular Vasco-Ciudadanos, al Lehendakari, relativa a la bajada responsable de impuestos. El Lehendakari ha afirmado que en Euskadi, desde el inicio de la pandemia, se han utilizado todos los recursos disponibles para ayudar a familias, autónomos y empresas a través de los impuestos. “Hemos acordado, aprobado y puesto en marcha medidas y seguiremos adoptando nuevas medidas”, ha señalado. Además, ha recordado que se ha adquirido el compromiso de realizar una evaluación del sistema tributario el próximo año, y una vez realizada, y tras analizar los recursos que necesarios de cara al futuro, ha mostrado su compromiso de acordar y aprobar nuevas medidas. “No hemos dicho que no, eso sí, cada decisión en su momento y lugar. El momento será el año que viene; y el lugar, las tres Juntas Generales de los Territorios, junto con este Parlamento Vasco”, ha matizado. Pregunta formulada por Dª. Amaia Martínez Grisaleña, parlamentaria del grupo Mixto-Vox, al Lehendakari, sobre el cumplimiento del Código Ético y de Conducta de los miembros del Gobierno, altos cargos, personal eventual y demás cargos directivos al servicio del sector público en Euskadi. Urkullu ha apuntado que “es manifiesto el compromiso en el cumplimiento del Código Ético por parte de altos cargos, personal eventual y cargos directivos. “Le puedo garantizar que el Gobierno ha cumplido y cumplirá todas las recomendaciones y resoluciones adoptadas en cada caso por la Comisión Ética. Es nuestro compromiso y responsabilidad”, ha recalcado. Consciente de que el Código y su sistema de seguimiento y evaluación no garantizan la ausencia total de conductas éticamente reprochables, el Lehendakari ha asegurado que el Gobierno va a seguir actuando de manera proactiva, mejorando todos los sistemas de supervisión y control. “Para este Gobierno es prioritario todo aquello que tenga que ver con la integridad de sus cargos y la confianza que se traslada a la ciudadanía. De ahí que nuestro Código Ético sea pionero y referente en el ámbito de la Buena Gobernanza”, ha indicado.

A la pregunta de cómo generar una cultura de empresa atractiva para atraer y retener talento, los directivos que han asistido a la II Mesa redonda intersectorial han coincidido en afirmar que la interacción es uno de los factores determinantes a la hora de construir equipos cohesionados y motivados. Marco de la Serna, fundador y director de innovación de MAHLE SmartBike Systems, se mostró convencido sobre la necesidad de que los compañeros trabajen físicamente juntos para que puedan surgir ideas innovadoras que permitan “ser competitivos en este mercado tan globalizado como el que vivimos”. En la misma línea se encuentra Óscar López, director general de Fieldeas, que apunta además que en el caso concreto de su empresa, cuentan también con esa parte romántica de trabajar en un proyecto de soluciones tecnológicas globalizado desde una zona muy localizada como es Santander. “Uno de los ámbitos más productivos para una compañía es el momento del café, puesto que es el tiempo donde muchas veces surgen conversaciones de trabajo menores que resultan extremadamente interesantes para resolver problemas o situaciones de cualquier tipo. Esto es imposible que suceda teletrabajando, porque nadie te va a convocar a una reunión para comentar y divagar sobre asuntos de este tipo”. Sergio Herrero, director de desarrollo de negocio en Anvisa, también se muestra escéptico con modelos de trabajo en remoto, ya que considera que la relación humana entre los equipos de trabajo resulta fundamental y, de hecho, ha observado que después de la pandemia se han establecido barreras que impiden la interacción incluso entre proveedores y clientes, algo que le resulta completamente perjudicial. Apunta además Philippe Ducellier, country manager de Generix Group Spain, que en su empresa también han tenido que aprender a trabajar a distancia, pero se han dado cuenta que una de las grandes limitaciones que presenta este modelo se inicia con las incorporaciones de nuevas personas al equipo, ya que requieren de un ‘onboarding’ muy pormenorizado y resulta muy complicado hacerlo de forma satisfactoria. La atracción de talento es uno de los retos fundamentales para Rolser y, según afirma su directora general, Mireia Server, en su compañía han apostado por establecer la jornada intensiva de 7 de la mañana a 3 de la tarde para, de esta forma, motivar a sus empleados e incentivar así las contrataciones. Bruno Prieto, country manager de España y Portugal de Shimano, asegura además que no todo el mundo está preparado para trabajar desde su casa. “Poca gente está realmente estructurada como para ser productivos realizando su labor fuera de un entorno laboral convencional”. Por otro lado, el director general de FAC Seguridad, Antonio Estepa, añade que más allá del ambiente laboral, el salario y la sensación de sentirse parte de un proyecto, para los trabajadores resulta fundamental saber que existe la posibilidad de promocionar dentro de la empresa. Todos han coincidido en afirmar que resulta muy importante que los empleados comprendan perfectamente lo que hacen y para qué lo hacen. Es clave que desarrollen ese sentimiento de pertenencia para que se sientan implicados y saquen todo su potencial. No obstante, advierte Philippe Ducellier, hay que tener cuidado de no imprimir valores que luego no están alineados con la realidad de la empresa, puesto que se podría volver en contra y crear un gran sentimiento de frustración. Adaptación a un año de perspectivas favorables En respuesta a las previsiones económicas que se estiman para el año que viene, Miguel Antona, director general de Innoporc, comentó que existe un desajuste entre la oferta y la demanda, pero no cree que pueda empañar las buenas sensaciones que espera para 2023. “La peste porcina es una de las grandes preocupaciones de cara al año que viene. La subida del precio de las materias primas, también, pero no al mismo nivel”. En el caso concreto de Fieldeas, la compañía espera crecer alrededor de un 40 %, tal y como confirmó Óscar López, su director general. En una línea similar se encuentra Prsymian Group, ya que según comenta su director comercial, Joan Ferran, en la segunda mitad de este año han notado algunas debilidades que parecen estar resolviéndose y 2023 apunta realmente bien. “Me llaman la atención las percepciones que veo dentro de mi empresa o hablando con colegas de otras compañías, con respecto a los vaticinios que realizan los expertos macroeconómicos, ya que existe un ‘gap’ enorme entre unas y otras”. Las opiniones menos favorables con respecto a 2023 partieron de los directivos del sector de la bicicleta, que estuvieron de acuerdo en afirmar que, sin ser un año malo, tampoco creen que vaya a resultar tan positivo como en otras áreas. Concretamente, prevén que haya que realizar ciertos ajustes para afrontar la temporada siendo muy eficientes. Como conclusión, los directivos han estado de acuerdo al sostener que las compañías que peor lo van a pasar el próximo año son aquellas que han hecho uso de los créditos de ayuda durante la pandemia, ya que les va a tocar pagarlos a lo largo de 2023. Los directivos presentes en esta primera edición de la mesa redonda intersectorial impulsada por C de Comunicación fueron: Luis Catalán, responsable de Canal de H&D de Schneider Electric. Joan Ferran, director comercial de Prysmian Group. Philippe Ducellier, country manager de Generix Group Spain. Óscar López, director general de Fieldeas. Bruno Prieto, country manager de España y Portugal de Shimano. Marco de la Serna, fundador y director de innovación y desarrollo de negocio de MAHLE SmartBike Systems. Miguel Antona, director general de Innoporc. Sergio Herrero, director de desarrollo de negocio de Anvisa. Mireia Server, directora general de Rolser. Antonio Estepa, director general de FAC Seguridad. C de Comunicación publicará en las áreas de Logística, Ferretería, Cárnica, Material Eléctrico y Climatización un amplio reportaje en el primer número de la revista impresa en 2023 con las principales conclusiones de la II Mesa redonda intersectorial.

“La congestión en los puertos ha afectado de forma directa al mercado del transporte de contenedores durante los dos últimos años, llevando a etapas de colapso en la formación de precios. Sin embargo, durante este último trimestre sucesos como la caída de la demanda, la disminución de los cuellos de botella en los puertos y el aumento de su capacidad, están permitiendo una reducción en las tarifas de flete”, afirma Juan Carlos Fernández, director del departamento Marítimo y Aéreo de Anexa Logística. El director del departamento Marítimo y Aéreo del operador valenciano, recalca que “no obstante, a pesar de su interrupción, la huella de esta tendencia alcista y su profundo impacto en múltiples eslabones de la cadena de suministro ha forzado la evolución de varios mecanismos del comercio internacional”. Ante la volatilidad de la actual coyuntura, la compañía ha evolucionado su modelo de gestión para poder hacer frente a la situación del mercado, caracterizada por la ralentización en las entregas y la escasez e incremento de precios de las materias primas. Se ha orientado a políticas de aprovisionamiento y deslocalización productiva, la compañía ha buscado una logística ágil y flexible, con más stock y capaz de cubrir toda clase de posibles disrupciones a lo largo de la cadena de suministro. "Si bien esta logística “just in case” genera un aumento en los costes de almacenaje, permite una mejora en la estabilidad durante momentos de grandes alteraciones. Este hecho ha generado un impacto en el cambio de los patrones comerciales, generando visibles diferencias en los distintos mercados. El asiático es uno en los que se puede observar esta circunstancia, debido al desplazamiento de la producción de bienes de consumo duraderos electrónicos o el cambio de la manufactura del textil y muebles a Vietnam. La variación de rutas fuera de China – tanto en términos de composición como de destino – ha ocasionado un incremento en la cuota de Bangladesh en el mercado global". Desaceleración de la demanda En este contexto, el impacto de un dólar estadounidense muy fuerte impulsará las importaciones, aunque la realidad es que el gasto minorista en EE. UU. ha sido menos vigoroso de lo normal, existiendo mayores niveles de inventario en el comercio minorista y afectando de forma depresiva en el mercado de transporte de contenedores. Pese a ello, dispone de fuerzas compensatorias en su economía. "En los mercados occidentales, lo que está deprimiendo la demanda es la incertidumbre sobre la política monetaria. Europa se encuentra en un panorama de demanda menor que el de América del Norte, habiendo una gran probabilidad de que su estructura cambiante tenga un impacto sustancial en el equilibrio de importación y exportación en el comercio de contenedores, lo que afectará a las tarifas. Factores como la desaceleración de la demanda en el comercio internacional pueden, paralelamente, acelerar la caída de los precios durante los próximos meses. Añadiéndole la eliminación de la cantidad excedente de equipo acumulado en flotas, se está logrando aumentar la oferta de capacidad del transporte de contenedores, hecho que impactará inevitablemente en la reducción de los costes de las operaciones", dice Fernández. "Por ello, resulta esencial que los usuarios tengan un pleno conocimiento sobre cualquier variación. “Desde ANEXA, intentamos transmitir al cliente, además de una tarifa, toda la información actualizada relacionada con el transporte y la logística en su negocio para que le facilite la toma de decisiones a la hora de realizar sus importaciones y/o exportaciones”, puntualiza Juan Carlos Fernández. "Estos positivos cambios no implican que los fletes no continúen siendo muy sensibles a las variaciones de la demanda y oferta, por lo que sucesos como la guerra en Ucrania, el aumento de precios y la inflación pueden alargar la inestabilidad en la industria del transporte de contenedores. Pese a estos eventos, en los que los volúmenes de operaciones y facturación se han visto directamente afectados, el nuevo año se observa con una perspectiva distinta. El objetivo es el de lograr unos mayores niveles de estabilidad política y económica global, que permita pensar en una línea de crecimiento continuada a medio y largo plazo”, concluye Fernández.

Un informe de CBRE ha dado a conocer los datos del sector inmologístico desglosando la ocupación de inmuebles según su tamaño o situación. Se prevé que a final de año se superen los 150.000 metros contratados.

Se trata de la tercera sede de XPO en Marruecos, la compañía para ampliar el servicio a sus clientes de las industrias metalúrgica, automovilística, textil y de embalaje, entre otras.

En los últimos 5 años, un 16 por ciento de las PYMES logísticas han sustituido personal por procesos automatizados. Además, un 17,4 por ciento de las empresas ha reducido plantillas como efecto de la digitalización, pero un 8,7 por ciento las ha aumentado por la misma razón, según un informe de IMANcorp FOUNDATION y la Universidad Autónoma de Barcelona. “Estos cambios en las plantillas se han producido pese a la escasa penetración de las principales tecnologías de la industria 4.0 en las pymes del sector logístico español, ya que solo un 30 por ciento ha empleado big data en el último año, apenas un 21,5 por ciento usa servicios en la nube y el Internet of Things (IoT) solo alcanza al 26,7 por ciento de las empresas del sector. Algunas tecnologías específicas, como el picking con voz o el blockchain, tampoco están muy desarrolladas. Pese a esta situación, la media del sector en el proceso de adquisición y uso de muchas de estas tecnologías es superior a la media de empresas españolas de otros sectores. La industria 4.0 avanza en los principales sectores industriales españoles –Logística transversal y operadores logísticos, Automoción y Facility Management, aunque con menor incidencia en las PYMES por tener menor capacidad de inversión. El objetivo general de este informe era analizar la transformación digital de cuatro sectores clave en la economía española y especialmente en el área industrial de la misma (automoción, logística transversal y operadores logísticos y facility management), examinar el impacto dela digitalización en las PYMES e identificar nuevas competencias y necesidades formativas en estos sectores. Además de una menor penetración de la industria 4.0 en las pymes, en estos sectores se ha localizado un mayor riesgo de desplazamiento en las posiciones menos cualificadas a causa de la digitalización. Facility Management La digitalización en el sector del Facility Management español es todavía muy baja. Apenas un 20 por ciento de las pymes del sector cuenta, por ejemplo, con almacenamiento en la nube. Es casi el mismo porcentaje que emplea en la actualidad IoT, y apenas un 15 por ciento lleva a cabo análisis de big data o cuenta con algún tipo de robótica. Esto significa, según el mismo informe, que la industria 4.0 está todavía muy lejos de estar bien implantada en el sector. Sobre cuál de estas herramientas creen que se consolidará en su sector a futuro, según datos recogidos en el estudio más del 40 por ciento de las PYMES señaló al IoT como la herramienta principal, mientras que 30 por ciento señaló al GMAO −Gestión de Mantenimiento Asistida por Ordenador− como aquella con más posibilidades de consolidarse. En términos de digitalización, el ámbito más desarrollado en los últimos años es la sensórica, lo que permite mejorar la eficiencia y contribuir a la sostenibilidad, y a su vez genera un volumen muy importante de datos que hay que manejar e interpretar. La sensórica también se aplica a usos del espacio, en la nueva tendencia del “hot desk” y “open space”. La herramienta de gestión más utilizada es el BMS (Building Management System). Un reto del sector es que el FM empiece en el diseño de los edificios y la integración en el BIM. Competencias digitales El informe destaca la relevancia de la formación continua y de la formación en las empresas. En el caso de la Logística transversal y operadores logísticos, existen varios másteres, y algunos grados, sobre todo para el nivel de “management”, pero con mucha dispersión y en combinación con otras áreas como el márqueting, o con algunas especializaciones en ámbitos muy concretos, como el transporte marítimo. Un 27,3 por ciento de empresas del sector logístico no tiene todavía ningún mecanismo de detección de las necesidades de competencias y conocimientos digitales dentro de su plantilla. Entre quienes sí lo tienen, El Diagnóstico de Necesidades de Formación (DNF), Mapa Gap digital o la entrevista anual profesional son los más empleados. En lo referente a la formación en competencias informáticas generales, el 60 por ciento de las empresas ha apostado por ellas, sobre todo para su personal técnico y administrativo. La formación en competencias informáticas específicas (hardware especializado, programación, etc.) ha sido destinada, mayoritariamente, al personal técnico. Mientras que la formación en habilidades sociales o soft skills solo han sido desarrolladas por en torno al 50 por ciento de las empresas y solo en un 40 por ciento de ellas para el personal técnico.

La cooperativa Aritu ingeniaritza se presenta como el socio tecnológico de sus clientes para avanzar hacia la industria 4.0. Fundada en Aretxabaleta en 1994, hemos hablado de su actividad y de la gestión lingüística con el director ejecutivo de Aritu. La entrada “El euskera se puede utilizar como un elemento de integración” Josu Unamuno, ARITU se publicó primero en SPRI.