Noticias del sector

El Consejo Económico y Social avisa de que el puente entre economía y bienestar está «roto» a pesar de que España registra una mejora sostenida de la productividad

La firma de transporte terrestre Calsina Carré ha inaugurado su hub en la zona de San Roque, Calsina Carré Services Algeciras. Se trata de un espacio concebido “para ofrecer servicios de alto valor añadido al transportista en uno de los puntos logísticos más estratégicos del sur de Europa”. Ubicado a 15 kilómetros del puerto de Algeciras, principal […] La entrada Calsina Carré amplía su red de aparcamientos seguros con su nuevo hub en Algeciras se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona ha dado luz verde hoy al proceso de licitación del nudo que conectará los nuevos accesos con la red viaria del recinto portuario. Esta infraestructura contará con un presupuesto superior a los 98 millones de euros, sin impuestos, y un plazo de ejecución de tres […] La entrada El puerto de Barcelona destina más de 98 millones al nuevo nudo viario de la zona sur se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona ha dado luz verde hoy al proceso de licitación del nudo que conectará los nuevos accesos con la red viaria del recinto portuario. Esta infraestructura contará con un presupuesto superior a los 98 millones de euros, sin impuestos, y un plazo de ejecución de tres […] La entrada El puerto de Barcelona destina más de 98 millones en el nuevo nudo viario de la zona sur se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El promotor inmologístico P3 Logistic Parks ha concluido los trabajos de reurbanización de su activo en Reus (Tarragona), el mayor proyecto logístico actualmente en desarrollo en Catalunya. La reurbanización comenzó en 2023 y las previsiones de inicio de obras eran para 2024, sin embargo, desde P3 justifican el retraso por “las grandes dimensiones del proyecto […] La entrada P3 finaliza los trabajos de reurbanización de su macroproyecto en Reus se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

Una de las propuestas más atractivas de la feria es su Zona Demo, un espacio de 1.500 m2 en el que el visitante profesional puede interactuar con elementos relevantes y llamativos del proceso logístico.

En una entrevista concedida esta mañana al programa Egun On Euskadi de ETB1, la consejera Nerea Melgosa ha recordado que el nuevo Pacto Europeo sobre Migración y Asilo comenzará el 12 de junio y ha añadido que de momento ni el Gobierno Vasco ni el Gobierno de Canarias han recibido ninguna información por parte del gobierno del estado español. "Para nosotros es preocupante, van a entrar en vigor algunos modelos y medidas y no sabemos hasta dónde van a llegar. Tenemos que saber cuál va a ser nuestro papel en un futuro próximo porque ahí tenemos los servicios sociales y las Diputaciones que gestionan muchos servicios. Pedimos al gobierno español información y lealtad, necesitamos colaboración", ha afirmado Melgosa. Asimismo, la consejera de Bienestar Social, Juventud y Reto Demográfico ha reivindicado que Euskadi debe recibir el reconocimiento de la Frontera Norte y que falta voluntad política. Sobre el proceso de regularización abierto a las personas migrantes, que finalizará el 30 de junio, la consejera ha precisado que sobre todo en las capitales de Euskadi hay miles de personas que están tramitando la solicitud para obtener el certificado de vulnerabilidad. "La regularización no es nuestra competencia, sin embargo hemos creado una guía sobre este tema de cara a los migrantes y estamos ofreciendo varias charlas formativas. También tenemos que tener en mente a todas las personas", explica Nerea Melgosa. La consejera ha censurado, por otra parte, la falta de concreción del centro Arana para refugiados que el gobierno central quiere abrir en Vitoria-Gasteiz. "No es un proyecto que case con modelo vasco de acogida, se necesitan otro tipo de recursos en Euskadi, no como el centro Arana, en Euskadi tenemos espacios pequeños: Oñati, Tolosa y Berriz. A eso habría que recurrir" explica Melgosa. La consejera ha dicho que no se trata solo de poner un centro, sino que hay que trabajarlo con la comunidad y buscar participación desde la sanidad, la educación y el tercer sector social. "Tengo la esperanza de que esto cambie, en un principio dijeron que serían 300 plazas, luego 200 ahora 120. En un principio dijeron que los destinatarios serían las personas malienses y que ahora serán familias monoparentales. Si el centro se va a hacer en Euskadi, nosotros tendremos que aportar y tenemos mucho que decir "señala Nerea Melgosa. Por otro lado, la representante del Gobierno Vasco ha señalado que la modificación de la Ley de Juventud llega en un buen momento, ya que la actual es de 2012 y ha transcurrido mucho tiempo. "En el Departamento también estamos trabajando en la modificación del Decreto de Tiempo Libre. Se ha lanzado una campaña de buen trato destinada a asociaciones y monitorado, habrá una mayor protección a la infancia, habrá más controles y ya hay tres inspectoras para inspeccionar los campamentos" ha explicado Melgosa.

La Sección de lo Social del Tribunal de Instancia de Eibar ha reconocido como accidente laboral el tirón muscular sufrido por un empleado de una empresa de Mendaro y ha condenado a la mutua a abonar la prestación económica correspondiente al período de baja.

Joel Grau apoyará el crecimiento del especiaista en seguros marítimos NorthStandard como nuevo director general de Zostera Marine.

Gipuzkoa presenta el peor registro de la confianza empresarial de los últimos cinco años y las previsiones para los próximos meses “no invitan al optimismo”. Es el claro mensaje que ha trasladado la patronal guipuzcoana Adegi, quien en su encuesta entre el tejido empresarial ha constatado el “pesimismo” y la “cautela” de los negocios consultados, que comunican su “inquietud” ante un cambio de tendencia del devenir económico en el territorio.

El Servicio Público Vasco de Empleo impulsará programas de formación, innovación y contratación de personas en desempleo, con especial atención a jóvenes y colectivos con mayores dificultades de inserción, para responder a las necesidades del tejido empresarial vasco   El Consejo de Administración de Lanbide ha aprobado en su reunión de este miércoles un paquete de ayudas de más de 12 millones de euros para reforzar la empleabilidad, apoyar a las empresas y avanzar en un modelo productivo más competitivo e inclusivo en Euskadi. En concreto, han recibido luz verde programas dirigidos a la formación, la contratación, la innovación y la inserción laboral de colectivos con mayores dificultades de acceso al empleo, con especial atención a las personas jóvenes. Fomento de la cualificación y la contratación Mediante el Programa Ikerlan, dotado con 2,5 millones de euros, empresas que inviertan en investigación e innovación podrán contratar a personas jóvenes investigadoras de entre 16 y 30 años en iniciativas vinculadas a sanidad, transición ecológica y economía verde –energías renovables, eficiencia energética, tratamiento de aguas y residuos e industria agroalimentaria–, digitalización de servicios e ingeniería de datos o “Data Science”. Para la contratación de personas con discapacidad, Lanbide ha asignado 2,15 millones. De ellos, 1,4 millones se destinan a actuaciones de empleo con apoyo llevado a cabo por asociaciones, fundaciones y otras entidades sin ánimo de lucro, así como Centros Especiales de Empleo. El presupuesto restante (750.000 euros) se establece para la contratación en el mercado ordinario de trabajo. Formación con compromiso de contratación En caso de que las empresas o entidades empleadoras acuerden con las entidades formativas la formación previa específica para puestos que necesitan cubrir y posteriormente se comprometen a contratar al menos al 50% de las personas formadas, podrán acceder a unas ayudas específicas cuya cuantía alcanza los 2,5 millones de euros. Otra de las líneas de este programa tiene el propósito de reducir la segregación ocupacional por sexo: Lanbide reedita el Programa Morrokotudak, mediante el que se financian acciones formativas y la contratación de mujeres y hombres desempleados en ámbitos masculinizados y feminizados, respectivamente. Formación a medida de Planes estratégicos de empresas Las empresas podrán optar por ayudas para formar a su propio personal en funciones o actividades vinculadas a la mejora de su competitividad de acuerdo con sus planes estratégicos. Para ello, el Servicio Público Vasco de Empleo ha reservado 3 millones de euros a acciones estratégicas formativas directamente vinculadas al proyecto de la empresa. Finalmente, el proyecto “Developers from Euskadi”, ejecutado en conjunto con la Fundación VASS para el Fomento del Talento Digital, recibirá 419.000 euros para la formación para la cualificación de personas desempleadas o en mejora de empleo en competencias digitales avanzadas, como IA y Java. Este presupuesto constituye el 35% del coste total del proyecto. “En definitiva, la formación a lo largo de la vida es determinante para que personas trabajadoras y empresas se adapten a la nueva sociedad basada en el conocimiento es un valor estratégico prioritario en los procesos de cambio tecnológico, económico y social. Así pues, se convierte en un instrumento esencial para la estabilidad en el empleo y la cohesión social. De ahí la apuesta del Servicio Público Vasco de Empleo”, ha destacado Francisco Pedraza, director general de Lanbide. Asimismo, Pedraza ha señalado que “las ayudas para el fomento de la contratación se demuestran fundamentales para incentivar la inserción laboral de todo tipo de personas, especialmente de aquellas que tienen más obstáculos para su inclusión plena”. Mejora de las infraestructuras y recursos formativos Con un importe de 1,5 millones, Lanbide financiará también la inversión en dotaciones de infraestructura innovadora en formación profesional para el empleo. Con ello pretende que las entidades colaboradoras del Servicio Público Vasco de Empleo que imparten formación a personas desempleadas y ocupadas cuenten con los medios e instalaciones más actualizados y adecuados a las necesidades reales del mercado y del tejido empresarial vasco, cuya actualización y adecuación es, según Pedraza, “imprescindible”. Las ayudas se podrán solicitar un día después de su publicación en el Boletín Oficial de País Vasco a través de la sede electrónica de la Administración General de Euskadi (https://www.euskadi.eus/sede-electronica/). En www.lanbide.eus se publicará toda la información y los respectivos enlaces de acceso. Parte de estos programas están cofinanciados por el Fondo Social Europeo en el marco del Programa Fondo Social Europeo Plus País Vasco, 2021-2027.

El precio de la luz subirá un 30% en verano en comparación al mismo periodo del año anterior, con independencia de que Estados Unidos e Irán alcancen un principio de acuerdo que incluiría la reapertura del estrecho de Ormuz con un alto al fuego durante 60 días, según ha advertido la consultora Tempos Energía.

El puerto de Marín está siendo el escenario de una descarga de pescado congelado La entrada Cuatro buques descargan pescado congelado de forma simultánea en Marín se publicó primero en Naucher.

El Lehendakari Imanol Pradales ha recibido en el Palacio de Ajuria Enea a la gobernadora de la Región de Bohemia Central de la República Checa, Petra Pecková.

El consejero de Industria ha inaugurado hoy la sesión plenaria de la Automotive Regions Alliance (ARA), red impulsada en el marco del Comité de las Regiones de la Unión Europea, que reúne a regiones con fuerte presencia de la industria de la automoción, celebrada en la sede de AIC-Automotive Intelligence Center, en Amorebieta Las 41 regiones de ARA han aprobado la denominada “Declaración de Bilbao” que reivindica que las regiones desempeñen un papel protagonista en la política industrial europea; el compromiso con el “Made in Europe” y el contenido local en el sector de automoción; y finalmente, la neutralidad tecnológica para reducir emisiones Jauregi ha defendido el contenido local para la industria de automoción europea, como impulso al sector industrial IRABAZI de componentes de automoción. “Sabemos que los fabricantes chinos van a fabricar automóviles en Europa, pero lo tienen que hacer con componentes fabricados localmente. Y, en nuestro caso, coches chinos con piezas vascas” El consejero ha reivindicado la “necesidad de la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y que combine el coche eléctrico con híbridos y coches que consumen combustibles renovables”. El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha puesto en valor “la fortaleza de las regiones industriales europeas, entre ellas Euskadi, para reforzar el “Made in Europe”. Jauregi ha inaugurado hoy la sesión plenaria de la Automotive Regions Alliance (ARA) celebrada en la sede de AIC-Automotive Intelligence Center, en Amorebieta. Jauregi ha indicado que “las principales regiones europeas de automoción se comprometen por partida doble: somos la base industrial europea y creemos en una Europa abierta. Damos la bienvenida a la implantación de fabricantes de automoción extranjeros en Europa, pero aplicando las mismas reglas de juego:  contenido local y neutralidad tecnológica. La Declaración de Bilbao reivindica que las regiones desempeñen un papel protagonista en la política industrial europea; el compromiso con el “Made in Europe” y el contenido local en el sector de automoción; y, finalmente, la neutralidad tecnológica para reducir emisiones. Es una apuesta por un sector de automoción más europeo y más sostenible”. En este contexto, la Declaración también reclama el codiseño y la coimplementación de los instrumentos industriales y de inversión europeos en conjunto con las regiones automovilísticas. Asimismo, subraya la importancia estratégica del talento, apoyando los objetivos de la Hoja de Ruta para Empleos de Calidad y de la futura Ley de Empleos de Calidad, así como la integración de la igualdad de género como criterio estructural en las políticas laborales del sector. Jauregi ha defendido el contenido local para la industria de automoción europea, como impulso al sector industrial IRABAZI de componentes de automoción en el marco del Plan de Industria-Euskadi 2030. “Sabemos que los fabricantes chinos van a fabricar automóviles en Europa, pero lo tienen que hacer con componentes fabricados localmente. Y, en nuestro caso, coches chinos con piezas vascas”. “Esto es lo que de verdad va a ayudar a defender y a desarrollar una industria de componentes de automoción, que en Euskadi es crítica, un sector estratégico para nosotros, del que dependen 40.000 puestos de trabajo”, ha subrayado. El consejero ha reivindicado la “necesidad de la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y que combine el coche eléctrico con híbridos y coches que consumen combustibles renovables”. Además, ha repetido el compromiso de la Declaración de Munich por la flexibilización del límite del año 2035 para la fabricación de coches de combustión interna. Ha defendido la neutralidad tecnológica a la hora de incentivar la compra de vehículos de menos emisiones, y que se garantice que la transición del sector automoción consolide la producción, la inversión y las cadenas de valor en Europa. “Necesitamos nuevos incentivos para impulsar esta descarbonización inteligente –ha añadido Jauregi-- y las regiones tenemos un papel fundamental en la experimentación con nuevas políticas e incentivos, así como en la difusión de buenas prácticas hacia otras instituciones, especialmente la Comisión Europea” Tal y como indicó en su intervención de septiembre del año pasado en el encuentro que ARA celebró en Munich, el consejero de Industria ha insistido hoy en el papel central que deben desempeñar las regiones europeas “porque estamos cerca de nuestras industrias, conocemos sus desafíos y su potencial, y podemos actuar con rapidez y eficacia. Somos quienes están más cerca de los 30 millones de personas que trabajan en este sector”. Declaración de Bilbao Las 41 regiones de la Automotive Regions Alliance (ARA) han aprobado la “Declaración de Bilbao”, una posición política conjunta sobre los dos expedientes que definirán el futuro inmediato del sector: la Ley de Aceleración Industrial (Industrial Accelerator Act) y el Automotive Package. ARA considera la Ley de Aceleración Industrial un instrumento clave para reforzar las cadenas de valor europeas, reducir dependencias estratégicas y apoyar la competitividad a largo plazo de los ecosistemas automovilísticos en toda la UE. La Declaración apoya, en esencia, la introducción de requisitos “Made in EU”, siempre que sean específicos, proporcionados y sólidos, ofrezcan seguridad jurídica, eviten cargas indebidas para las pymes y las cadenas regionales de suministro, y sigan siendo compatibles con los compromisos internacionales de la Unión. Las regiones de la Alianza subrayan que la Industrial Accelerator Act solo desplegará todo su potencial si es coherente con el Automotive Package, el Plan de Acción para el Automóvil y el marco regulatorio más amplio, y solicitan una evaluación integral de la aplicación del Automotive Package y de su interacción con la Industrial Accelerator Act, para garantizar que el marco general siga siendo adecuado para su finalidad. En la dimensión tecnológica de la transición, la ARA reafirma el principio de neutralidad tecnológica como criterio rector de las medidas regulatorias. La Alianza respalda la iniciativa europea sobre vehículos eléctricos pequeños y asequibles como herramienta para acercar la movilidad de cero emisiones a toda la ciudadanía europea. Al mismo tiempo, subraya que el apoyo a la transición no debe descansar exclusivamente en esta iniciativa, preservando la capacidad de los fabricantes para ofrecer una cartera de vehículos diversa y guiada por la demanda. La Declaración también solicita una evaluación, antes de 2035, del papel y la eficacia de los combustibles renovables sostenibles, incluidos los biocombustibles, en consonancia con el principio de neutralidad tecnológica y el objetivo de neutralidad climática para 2050. Automotive Regions Alliance (ARA) La Automotive Regions Alliance (ARA) es una red impulsada en el marco del Comité de las Regiones, que reúne a regiones con fuerte presencia de la industria de automoción. Se trata de una plataforma de cooperación política interregional, con enfoque en política industrial europea en el sector de automoción y que ejerce de interlocutor ante la Comisión, los Estados miembros y otras instituciones y alianzas industriales. El objetivo de ARA es garantizar que la transición del sector automoción europeo no suponga debilitar el tejido industrial, tenga en cuenta las diferentes realidades territoriales y proteja empleos y cadena de suministro europea. En definitiva, que la transición sea competitiva, justa y equilibrada entre regiones. En la actualidad, Euskadi ostenta la vicepresidencia de ARA y Grand Est (Francia), la presidencia. El encuentro de Bilbao, originalmente de preparación de la asamblea anual a celebrar en Valencia en septiembre, ha tomado relevancia ya que coincide con la publicación del European Automotive Package en diciembre y del Industrial Accelerator Act. Ambas normas se han valorado durante el encuentro en el que se ha emitido una declaración final conjunta bajo el nombre de “Declaración de de Bilbao”. La sesión plenaria ha contado con la presencia de la presidenta de Navarra Tras la intervención de Jauregi, han tomado la palabra en la inauguración, Brigitte Torloting, vicepresidenta de Grand Est, Andriana Sukova, subdirectora General de DG Employment y Emil Boc, alcalde de Cluj-Napoca (Rumanía) y presidente de la Comisión Coter del Comité Europeo de las regiones. Emil Boc fue primer ministro de Rumania entre 2008 y 2012. Acto seguido se ha celebrado la ponencia principal por parte de Andriana Sukova, Deputy Director-General of DG Employment. A continuación, se ha abierto un bloque centrado en la posición de las regiones sobre la IAA, con una ronda de intervenciones breves por parte de distintos territorios. El debate institucional ha continuado con aportaciones de figuras clave como Christophe Grudler, ponente del Parlamento Europeo sobre la IAA; la presidenta del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra, María Chivite, que han abordado distintas perspectivas sobre la política industrial y el sector de automoción europeo. En la parte final, se ha celebrado un panel temático impulsado en el que se ha recogido la visión de los clústeres, seguido de las conclusiones y el cierre del encuentro. El acto ha concluido con una visita al Automotive Intelligence Center, un centro europeo de innovación abierta enfocado en el desarrollo tecnológico, el talento y la movilidad sostenible dentro del sector de la automoción.

La Alianza de las Regiones para la Automoción (Automotive Regions Alliance, ARA) acordó hoy en una reunión celebrada en el AIC de Amorebieta la firma de la ‘Declaración de Bilbao’, un texto que reivindica que las regiones desempeñen un “papel protagonista” en la política industrial europea, el compromiso con el ‘Made in Europe’ y el “contenido local” en el sector de automoción dentro de un escenario en el que se combinen la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y la necesaria competitividad de las empresas.

La Alianza de las Regiones para la Automoción (Automotive Regions Alliance, ARA) ha acordado hoy en una reunión celebrada en el AIC de Amorebieta la firma de la 'Declaración de Bilbao', un texto que reivindica que las regiones desempeñen un "papel protagonista" en la política industrial europea, el compromiso con el 'Made in Europe' y el "contenido local" en el sector de automoción dentro de un escenario en el que se combinen la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y la necesaria competitividad de las empresas.

P3 avanza en el desarrollo del que será el mayor proyecto logístico en desarrollo en Cataluña, ubicado en Reus, que contará con 111.250 m² de superficie construida.

Enkbike supone el despliegue de 100 bicicletas eléctricas repartidas en los municipios Abanto-Zierbena, Balmaseda, Barakaldo, Karrantza, Muskiz y Ortuella y que servirá para impulsar la movilidad sostenible de la zona. El Consejero de Turismo, Comercio y Consumo, Javier Hurtado, ha visitado junto con el Presidente de Enkartur Alfonso San Vicente, el Director General de Enkartur Koldo Santiago, el Teniente de Alcalde y Concejal de Urbanismo, Obras y Servicios Gaizka Gil  y la Directora de Turismo de la Diputación de Bizkaia Leire Diez el proyecto “EnkBike” una de las actuaciones desarrolladas dentro de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino de Enkartur y financiado con Fondos Europeos. El proyecto EnkBike, ha contado con la colaboración de los Ayuntamientos de Abanto-Zierbena, Balmaseda, Barakaldo, Karrantza, Muskiz y Ortuella, y ha supuesto el despliegue de 100 bicicletas eléctricas disponibles en esos municipios para impulsar la movilidad sostenible en las comarcas de Enkarterri, Meatzaldea y Ezkerraldea. Además, se han habilitado puntos de carga y aparcamiento. Además de este servicio de alquiler, se incluye una plataforma digital inteligente que permitirá reservar las bicicletas y descubrir rutas ciclistas para disfrutar al máximo estas comarcas. La plataforma además ofrecerá información útil sobre turismo, gastronomía y el ocio de la zona. El Consejero Javier Hurtado ha destacado la importancia de la colaboración institucional para sacar adelante proyectos que “mejoran nuestros pueblos y ciudades y refuerzan un modelo turístico sostenible”. En este sentido, ha recordado que “los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino han supuesto una inversión de más de 80 millones de euros en Euskadi durante los últimos cinco años, distribuidos en 34 proyectos impulsados por municipios y comarcas de características muy diversas”. “El trabajo coordinado entre instituciones hace que las cosas funcionen mejor”, ha señalado el Consejero, quien ha agradecido la colaboración con la Asociación Enkartur para desarrollar las “actuaciones dentro de sus dos planes de sostenibilidad turística en destino que han permitido movilizar 2,5 millones de euros en las comarcas de Enkarterri, Meatzaldea y Ezkerraldea”. El proyecto realizado apuesta por poner en valor el turismo industrial y la preservación de la memoria vinculada al territorio, al tiempo que impulsa nuevas formas de turismo sostenible relacionadas con el cicloturismo y la movilidad eléctrica. El Consejero ha subrayado además que 2026 será “el año en el que podremos ver finalizada la mayoría de estos proyectos” y ha mostrado su satisfacción por comprobar sobre el terreno “el impacto positivo que tienen estas inversiones en el desarrollo turístico sostenible de Euskadi” Según explica Alfonso San Vicente, presidente de Enkartur, "la implantación de este servicio reforzará la apuesta de las tres comarcas por un turismo respetuoso con el medioambiente, que reduzca la huella de carbono y promueva hábitos de transporte sostenibles". San Vicente ha recordado que Enkarterri y Meatzaldea ya cuentan con decenas de rutas geolocalizadas disponibles de forma gratuita en www.visitenkarterri.com  y en plataformas como Wikiloc. A partir de ahora, estos itinerarios se integrarán en la aplicación de EnkBike, que también ofrecerá información sobre los museos, recursos y espacios naturales de la zona, lo que unirá el servicio de movilidad y la oferta turística comarcal.

Enkbike supone el despliegue de 100 bicicletas eléctricas repartidas en los municipios Abanto-Zierbena, Balmaseda, Barakaldo, Karrantza, Muskiz y Ortuella y que servirá para impulsar la movilidad sostenible de la zona. El Consejero de Turismo, Comercio y Consumo, Javier Hurtado, ha visitado junto con el Presidente de Enkartur Alfonso San Vicente, el Director General de Enkartur Koldo Santiago, el Teniente de Alcalde y Concejal de Urbanismo, Obras y Servicios Gaizka Gil  y la Directora de Turismo de la Diputación de Bizkaia Leire Diez el proyecto “EnkBike” una de las actuaciones desarrolladas dentro de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino de Enkartur y financiado con Fondos Europeos. El proyecto EnkBike, ha contado con la colaboración de los Ayuntamientos de Abanto-Zierbena, Balmaseda, Barakaldo, Karrantza, Muskiz y Ortuella, y ha supuesto el despliegue de 100 bicicletas eléctricas disponibles en esos municipios para impulsar la movilidad sostenible en las comarcas de Enkarterri, Meatzaldea y Ezkerraldea. Además, se han habilitado puntos de carga y aparcamiento. Además de este servicio de alquiler, se incluye una plataforma digital inteligente que permitirá reservar las bicicletas y descubrir rutas ciclistas para disfrutar al máximo estas comarcas. La plataforma además ofrecerá información útil sobre turismo, gastronomía y el ocio de la zona. El Consejero Javier Hurtado ha destacado la importancia de la colaboración institucional para sacar adelante proyectos que “mejoran nuestros pueblos y ciudades y refuerzan un modelo turístico sostenible”. En este sentido, ha recordado que “los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino han supuesto una inversión de más de 80 millones de euros en Euskadi durante los últimos cinco años, distribuidos en 34 proyectos impulsados por municipios y comarcas de características muy diversas”. “El trabajo coordinado entre instituciones hace que las cosas funcionen mejor”, ha señalado el Consejero, quien ha agradecido la colaboración con la Asociación Enkartur para desarrollar las “actuaciones dentro de sus dos planes de sostenibilidad turística en destino que han permitido movilizar 2,5 millones de euros en las comarcas de Enkarterri, Meatzaldea y Ezkerraldea”. El proyecto realizado apuesta por poner en valor el turismo industrial y la preservación de la memoria vinculada al territorio, al tiempo que impulsa nuevas formas de turismo sostenible relacionadas con el cicloturismo y la movilidad eléctrica. El Consejero ha subrayado además que 2026 será “el año en el que podremos ver finalizada la mayoría de estos proyectos” y ha mostrado su satisfacción por comprobar sobre el terreno “el impacto positivo que tienen estas inversiones en el desarrollo turístico sostenible de Euskadi” Según explica Alfonso San Vicente, presidente de Enkartur, "la implantación de este servicio reforzará la apuesta de las tres comarcas por un turismo respetuoso con el medioambiente, que reduzca la huella de carbono y promueva hábitos de transporte sostenibles". San Vicente ha recordado que Enkarterri y Meatzaldea ya cuentan con decenas de rutas geolocalizadas disponibles de forma gratuita en www.visitenkarterri.com  y en plataformas como Wikiloc. A partir de ahora, estos itinerarios se integrarán en la aplicación de EnkBike, que también ofrecerá información sobre los museos, recursos y espacios naturales de la zona, lo que unirá el servicio de movilidad y la oferta turística comarcal.

Euskadi ha cubierto ya las 577 plazas de Formación Sanitaria Especializada, la mayor cifra de su historia, y consolida la capacidad del sistema público vasco para atraer y retener talento en un contexto de fuerte demanda asistencial Osakidetza se sitúa entre los destinos más elegidos del MIR, con una clara preferencia de los mejores expedientes y una posición destacada entre las comunidades que se eligen antes y por encima de lo que corresponde a su tamaño Osakidetza ha ofertado en la convocatoria 2025-26 un total de 577 plazas de Formación Sanitaria Especializada (MIR, EIR, PIR…), la cifra más alta de su historia, y ya ha conseguido cubrirlas todas antes del cierre del plazo. La nueva oferta supera en 11 plazas la del año pasado y supone un incremento del 84% en la última década, lo que refleja el crecimiento sostenido de la formación sanitaria en Euskadi. El aumento es fundamental para garantizar el relevo generacional en el sistema sanitario y para dar respuesta a una población cada vez más envejecida, con más enfermedad crónica y más situaciones de dependencia. En ese contexto, la capacidad del sistema sanitario público vasco para formar y retener profesionales se convierte en una pieza clave para el futuro. Euskadi no solo amplía su oferta, sino que además atrae talento por encima de su peso en el conjunto del Estado. Los datos del proceso de adjudicación MIR 2026 confirman a Osakidetza como uno de los destinos más atractivos del Estado para los nuevos médicos y médicas en formación especializada. Destaca un patrón consistente: Osakidetza capta de forma sistemática más residentes de los que cabría esperar por el peso de su oferta de plazas, y lo hace con especial intensidad entre los aspirantes con mejor expediente. En el conjunto del MIR —considerando todas las especialidades— Euskadi figura entre las tres comunidades que más concentran las primeras elecciones, solo por detrás de Madrid y, de forma variable, de Asturias. Su índice de equilibrio se mantiene por encima de 1 en todos los tramos del número de orden, desde los 500 mejores expedientes hasta los 6.000 primeros, algo que solo logran cinco comunidades autónomas. Dentro de ese grupo, Euskadi es la comunidad con mayor oferta después de Madrid, con 426 plazas MIR. Eso da aún más valor a los resultados obtenidos, porque mantener una capacidad de atracción tan sólida sobre una oferta amplia exige una fortaleza real del sistema. En Medicina Familiar y Comunitaria —la especialidad con más plazas del sistema y, por ello, la que habitualmente se percibe como menos demandada— Euskadi vuelve a situarse en cabeza: el 37 % de su oferta ya estaba adjudicada a 18 de mayo, más del doble de la media estatal (17 %), lo que la coloca como la tercera comunidad con mayor ritmo de cobertura en relación con las plazas ofertadas. Y dentro de Euskadi, Medicina Familiar no es la “última opción”: se sitúa exactamente en la posición 16/43, por delante de la mayor parte de especialidades médicas. En conjunto, los datos dibujan una imagen sólida: Osakidetza no solo cubre sus plazas, sino que es elegida pronto y por los mejores expedientes, tanto en el conjunto del MIR como en la especialidad más voluminosa del sistema. Atención Primaria, prioridad estratégica Una vez más, Euskadi ha ofertado el máximo posible de plazas en las especialidades vinculadas a Atención Primaria, una de sus prioridades estratégicas. En concreto, la convocatoria incluye 115 plazas de Medicina Familiar y Comunitaria, 37 de Enfermería Familiar y Comunitaria y 30 de Pediatría. En la última década, Medicina Familiar y Comunitaria ha crecido un 53%, Enfermería Familiar y Comunitaria se ha multiplicado por cuatro y Pediatría ha aumentado un 66%. La oferta global de 577 plazas se distribuye en 438 plazas de facultativos y facultativas MIR, 115 plazas EIR de enfermería, 14 plazas PIR de psicología clínica, 9 plazas FIR de farmacia hospitalaria y 1 plaza de radiofísica hospitalaria, esta última como nueva categoría. Por territorios, la distribución es de 110 plazas en Araba, 314 en Bizkaia y 153 en Gipuzkoa. La formación se desarrollará en 17 centros y unidades acreditadas de Euskadi, con 7 centros hospitalarios, 2 unidades docentes, 6 unidades docentes multiprofesionales y 2 unidades docentes para enfermería especialista. Como novedad destacada de este año, Osakidetza ha cubierto también las 5 plazas de Medicina de Urgencias y Emergencias, una especialidad de nueva creación. Las plazas corresponden a los hospitales Universitario Cruces, Basurto, Galdakao-Usansolo, Donostia y Araba. Se trata de una especialidad que da respuesta a una necesidad asistencial muy concreta y que refuerza un área esencial del sistema, con una atención que solo en las urgencias hospitalarias de Osakidetza superó el pasado año 1.067.000 casos, con una media de 2.925 al día. Con esta primera incorporación oficial al sistema de formación especializada, Euskadi avanza hacia una preparación homogénea y rigurosa de los futuros especialistas en urgencias y emergencias. La nueva especialidad tendrá una duración de cuatro años, con rotaciones por urgencias, cuidados intensivos y otros servicios clínicos y extrahospitalarios.

La llegada de las plataformas digitales ofrece más transparencia en la fijación de precios de los servicios logísticos a las pymes españolas.

Euskadi acoge el II Encuentro Eurolatinoamericano de Regiones y Comercio de Impacto Representantes de instituciones, empresas, universidades y sociedad civil de Europa y América Latina participan en una agenda centrada en la cooperación territorial y el desarrollo sostenible Euskadi comparte experiencias vinculadas a la gobernanza colaborativa, la innovación y la localización de la Agenda 2030 El Gobierno Vasco impulsa desde Euskadi un espacio internacional de diálogo y cooperación orientado a fortalecer nuevas formas de desarrollo económico basadas en el impacto positivo, la colaboración entre territorios y la sostenibilidad. Bilbao y Donostia-San Sebastián acogen desde hoy y hasta el próximo viernes el II Encuentro Eurolatinoamericano de Regiones y Comercio de Impacto, que reúne a representantes de instituciones públicas, empresas, universidades y organizaciones de la sociedad civil de Europa y América Latina. El encuentro constituye un nuevo paso en la construcción de RITA (Regional Impact Trade Alliance), una red internacional orientada a conectar territorios capaces de generar valor económico, social, ambiental y cultural de forma integrada. Asimismo, se enmarca en la apuesta de Euskadi por fortalecer alianzas internacionales y avanzar en la localización de la Agenda 2030 mediante modelos de gobernanza colaborativa y cooperación multiactor. “Los territorios no solo son espacios donde se aplican las políticas públicas; también son espacios desde los que se diseñan y lideran respuestas innovadoras a los grandes retos globales”, ha señalado Asier Aranbarri, director de Innovación Social y Agenda 2030 del Gobierno Vasco. “Euskadi quiere contribuir a impulsar modelos de gobernanza colaborativa capaces de conectar lo local con los grandes desafíos globales. Espacios como este encuentro permiten activar capacidades, compartir aprendizajes y construir soluciones colectivas con impacto real”, ha añadido. Euskadi como espacio de conexión y colaboración Durante las tres jornadas previstas, el encuentro abordará cuestiones relacionadas con la generación de capacidades para la transición justa y el desarrollo humano sostenible, la innovación en la gestión pública y empresarial, la financiación de impacto o la competitividad sostenible de los territorios. Asimismo, Euskadi compartirá experiencias y capacidades vinculadas a ámbitos como la activación ciudadana, la economía circular, las comunidades energéticas, la competitividad sostenible o la colaboración entre instituciones, empresas, academia y sociedad civil. La iniciativa se articula también en torno al enfoque ALMA y al marco de localización impulsado por la Coalición Local2030 de Naciones Unidas, un modelo que sitúa a los territorios como espacios clave para fortalecer capacidades, impulsar alianzas y acelerar soluciones compartidas a desafíos globales.

Andrés Orejón se trasladará a Países Bajos para ejercer como director general de Furgonetas de Mercedes-Benz en BeNeLux.

Grimaldi bautiza su nuevo portacoches 'Grande Svezia' en Suecia y ya suma once unidades listas para el uso amoníaco y prevé otras seis más para 2027.

El Gobierno Vasco ha activado este miércoles Lanera, una red de ochenta empresas que buscan poner en marcha una vía de colaboración para fomentar el uso del euskera y dar un "salto cualitativo" en el uso de esta lengua en el mundo laboral.

Red Eléctrica acomete en Gatika el soterramiento de un tramo crucial de la conexión eléctrica con la red francesa a través del Golfo de Bizkaia   La compañía ha realizado estudios hidrogeológicos que concluyen que la presencia puntual de bentonita, una arcilla natural no contaminante, no tiene impacto ambiental   En opinión del director general de URA “no estamos ante un dilema entre desarrollo o protección ambiental: Euskadi debe y puede avanzar garantizando ambas cosas”   Red Eléctrica presenta nuevas medidas para la protección de las aguas, cuyo cumplimiento URA seguirá vigilando para garantizar que las obras de la interconexión eléctrica con Francia cumplan estrictamente la  normativa. En este sentido, la compañía ha adoptado protocolos de gestión y de actuación en las perforaciones dirigidas que está llevando a cabo para prevenir excedentes de bentonita, así como medidas concretas para su retirada y restauración completa evitando así cualquier afección al Dominio Público Hidráulico. Así lo ha explicado hoy Antonio González Urquijo, delegado en Euskadi de Redeia, matriz de Red Eléctrica, “hemos realizado estudios hidrogeológicos que concluyen que la presencia puntual de bentonita, no han tenido impacto ambiental y se han producido íntegramente en zona no saturada, sin afección a acuíferos ni a las aguas subterráneas”. González Urquijo ha recordado que la bentonita es una arcilla natural químicamente inerte y no contaminante, clasificada como residuo no peligroso en la Lista Europea de Residuos (LER) y que su excedente se ha producido en el marco de las perforaciones dirigidas “por circulación superficial, asociada a episodios de lluvias intensas y a características locales del terreno, como consecuencia de la porosidad y fracturación natural de determinados terrenos, en contextos muy localizados”. Los estudios de Red Eléctrica han permitido conocer mejor el detalle del subsuelo de la zona para implementar modificaciones y mejoras en la metodología de las perforaciones y del control de los trabajos. Las perforaciones dirigidas son una técnica soterrada que reduce el impacto ambiental y es la solución técnica más adecuada para minimizar afecciones sobre carreteras, masas forestales, cursos de agua y otros elementos ambientalmente sensibles, evitando talas, cortes de tráfico y ocupaciones prolongadas en superficie.  Dichas perforaciones atienden a mejoras sobre el proyecto original, definidas en el trámite de evaluación ambiental a petición de las instituciones para reducir el impacto sobre el medio natural y los vecinos. Las obras en Gatika forman parte del proyecto de interconexión eléctrica entre España y Francia por el Golfo de Bizkaia (un cable subterráneo y submarino que conectará ambos países y calificado como “Proyecto de Interés Común” por la Comisión Europea) que enlaza Gatika con la red francesa, y corresponden al tramo terrestre y de conexión con el mar. La Agencia Vasca del Agua-URA, adscrita al Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, autorizó y condicionó los tramos de la obra que transcurren por zona de protección del medio hídrico -donde es competente- y mediante el servicio de inspección, vela por identificar y hacer seguimiento de posibles afecciones al medio acuático durante la ejecución de las obras. Lejos de impedir el desarrollo de una infraestructura estratégica—clave para el desarrollo energético, económico y social del país—, es función de URA velar por que esas infraestructuras, promovidas y autorizadas por el gobierno central, se ejecuten cumpliendo todas las garantías ambientales para la protección del dominio público hidráulico, aunque en este caso la bentonita no sea una sustancia tóxica. Asier López Etxebarria destaca que “URA no está en contra de esta ni de ninguna infraestructura estratégica para Euskadi. Somos plenamente conscientes de que este tipo de proyectos son clave para el desarrollo energético, económico y social del país. Lo que defendemos es que esas infraestructuras se ejecuten cumpliendo todas las garantías ambientales, especialmente en lo que respecta a la protección del dominio público hidráulico”.   Control y seguimiento de la obra. López Etxebarria ha recordado que las medidas adoptadas responden a criterios estrictamente técnicos y de prevención y tras los excedentes puntuales producidos. Cuando estos episodios se repiten, URA tiene la obligación legal de actuar, incluso mediante la paralización cautelar. En opinión del director general de URA “no estamos ante un dilema entre desarrollo o protección ambiental: Euskadi debe y puede avanzar garantizando ambas cosas”. Desde agosto de 2025, URA ha venido actuando de forma continua mediante inspecciones, paralizaciones cautelares y requerimientos técnicos para evitar afecciones al dominio público hidráulico y mejorar los protocolos de control. Sin embargo, la persistencia de episodios similares en distintos puntos, incluso tras la adopción de medidas correctoras, llevó a reforzar las exigencias técnicas y revisar el sistema constructivo y a paralizar cautelarmente todos los trabajos que implican el uso de bentonita, atendiendo a criterios estrictamente técnicos y de protección de los ríos.   Requerimientos para la reanudación de las obras Para poder reanudar los trabajos, URA ha acordado con las empresas responsables medidas de vigilancia y actuación: La definición de métodos constructivos alternativos o suficientemente modificados que minimicen el riesgo de episodios de excedentes de bentonita Incremento en el conocimiento del medio, mediante el aumento de las prospecciones geológicas del suelo a perforar, adaptando la obra a los resultados obtenidos La presentación de un estudio hidrogeológico detallado, que evalúe el posible impacto de la bentonita sobre las aguas superficiales y subterráneas. La implantación de protocolos de control y seguimiento reforzados, que garanticen la detección temprana, la contención y retirada ante cualquier episodio de excedente Catas de recuperación de bentonita Paralización de obras con lluvias moderadas   Compromiso con la protección de los ríos La Agencia Vasca del Agua reitera que su actuación responde a un principio claro: compatibilizar el desarrollo de infraestructuras estratégicas con la protección del medio hídrico.  En este sentido, URA subraya que su objetivo no es detener los proyectos, sino garantizar que su ejecución se lleve a cabo con todas las garantías ambientales, actuando con firmeza cuando se detectan riesgos para los ríos y los ecosistemas asociados. La obra de salida al mar, por su parte, escapa de la competencia de URA y tendrá su seguimiento por el resto de las administraciones con competencia en el medio marino. Red Eléctrica es una empresa comprometida con el entorno, el medioambiente y el territorio, y siempre ha mostrado su voluntad de colaborar con URA en la búsqueda de la mejor solución, esperando a las mejores condiciones meteorológicas, para minimizar impactos e iniciar los trabajos en las condiciones más óptimas posibles.