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La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida, Atfrie, realizó su 49º Asamblea General y Congreso en la ciudad alicantina de Benidorm estos 1 y 2 de octubre, en la que los intervinientes mostraron sus temores ante un panorama lleno de desafíos, pero animaron a los asociados a usar las herramientas disponibles para reivindicarse ante los clientes y se lanzó un mensaje de resiliencia.

Este jueves 1 de octubre entró en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación y, entre otras medidas, se señala que los transportistas urbanos perderán la exención única de ponerse el cinturón cuando se están realizando tareas de carga y descarga; según la patronal Fenadismer esta medida injustificada dificultará el reparto capilar y de última milla, lo que se traducirá en una oleada de multas sin beneficio real para la seguridad vial.

La patronal europea de transportistas UETR y el sindicato europeo ETF se reúnen en Bruselas con Eurodiputados y la Comisión Europea para exigir un marco normativo estricto que limite los niveles de subcontratación en el transporte, imponer la responsabilidad solidaria en toda la cadena y aumentar el control frente a los abusos laborales.

Las empresas compran la mayoría de los coches nuevos que se venden en España (el año pasado, el 53,1% frente al 46,9% de particulares), pero están suponiendo un lastre para el vehículo eléctrico: en septiembre, una de cada cuatro personas apostó por los cero emisiones, cuando solo una de cada diez compañías hizo lo propio. Los expertos señalan que ese casi 25% tiene mucho que ver con la entrada en vigor de las ayudas del Plan Auto+, la llegada de modelos chinos baratos y el disparado precio de la gasolina, lo que hace mucho más rentables estos modelos, mientras que las empresas no siempre tienen incentivos fiscales suficientes para pasarse al eléctrico. Seguir leyendo

A menos de dos semanas de que el documento electrónico sea obligatorio, las empresas se enfrentan a numerosas soluciones, diferencias de precio de hasta el 1.000% y ningún listado oficial de aplicaciones autorizadas por Transportes La cuenta atrás para el DeCA entra en su fase decisiva. A partir del próximo 5 La entrada El DeCA entra en vigor sin software homologado: cómo saber si la solución contratada cumple realmente la norma apareció primero en Novologistica.com.

DHL está ampliando su red logística mundial de baterías para dar respuesta al rápido crecimiento de la cadena de valor de la electrificación, que abarca la movilidad eléctrica, la fabricación de baterías, los equipos industriales y los sistemas de almacenamiento de energía.  Combinando las capacidades de DHL Supply Chain, DHL La entrada DHL amplía su red logística mundial de baterías ante la transformación de las cadenas de suministro de automoción y energía impulsada por electrificación apareció primero en Novologistica.com.

METÁLICAS PLÁSTICAS JAR, S.L es una empresa fabricante de artículos de alta calidad para la protección, la señalización y la construcción, ofreciendo un servicio personalizado desde su sede central en Esparza (Navarra). La empresa lleva décadas desarrollando soluciones auxiliares, combinando experiencia, capacidad productiva y una clara orientación al cliente. Su La entrada METÁLICAS PLÁSTICAS JAR CONSIGUE MEJORAS EN SULOGÍSTICA CON EL SGA DE AS SOFTWARE apareció primero en Novologistica.com.

El museo San Telmo de Donostia ha acogido este viernes la novena edición de GiTalent. El evento, organizado por NOTICIAS DE GIPUZKOA, ha puesto el foco en el contexto que atraviesa el mercado laboral actual, marcado por cambios que se producen a una velocidad frenética. Por primera vez, en muchas organizaciones conviven hasta cuatro generaciones diferentes, cada una con sus propias expectativas, valores y formas de entender el trabajo. En este marco, uno de los desafíos a los que se enfrentan las empresas es atraer talento, así como generar espacios en los que las personas puedan desarrollarse tanto personal como profesionalmente.

El operador portugués incrementa los servicios ferroviarios entre Portugal y Tarragona ante el aumento de la demanda de sus conexiones con Polonia y Turquía. Origen