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La Autoridad Portuaria de Castellón ha participado en la elaboración de la norma 'CTN-UNE 178/SC1/GT 7 Puertos inteligentes' que establecerá los requisitos que tendrán que cumplir los enclaves para ser considerados puertos inteligentes. El propósito de la norma cuyo desarrollo coordina Puertos del Estado es el de guiar y facilitar la transformación y evolución de los recintos portuarios hacia el concepto de puertos inteligentes, mejorando su gestión, su nivel competitivo y creando servicios de valor añadido. En este sentido, la iniciativa tiene un enfoque integral que cuibre todas las zonas de influencia de los puertos, tanto en su hinterlando, como en el foreland. Así mismo, la norma permitirá definir los criterios y características mínimas necesarias para considerar un puerto como inteligente según un modelo de operativa, así como los requisitos para incorporar los puertos inteligentes como un ente característico dentro del ecosistema de ciudad Inteligente que cumpla con la norma UNE 178104. Además, en el grupo de trabajo, que preside Puertos del Estado y secretaría UNE, han participado diversas empresas tecnológicas, consultoras especializadas, universidades y Autoridades Portuarias, entre ellas la de Castellón, con la asistencia de la jefa de Departamento de Crecimiento Azul, María José Rubio.

Los servicios y la construcción lastran el mercado laboral, mientras que la industria resiste. El aumento del desempleo tiene rostro femenino, con 6.900 mujeres más sin trabajo

Superado el pico de la tensión entre Israel e Irán parece que se reducen los riesgos para la navegación en Oriente Medio. Sin embargo, parece que los efectos de esta situación que podría estar superada se están dejando notar en los flujos que parten de La India, sin que se detecten otros efectos en otras rutas, más allá de su impacto en los fletes en los servicios que unen el sureste asiático con Oriente Medio y en los costes de los seguros. Al mismo tiempo, por otro lado, el canal de Panamá está introduciendo medidas para ampliar el número de tránsitos, lo que contribuye a dar fluidez en una de las principales vías para el tráfico marítimo internacional. En este contexto, el último análisis de Freightos estima que las tarifas en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos han disminuiido un 11% en la última semana y, al mismo tiempoo, las de los envíos de Asia a la fachada este norteamericana se han mantenido sin cambios. A su vez, los fletes de los trayectos desde Asia al norte de Europa han retrocedido un 7% semanal, mientras que los precios de las rutas entre Asia y el Mediterráneo también se han dejado un 2% en la semana.

Los sindicatos CCOO y UGT de Euskadi llamaron ayer jueves a participar en las manifestaciones del próximo Primero de Mayo para reclamar que “ha llegado el momento” de reducir la jornada laboral y pedir mejores salarios en un momento de “brutales” beneficios empresariales.

OnTurtle suma un nuevo país a su red internacional de estaciones con diésel HVO, hasta ahora presente en Países Bajos y Austria. En concreto, ya ofrece repostar HVO en España, en la estación de Dyneff en La Junquera. La compañía de servicios al transporte internacional El área de servicio, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia, en un punto clave del tránsito internacional de camiones. Ofrece servicios básicos al transportista, como cafetería, duchas o supermercado., además de un parking seguro para camiones que cuenta con el aval de Esporg. La compañía abrió su red internacional de HVO en 2023, fiel a su compromiso por ofrecer alternativas energéticas más sostenibles a sus clientes, y actualmente supera la veintena de estaciones entre Países Bajos, Austria y España. No obstante, Holanda es actualmente el país con mayor capacidad productiva de este combustible renovable. El HVO es un gasóleo renovable bajo en azufre, producido a partir de aceites vegetales y grasas animales mediante hidrotratamiento. Se trata de un gasóleo muy similar químicamente al diésel, lo cual lo hace compatible con los motores diésel actuales, y es de origen renovable, con lo que se consigue reducir hasta un 90% las emisiones contaminantes. OnTurtle, con más de 1.700 áreas de servicio en su red internacional, ha sido pionera en introducir el diésel renovable en su red internacional para un transporte profesional más verde, como ya hizo en 2018 apostando por otras energías alternativas como el gas natural.

TFG Marine ha cerrado un acuerdo para hacerse con una participación mayoritaria en la ceutí Vilma Oil por un importe que no ha sido dado a conocer. Sin embargo, la operación queda pendiente de su aprobación definitiva por las autoridades de comtepencia pertinentes. Durante los últimos dieciocho años Vilma Oil Med ha venido desarrollando servicios de abastecimiento de combustible desde el puerto de Ceuta en el área del estrecho de Gibraltar. La compañía organiza su actividad desde el municipio madrileño de Las Rozas y también cuenta con terminal en el enclave ceutí con una capacidad de almacenamiento de 84.000 m3 y con una barcaza de abastecimiento de combustible, que da servicio de bunkering a más de 1.500 buques cada año. Con esta adquisición, la singapurense TFG Marine entre en el mercado de suministro de combustibles en el Mediterráneo occidental, una zona de gran interés en la que tenía previsto operar desde hace tiempo. El estrecho de Gibraltar es un área habitual de bunkering para los tráficos internacionales que vive cambios de gran calado desde la imposición de sanciones a Rusia por la invasión de Ucrania.

Los últimos días de abril mantienen el debate en el transporte de mercancías por carretera en las condiciones sociales del sector. Por un lado, el transporte europeo aprueba los esfuerzos realizados por la Comisión para impulsar una red de aparcamientos seguros en la Unión y reclama que se mantenga esta prioridad política para el período que va de 2025 a 2027. Así mismo, por otro, la Iru y la Etf han presentado ante la Comisión Europea esta misma semana una iniciativa para impulsar las condiciones laborales y sociales de los conductores procedentes de terceros países, con pleno respeto a sus derechos laborales y sociales. También en la Unión, esta semana el Reglamento de Morosidad ha dado un paso adelante en el Parlamento Europeo y queda pendiente de las futuras negociaciones con el Consejo y la Comisión tras las próximas elecciones. De igual manera, El Parlamento Europeo también ha dado el visto bueno a una norma que permite el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico para facilitar las sanciones en toda la Unión. Los transportistas prevén un segundo trimestre con más actividad. Mientras tanto, en España, los transportistas españoles perciben que el primer trimestre de 2024 ha tenido un comportamiento acorde con sus expectativas y anticipan un segundo cuarto de año con actividad más favorable. También en el país, esta semana Transportes ha hecho balance del trabajo de la Inspección el año pasado, en el que se han detectado un total de 144.608 infracciones, relacionadas principalmente con el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso. Además, los plazos de pago a los transportistas caen con fuerza para rozar los límites legales en marzo impulsados por el control que llevan a cabo los servicios de Inspección. Por otra parte, el precio del litro de gasóleo cambia de tendencia y tras caer en la última semana se sitúa en España en los 1,558 euros de media. En el ámbito laboral, durante el pasado mes de marzo se ha reducido en un 1,66% mensual en el número de conductores de camión en paro, con descensos tanto entre los asalariados, como entre los autónomos. A su vez, ese mismo mes ha retrocedido con fuerza la contratación de conductores asalariados y de autónomos. Por lo que respecta a la actividad empresarial de la semana, Lineage ha completado el proceso de unificación de su marca en toda Europa con la integración del Grupo Fuentes, mientras que ESP Solutions ha seguido adelante con el proceso de integración de Autransa en su operativa empresarial y perfilando su estructura definitiva, tras cerar dos sucursales en la provincia de Cádiz. Los plazos de pago a transportistas se acercan a los límites legales. En el campo industrial, las plantas automovilísticas españolas empiezan a notar las dificultades en el abastecimiento de componentes que genera la tensión bélica en Oriente Medio y recortan drásticamente su producción en marzo. Así mismo, Fiat renueva su gama Professional, con lo que el Fiat E-Ducato aumenta en un 30% su autonomía, mientras que el Fiat Scudo refuerza su carácter de vehículo compacto por fuera y grande por dentro. A su vez, Ford ya dispone de una nueva versión de la E-Transit con autonomía extendida, con una batería de 89 kWh de capacidad útil para una autonomía máxima de hasta 402 km, un 28% más que uno de autonomía estándar, a lo que se añade una recarga AC y DC más rápida. Además, MAN Truck and Bus ya tiene en el mercado su nueva TGE Next Level, un vehículo comercial que incide en elevar los niveles de seguridad, confort y conectividad. En pesados, Mercedes ha ensayado con éxito la carga eléctrica a mil kilovatios en su modelo eActros 600.

Esta semana, se ha conocido que el conflicto en el Mar Rojo ha provocado un aumento masivo de las emisiones de carbono en el transporte marítimo de contenedores, por la necesidad de recorrer distancias más largas y porque en un intento de recuperar tiempo, los buques navegan a mayor velocidad. Además, los desvíos provocados por la crisis bélica y el incremento de la demanda están provocando que la flota mundial de portacontenedores esté trabajando al máximo de su capacidad. A su vez, la sequía que afecta al sistema lacustre que alimenta las esclusas del Canal de Panamá está afectando con fuerza a los tránsitos por la vía interoceánica. En España, tras un mes de marzo ligeramente a la baja, los tráficos de mercancías de los puertos españoles han terminado el primer trimestre de 2024 con un crecimiento del 1,4%. En su caso, los tránsitos y los tráficos exteriores han tirado del tráfico portuario de contenedores, que ha crecido un 10,8% en el primer trimestre de 2024. El puerto de Barcelona, por cierto, dispone desde hace unos días de una gabarra preparada para el suministro de biocombustibles a los barcos, y en el de Tarragona, Apportt y StartSud Studio han presentado un proyecto para dar la oportunidad a las empresas de la comunidad portuaria de mejorar su capacidad innovadora. La variante sur ferroviaria de Bilbao, que mejorará el acceso intermodal el puerto, ha dado un paso adelante tras obtener declaración de impacto ambiental favorable. Mientras, el de Bilbao ha recibido al portacontenedores más grande que ha escalado en el puerto en los últimos dos años. La variante sur ferroviaria de Bilbao, que mejorará el acceso intermodal el puerto, ha dado un paso adelante tras obtener declaración de impacto ambiental favorable. En esta línea, el puerto de La Coruña ha adjudicado las obras de la red ferroviaria interior de Punta Langosteira, y junto a Transportes, ha analizado diferentes acciones para impulsar el desarrollo del Corredor Atlántico Noroeste. El puerto de Ceuta, por otra parte, ha iniciado la elaboración de su memoria de sostenibilidad. Asimismo, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha iniciado esta semana las obras necesarias para la prolongación del dique de la Esfinge hacia el sur. En el sur, Coordinadora ha denunciado que la Policía Portuaria se encuentra desbordada por el colapso en las vías del puerto de Algeciras, a consecuencia de las retenciones por el aumento del tránsito de camiones. Coordinadora denuncia que la Policía Portuaria está desbordada por el colapso en las vías del puerto de Algeciras, a consecuencia del aumento del tránsito de camiones. En el ámbito de las navieras, MSC ha presentado una oferta para adquirir Gram Car Carriers, y Grimaldi ha abierto oficina en Shanghái para impulsar sus servicios marítimos para la automoción. También ha recibido esta semana el 'Great Abidjan', una nueva incorporación de la clase G5 para su flota. Finalmente, Diamond Line ha reforzado su servicio 'Net2' entre el noroeste de Europa y el Levante con una serie de buques, empezando por el 'Xin Xia Men'.

El beneficio ajustado se eleva un 28% con un impulso de las inversiones hasta los 217 millones de euros