Sector News

El precio de los carburantes ha iniciado 2026 con una nueva escalada que vuelve a situar al gasóleo en el centro de la presión sobre los costes del transporte por carretera. En la cuarta semana del año, el litro de gasóleo se ha situado en España en una media de 1,395 euros, lo que supone un incremento del 0,57% respecto a la semana anterior, según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Cuando se trata de manejar el transporte de vehículos en Europa, ONLOGIST parece ir a la cabeza, especialmente en España, donde acaba de cerrar 2025 como su año más exitoso. Esta plataforma digital está aprovechando al máximo la digitalización del sector automotriz y la creciente demanda de soluciones logísticas eficientes, seguras y flexibles. Gracias a […]

Ifco ha nombrado a Elia Lecea directora general para Iberia, con efecto a partir de febrero de 2026.

Arrancó el 2026 con toda la energía en el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi.  Ayer 29 de enero, el Clúster celebró su primera reunión del año con varios anuncios que prometen romper esquemas. En este encuentro, la Junta Directiva ratificó la adhesión al Acuerdo Climático de Vitoria-Gasteiz y dio la bienvenida a tres […]

En el transporte de mercancías por carretera existe una anomalía que hemos normalizado durante décadas: trabajar con la duda de si se cobrará la factura. Mientras el sector debate sobre descarbonización, e-CMR o la escasez de conductores, el riesgo de impago sigue siendo ese lastre silencioso que frena el crecimiento y castiga, siempre, al transportista.

Es preciso decir que el arranque de 2026 está dejando una fotografía compleja y poco estable del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera. Lejos de una recuperación lineal o predecible, las primeras semanas del año evidencian un entorno marcado por la volatilidad, con fuertes diferencias entre segmentos y un protagonismo creciente del transporte internacional frente a la debilidad relativa de los tráficos nacionales.

El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con una fotografía que, a primera vista, puede interpretarse como positiva: los plazos medios de pago se sitúan por debajo de los 60 días que marca la ley. En diciembre, cargadores e intermediarios pagaron a una media de 59 días, según los datos de Fenadismer. Sin embargo, una lectura más detallada revela una realidad menos confortable para el sector.

Feteia-Oltra ha denunciado en sus redes sociales, con el hashtag #SinLogísticaNoHayIndustria, el colapso actual La entrada Feteia exige una respuesta estructural urgente al colapso del ferrocarril de mercancías se publicó primero en Naucher.

Chep anuncia la integración de sus operaciones en España y Portugal bajo una única estructura: Chep Iberia, efectiva desde el 1 de enero de 2026.