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Bergé ha nombrado a María José Gámez como nueva directora general de Negocio, un cargo en el que reportará directamente al consejero delegado, Juan Aguirre. Gámez era hasta la fecha la directora de Relaciones de Clientes de la compañía, pero ahora pasará a tener responsabilidad no sólo en Clientes, sino también en Compras y Operaciones. Entre sus objetivos, se encuentra impulsar el actual plan de negocio de la compañía, centrado en el crecimiento a largo plazo y en posicionarse como empresa líder en infraestructura portuaria y logística en España y Latinoamérica. Cuenta con una dilatada trayectoria de 17 años dentro de Bergé, con distintas responsabilidades vinculadas con clientes y compras, que acreditan una visión muy nítida y transversal de toda la organización, además de un alto grado de interlocución con los clientes. Ingeniera superior industrial por la Universidad Alfonso X el Sabio y MBA por el IESE Business School, antes de incorporarse a Bergé fue responsable de Cuentas en la empresa de ingeniería Intecsa Industrial.

La compañía, cuyo nicho es el grupaje terrestre, triplica capacidad en Madrid y abrirá una plataforma en Málaga, ganando nuevos clientes, sobre todo de los sectores de moda y automoción. Origen

La Comisión de Carga Aérea y Seguridad Logística de Barcelona-Catalunya Centre Logístic ha organizado una jornada bajo el título "Farma & Clima: desafíos para el transporte multimodal sanitario", en la que se han abordado los retos que afrontan los operadores dedicados a este segmento de actividad. El encargado de analizar el impacto del cambio climático en la logística sanitaria ha sido Francesc Gómez, Biomedical Logistics, que se ha referido a los desafíos y riesgos que están asumiendo las empresas dedicadas al transporte de medicamentos, vacunas o muestras biológicas. Por lo que respecta a los riesgos empresariales, ha indicado que pueden ser riesgos físicos, como los fenómenos meteorológicos, así como riesgos normativos relacionados con la implementación de nuevas regulaciones y exigencias. Además, también aparecen riesgos financieros, y finalmente están los riesgos en la salud, ya que el cambio climático puede originar un aumento de la transmisión de las enfermedades infecciosas. En este sentido, ha indicado cómo el aumento de las temperaturas debido al cambio climático produce un "mayor estrés térmico para la logística sanitaria", y se ha referido al "choque térmico que se produce en el aeropuerto de Barcelona, en donde la temperatura de la zona de rampa de la pista llega a los 60ºC". Asimismo, también en las zonas de carga y descarga de las plataformas logísticas se registran temperaturas elevadas que pueden ir de los 20ºC a los 35ºC. Para afrontar todos estos retos que genera el aumento de las temperaturas en la logística sanitaria, ha recomendado analizar los riesgos, seleccionar los embalajes de frío pasivo y los sistemas o herramientas de frío activo más adecuados, llevar a cabo pruebas adaptadas a la realidad climática y revisar todos los procesos de una operación, monitoreando la temperatura en toda la cadena. Para finalizar, ha profundizado en cómo los cambios de temperatura afectan a la estabilidad de los medicamentos, dado que pueden alterar su estructura química y física, su estructura microbiológica, su capacidad terapéutica o llegar a ser tóxicos debido a su degradación tras sufrir un estrés térmico. Tecnologías para la cadena de frío Por su parte, Griselda Miralles, de CD4IoT, ha dado a conocer las tecnologías al servicio de la cadena de frío, destacando los dispositivos IoT y los Dataloggers, así como la Inteligencia Artificial. Los dos primeros permiten conectarse a una plataforma digital de monitoreo, estandarizada o personalizada, a través de la cual se realiza la gestión remota y se obtienen alertas predictivas, favoreciendo una trazabilidad en toda la cadena gracias al registro continuo con marca temporal y a la geolocalización. En el caso de la Inteligencia Artificial, su aplicación en la cadena de frío permite tomar decisiones más inteligentes y anticiparse a los problemas que puedan afectar a la calidad del producto, además de proteger al consumidor final y asegurar el cumplimiento de la normativa. Igualmente, la IA se puede aplicar para optimizar las rutas de reparto o para la clasificación automática de incidencias en transporte refrigerado. Por último, Teresa Pérez, de Logaritme Serveis Logistics, ha explicado el caso de éxito en la distribución capilar que ha aplicado esta plataforma logística pública que trabaja en la optimización y almacenamiento del estos de productos de los socios y que efectúa la distribución de los productos a los centros sanitarios públicos.

La nueva instalación ofrecerá almacenaje de larga estancia para productos congelados, y permitirá aumentar la capacidad operativa, especialmente en lo relativo a la carga y descarga de productos secos y refrigerados. 

En los próximos meses llegarán a más ubicaciones. Su objetivo es contar con esta red de taquillas y puntos de paquetería en las principales ciudades de España y Portugal a final de año.

El Grupo Ingenostrum tiene previsto desarrollar su centro de datos Nostrum Evergreen en Extremadura. Se prevé que el proyecto generará aproximadamente 2.200 puestos de trabajo y supondrá una inversión de casi 2.000 millones de euros. Actualmente, la empresa tiene una reserva del 10% de una superficie de 198.605 m2 en la Plataforma Logística de Badajoz y acaban de solicitar el Proyecto Premia a la Dirección General de Empresa, según ha informado el consejero durante la presentación del proyecto. La Junta de Extremadura ha acompañado a la empresa en su búsqueda de suelo a través de Extremadura Avante con el debido asesoramiento técnico. Según el Gobierno regional, este centro de datos será un hito para el desarrollo tecnológico de Extremadura, generando empleo y fomentando la digitalización, con un impacto significativo en el empleo y en el tejido productivo.

El Baltic Dry Index, que refleja los precios de los fletes de buques graneleros tomando como referencia 23 rutas marítimas, ha registrado un ascenso de 65 puntos o un 4,8% en la jornada del viernes 30 de mayo, llegando hasta los 1.418 puntos. Esto supone también un aumento del 5,8% durante la última semana. En concreto, el segmento 'capesize', referido a buques que transportan hasta 150.000 toneladas de mercancía, como hierro o carbón, ha ganado 218 puntos o un 10,6% en la última jornada, llegando hasta los 2.277. A lo largo de la semana, se ha incrementado en un 20%. Por su parte, el segmento Panamax, correspondiente a los buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, se ha reducido en 18 puntos o un 1,6%, hasta los 1.119. Esto supone, a su vez, un descenso semanal de un 10%. Los ingresos diarios para los buques 'capesize' han aumentado en la última semana hasta situarse en los 18.885 dólares en total, y aunque se espera que continúen al alza es difícil que lleguen a sobrepasar los 20.000. Mientras, para los Panamax se han reducido hasta los 10.071 dólares. En cuanto al segmento Supramax, ha registrado un retroceso de cinco puntos durante la última jornada, llegando hasta los 951 puntos, lo que representa asimismo un retroceso del 3% a nivel semanal.

GLS Spain ha anunciado los ganadores de la primera edición del LAB4LOGISTICS Challenge, una iniciativa lanzada junto con Menttoriza que busca impulsar la innovación en el sector de la logística y el transporte. De entre los cinco finalistas, el jurado ha seleccionado a tres ganadores por sus soluciones disruptivas y sostenibles que aspiran a transformar la logística moderna. Con más detalle, Arca obtuvo el primer puesto, por su proyecto de red de taquillas inteligentes ultracapilares en calles para garantizar entregas sin fallos y reducir las emisiones logísticas, seguida por Box2Box en segundo lugar y Shift EV en tercera posición. A su vez, los otros dos proyectos finalistas fueron, además de la terna anterior, Ubyko y Cargoffer. GLS estima que cada uno de estos proyectos refleja un compromiso con la innovación y la sostenibilidad, al tiempo que demuestra cómo la colaboración entre grandes empresas y startups puede generar soluciones reales y transformadoras para el sector. El LAB4LOGISTICS Challenge tiene como objetivo fomentar el talento y las ideas innovadoras en logística y transporte. A través de esta iniciativa, se busca abordar los principales desafíos del sector, como la robótica, la inteligencia artificial y la sostenibilidad, mediante un enfoque de innovación abierta. Este programa no solo ofrece visibilidad a los startups participantes, sino que también proporciona un entorno de crecimiento a través de mentorías especializadas y apoyo al desarrollo estratégico, de negocio y marketing para los proyectos ganadores.

Esta nueva instalación se suma a los almacenes de Alginet, Picanya y Quart de Poblet, todos en la provincia de Valencia, con los que ahora suma en total 165.000 m2 de superficie y le permite tener más de 2 millones de neumáticos en stock permanente.