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La Asociación de Cargadores de España celebra su 40º aniversario reafirmando su misión como “interlocutor clave” con la Administración y “el conjunto del ecosistema logístico”. Origen

Este lunes es el primer día laborable con el cierre parcial de la L6 de Metro de Madrid entre Moncloa y Méndez Álvaro. Metro de Madrid reforzará hasta un 21% los trenes que circulan por las líneas 2, 3, 5 y 10 del suburbano durante las Pruebas de Acceso a la Universidad (PAU) para garantizar la movilidad de los alumnos, con más trenes también en el tramo que permanecerá abierto en la Línea 6 (Moncloa-Legazpi). Los exámenes de la PAU, a los que el año pasado se presentaron casi 40.000 estudiantes madrileños, se desarrollarán los días 3, 4, 5 y 6 de junio en la convocatoria ordinaria (se reservará el día 7 para posibles coincidencias e incidencias). Por su parte, la convocatoria extraordinaria tendrá lugar el 1, 2 y 3 de julio, con el día 4 reservado para posibles incidencias y coincidencias. Unas fechas que coincidirán con el cierre del arco oeste de la L6 (un total de 15 paradas), entre Moncloa y Méndez Álvaro (ambas estaciones estarán disponibles para operar como cabeceras del tramo abierto), desde el sábado 31 hasta el 12 de septiembre. Recorridos en MetroDe esta forma, los alumnos tendrán a su disposición diferentes alternativas, además del Servicio Especial Sustitutivo (SE6) que cubre el recorrido en superficie, que circulará entre las cabeceras de Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro. En cualquier caso, desde Méndez Álvaro o Pacífico, así como desde el resto de estaciones del arco este de la línea, se puede llegar hasta Ciudad Universitaria por el tramo que permanece abierto (andén 1). Además, desde la estación de Moncloa se puede seguir utilizando tanto la Línea 6, ya que dicho tramo sigue abierto, como los autobuses universitarios de la EMT. Desde la estación de Legazpi, se puede llegar directamente hasta Moncloa en la Línea 3 de Metro y de ahí enlazar de nuevo con Metro o autobuses, mientras que desde Oporto, la opción más rápida sería enlazar la Línea 5 hasta Callao y desde allí la Línea 3 hasta Moncloa. Desde Príncipe Pío, la mejor alternativa es tomar la Línea 10 hasta Plaza de España y de ahí, de nuevo, hasta Moncloa en la Línea 3. EMT y autobuses interurbanosEn cuanto a los autobuses de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), se dispondrá una oferta de 224 autobuses adicionales para realizar estos recorridos. En el caso del Campus de Moncloa se van a reforzar las líneas F, G, U, 82 y 132 y para los estudiantes que se dirijan al Campus de Somosaguas habrá más servicios en la A y H. Respecto a los autobuses interurbanos, los que unen Madrid con las facultades de Alcalá de Henares, la línea 227 o la Autónoma de Cantoblanco, la 714 y la L2 urbana de la localidad alcalaína, tendrán la misma frecuencia que en los días lectivos de invierno.⚡️A T E N C I Ó N ⚡️MENSAJE para los más de 12.580 estudiantes que se examinarán de la #PAU2025 en #LaComplutense‼️ @metro_madrid inicia a partir del 31 de mayo las obras para transformar la L6 en la primera línea automatizada de la red.Pero para✨paliar, en la medida de lo… pic.twitter.com/r4Hvkcxlc4— Complutense (@unicomplutense) May 30, 2025 Seguir leyendo

El puerto de Vigo continúa avanzando en su estrategia de descarbonización, así como en su apuesta por el medioambiente y la sostenibilidad con el objetivo de afianzarse como puerto verde de referencia. En este sentido, ESK, empresa de servicios encargada de realizar el transporte de los suministros de GNL y BioGNL, hasta el momento se ha realizado el suministro de 870.000 litros de estos combustibles verdes, que permiten una reducción del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles marinos convencionales. Con ello, la rada olívica se posiciona como enclave para buques ecológicos y aspira a convertir su terminal ro-ro en el primer piloto de España. Así mismo, la rada viguesa también contará con una planta de hidrógeno verde de acceso público, de una infraestructura de suministro de electricidad a buques atracados que permitirá abastecer con energía renovable y reducir los niveles de contaminación atmosférica y acústica.

Pablo Álvarez Azcúnaga, CEO de Maxmaxdata y profesor en la Universidad de Deusto, da una serie de consejos

Este pasado fin de semana han empezado a impartirse en Zaragoza los nuevos cursos de conducción segura y eficiente. Estos cursos, de carácter voluntario, permitirán a los conductores incrementar en dos puntos su saldo, solo en caso de superarlos y hasta un límite de quince, convirtiéndose también en un recurso de reciclaje de conductores que, no requiriendo la bonificación prevista de puntos, quieran mejorar su conducción haciendo esta más segura y eficiente. Según Tráfico, el objetivo principal de dichos cursos es formar a los conductores en distintas técnicas orientadas a evitar siniestros, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas prácticas en la conducción y el equipamiento y evitando en todo caso cualquier referencia a una conducción deportiva. Se han establecido dos tipos de cursos en función del vehículo, uno para turismos y otro para motocicletas y ciclomotores. Dentro de este segundo se incluyen dos modalidades en función del tipo de vía: cursos de conducción segura y eficiente en zona urbana y otro para carretera convencional. Podrán realizar estos cursos los titulares de un permiso de conducción válido y en vigor que les habilite para conducir los vehículos mencionados anteriormente, siempre que en el momento de su realización conserven un saldo positivo de puntos. Cada curso tendrá una duración mínima de seis horas lectivas, con formación teórica y formación práctica de maniobras y de circulación y podrá realizarse en una o dos sesiones. Por un lado, la parte teórica, que tendrá un mínimo de una hora y cuarenta y cinco minutos, podrá ser distribuida a lo largo de las sesiones, intercalándola con la formación práctica para reforzar los mensajes, debiendo impartirse obligatoriamente media hora al inicio del curso y otra media hora a la finalización del mismo a modo de conclusiones. A su vez, la formación práctica tendrá una duración de cuatro horas y quince minutos y se realizará tanto en circuito cerrado como en vías abiertas a la circulación. El contenido teórico y las maniobras prácticas a realizar en ambas modalidades de cursos quedan recogidas en los anexos de dicha orden.

Uno de los espacios de reclamo en innovación será la Digital Supply Chain, un área de exhibición donde se representa una cadena de suministro digital. Durante los tres días de la feria se realizan demostraciones diarias en diferentes pases. 

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La Autoridad Portuaria de Pasajes ha recibido una única oferta para renovar las vías números 15 y 20 e instalar aparatos ferroviarios en la playa de vías de Lezo procedente de Códec Obras, Servicios y Proyectos. Las obras recogidas en este proyecto se encuadran dentro de las actuaciones de cambio de carril tipo Phoenix con juntas embridadas por carril convencional UIC-54, soldado en BLS (barras larga soldada) en líneas férreas que la Autoridad Portuaria tiene previstas ejecutar ester 2025. En concreto, esta iniciativa consiste en la renovación de vía con carril Phoenix por carriles tipo RENFE UIC-54 y soldados en BLS en la playa de vías de Lezo, de tal modo que se renuevan 65 ml en la via nº 15 y 65 ml en la via nº 20 y los desvíos 16-21 y 20-30, mientras que los aparatos ferroviarios serán suministrados por la propia Autoridad Portuaria. Los responsables de la rada guipuzcoana estiman que, dado que los trabajos objeto de este contrato se deben llevar a cabo durante la parada del tráfico ferroviario impuesta por Adif para la ejecución de las obras del tercer hilo y de ampliación del gálibo del túnel de Capuchinos, es preciso acelerar su adjudicación. El contrato, con un plazo de ejecución de tres meses, tiene un presupuesto base de licitación de 351.018,88 euros y un valor estimado de contrato de 290.098,25 euros.

La Asociación de Cargadores de España, ACE, ha celebrado su 40º aniversario con una gala institucional en la que representantes de la administración, empresas asociadas y entidades colaboradoras se han reunido para poner en valor el papel esencial del cargador en la evolución del transporte de mercancías y la cadena de suministro. Desde su creación en 1985, ACE ha defendido activamente los intereses de los cargadores, impulsando un modelo de transporte más eficiente, sostenible y colaborativo. Cuatro décadas después, reafirma su compromiso con el futuro de la logística a través de la innovación, la digitalización y el diálogo entre los distintos agentes del sector. Durante la gala, su presidente, Carlos Castán, ha destacado la capacidad de adaptación del colectivo ante los grandes retos logísticos actuales: "Durante este tiempo el sector ha vivido transformaciones muy profundas y nuestra asociación ha estado ahí presente desde la elaboración de normativas hasta gestión de crisis como huelgas o el Covid". Ha subrayado además que ACE se ha consolidado como un eje clave en el sector: "En nuestra diversidad nace nuestra fuerza, compartimos valores y somos parte activa de los procesos transformadores que aplican a los distintos modos de transporte". Durante la gala, se han entregado también los Reconocimientos ACE 40º Aniversario a profesionales y entidades que han contribuido de forma significativa al desarrollo del sector logístico. En el ámbito del apoyo institucional, los premiados han sido Benito Bermejo, subdirector general de Gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes, y Pere Navarro, director general de Tráfico de la DGT. En lo que se refiere a la colaboración, el galardón ha sido para Ramón Valdivia, director general de Astic, y Julio Viartola, director de Asfares. Asimismo, se ha reconocido la trayectoria y legado de Luciano González Tronco, miembro del Comité Ejecutivo de ACE, e Ignacio Oyarzabal, miembro jubilado del Comité Ejecutivo de ACE. Por otro lado, se ha premiado el compromiso de Adrián Fariña, de Capsa, Javier Torres, de Galletas Gullón, y Vanesa Lorenzo, de Finsa. Se ha entregado también un premio honorífico a Manolo Rouco, presidente de honor de ACE, y un Premio Especial 40º Aniversario a Carlos Castán, presidente de la Asociación. En este caso, se lo ha entregado Elena Atance, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que también se ha ocupado de la clausura del evento, en la que ha resaltado el elevado valor de la logística y el trabajo de ACE: "Las personas que representáis, tanto en el sector industrial como el de gran consumo, juegan un papel esencial en el país. Sois un eslabón esencial en la cadena de suministro y vuestro trabajo contribuye a la satisfacción del cliente y al buen desarrollo del sector en el país". Este acto conmemorativo ha permitido reafirmar la misión de ACE como interlocutor clave entre los cargadores, la administración pública y el conjunto del ecosistema logístico.