Sektoreko Albisteak

Este lunes es el primer día laborable con el cierre parcial de la L6 de Metro de Madrid entre Moncloa y Méndez Álvaro. Metro de Madrid reforzará hasta un 21% los trenes que circulan por las líneas 2, 3, 5 y 10 del suburbano durante las Pruebas de Acceso a la Universidad (PAU) para garantizar la movilidad de los alumnos, con más trenes también en el tramo que permanecerá abierto en la Línea 6 (Moncloa-Legazpi). Los exámenes de la PAU, a los que el año pasado se presentaron casi 40.000 estudiantes madrileños, se desarrollarán los días 3, 4, 5 y 6 de junio en la convocatoria ordinaria (se reservará el día 7 para posibles coincidencias e incidencias). Por su parte, la convocatoria extraordinaria tendrá lugar el 1, 2 y 3 de julio, con el día 4 reservado para posibles incidencias y coincidencias. Unas fechas que coincidirán con el cierre del arco oeste de la L6 (un total de 15 paradas), entre Moncloa y Méndez Álvaro (ambas estaciones estarán disponibles para operar como cabeceras del tramo abierto), desde el sábado 31 hasta el 12 de septiembre. Recorridos en MetroDe esta forma, los alumnos tendrán a su disposición diferentes alternativas, además del Servicio Especial Sustitutivo (SE6) que cubre el recorrido en superficie, que circulará entre las cabeceras de Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro. En cualquier caso, desde Méndez Álvaro o Pacífico, así como desde el resto de estaciones del arco este de la línea, se puede llegar hasta Ciudad Universitaria por el tramo que permanece abierto (andén 1). Además, desde la estación de Moncloa se puede seguir utilizando tanto la Línea 6, ya que dicho tramo sigue abierto, como los autobuses universitarios de la EMT. Desde la estación de Legazpi, se puede llegar directamente hasta Moncloa en la Línea 3 de Metro y de ahí enlazar de nuevo con Metro o autobuses, mientras que desde Oporto, la opción más rápida sería enlazar la Línea 5 hasta Callao y desde allí la Línea 3 hasta Moncloa. Desde Príncipe Pío, la mejor alternativa es tomar la Línea 10 hasta Plaza de España y de ahí, de nuevo, hasta Moncloa en la Línea 3. EMT y autobuses interurbanosEn cuanto a los autobuses de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), se dispondrá una oferta de 224 autobuses adicionales para realizar estos recorridos. En el caso del Campus de Moncloa se van a reforzar las líneas F, G, U, 82 y 132 y para los estudiantes que se dirijan al Campus de Somosaguas habrá más servicios en la A y H. Respecto a los autobuses interurbanos, los que unen Madrid con las facultades de Alcalá de Henares, la línea 227 o la Autónoma de Cantoblanco, la 714 y la L2 urbana de la localidad alcalaína, tendrán la misma frecuencia que en los días lectivos de invierno.⚡️A T E N C I Ó N ⚡️MENSAJE para los más de 12.580 estudiantes que se examinarán de la #PAU2025 en #LaComplutense‼️ @metro_madrid inicia a partir del 31 de mayo las obras para transformar la L6 en la primera línea automatizada de la red.Pero para✨paliar, en la medida de lo… pic.twitter.com/r4Hvkcxlc4— Complutense (@unicomplutense) May 30, 2025 Seguir leyendo

El también director de ‘Mextrópoli’, el festival de urbanismo de referencia en Latinoamérica, da recomendaciones para mejorar la situación habitacional: reutilización, construcción en centros urbanos y vivienda colectiva. “Construir en extrarradios va a ser un error”, afirma

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 23 millones de euros La entrada Transportes adjudica un contrato para ampliar la conexión ferroviaria con el puerto de Ferrol se publicó primero en Naucher.

Una delegación del clúster logístico de Aragón (Alia) ha visitado el puerto de Bilbao La entrada Alia refuerza su apuesta por la intermodalidad y la energía verde en su visita a Bilbao se publicó primero en Naucher.

AEMES Smart, la Asociación de Empresas de Entorno Sostenible y Smart que impulsa la innovación y lainversión mediante la cooperación empresarial y la colaboración público-privada, ha celebrado, el 29 de abril, su Asamblea General en Barcelona,

Ha fallecido un político socialista moderado y conciliador; un servidor público; un economista solvente y reflexivo, con sólida formación jurídica; una persona muy confiable; un católico practicante, comprometido con la democracia, el progreso y la justicia social, y, además, un hombre bueno y afectuoso.Nació en Bilbao en 1945. Estudió en la Universidad Comercial de Deusto, donde fue luego mi profesor, y completó su formación en la Universidad de Nancy. Pronto volcó su inteligencia, su humanidad y su voluntad de servicio en la política, incorporándose al Partido Socialista de Euskadi (PSE). Ocupó cargos relevantes durante los años de la Transición y el desarrollo del Estado de las Autonomías: fue concejal en Bilbao, portavoz del Grupo Socialista en el Parlamento Vasco, vicesecretario general del PSE, delegado del Gobierno en Euskadi y Murcia, y ministro de Administraciones Públicas y de Industria y Energía en gobiernos de Felipe González entre 1991 y 1996.Fue un interlocutor privilegiado, y muy constructivo, de los gobiernos de España y de Euskadi en la recuperación del Concierto Económico, y tuvo un papel protagonista en la negociación del primer Gobierno de coalición PSE-PNV, aunque el decidió quedarse en el partido como Vicesecretario General del PSE.Por su solvencia y confiabilidad fue designado interlocutor por parte del Gobierno de España en las fracasadas conversaciones de Argel de 1988, en las que ETA desperdició la oportunidad de ahorrarnos mucho sufrimiento y muchas víctimas, entre otras, nuestro común amigo Fernando Buesa. Fue una voz firme en favor de la paz en Euskadi y de la lucha contra el terrorismo, siempre desde el diálogo, la legalidad democrática y la esperanza en una convivencia posible. Contribuyó a sentar las bases de una sociedad más justa y reconciliada, sin renunciar nunca a la verdad y a la dignidad de las víctimas.Nunca quiso pasar por las responsabilidades de gobierno sin dejar su huella, ya fuera en la modernización de las administraciones públicas, en el desarrollo consensuado del Estado autonómico, o en la liberalización del sector energético. Fue, de hecho, el creador del primer regulador independiente del sector energético, la Comisión Nacional del Sistema Eléctrico, antecedente de la Comisión Nacional de la Energía, y de la actual CNMC.A finales de los noventa fue portavoz del Grupo Socialista en el Congreso. No hubiera sido un político para estos tiempos. No estaba en su ADN. Le faltaba acritud, agresividad, maniqueísmo, instinto polarizador. Era tan firme en sus valores, como respetuoso con los demás.Su legado, sin embargo, va mucho más allá de su trayectoria institucional. Eguiagaray fue ante todo una persona íntegra, guiada por valores firmes, impregnados de su compromiso socialista y su fe católica — la igualdad, la inclusión y la honestidad—, que marcaron su vida pública y privada. Nunca permitió que sus convicciones religiosas frenaran su compromiso con avances en materia de derechos y libertades.Los que le hemos tratado le recordaremos como afable, reflexivo, divertido y generoso. Tenía la capacidad de escuchar con atención, dialogar con respeto y argumentar con calma. Con razón muchos viejos amigos le llamábamos el ecuánime. Fue para mí un profesor admirado, templado, un mentor cercano y un referente ético.Su gran pasión, además de su familia, era la navegación, heredada de su padre marino: cruzó el Atlántico en varias travesías, que luego documentaba con esmero y compartía con sus amigos. Se dedicó con pasión a la organización de la vuelta al mundo con motivo del 500 aniversario de la travesía de Juan Sebastián Elcano. Disfrutaba reuniendo a los amigos en casa, cocinando para ellos y alargando las sobremesas con conversaciones serenas. Era cercano, detallista. Transmitía paz.Convencido de que la justicia social no termina en las fronteras, Juanma Eguiagaray también dedicó tiempo y esfuerzo a la cooperación internacional. Presidió la Fundación Solidaridad Internacional y Alianza por la Solidaridad, promoviendo los derechos humanos, la igualdad de género y el desarrollo sostenible. Su implicación fue activa y coherente: entendía la solidaridad como una forma de compromiso permanente con quienes más lo necesitan.Quienes le hemos tratado en el PSOE, en la universidad o en su vida cotidiana coincidimos en que se ha ido un referente, un servidor público ejemplar, un político con vocación, solvencia y honestidad… y, sobre todo, una gran persona. España pierde a un hombre de Estado; su familia, sus amigos y quienes le tratamos, a alguien cuya sola presencia ofrecía serenidad.He vivido con emoción el cariño con el que su mujer, Marisa, y su hijo, Ander, le han acompañado y mimado los últimos quince meses. Se lo merecía, y estoy seguro de que no le han defraudado. Seguir leyendo

El centro logístico de Fulfillment by Seur en Illescas, que integra sus soluciones de almacenaje, picking, packing y transporte nacional e internacional, ha acometido una ampliación de su cámara de temperatura controlada de 700 metros cuadrados a 1.400 metros cuadrados. 

España reúne las condiciones para consolidarse como líder en la transición energética: abundantes recursos renovables, una posición geográfica estratégica y un entramado industrial con experiencia en logística y generación. Sin embargo, ese potencial se ve lastrado por un desequilibrio entre la oferta y la demanda. Este ha sido el diagnóstico ofrecido este jueves por Ignacio Casajús López, responsable global de estrategia y crecimiento de Exolum, durante las jornadas CREO 2025 organizadas por Cinco Días y Prisa Media.Su diagnóstico se ha centrado en la falta de tracción real por parte de la demanda industrial. “En España tenemos todas las condiciones para ser una potencia mundial en energía. Tenemos el sol, el viento, la capacidad técnica, las infraestructuras e incluso tendríamos el dinero si hubiera una demanda que tirase de toda esa capacidad”, ha insistido en su intervención. El mensaje de fondo apunta a un fallo en la articulación de políticas públicas que promuevan el consumo de energías limpias.Si los proyectos industriales no alcanzan la “decisión final de inversión”, como ha señalado Casajús, el resultado es siempre negativo: ni se genera industria local ni se avanza de forma efectiva en los objetivos de descarbonización. Y sin demanda interna sólida, las infraestructuras —por muy modernas o bien financiadas que estén— no encuentran justificación económica ni política suficiente para sostener una transición energética completa.Su reflexión contrasta con el enfoque gubernamental europeo y nacional, que ha apostado por paquetes de ayudas centrados en la oferta, como los fondos para producción de hidrógeno verde o las subvenciones a nuevas plantas renovables. Según Casajús, este tipo de medidas son necesarias pero no suficientes: “Se otorgan ayudas que no terminan transformándose en decisiones de inversión firmes porque al final no existe la demanda suficiente, porque no se ha cubierto el gap de precio”. Ha insistido en que si estas ayudas desplegadas no se dirigen a los sectores que verdaderamente pueden activar el consumo —como el industrial—, el sistema se vuelve ineficaz. No por falta de fondos, sino por errores de diseño.Por otra parte, el responsable de la estrategia global de Exolum (la antigua CLH), observa con inquietud la desconexión entre la agenda política y la operativa empresarial. En su análisis, el diálogo entre empresas y administración sigue siendo una asignatura pendiente en España, donde —a diferencia de los países anglosajones— persiste cierta desconfianza hacia la colaboración público-privada. “Hay una falta de entendimiento entre los dos mundos”, ha insistido en referencia a los desencuentros entre los gobiernos nacionales y las compañías. Desde la perspectiva de una compañía que gestiona infraestructuras logísticas críticas —almacenamiento, transporte y distribución de productos líquidos y gaseosos en once países—, la prioridad no es tanto apostar por una tecnología concreta, como por garantizar que haya un entorno operativo que permita adaptarse a las diferentes soluciones según maduren. “Hay que ser agnóstico en cuanto a tecnologías. Nuestro papel es facilitar lo que se necesita en cada momento, desde combustibles tradicionales a biocombustibles, hidrógeno o captura de carbono”, ha apuntado. Seguir leyendo

SIL 2025, la feria de referencia a nivel internacional en el ámbito de la La entrada El SIL 2025 contará con la participación de más de 100 startups, con la Inteligencia Artificial como protagonista se publicó primero en Naucher.