Sektoreko Albisteak

Quedando ya pocas semanas para la llegada de uno de los momentos de mayor volumen de ventas de e-commerce como lo es el Black Friday, las previsiones y los trabajos para reforzar sus estructuras es algo con lo que ya se trabaja en las compañías de transporte desde hace meses.

Amazon ha anunciado la ampliación de su red de transporte en España con más de 300 furgonetas eléctricas de Stellantis. 

El tráfico de automóviles del puerto de Barcelona ha experimentado una importante recuperación durante La entrada El tráfico de automóviles crece un 36% en Barcelona durante el mes de septiembre se publicó primero en Naucher.

Un descenso del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Estas son las La entrada Los puertos de interés general obtienen un ligero descenso en el acumulado de toneladas en comparación con los nueve primeros meses de 2024 se publicó primero en Naucher.

Una vez más, el ayuntamiento de Madrid sigue apostando por la distribución aérea con drones en su ciudad, pese a todos los problemas que supone el mismo. No es la primera ocasión, ni será la última, el intento es loable, pero quedará por ver su alcance real.

El interés por realizar adquisiciones en el mercado inmobiliario español está abriendo la oportunidad de nuevos negocios. Así lo ha percibido Juan Luque, exdirectivo de la empresa inmobiliaria Logicor, que ha decidido crear la gestora Novarum Capital. Esta firma pretende ser nexo para canalizar adquisiciones en el mercado nacional y ya analiza la compra de una cartera logística por 150 millones de euros.“Hay mucho capital interesado en el sector logístico. Vi que había una necesidad de tener socios locales para identificar oportunidades y gestionar los activos”, explica Luque sobre el motivo para crear Novarum. En los últimos seis años, este empresario fue gestor en Logicor, el gigante europeo de logística que es propiedad de China Investment Corporation (CIC) y de Blackstone como socio minoritario.Luque adelanta que, actualmente, la nueva empresa está avanzando en la adquisición de un portfolio de naves de última milla (las más cercanas a las ciudades) valorado en los citados 150 millones, con activos ubicados en Madrid y Barcelona, “que son hoy los mercados más dinámicos del sector logístico en España”, apunta. Además, está analizando la compra de una nave logística en Valencia —de unos 20.000 metros cuadrados y ha comenzado a evaluar una cartera de logística de frío en el País Vasco, “un segmento con fuerte potencial de crecimiento vinculado al e-commerce alimentario y la distribución urbana”.La intención de la compañía es apostar por ese tipo de ubicaciones consolidadas como la zona centro (Madrid, Toledo y Guadalajara) y Barcelona, además de otras localizaciones como Valencia, Zaragoza y Bilbao.Luque indica que la idea es que Novarum se convierta en el socio local de los grandes inversores gracias a su experiencia con propietarios e inquilinos logísticos, tanto en la identificación de oportunidades como en la revisión de contratos y en los planes de negocio, “en un mercado que continúa mostrando fundamentos muy sólidos”.Como ocurre igualmente en otros sectores como el residencial, los hoteles o los centros comerciales, la logística ha despertado el apetito de numerosos inversores. Actualmente, en el mercado hay varias operaciones relevantes por alrededor de 500 millones en búsqueda de compradores, como es el caso de activos propiedad de Blackstone, Partners Group, Mountpark, Azora y Kennedy Wilson.“Se espera que la inversión logística en España cierre en torno a 1.700 millones de euros”, vaticina el fundador de Novarum. “Aunque no se alcanzarán los niveles récord de 2021 y 2022, la logística sigue siendo un sector refugio y se prevé un segundo semestre muy activo”.Respecto a las tendencias en el sector, Luque destaca la digitalización para optimizar rutas y stocks; la sostenibilidad con reducción de huella de carbono y energías renovables, y, por último, la logística urbana de proximidad para responder a la rapidez que exige el comercio electrónico. “El principal reto es entregar rápido con costes contenidos. En ciudades españolas hay limitaciones de tráfico, zonas de bajas emisiones y falta de suelo urbano para almacenes de proximidad”, asegura respecto a lo que se conoce como logística de última milla. “La sostenibilidad es otro desafío clave, buscando repartos menos contaminantes con flotas verdes y centros urbanos estratégicos”.El impulsor de esta gestora española indica, a su vez, que los principales actores son, por un lado, los usuarios de los activos —operadores logísticos, empresas de retail y plataformas de comercio electrónico— y por otro, los inversores inmobiliarios —fondos, sociedades cotizadas y gestoras como Novarum—. “Los primeros aseguran la operación, los segundos la financiación y gestión a largo plazo”, afirma. Seguir leyendo

Tanto las empresas de logística como de transporte han alzado sus quejas contras las duras exigencias normativas que estipula la Unión Europea aplicada a los camiones de cero emisiones, y se pide una transición energética “justa y realista”.

El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) ha renovado su compromiso con La entrada La Zona Franca renueva su compromiso con la Carta de la Diversidad se publicó primero en Naucher.

Las instalaciones de Fira Barcelona en Gran Vía, acogen desde hoy y hasta el La entrada Barcelona acoge una nueva edición de la Intermodal Europe 2025 se publicó primero en Naucher.