Sektoreko Albisteak

En el actual ecosistema del transporte y la logística, el margen de beneficio se decide cada vez más en la cabina del camión, pese a que muchos no lo vean muy adecuado, pero es la realidad actual. Si bien la tecnología de los vehículos ha avanzado de una forma robusta durante los últimos años, el factor humano sigue siendo la variable determinante en la rentabilidad operativa, la seguridad vial y la sostenibilidad.

Los accesos a la frontera de Irún se han convertido en los últimos días en una imagen extrema de lo que ocurre cuando la logística queda atrapada entre conflictos ajenos. Miles de camiones permanecen inmovilizados en carreteras, polígonos y gasolineras del entorno de Behobia, Oiartzun y la N-121, como consecuencia del cierre de la autopista A-63 en el lado francés por las protestas de agricultores y ganaderos, que lo hacen contra el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea con Mercosur, además de la normativa francesa para hacer frente a la enfermedad conocida como "lengua azul".

El transporte de mercancías por carretera en España continúa avanzando en un proceso de transformación estructural que, aunque a primera vista puede interpretarse como un fortalecimiento del sector, esconde una realidad mucho más desigual. Los últimos datos disponibles muestran que el número medio de vehículos pesados por empresa se sitúa ya muy cerca de los cinco, una cifra que refleja un crecimiento sostenido del tamaño medio empresarial, pero que no se distribuye de forma homogénea entre todos los operadores.