Movilidad eléctrica y movilidad conectada, apuestas estratégicas para Euskadi

• Un centenar de asistentes se han dado cita en el octavo Congreso de Sistemas Inteligentes para el Transporte.

• El Gobierno Vasco y las Diputaciones de Bizkaia y Gipuzkoa han expuesto sus prioridades para que Euskadi se convierta en un territorio líder en Movilidad Conectada.

El Clúster de Movilidad y Logística ha organizado por octavo año consecutivo el Congreso ITS Euskadi, la cita anual más relevante en materia de Movilidad y Tecnologías de la Información y de la Comunicación aplicadas al sector, conocidas como ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte). Esta edición se ha desarrollado en torno a la movilidad conectada y ha reunido a un centenar de asistentes, en representación de los agentes más significativos del sector en Euskadi.

Abrían el Congreso Janire Bijueska, Directora de Transporte del Gobierno Vasco, y Claudio Lesaca, Vicepresidente del Clúster. Bijueska ha destacado el papel de las tecnologías de movilidad para conseguir un territorio cohesionado y conectado con los principales corredores europeos. En este sentido, coincidía con la Diputación de Bizkaia y la de Gipuzkoa, en su visión para favorecer e impulsar el trabajo de nuestro tejido sectorial para generar nuevas oportunidades tanto de negocio, como industriales.

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Un nuevo polo de desarrollo en electromovilidad
De hecho, durante las sesiones, Antton Tomasena, Director de Promoción Económica de la Diputación de Gipuzkoa exponía la oportunidad que supone la movilidad eléctrica como un sector de futuro y una de sus líneas estratégicas de gobierno, apostando por generar un polo de desarrollo de la industria ligada a ello. Este propósito se enmarca en el Plan Foral de Reactivación Económica, con un presupuesto global de 200 millones para 4 años.

En ese mismo ámbito, presentaban sus innovaciones las empresas Datik (Grupo Irizar), Edermobility (Grupo Fagor-Ederlan) y el centro tecnológico Tecnalia. Iñígo Etxabe, socio fundador de Datik, destacaba las innovaciones del autobús eléctrico hiperconectado y exponía la tecnología que desarrollan para los autobuses y autocares de sus filiales Irizar e Irizar eMobility, que recientemente han recibido el galardón de “Autobús del año en Europa” y cuyo vanguardista modelo “Trambus” 100% eléctrico y 0 emisiones ya es un referente en el mercado de vehículos articulados. "El Grupo Irizar ha realizado una gran apuesta por la electromovilidad como sistema para asistir a las ciudades en la migración hacia las cero emisiones. Irizar fabrica autobuses eléctricos, pero también motores, powertrain, battery packs, carga de oportunidad, diagnóstico predictivo, etc. Los autobuses eléctricos son una pieza más de un gran puzle, donde la conectividad juega un gran papel, desde la seguridad y el mantenimiento predictivo, hasta la conducción autónoma. Bienvenidos a la hiperconectividad del autobús", decía Etxabe.

También en electromovilidad, Edermobility trabaja para generar nuevos modelos de negocio. Bajo la denominación “EcoSmart Moving”, Esther Trabalón ponía en el foco en la oportunidad que estos vehículos representan en el ámbito de la movilidad urbana y el turismo, destacando para ello la necesidad de dotarse de tecnología que mejore la experiencia del usuario.

Euskadi en el Corredor Cantábrico
Eduardo Sáinz, por la Diputación de Bizkaia, ha abordado la oportunidad de Euskadi de liderar el Corredor Cantábrico como vía conectada con el Corredor Atlántico europeo. Así, presentaba el piloto vasco de Bizkaia, en el que se van a probar diferentes tecnologías cooperativas, en paralelo a las que se desarrollan a nivel estatal y europeo. Los objetivos son homogeneizar una tecnología paneuropea que haga nuestras carreteras más seguras y que contribuya a la eficiencia y a la reducción de emisiones a través de tecnologías de comunicación entre vehículos, entre vehículos con la infraestructuras y todo ello, entre sí (tecnología denominada V2X – Vehicle-to-Everything). Ceit-IK4, Gertek e Ingartek son los miembros del consorcio del proyecto C-Roads que desarrolla ese trabajo en el corredor Cantábrico y del que han presentado sus principales aspectos técnicos. Por su parte, Kapsch aportaba la visión de su experiencia en el corredor austríaco, en el marco del proyecto Eco-AT.

Bajo esta misma premisa de sistemas de información cooperativos destinados al entorno multimodal, la Universidad de Deusto presentaba el proyecto Timon, basado en inteligencia artificial y procesamiento de datos. Por otra parte, y orientados a la seguridad, se presentaban otros dos trabajos. Asimob ha expuesto un sistema de detección de baches en carreteras de Bizkaia con datos procedentes de dispositivos IoT (internet de las cosas) embarcados en vehículos particulares. Y la Universidad del País Vasco y Transportes Pesa un sistema de alertas de límite de velocidad mediante un sistema de geocercas.

Siempre mediante el uso de infraestructuras conectadas, Ingartek y el Ayuntamiento de Donostia presentaban el plan de movilidad vertical para la ciudad, cuyo objetivo es la creación de una red de movilidad urbana intermodal sostenible. Bajo esta premisa, sistemas de conteos y otras tecnologías proporcionarán los datos que permitan generar rutas y tomar decisiones basadas en indicadores medibles.

Tecnología ITS y cadena de suministro
El Congreso ha incluido también una sección dedicada al papel de los ITS en la gestión de la cadena de suministro industrial. En este sentido, la Universidad de Deusto y la empresa Artia Analitycs destacaban el papel del Big Data y Business Intelligence en la transformación digital de la cadena de suministro conectada.

También en el ámbito de la gestión de la cadena de suministro, Estudios GIS mostraba la aplicación de sistemas de geoposicionamiento y geolocalización. En concreto, presentaba como caso de éxito el modelo desarrollado para SIGAUS, la entidad encargada de la recogida de aceite usado, un proceso con gran número de operaciones y gran dispersión que, con este trabajo, ha optimizado la correcta gestión de este residuo.

Vehículo conectado y autónomo
El Congreso ha contado también con ponencias de Tecnalia e Indra sobre movilidad autónoma. Indra presentaba su proyecto Autocits y anunciaba que el próximo año pondrá en marcha las primeras pruebas de circulación de vehículos autónomos en entorno real en Madrid. Y Tecnalia exponía su experiencia tanto en automóvil sin conductor, como en sistemas para movilidad de pasajeros en aeropuertos y en tecnologías para coordinar la conducción autónoma entre vehículo y conductor.