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El banco seguirá analizado oportunidades en el mercado, que se plantearán si surgen, dice Torres. Pero el foco está en cumplir los objetivos financieros del plan estratégico. Leer

Maxus presenta el nuevo eDeliver 75, un vehículo 100% eléctrico que combina potencia, autonomía, versatilidad y confort. Diseñado para responder a las exigencias del transporte profesional moderno, el eDeliver 75 se consolida como una solución eficiente, sostenible y adaptada a cualquier necesidad del negocio. 

SAF-Holland España junto a Haldex (empresa del grupo), especialista en la fabricación de componentes para el vehículo industrial, da la bienvenida a la Navidad con una iniciativa especial destinada a agradecer la confianza de sus clientes: la entrega de un Calendario de Adviento exclusivo, cargado de sorpresas relacionadas con su familia de producto “Racorería”.

Dia ha anunciado una inversión de 70 millones de euros para ampliar su capacidad logística, como parte del plan estratégico trazado por la compañía de supermercados hasta 2029, que ya contemplaba un desembolso de 900 millones de euros hasta ese año para la apertura de nuevos establecimientos.En concreto, Dia prevé la construcción de seis nuevos almacenes logísticos, para añadir una superficie de 145.000 metros cuadrados a su actual capacidad, un 40% más. Dentro de esos seis, la compañía contabiliza el estrenado en mayo de este año en Dos Hermanas (Sevilla), de 53.000 metros cuadrados; el que levanta en León y que prevé que entre en funcionamiento en el primer semestre de 2026, de 64.000 metros cuadrados y que dará servicio a 200 tiendas de Castilla y León y Asturias; y el que desarrollará en Málaga, de 64.000 metros cuadrados. Este, que será el segundo más grande de la cadena, abrirá en la primera mitad de 2027.Los 70 millones de euros de inversión corresponden a la aportación que realizará Dia, a la que luego deberá sumar las de los socios inmobiliarios o inversores con los que desarrollará estas plataformas. Para el centro de Dos Hermanas, por ejemplo, se alió con la promotora inmobiliaria AQ Acentor y la constructora Bertolín; o para el de Málaga, con los fondos IBA Capital y Dunas Capital. En el primero de ellos también participa en el de León.A esas tres plataformas se sumarán otras tres, y además, Dia destinará parte de la inversión a modernizar el resto de su parque logístico. “Este impulso a su huella logística permitirá a Dia acortar la distancia media de transporte a sus tiendas y ampliar su capacidad para dar soporte al plan de expansión de tiendas previsto para los próximos años”, dice en un comunicado, en el que detalla que los nuevos almacenes contarán con mejoras tecnológicas para incrementar la productividad, agilizar procesos y mejorar la precisión en el diseño de rutas y carga de mercancías, entre otras.El grupo de supermercados se comprometió en su plan estratégico a la apertura de 300 nuevos establecimientos, a un ritmo de 60 inauguraciones por cada uno de los cinco años del plan. A ese fin destinará unos 900 millones de euros hasta 2029.Ese ritmo de aperturas avanza, de momento, por encima de lo previsto. Como confirmó la propia compañía el mes pasado, su estimación es cerrar 2025 con 90 aperturas, 30 más sobre lo inicialmente presupuestado. “Con la expansión de la superficie logística, reforzamos nuestra capacidad operativa para impulsar nuestro negocio y dar soporte a las necesidades de nuestro plan de expansión”, dice la directora de logística de Dia España, Inés Vílchez. Seguir leyendo

El puerto de Alicante encadena 10 meses de crecimiento en tráficos clave como Ro-Ro La entrada Alicante encadena 10 meses de crecimiento en los tráficos clave: ro-ro y pasajeros se publicó primero en Naucher.

Telefónica ha recibido cinco ofertas por su filial Telefónica Servicios Integrales de Distribución, que opera con la marca Zeleris y valorada en cerca de 130 millones de euros. Se trata de la compañía española OnTime y el fondo Everwood, que parten como favoritos, y el Grupo ICP, CTDI Spain y Boyacá. La transacción se encuentra en la fase due diligence, de estudio profundo de las cuentas por parte de las empresas interesadas, con el objetivo de formalizar la transacción a lo largo del primer semestre de 2026.Zeleris ofrece una cobertura nacional e internacional, con actividad en 220 países y más de 8.300 localidades. Movistar es el principal cliente de la firma de logística, controlada al 100% por Telefónica, especializada en la distribución de móviles, accesorios de telefonía y tarjetas SIM. Asimismo, la firma cuenta entre su clientela con K-Tuin, distribuidor oficial de Apple, y el Grupo SM, en el negocio editorial, según publica El Economista, que ha adelantado la información.Una eventual integración de Zeleris en OnTime Transporte y Logística implicaría riesgos de competencia, por lo que la formalización del acuerdo exigirá la participación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Sin embargo, no se atisban grandes obstáculos para una posible compra en favor de una compañía especialmente activa en adquisiciones, con músculo para acelerar el crecimiento inorgánico.Zeleris ya estuvo en el escaparate de Telefónica en mayo de 2021, a la caza de la mejor oferta, sin que entonces lograra una propuesta convincente para el grupo que entonces presidía José María Álvarez-Pallete. En esa ocasión, y bajo el asesoramiento de la firma EY, Zeleris alcanzó una valoración próxima a los 100 millones de euros. La empresa, con más de 25 años de actividad, tiene sede en Gran Vía 18 y está dirigida por Octavio Castellanos, con Óscar Candiles como administrador único de la sociedad, también director de Ingresos de Telefónica España (Chief Revenue Officer, CRO), desde el pasado abril.OnTime forma parte del Grupo Movicar Global Business, cuya sociedad dominante es Ontime Corporate Union y está considerada como una de las referencias del mercado español de transporte y logística. La firma cuenta con cerca de 6.000 profesionales, con 2.000 puestos indirectos, 5.720 vehículos propios y 380.000 metros cuadrados de almacenes propios. Asimismo, posee 350 centros logísticos, de los que 200 se dedican a tareas de distribución de paquetería pequeña, 110 centros de envíos de tamaño mediano y 80 hubs para mercancía voluminosa. La fusión de Zeleris y OnTime proyectaría un gigante con ingresos de casi 1.000 millones de euros. Por un lado, la facturación de OnTime alcanzó los 323,3 millones de euros en 2024 (un 36% más que en 2023), casi la mitad que los 614 millones de euros ingresados por Zeleris. A su vez, OnTime prácticamente duplicó sus ventas por servicios en 2024 (con un incremento interanual del 94%) respecto a los ingresos de 166,4 millones de 2023. El año pasado, OnTime absorbió Ontime Plataforma Sur y Capitrans, y un año antes hizo lo propio con Destinalogistic, Tum Capilar y Transportes Yagüe 1.955.Everwood Capital también negocia la compra con Telefónica, con el objetivo de dar un salto cualitativo y cuantitativo en su porfolio. La firma creó hace casi tres años un vehículo especializado en la inversión en compañías del sector del transporte y la logística, con el objetivo de aprovechar la ubicación estratégica de España para el tránsito de mercancías en el sur de Europa. Entre otros activos, el fondo controla el 75% del capital de A Tu Hora Express, operador logístico con sede en San Fernando de Henares (Madrid) y especializado en entregas de última milla de valor añadido. Esta empresa, que también dispone de delegaciones en Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga, cuenta con más de 15.000 metros cuadrados de plataformas de intercambio con capacidad de procesamiento de 100.000 paquetes diarios.Otros candidatosGrupo ICP dispone de una división especializada en telecomunicaciones, para la manipulación y transporte de antenas y de bobinas de fibra óptica de gran volumen. También ofrece un sistema de embalaje retornable, que “optimiza el intercambio de mercancías entre almacén y tienda, y asegura la trazabilidad entre ambos”.Boyacá Delivery es una de las principales cadenas de distribución privada de España en la categoría de paquetería, con más de 4.000 puntos de conveniencia. Esta firma opera como mayorista de Movistar, Orange y Vodafone, con recargas de las líneas de prepago de los principales operadores virtuales. No obstante, su producto electrónico diferencial son los eBonos, una tarjeta digital que facilita la transacción en el punto de venta para impulsar la fidelización entre usuarios y marcas, herramienta que también ayuda a mejorar la gestión de suscripciones y promociones editoriales.La empresa alemana Global Engineering, Repair & Logistics (CTDI), cuya delegación española se encuentra en Getafe (Madrid), es una de las referencias en el negocio de reacondicionamiento de dispositivos. Dispone de un HUB logístico para el intercambio, abastecimiento de mercancías, con más de 2.700 metros cuadrados, 2.400 ubicaciones de palets en seis líneas logísticas, así como cinco almacenes automatizados Kardex, interconectados en línea. La empresa ocupa a 220 profesionales, con 8.700 metros cuadrados de superficie para almacenamiento. Seguir leyendo

La operación de venta de Zeleris, avanza, y como casi todo el mundo se pregunta, la cuestión que ahora esta encima de la mesa es saber quién puede ser el nuevo propietario. En todas las quinielas, OnTime y el fondo Everwood Capital se posicionan como los principales candidatos para adquirir la compañía, valorada en torno a 130 millones de euros, en una transacción que se encuentra actualmente en fase de due diligence. A este proceso también se han sumado Grupo ICP, CTDI Spain y Boyacá, operadores con larga trayectoria en el sector y con capacidad para aprovechar un contexto de creciente consolidación en el mercado nacional.

Staci ha reestructurado su red logística para dar respuesta al crecimiento constante del comercio electrónico y del retail, dos sectores cuya evolución sigue marcando el ritmo de la cadena de suministro en Europa. Según el informe European E-commerce Report 2025 de Ecommerce Europe, las ventas online crecerán alrededor de un 7% el próximo año, superando los 900.000 millones de euros. Este escenario obliga a los operadores logísticos a contar con modelos más flexibles, escalables y orientados a la eficiencia operativa en entornos B2C y D2C.

La Comisión Europea, a través de la Dirección General de Transporte (DG MOVE), ha confirmado que las empresas de transporte deberán garantizar la formación adecuada de todos sus conductores, incluidos aquellos que operan vehículos comerciales ligeros, que recordemos, a partir del 1 de julio del 2026 deben de incorporar tacógrafo a sus vehículos.