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Feteia se adhiere al manifiesto de los cargadores para mejorar la eficiencia del transporte marítimo
Las empresas transitarias españolas, representadas en Feteia-Oltra, han sellado oficialmente su adhesión al Manifiesto La entrada Feteia se adhiere al manifiesto de los cargadores para mejorar la eficiencia del transporte marítimo se publicó primero en Naucher.
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La empresa china GWM escoge el puerto de Barcelona para iniciar su operativa en territorio español
El puerto de Barcelona consolida su papel como puerta de entrada de nuevos operadores La entrada La empresa china GWM escoge el puerto de Barcelona para iniciar su operativa en territorio español se publicó primero en Naucher.
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El Clúster Logístic de Catalunya reúne a sus socios en una jornada sobre productividad, valor empresarial y modelos de negocio exitosos
El pasado 11 de junio, el Clúster Logístic de Catalunya celebró una nueva jornada para sus socios en la que el economista y catedrático Oriol Amat protagonizó una ponencia de referencia bajo el título “Moltes empreses generen beneficis. Però generen prou valor?” —Muchas empresas generan beneficios. ¿Pero generan suficiente valor? —. Una pregunta que resume […]
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El calvario de un alcalde que ha acabado siendo uno de los mayores éxitos del transporte público en Euskadi
“Cambiar una ciudad es complicado, porque incluso la gente más progresista no quiere modificar sus hábitos. Para lograr el éxito, hay que tener una estrategia, tener determinación y, sí, aceptar que vas a ser impopular”. La frase es de Anne Hidalgo en una entrevista en The Guardian por su despedida de la alcaldía de París tras 12 años en los que la capital francesa ha dado un giro hacia la movilidad sostenible y la lucha contra la crisis climática. A 800 kilómetros al sur y con una octava parte de su población, en Vitoria, otro exalcalde, Gorka Urtaran, sabe lo que es pagar el precio de la impopularidad tras impulsar un polémico proyecto para mejorar el transporte público. Su partido, el Partido Nacionalista Vasco (PNV), decidió apartarlo de la carrera electoral, tras ocho años en el cargo (2015-2023), y le impidió presentarse a la reelección de la alcaldía de Vitoria. Las encuestas le daban la espalda y había crecido el rechazo hacia su figura. Y en ese estado de ánimo pesaba un proyecto, el Bus Eléctrico Inteligente (BEI), un nuevo sistema de autobús urbano que Urtaran puso en marcha en medio de una controversia que fue creciendo hasta convertirse en una situación incontrolable. El BEI ha cumplido cuatro años y con Urtaran lejos de la alcaldía pero todavía en política —ha declinado hacer declaraciones—, el BEI se ha convertido en uno de los mayores éxitos recientes del transporte público en Euskadi. Seguir leyendo
