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Un paso adelante en la logística urbana Imagina un mundo en el que tus paquetes lleguen justo a tiempo, sin demoras ni complicaciones. ¿Qué tan genial sería? Bueno, Plaza Logística, una potencia en el manejo de parques logísticos en Argentina, ha dado un paso audaz para hacer realidad esa visión en la Ciudad Autónoma de […] La entrada Plaza Logística revoluciona la entrega urbana con su nuevo centro de última milla se publicó primero en .

La terminal de Kaldenkirchen: un salto al futuro del transporte CargoBeamer, el líder indiscutible en el transporte de semirremolques por ferrocarril, está a punto de dar un salto monumental en Alemania. Se ha propuesto construir su primera terminal propia en Kaldenkirchen, ubicada estratégicamente cerca de la frontera entre Alemania y los Países Bajos, en Renania […] La entrada CargoBeamer revoluciona el transporte con su nueva terminal en Alemania se publicó primero en .

Imagine que este verano ha alquilado un hotel durante 15 días en primera línea de playa en una ciudad española y quiere llevar su coche para visitar algunas calas. Sin embargo, le provoca inquietud la cuestión de dónde dejar el vehículo; si el hotel tiene o no parking, si es gratuito, si existe una zona para aparcar en la calle sin pagar altas tasas… La startup malagueña Activacar responde a todas estas dudas de un plumazo con el carsharing empresarial. Este término anglosajón hace alusión al alquiler por horas de automóviles eléctricos por parte de los ciudadanos para desplazarse por su ciudad. Pero Activacar ha decidido reformular este modelo: ofrecen vehículos no contaminantes a negocios con una clientela que necesita moverse puntualmente. El sector hotelero es uno de los principales beneficiarios, como cuenta su CEO, Luis Martínez (Málaga, 30 años): “Gracias a nuestro servicio, el visitante no tiene que alquilar un coche durante toda la semana. Puede usarlo solo unas horas para, por ejemplo, ir a cenar a un pueblo o visitar el centro de una ciudad”, describe. Por su parte, la propia empresa que alquila estos coches puede hacer marca, pues puede vinilar los vehículos con su logotipo corporativo. Por cercanía, Activacar comenzó a trabajar con hoteles de la Costa del Sol, aunque hoy ofrece también alrededor de 50 coches a universidades y promotoras. El otro eje de negocio de Activacar es la instalación de puntos de recarga. Los han implantado en unos 200 espacios, como los citados hoteles, pero también en campos de golf e incluso en aparcamientos públicos. Cuentan, además, con un canal doméstico, una línea específica con la que ya ha atendido a 1.500 particulares, y trabajan como instalador autorizado de Iberdrola de estos puntos de recarga residenciales en Andalucía. En esta comunidad, por otra parte, ha dotado con su tecnología a más de 50 concesionarios. “En nuestra base de datos tenemos recogidos unos 2.000 usuarios, de los cuales unos 500 son habituales”, resume el empresario.El método para acceder a estas soluciones es intuitivo, ilustra Martínez desde su móvil. “El usuario solo se tiene que registrar, añadir su DNI y ya ve la disponibilidad de coches y cargadores, todo en la misma aplicación, ActivaCharge”, cuenta sobre una de sus últimas implementaciones, que les permitió tener todas sus prestaciones en un único programa. En cuanto a tarifas, el precio del coche por hora es de unos 12 euros, y a partir de las seis horas de uso se cobra la cuota de un día completo, 60 euros. Los valores de la marca, alineados con la sostenibilidadActivacar es un impulso para una industria que avanza hacia el objetivo de cero emisiones. España persigue disponer de un parque de 5,5 millones de vehículos eléctricos, incluyendo coches, furgonetas, motos y autobuses para 2030, según el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Para alcanzarlo tendría que multiplicar por 11,1 el total existente de electrificados en 2024, que era de 495.086 unidades, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). La respuesta de la startup malagueña a estos retos nacionales fue lo que llamó la atención de Javier de Pro, director de Fundalogy, la sociedad inversora de Fundación Unicaja que apoya al proyecto desde 2023. “Activacar se alinea con la agenda que impulsa la transición energética en la industria automovilística”, asegura. Además, encontró otro factor favorable para la empresa: la evolución de los hábitos en cuanto a desplazamientos, “sobre todo, en el caso de los jóvenes”, como declara. “La compañía apuesta por la movilidad sostenible, muy importante para las generaciones futuras. Ha sabido leer el momento y, por ello, ha ganado un gran reconocimiento”.Lograr un menor impacto ambiental se alinea con los valores de Les Roches, la escuela internacional especializada en hospitality (gestión hotelera y turística). Ofrecer la posibilidad de moverse en uno de los sus coches eléctricos a sus estudiantes (que, en su caso, tienen zona de carga propia con energía solar) iba acorde con su propósito, cuenta Carlos Díez, su CEO: “Educamos en valores y en responsabilidad, y la inversión en infraestructura y servicio se planteó como parte de nuestra misión”. Por eso, además de los 10 Mini Cooper SE y Cupra Born de la sede de esta escuela en Marbella, Activacar también desplegó 12 modelos eléctricos de gama alta en su sede principal en Suiza: BMW iX y Tesla Model Y.El centro universitario privado, orientado hacia directivos de hoteles de lujo y empresas de alto nivel, cuenta con unos 1.300 estudiantes matriculados. Mientras que un tercio realiza prácticas profesionales en empresas de todo el mundo, el resto desarrolla su formación académica en el campus, lo que les permite hacer uso de los vehículos para sus desplazamientos y para el ocio. “El 80% de ellos son de otros países y con los vehículos pueden moverse; irse de compras, a la playa, a restaurantes...”, describe. Lo secunda Martínez: “Los alumnos pueden coger el coche entre cuatro un viernes y pasar el finde en otra ciudad por 45 euros cada uno”, resume. También tienen la facilidad de llegar sencillamente a su residencia de 200 habitaciones, que se encuentra a tres kilómetros de distancia. Para el CEO de Les Roches, el valor añadido de Activacar es su flexibilidad y atención personalizada: “Adaptan campañas, precios y condiciones en función de uso; como promociones en época de menor demanda”, describe. Su soporte y atención al alumno es de 24 horas y su función es la de un socio estratégico. “Mejoran continuamente el servicio, con análisis de datos y una comunicación directa”, declara.Esa conversación es la que articula los cimientos de Activacar, como añade Martínez: “Se aprende trabajando, y es fundamental escuchar tanto a los clientes como a los proveedores. No te puedes quedar solo con lo bueno, hay que estar abierto a las críticas”, describe. El resultado ha sido positivo, el equipo sigue en crecimiento. “Mañana tengo tres entrevistas, cada vez somos más”, explica, satisfecho, en una oficina en la que todos aparentan tener más o menos la misma edad. La empresa facilita que el coche eléctrico esté al alcance de más usuarios; entre ellos, los visitantes que este verano esperan recorrer destinos remotos y dejar su coche aparcado en casa. Seguir leyendo

Bajo el lema ‘The coolest terminal en Barcelona’, la empresa Hutchison Ports BEST ha La entrada BEST apuesta por la modernización y el desarrollo tecnológico para impulsar los tráficos ‘reefer’ se publicó primero en Naucher.

En tiempos de incertidumbre e inestabilidad, la logística como valor refugio y seguro. Este La entrada El SIL 2025 se inaugura con la reivindicación de la logística como aliada para el desarrollo de las infraestructuras se publicó primero en Naucher.

Bergé ha nombrado a Abhishek Vindo Gandhi como nuevo responsable de Bergé Shipbrokers. Con La entrada Bergé nombra a Abhishek Vinod Gandhi como nuevo responsable de Bergé Shipbrokers se publicó primero en Naucher.

La logística, grupaje y distribución de productos en frío se confirma como uno de los ramos más dinámicos del mercado logístico nacional. Así, esta operativa a cargo de operadores logísticos registró un incremento de ingresos próximo al 10% en 2024. La incorporación de nuevas gamas de producto (artículos gourmet, vinos, etc.) y la llegada y avance de algunos actores, como Carreras, Ontime y Everwood, están contribuyendo al desarrollo de un mercado cada vez más requerido de capilaridad, dotación multitemperatura, frecuencia y entregas reducidas. De hecho, el crecimiento del ecommerce, el auge del comercio de proximidad, la dispersión de las plataformas y las nuevas externalizaciones son los motores fundamentales del desarrollo. Además, el avance se ve propiciado por el ascenso del grupaje y las exportaciones, la demanda de servicios de picking y la incorporación de herramientas tecnológicas de trazabilidad. El telón de fondo de la expansión son el aumento de la demanda de artículos frescos, congelados, convenience, etc., los nuevos patrones de consumo y tamaño de los hogares -favorecedores también de la inmediatez, el canal horeca, el turismo, etc.- y el escenario volátil de los últimos años, que ha hecho necesario responder a las tensiones en la cadena y al incremento de los costes. El crecimiento experimentado en este mercado por Seur Frío y el grupo Logista constituyen buenos exponentes de la vitalidad de la logística frigorífica en España. Por su parte, Salvesen e ID Logistics han asumido las mayores asignaciones de los retailers. Mientras, Stef (líder sectorial), Logifrío y Olano destacan por la ampliación de su red de plataformas.11

Envirotainer está transformando el panorama del transporte farmacéutico en México. A través de sus innovadoras soluciones de cadena fría, la compañía garantiza que medicamentos, vacunas y otros productos termosensibles se trasladen en condiciones óptimas, independientemente del clima. Pero, ¿qué hace que Envirotainer destaque en un mercado tan competitivo? La respuesta se encuentra en su tecnología […] La entrada Envirotainer revoluciona el transporte farmacéutico en México se publicó primero en .

El Salón Internacional de la Logística 2025 (SIL) abre sus puertas desde mañana y La entrada El SIL 2025 reúne en Barcelona al sector mundial de la logística y la cadena de suministro se publicó primero en Naucher.