Sector News

Esta guía, publicada por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, pretende desarrollar un formato de actuación para las plataformas digitales con el objetivo de que estas mejoren en la prevención de riesgos laborales.

Según los datos de Aedive, recogidos del conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga, la red de infraestructuras de recarga de acceso público en España suma un total de 48.907 puntos operativos, a fecha de 1 de noviembre de 2025, lo que supone un incremento del 7,77 % en lo que va de año.

El tráfico total general en el puerto de la Bahía de Cádiz ha sido La entrada El tráfico de mercancías crece en Cádiz un 15,4% hasta octubre se publicó primero en Naucher.

Fin a más de un año de incertidumbres. El grupo inversor vasco formado por el presidente de Sidenor, Gobierno vasco, BBK y Vital acuerdan con el fondo Trilantic y la familia Oriol la toma de control del fabricante de trenes por 156 millones. Leer

Cosco, junto a las Autoridades Portuarias de Valencia y Bilbao han participado de forma La entrada Cosco, Valenciaport y Bilbaoport refuerzan la colaboración público-privada para potenciar la conectividad entre China, España y Europa se publicó primero en Naucher.

Lima Expresa, subsidiaria de VINCI Highways, no es solo una concesionaria vial en Lima; es una guerrera del medio ambiente. Con la iniciativa de proteger más de 169 mil hectáreas de bosques amazónicos en la región de Madre de Dios, se destaca por su compromiso con la conservación y reducción de emisiones de carbono. Al […] La entrada Lima Expresa: proteger el Amazonas mientras reduce emisiones se publicó primero en Logística Press .

Puede parecer que es un misterio, pero no, sucede siempre, cuando el precio del barril de crudo sube, el combustible que repostamos en la gasolinera, sube, pero, cuando el barril baja de precio, en el surtidor, ¡el precio del combustible no baja!

El país acelera hacia una movilidad sin emisiones, pero el camino aún está lleno de desafíos. Mientras se proyecta un futuro más limpio, la industria enfrenta el dilema de avanzar sin una demanda consolidada ni infraestructura suficiente

Logista, la compañía de transporte y logística propiedad de Imperial Brands, volverá a pisar el acelerador en su estrategia de adquisiciones en el ejercicio fiscal 2025-2026, que comenzó el pasado 1 de octubre. Una vía, la del crecimiento inorgánico, en la que actuó con intensidad entre 2021 y 2024, pero que en el último año ha quedado en segundo plano. “Tenemos la idea de ser más activos en 2026″, dijo ayer ante inversores su consejero delegado, Íñigo Meirás. Logista prevé cerrar en el primer semestre de su año fiscal una primera operación en Italia, y en concreto dentro del sector de la distribución farmacéutica, donde ya dio un paso relevante en 2023 con la compra de Gramma Farmaceutici. “Estamos detrás una oportunidad de compra, más grande de la que hicimos, que nos puede dar más presencia en Italia y que se complementa con nuestra presencia regional allí”, dijo Meirás.Este cifró en “tres o cuatro” las posibilidades de compra que en estos momentos está persiguiendo Logista. Y entre ellas, la compañía reconoce oportunidades de compra en el sector tabaquero, del que busca desde hace años reducir su dependencia. De ahí las compras en los últimos años en los sectores del transporte terrestre, de la distribución farmacéutica o de la paquetería.“Sería una compra enfocada a los productos de nueva generación. Hay un crecimiento en ese segmento y estamos analizando si nos puede encajar con la estrategia actual, que es que nuestro negocio principal sea el no tabaquero”, analizó Meirás. “No tenemos presión en los tiempos, pero si se puede concretar este año, lo haremos”.El foco de Logista sigue, como reconoció su consejero delegado, en la compra de empresas de pequeño y mediano tamaño. Donde no está en estos momentos es en el sector del transporte terrestre, pese a que hace un año la propia empresa abría la puerta a una gran compra a nivel europeo.“¿Tenemos que ser más cautos al plantear adquisiciones en transporte? Sí, dada la experiencia reciente con El Mosca", aseveró ayer Meirás. Logista adquirió en 2022 un paquete del 60% en la compañía murciana por 99 millones de euros, paquete que progresivamente se elevó al 100%, por un importe total de 166 millones. Sin embargo, su desempeño en el último año no ha sido el esperado. Como explicó ayer Logista en sus resultados anuales, El Mosca “se ha visto impactada por la situación macroeconómica y una menor demanda”. También dijo haber iniciado “un programa de reducción de costes y ha implementado una estrategia de optimización de ingresos, con especial atención al transporte internacional”. En el último año, Logista también ha cambiado al equipo directivo de su filial, y “ha integrado sistemas de control y cumplimiento normativo según los estándares de Logista”.Esta también ha tenido un año complicado en otra de sus últimas adquisiciones, Carbó Collbatallé, especializada en transporte refrigerado de alimentación. En sus cuentas anuales, Logista reseña que esta filial sufrió una “disminución de la actividad”, y que “continúa trabajando para mejorar su rentabilidad”.“El foco en transporte lo tenemos en reestructurar y completar la integración de El Mosca y Carbó”, sentenció ayer Meirás.Logista cerró su año contable 2024-2025 con un beneficio neto de 281 millones de euros, un 8,8% por debajo de las cifras del ejercicio anterior. Esta ha aprobado un dividendo de 277 millones, misma cifra que el repartido con cargo al ejercicio 2023-2024, y se ha comprometido a, al menos, mantenerlo en el 2025-2026. Algo que, según dijo ayer su consejero delegado, podrá cumplir pese a ser más activos en las adquisiciones. Seguir leyendo