Sektoreko Albisteak

L’operador ferroviari de Hutchison Ports, Synergy, està movent amb tren els subministraments per a la fàbrica que Michelin té a Vitoria (País Basc). Des de la passada tardor, el fabricant francès de pneumàtics va traslladar al port de Barcelona la totalitat d’aquests tràfics, que arribaven a València per via marítima i després es traslladaven en […] La entrada Michelin puja als trens de Synergy per a aprovisionar la seva fàbrica a Vitoria se publicó primero en El Mercantil.

Indcar ha anunciado la renovación de su acuerdo de distribución con el concesionario de la marca Iveco Bus en el norte de Francia SPL Cars et Bus

El Ayuntamiento de Huelva ha finalizado la primera reforma integral de la estación de autobuses Puerta Atlántico en sus 30 años de existencia

Tesla quiere que sus accionistas aprueben la controvertida compensación económica de más de 56.000 millones de dólares que la compañía había otorgado a Elon Musk, y que una juez estadounidense anuló en enero, según documentos dados a conocer este miércoles.

La Autoridad Portuaria de Valencia ya tiene operativa la instalación solar del Muelle Príncipe Felipe. Esta infraestructura se conectó a la red eléctrica en periodo de pruebas en diciembre, y desde enero de 2024 está funcionando a pleno rendimiento, suministrando una media del 3,5% de la energía que consume el recinto. La puesta en marcha de esta infraestructura es el primer paso para convertir al puerto en un recinto 100% verde. En concreto, esta instalación generará 2.297 Mwh/año y su primer hito se registró el día 1 de enero, cuando vertió a la red eléctrica prácticamente el 100% de la energía que precisó el puerto para su funcionamiento. A esta planta fotovoltaica se le sumará en breve otro parque solar sobre el techo del almacén para vehículos de Valencia Terminal Europa. Entre ambos, producirán el 22% de la energía eléctrica que precisa el recinto. Ambos proyectos cuentan con la financiación de los fondos 'Next Generation' de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, ha visitado la nueva instalación acompañada de Federico Torres, el responsable de Transición Energética del puerto. Torres ha explicado las características técnicas de la instalación, que "cuenta con una potencia instalada de 1.039 kWp y generará 2.297 Mwh/año, es decir, el 3,5% de la energía eléctrica que consumen los muelles valencianos". En total, está compuesta por 2.290 módulos fotovoltaicos que ocupan una superficie de 6.420 m2 distribuidos en 850 metros lineales de estructura. "Los paneles cuentan con una pendiente del 30% para realizar el aprovechamiento óptimo del sol", ha asegurado durante la visita. Durante la visita, se ha hablado de otros proyectos energéticos en marcha, como la inminente puesta en marcha de la instalación de otra planta de energía solar en el tinglado 4 del puerto de Gandía, que convertirá a este recinto en el primer puerto europeo energéticamente autosuficiente. En paralelo, se están buscando nuevas localizaciones para otros proyectos relacionados con la energía solar. A estos proyectos solares, hay que añadir otras iniciativas relacionadas con el uso de fuentes de energía renovable como la eólica, la solar, la biomasa, el biogás, la energía undimotriz y mareomotriz y el hidrógeno. Asimismo, el plan para convertirse en un puerto verde contempla además el desarrollo de otros planes transversales, como la ampliación de las conexiones ferroviarias, la construcción de dos subestaciones eléctricas para conectar los motores de los barcos o el uso del hidrogeno en la actividad portuaria.

Aulosa, concesionaria del servicio de transporte público en Logroño, ha incorporado a su flota dos autobuses de GNC de la marca Mercedes-Benz

El sector inmologístico ha registrado un volumen de inversión total de 1.150 millones en 2023, lo que supone un descenso del 50% respecto a la cifra excepcionalmente récord alcanzada en 2022, con 2.335 millones. Así se refleja en el último informe de CBRE, según el cual en el cuarto trimestre se han cerrado el 40% de las operaciones del año. No obstante, la escalada vivida con los tipos de interés ha provocado que la rentabilidad prime alcance el 5,35% a cierre de año. Los niveles de contratación, en su caso, han sido de más de 2.060.000 m², un 27% inferiores a los de 2023, debido a la incertidumbre económica y a un menor crecimiento del comercio electrónico. Sin embargo, desde la consultora indican que a pesar de la ralentización, el sector cuenta con buenos fundamentales y se espera que la caída prevista de los tipos facilite el cierre de operaciones que estaban paralizadas en manos de inversores que se mantenían a la espera. Un dato reseñable es que en 2023, la inversión en carteras ha representado apenas el 22%, con 256 millones de inversión en seis portfolios. Zona Centro Por zonas, el centro del país alcanzó más de 930.000 m² de contratación en el ejercicio 2023, con un total de 780.000 m² de contratación neta. La cifra representa un descenso del 24% respecto al récord de 2022, pero se mantiene por encima de la media histórica. En total, se han cerrado 68 operaciones, la mitad en el eje A-2, destacando dos de más de 40.000 m² en el ámbito nacional. Mientras, el área local concentró el 30% de la absorción, con 32 operaciones y 282.000 m². Además, el 40% de la demanda corresponde a operadores 3PL, seguidos de los operadores de transporte y paquetería con un 23%, y los supermercados con un 8%. En 2023, se han entregado más de 850.000 m², destacando cerca de 280.000 m² en Illescas. El eje A-2 es el que más superficie ha sacado al mercado, seguida del eje A-42 y los ejes A-3, A-4 y A-5. La disponibilidad se sitúa por encima de la del año anterior, con un 8,17%, y en 2024 se mantendrá en niveles similares o incluso crecerá por la entrada de productos a riesgo. Mientras, la renta prime finalizó el año en los 6,50 euros/m²/mes, con un crecimiento del 4% interanual. La demanda continuará siendo elevada en 2024, pero con niveles dentro de la media del sector. En la actualidad, se encuentran en construcción 799.000 m², el 86% de los cuales tiene fecha de entrega prevista este año. La inversión en la Zona Centro, por otro lado, ha llegado a 230 millones. Mercado catalán Pasando a Cataluña, se han superado los 536.000 m² contratados en 2023, siendo un 84% contratación neta. Esto representa un descenso del 34%, principalmente por la escasez de oferta, pero los datos de encuentran en línea con los niveles históricos de demanda. En total, se han cerrado 60 operaciones en la zona, la mitad de ellas en el Arco 2. Destacan, además, las operaciones de naves de menos de 10.000 m². Actualmente, existen 341.000 m² en construcción, el 62% de los cuales se construye a riesgo. No obstante, la escasez de suelo en el primer arco está limitando los nuevos proyectos. En Cataluña, existen más de 600.000 m² disponibles, lo que eleva el ratio de disponibilidad al 5,26%. El incremento viene dado por la entrada de unos 300.000 m² en naves construidas en el tercer arco el segundo semestre. En términos de renta, la escasez de oferta en zona prime las ha impulsado hasta 8,50 euros/m²/mes y se espera que sigan al alza. Por último, la inversión en Cataluña se ha situado en 555 millones, un 48% del total nacional. Otras plazas logísticas Según el informe de CBRE, la contratación en el resto de plazas logísticas ha supuesto el 29% de la absorción total nacional, con cerca de 595.000 m², destacando Valencia, con 319.000 y una caída del 29%. Zaragoza, el cuarto mercado nacional, ha cerrado el ejercicio con más de 140.000 m², una cifra un 7% menor que el récord registrado en 2022. En estos mercados destacan dos operaciones de más de 20.000 m² en La Muela, Zaragoza, y en Alacuás, en Valencia. Por su parte, la contratación en Bilbao se ha situado en los 37.000 m² y la de Sevilla en 80.000 m², según explica la consultora Cabe apuntar que la tasa de disponibilidad de Valencia es la más baja, inferior al 2%, pero crecerá ligeramente en 2024. En el resto de zonas, aunque la absorción ha sido buena, la entrega de proyectos ha elevado los niveles. En Zaragoza, por ejemplo, se ha incrementado hasta el 6,10%. Se espera que este año la disponibilidad de reduzca por una demanda activa, existiendo ya dificultades para encontrar suelo finalista disponible en estas áreas, especialmente para grandes proyectos. La nueva oferta, junto a unos elevados costes de construcción, fomentarán los desarrollos llave en mano. En cuanto a las rentas prime, destacan el crecimiento de Valencia, con 5,50 euros/m²/mes, y el de Zaragoza, con 4,10 euros/m²/mes.

El Consorcio de Transporte del Área de Córdoba ha alcanzado los 1.385.739 viajeros en el primer trimestre de 2024 y ha batido otro récord

El Consejo General de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros está observando con gran preocupación las negociaciones iniciadas con Reino Unido sobre el estatus de Gibraltar y sus posibles efectos sobre la Aduana entre la Línea de la Concepción y El Peñón. El Colegio de Agentes de Aduanas de Algeciras-La línea ha transmitido a la organización nacional su temor por las consecuencias para las empresas y el empleo derivadas de un eventual derribo de la Verja y el traslado de los controles fronterizos al puerto y al aeropuerto de Gibraltar. ELa incertidumbre se ve acrecentada por la falta de información oficial, pues desde que en 2020 se puso en marcha tras el Brexit la negociación del Protocolo sobre Gibraltar, se han producido 18 rondas de negociaciones técnicas caracterizadas por el secretismo. El Consejo General y otras instancias sociales y políticas han hecho públicas ya sus quejas sobre la falta de transparencia en los contactos entre España, Gibraltar, el Reino Unido y la UE en relación con este asunto. Así, apenas se ha conocido que uno de los cuatro memorándums de entendimiento incluidos en el protocolo alude a la cooperación policial y aduanera. También ha trascendido la rotunda negativa del Gobierno del Peñón a equiparar el IVA y los impuestos especiales, por tratarse del principal atractivo de un territorio de baja tributación. Dadas las circunstancias, el Consejo General de Aduanas y Representantes Aduaneros ha solicitado a la Administración española información precisa y actualizada sobre unas negociaciones que afectan directamente a su colectivo profesional, así como que se verifique el objetivo de proporcionar "confianza, seguridad jurídica y estabilidad a las vidas y la calidad de vida de las personas de toda la región".