Noticias del sector

En el actual ecosistema del transporte y la logística, el margen de beneficio se decide cada vez más en la cabina del camión, pese a que muchos no lo vean muy adecuado, pero es la realidad actual. Si bien la tecnología de los vehículos ha avanzado de una forma robusta durante los últimos años, el factor humano sigue siendo la variable determinante en la rentabilidad operativa, la seguridad vial y la sostenibilidad.

Los accesos a la frontera de Irún se han convertido en los últimos días en una imagen extrema de lo que ocurre cuando la logística queda atrapada entre conflictos ajenos. Miles de camiones permanecen inmovilizados en carreteras, polígonos y gasolineras del entorno de Behobia, Oiartzun y la N-121, como consecuencia del cierre de la autopista A-63 en el lado francés por las protestas de agricultores y ganaderos, que lo hacen contra el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea con Mercosur, además de la normativa francesa para hacer frente a la enfermedad conocida como "lengua azul".

El transporte de mercancías por carretera en España continúa avanzando en un proceso de transformación estructural que, aunque a primera vista puede interpretarse como un fortalecimiento del sector, esconde una realidad mucho más desigual. Los últimos datos disponibles muestran que el número medio de vehículos pesados por empresa se sitúa ya muy cerca de los cinco, una cifra que refleja un crecimiento sostenido del tamaño medio empresarial, pero que no se distribuye de forma homogénea entre todos los operadores.

El grupo Ontime continúa dando pasos para la compra de la empresa de transporte Marcotran, pero no de forma directa, por el momento. La compañía aragonesa ha sido adquirida por Logiespaña, un operador que actúa como empresa colaboradora de Ontime, en una operación con una distinta estrategia de crecimiento sin recurrir a una integración directa, por el momento.

El proceso de internacionalización de las pymes españolas gana un nuevo impulso con la puesta en marcha de un área específica dentro de DHL Express orientada a facilitar la expansión hacia mercados emergentes. La iniciativa responde a un contexto de transformación del comercio internacional, en el que las empresas buscan diversificar destinos y reducir su dependencia de los mercados tradicionales de la Unión Europea, aprovechando el dinamismo de regiones con alto potencial de crecimiento.

El transporte no es un sector sencillo, y alguno de sus segmentos, como las entregas XL (envíos voluminosos), tienen una serie de requerimientos que precisan de una planificación muy exhaustiva, y sobre todo de un control de la actividad y los costes, fundamental para la supervivencia. La reciente noticia de la entrada voluntaria en concurso ... Leer másLas dificultades del transporte XL

El puerto de Huelva ha apoyado la propuesta de la empresa Surcontrol que forma La entrada Huelva realizará un seguimiento en tiempo real de la operativa portuaria en los noráis y rampas Ro-Ro se publicó primero en Naucher.

Los cortes de carreteras provocados por las protestas agrarias en distintos puntos de España y Francia han vuelto a situar al transporte de mercancías en una posición crítica, convirtiendo a los conductores profesionales en las principales víctimas colaterales de un conflicto ajeno a su actividad. En los últimos días, cientos de camioneros han quedado atrapados durante horas, e incluso jornadas completas, en condiciones que las organizaciones empresariales del sector califican de inaceptables.

PortCastelló cierra el mejor mes de diciembre de los últimos cuatro años, consolidando la La entrada Castellón registra su mejor diciembre de los últimos cuatro años se publicó primero en Naucher.

Según datos de Aedive, recogidos del conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga, la red de infraestructuras de recarga de acceso público en España ha cerrado 2025 con un total de 50.000 puntos operativos, lo que supone un crecimiento del 10,18 % respecto a 2024.

La patronal UNO Logística ha vuelto a poner sobre la mesa uno de los grandes problemas estructurales del transporte por carretera en España: la falta de conductores profesionales. En este contexto, la organización ha solicitado al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones la incorporación inmediata de los conductores de camión con permiso C al Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura, una medida que permitiría agilizar la contratación y adaptar la normativa a la realidad actual del mercado laboral.

El cierre de 2025 deja un balance positivo para el empleo en logística y transporte, aunque con señales claras de desaceleración en los últimos meses del año que invitan a una lectura más matizada de los datos. El sector finaliza diciembre con 1.220.430 trabajadores afiliados, lo que supone un crecimiento interanual del 4,83% y 56.281 empleos más que un año antes, según las cifras del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, pero también encadena una ligera corrección mensual tras perder 2.677 afiliados respecto a noviembre.

La imagen de los repartidores y las inconfundibles furgonetas de Amazon recorriendo calles y barrios podría tener los días contados en España, por lo menos, tal y como se pueden ver en la actualidad. La multinacional avanza en un cambio de su modelo de última milla con un planteamiento claro: que sean los comercios locales los que asuman la entrega final de los pedidos en cada barrio, reduciendo al mínimo los desplazamientos y la presencia directa de su flota.

El inicio de 2026 vuelve a situar al transporte de mercancías en el centro de un conflicto que, una vez más, no ha generado, pero del que sí sufre de forma directa todas las consecuencias. Los cortes de carreteras derivados de las protestas del sector agrario, tanto en España como en Francia, han reabierto un debate recurrente: el papel del transporte como daño colateral sistemático en conflictos ajenos a su actividad.

El impacto de los aranceles en la actividad comercial está siendo especialmente significativo en el sector del transporte y la logística.

La implantación del nuevo límite de masa máxima autorizada de 44 toneladas para los vehículos articulados continúa generando ajustes en el sector del transporte por carretera. Tras varios meses de aplicación práctica de la normativa, el Ministerio de Industria trabaja junto a las comunidades autónomas en la habilitación de un periodo excepcional durante 2026 que permita agilizar y simplificar la homologación de los vehículos que se adapten a este nuevo tonelaje, y es que las cosas no se han hecho de forma totalmente diligente como se presumía.

Las sólidas bases y la presencia internacional de Noatum Logístics ha sido clave para La entrada Noatum, el brazo logístico de AD Ports Group, juega un papel clave para reforzar su Clúster Logístico se publicó primero en Naucher.

La electrificación del transporte pesado en Europa ha dejado de ser una aspiración a largo plazo para convertirse en una exigencia inmediata marcada por la regulación comunitaria. El objetivo de reducir un 45 % las emisiones de CO₂ del transporte pesado antes de 2030 obliga a los fabricantes y a los operadores logísticos a acometer una transformación profunda, que va mucho más allá de la evolución tecnológica de los vehículos.

La noticia que sacudido el sector del transporte en Europa estos primeros días del año, requiere del poso necesario, así como un análisis sosegado, y es que la posible salida de bolsa de InPost se ha convertido en uno de los movimientos corporativos más relevantes del inicio de 2026 en la logística europea. La compañía, especializada en redes de taquillas automáticas y lockers para paquetería, confirmó recientemente la recepción de una propuesta indicativa para la adquisición de la totalidad de sus acciones, una noticia que provocó una fuerte reacción del mercado con una considerable subida de sus acciones, y reavivó el debate sobre quién puede estar realmente detrás de la operación.

Una reciente sentencia del Tribunal Supremo vuelve a poner el foco en un aspecto clave de la organización del trabajo: cuándo la pausa de la comida debe considerarse tiempo efectivo de trabajo y cuándo puede calificarse realmente como descanso. El criterio fijado por la Sala de lo Social es claro y tiene una aplicación directa en sectores como el transporte por carretera, donde la disponibilidad permanente forma parte habitual del día a día laboral.

El presidente de CETM, en una carta abierta que reproducimos íntegramente, se dirige al sector haciendo un balance del 2025, y detalla los retos que se deben de afrontar en este 2026:

El puerto de Sevilla ha registrado un nuevo récord de atraques, con 18 buques La entrada 18 buques atracados en un mismo día, jornada récord en el puerto de Sevilla se publicó primero en Naucher.

Los acontecimientos ocurridos en Venezuela durante el fin de semana tendrán poco impacto en La entrada La salida de Maduro del Gobierno de Venezuela apenas afecta al mercado de contenedores se publicó primero en Naucher.

Goya ha ampliado su almacén en Casarrubios del Monte (Toledo) con el sistema Pallet Shuttle semiautomático de Mecalux.

El operador europeo de taquillas inteligentes InPost ha confirmado la recepción de una propuesta indicativa para la adquisición de la totalidad de sus acciones, un movimiento que ha generado un notable interés en los mercados y reabre el debate sobre la consolidación en el sector de la logística de última milla. La compañía ha precisado que se trata de un acercamiento preliminar y que, en esta fase, no existe ninguna garantía de que la operación llegue a materializarse.

El ecosistema del transporte y la logística digital en España afronta un nuevo episodio de tensión tras confirmarse la entrada en concurso de acreedores de GOI Travel, compañía que recientemente había adoptado la marca LOGI como parte de su proceso de reposicionamiento estratégico. La decisión supone un punto de inflexión para una empresa que había ganado notoriedad en los últimos años por su modelo de intermediación tecnológica y su enfoque innovador dentro del sector del transporte de mercancías, pero que los números no le han salido.

En un entorno global de máxima inestabilidad, donde cada vez más compañías buscan tener proveedores dentro de un área de influencia cercana, y atendiendo las peticiones de sus clientes, la compañía Salvat Logística ha puesto en marcha un nuevo servicio directo entre su terminal de Barcelona y la ciudad de Tiflis, en Georgia.