Sector News

La actividad se ha visto afectada por la disrupción en el suministro, el precio del carburante y la dificultad de repercutir costes La entrada El transporte de mercancías por carretera mantiene alto su nivel de riesgo de impago se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo subraya que las transferencias “bien gestionadas” se van a traducir en “un mayor bienestar para la ciudadanía vasca”   El Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo del Gobierno Vasco, Mikel Torres, ha reafirmado este viernes en la sesión de control del Parlamento Vasco el compromiso del Gobierno Vasco con el desarrollo pleno del autogobierno y la culminación del Estatuto de Gernika: “Frente a unos, quienes dicen que el Estatuto está muerto, y otros, que dicen que esto es corrupción de Estado, seguiremos trabajando por el Autogobierno. Que nadie tenga ninguna duda”. Durante su intervención, Torres ha puesto en valor “el diálogo y la lealtad institucional” para culminar “todas las transferencias pendientes”, porque –según ha asegurado– “más autogobierno, bien gestionado, va a suponer un mayor bienestar para la ciudadanía vasca, de ahí la importancia de realizar estos trabajos con rigurosidad y seguridad jurídica”. El Vicelehendakari afirma que todo ello “nos obliga a abrir” una nueva fase de trabajo técnico con el objetivo de “adaptar” la administración vasca a las nuevas competencias y así garantizar que “Euskadi asuma estos servicios manteniendo, como mínimo, los estándares actuales de calidad, con la intención de trabajar para mejorarlos”. Cuatro de las cinco competencias transferidas el pasado mes serán asumidas por el departamento que dirige Mikel Torres, quien ha destacado que la gestión integral de las prestaciones y subsidios por desempleo convertirán a Euskadi en la primera comunidad autónoma en asumir de forma completa tanto las políticas activas como pasivas de empleo. “Con la integración del SEPE en Lanbide, vamos a intervenir de una forma mucho más eficaz en el mercado laboral, con más garantías y más derechos para la ciudadanía, consolidando un modelo que unifica estrategias, herramientas y recursos”, ha remarcado. Sólo en 2025, estas prestaciones beneficiaron a más de 50.000 personas, con un gasto de 822 millones de euros que ahora gestionará directamente el Servicio Público Vasco de Empleo. El Vicelehendakari Torres señala que completar el autogobierno “no es una prueba de sokatira, sino todo lo contrario” y recuerda que el gobierno español y el vasco reman “en la misma trainera”, compartiendo “la misma meta”: “Ensanchar y completar el autogobierno”. En ese sentido, subraya que la trainera “sólo está equilibrada si se trabaja en equipo” y que “eso es lo que están haciendo” ambos ejecutivos “con lealtad y diálogo”. “Nunca dejamos de avanzar”, ha concluido.

La fortaleza del comercio electrónico global impulsó los volúmenes, incluso cuando las relaciones comerciales con EEUU se enfrentaron al aumento de aranceles, la eliminación de las exenciones arancelarias de minimis y la continua incertidumbre política. El transporte aéreo de carga estuvo a la altura de las circunstancias.

Miebach ha desarrollado un proyecto integral con el que da respuesta al acelerado crecimiento de la compañía, optimizando costes y asegurando un nivel de servicio óptimo.

La certificación establece un sistema de puntuación con un máximo de 75 puntos y clasifica los aparcamientos auditados en cuatro niveles. La compañía ha participado en el diseño de los indicadores ambientales, a la definición de los criterios de puntuación y a la validación del proceso de certificación.

Suma más de 42.000 m2 operativos entre Madrid y Barcelona. Además, ha mejorado su capacidad de adaptación a picos de demanda, campañas promocionales y lanzamientos multicanal.

Los resultados obtenidos le permiten identificar áreas de mejora, reforzando su apuesta por una gestión transparente y la evolución de la cultura organizativa hacia estándares de excelencia.  

Con sonadas ausencias, CETM firmemente al timón y el Ministerio enfrascado en la crisis ferroviaria, el Comité Nacional abre una nueva etapa centrada en impulsar el diálogo institucional y la unidad de acción.

De acuerdo con los datos que ofrece Insight View, el 35% de las empresas del sector del transporte presenta un riesgo máximo o elevado de impago, manteniendo el mismo nivel desde 2023. Aunque se trata de un sector esencial que pudo seguir operando durante los confinamientos forzosos de 2020, sus márgenes y niveles de actividad se han visto golpeados desde 2021.