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La formalización reconoce más de dos décadas de trayectoria y refuerza la colaboración estratégica entre la EHU y el Gobierno Vasco La nueva estructura dota de estabilidad institucional a un proyecto de referencia en el análisis de las migraciones, la diversidad y la convivencia en Euskadi El Gobierno Vasco y Euskal Herriko Unibertsitatea (EHU) han formalizado este 17 de julio la constitución de la Cátedra Ikuspegi de Migraciones y Convivencia, un paso que consolida institucionalmente el trabajo desarrollado por el Observatorio Vasco de Inmigración Ikuspegi a lo largo de más de 20 años. En un acto realizado en Bizkaia Aretoa (EHU), el rector de la EHU, Joxerramon Bengoetxea, y la consejera de Bienestar, Juventud y Reto Demográfico, Nerea Melgosa, han firmado el acta de constitución. En palabras del rector de EHU Joxerra Bengoetxea «la creación de Ikuspegi como Observatorio Vasco de la Inmigración fue un acierto y ha venido haciendo un trabajo imprescindible a lo largo de todos estos años para analizar cómo vivimos y entendemos la inmigración en nuestro país; más aún, en estos tiempos que vivimos en los que discursos que creíamos superados han vuelto a la primera línea y nos obligan como academia a seguir trabajando e investigando con datos y análisis rigurosos de los mismos». Ha subrayado que la creación de la Cátedra «reafirma la necesidad de seguir con la labor de investigación que ha venido haciendo Ikuspegi todos estos años en la EHU como universidad europea, euskaldun y abierta al mundo que es». Nerea Melgosa ha subrayado que «la constitución de la Cátedra Ikuspegi da estabilidad y proyección a más de dos décadas de trabajo compartido entre el Gobierno Vasco y la EHU. Necesitamos conocimiento riguroso, datos e indicadores fiables para comprender una realidad migratoria y social cada vez más diversa y orientar políticas públicas con enfoque intercultural». La consejera ha añadido que «esta nueva etapa reforzará el papel de Ikuspegi como puente entre la universidad, las instituciones y la sociedad, y como espacio de reflexión compartida para seguir construyendo convivencia y bienestar comunitario en Euskadi». La directora de la Cátedra Julia Shershneva ha recordado que «si bien en sus inicios la labor de Ikuspegi se ha centrado en la monitorización de los flujos migratorios en la CAE, el crecimiento y la evolución de Ikuspegi a lo largo de las dos últimas décadas han hecho necesario un nuevo formato institucional que consolide el proyecto y fortalezca su estabilidad y su impacto académico y formativo». La transformación en cátedra universitaria responde a la necesidad de dotar a este recorrido de un marco jurídico y organizativo más estable, que permita garantizar su continuidad y reforzar su impacto. Esta nueva etapa no supone una ruptura, sino la evolución natural de un proyecto consolidado que ha demostrado su utilidad social y su rigor científico. La Cátedra Ikuspegi tiene el objetivo de fortalecer la promoción, divulgación, formación, transferencia e investigación en el ámbito de las migraciones y la convivencia en Euskadi. Entre sus líneas de trabajo se incluyen el desarrollo de estudios e investigaciones, la elaboración de indicadores y bases de datos, la difusión de conocimiento, la formación especializada y la colaboración con entidades y redes académicas e institucionales a nivel local e internacional. Asimismo, la cátedra contribuirá a aportar evidencia y conocimiento experto para la orientación de las políticas públicas, fomentando el debate informado y la sensibilización social en torno a estos fenómenos. La formalización de la Cátedra Ikuspegi constituye también un ejemplo de colaboración interinstitucional sostenida en el tiempo entre la EHU y el Gobierno Vasco, reforzando la colaboración y dando un impulso a un instrumento llamado a convertirse en un espacio estable de generación de conocimiento, análisis riguroso y apoyo a la convivencia en una sociedad vasca cada vez más diversa. Dos décadas de trayectoria Impulsado en 2003 como una iniciativa conjunta entre ambas instituciones, Ikuspegi se ha convertido en un referente en la generación de conocimiento sobre migraciones, diversidad y convivencia en Euskadi. A lo largo de estas dos décadas, el proyecto ha experimentado un crecimiento sostenido, diversificando sus actividades y fortaleciendo su papel como puente entre el ámbito académico, las instituciones públicas y la sociedad.

La eliminación del ‘fondo de saco’ de Altza y la doble vía a lo largo de dos kilómetros unirá Pasaia con Amara cada 7,5 minutos en días laborables La construcción de una estación soterrada en Pasaia permitirá desmantelar el viaducto que atraviesa la localidad a escasos metros de las viviendas El Lehendakari, Imanol Pradales, y la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, han encabezado hoy, junto con representantes institucionales de Gipuzkoa, personas de la sociedad civil y profesionales del sector de la construcción, el viaje inaugural previo a la puesta en servicio este mismo sábado de la variante soterrada del Topo entre el barrio donostiarra de Altza y el de Galtzaraborda, en Errenteria. El desdoblamiento de dos kilómetros, que supone eliminar el actual ‘fondo de saco’ de Altza donde hoy en día rebotan los trenes, permitirá duplicar las frecuencias actuales uniendo Pasaia y Altza con Amara cada 7,5 minutos, en lo que el Lehendakari y la consejera han coincidido en destacar como una apuesta “inequívoca” del Gobierno Vasco por un transporte público sostenible y de futuro. De este modo, se ha completado la variante ferroviaria en doble vía que en septiembre de 2016 llevó el Topo desde el barrio donostiarra de Herrera hasta Altza y que ahora se extiende hasta Galtzaraborda, en Errenteria. Estos trabajos, financiados íntegramente por el Ejecutivo vasco y ejecutados por el ente público del Departamento de Movilidad Sostenible, Euskal Trenbide Sarea (ETS), han incluido la construcción de una nueva estación soterrada en el centro Pasai Antxo, lo que permitirá la próxima demolición del viaducto de 1912 que atraviesa el distrito a escasos metros de algunas viviendas. En su intervención, el Lehendakari ha destacado que la movilidad tiene que garantizar la cohesión territorial, la igualdad y el equilibrio y ha subrayado que “debe poner en el centro a las personas, incluidas las generaciones venideras. Debe ser integrador y sostenible”. En este sentido, Imanol Pradales ha avanzado la transcendencia de las próximas actuaciones. “El Topo ha formado parte desde principios del siglo XX de la vida cotidiana de cientos de miles de guipuzcoanas y guipuzcoanos. Registra más de 12 millones de viajes al año. En poco tiempo, el Topo va a pasar a jugar en otra liga. Va a permitir que Gipuzkoa sea pionera en completar una red de tren de proximidad de primer nivel. Lo vamos a notar, y lo vamos a disfrutar”, ha dicho. Por su parte, la consejera de Movilidad Sostenible ha indicado que el Gobierno Vasco trabaja por un “transporte público sostenible y eficaz que nos iguala, porque cose la sociedad y el territorio, que vertebra Gipuzkoa y mejora el entorno por el que discurre”. En este sentido, ha destacado que la variante “abre una nueva era”, siendo la obra de mayor envergadura en Pasai Antxo, porque al mismo tiempo permite “cumplir con el compromiso de desmontar el viaducto que ha visto crecer la localidad en torno a él, una retirada que será el revulsivo necesario para un nuevo Pasai Antxo”, que ganará 3.500 m2 para la ciudadanía. García Chueca ha destacado la importancia de este paso, el primero de los dos nudos ferroviarios que se eliminarán en el Topo en 2026, porque junto con la puesta en servicio de la pasante soterrada de San Sebastián “preparamos el Topo para el siglo XXI”. Al acto institucional, que ha consistido en un viaje entre las estaciones de Altza y Pasaia, han asistido la diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza, el alcalde de San Sebastián, Jon Insausti, su homólogo en Pasaia, Teo Alberro, el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, así como los directores generales de ETS y Euskotren, Antonio López y Javier Seoane, y el exconsejero de Transportes, Iñaki Arriola.   Nuevo trazado El nuevo trazado parte desde Altza y avanza en túnel en mina hasta la altura de la calle Eskalantegi, que marca el límite entre San Sebastián y Pasaia. A continuación, el nuevo recorrido atraviesa Pasaia de oeste a este en falso túnel y, antes de cruzar por debajo de la variante de Pasaia y del trazado actual del Topo, continúa en túnel en mina hasta que llega al término municipal de Errenteria. En este punto, el trazado sale al exterior a la altura de la calle Parke, ya en la vaguada por la que discurre ahora el Topo, hasta conectar con las vías actuales justo en el inicio de la estación de Galtzaraborda. Precisamente, ETS está a punto de concluir la redacción del proyecto constructivo para la cubrición del ferrocarril a su paso por este barrio de Errenteria, lo que incluirá la construcción de una nueva terminal que sustituirá a la estación actual y la eliminación de la actual trinchera ferroviaria gracias a un nuevo espacio urbano. Para la construcción de la estación de Pasaia, por su parte, ha sido necesario el desvío temporal y reposición de la regata de Molinao. Asimismo, el sistema constructivo ha consistido en la ejecución de pantallas o muros y la colocación de la losa superior. Este método permitió que, una vez establecido un cajón de hormigón, se atacara la excavación desde dentro, permitiendo liberar la plaza Gure Zumardia con una urbanización provisional en un tiempo récord ya en verano de 2024. En los últimos meses, los trabajos de ETS se han centrado en la configuración de la urbanización definitiva, que incluye espacios verdes, un parque infantil y zonas de descanso. De la plaza a la estación se accede a través de un ascensor o de las escaleras que están protegidas de la intemperie por una cubierta. Esta estructura, conocida popularmente como ‘coralina’ o de tipo honeycomb, fue diseñada por el prestigioso estudio noruego Snøhetta. Su propuesta, denominada ‘Vamos’, ganó en 2011 el concurso internacional para el diseño de las bocas de acceso del Metro de Donostialdea convocado por el el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco. Constituye una estructura tridimensional de tipo coral fabricada en acero inoxidable y revestida con láminas de vidrio. Ya en el subsuelo, se accede a un amplio vestíbulo que permite distribuir a las personas hacia los dos andenes laterales, tanto a través de escaleras como de ascensores.   Servicio con mejores frecuencias La eliminación del nudo ferroviario de Altza permite generar una línea continua de la red al conectar directamente el barrio donostiarra con las estaciones situadas hacia el este sin tener que realizar transbordo en Herrera, y facilitará a partir de este sábado un servicio con mejores frecuencias en Altza y Pasaia, concretamente cada 7,5 minutos en días laborables y fines de semana por la tarde -frente a los 15 minutos actuales-, cada 15 minutos el resto del fin de semana -frente a los 30 minutos de hoy en día- y cada 30 minutos los sábados por la noche -ante el servicio cada hora existente en la actualidad-. Esto supone duplicar las circulaciones en ambas estaciones, de 136 a 274 en días laborables. Para prestar el servicio, durante las últimas semanas Euskotren, empresa pública del Gobierno Vasco que opera la red ferroviaria, ha formado en la nueva variante a más de 150 agentes de conducción.

La división de furgonetas de MAN Truck & Bus y el proveedor internacional de servicios de emergencia Falck Danmark A/S han prorrogado recientemente por tres años más el contrato marco actual para el suministro de vehículos MAN TGE. En virtud de este contrato, se contempla un volumen potencial de hasta 600 vehículos de aquí a finales de 2028. 

La ampliación de su capacidad logística le permite aumentar la agilidad en los plazos de entrega y la disponibilidad del stock, a la vez que optimiza la cadena de suministro y se fortalece para adaptarse mejor a las demandas del mercado.

Estas actuaciones son claves para la construcción de los nuevos accesos ferroviarios y la Terminal Nou Llobregat, una infraestructura estratégica para el enclave portuario.

Proteger las mercancías durante el almacenamiento y el transporte se ha convertido en uno de los grandes retos de la industria moderna. Los fabricantes y responsables logísticos trabajan con cadenas de suministro cada vez más complejas, en las que un componente recorre miles de kilómetros antes de llegar a su destino final.

Desde su Centro de Reacondicionamiento (RFC) de Ancenis (Francia), las carretillas de segunda mano vuelven a un estado equivalente al original mediante un proceso industrial riguroso y estandarizado. 

Se trata de la primera gran intervención de la Estrategia para el Uso Adecuado de Benzodiacepinas en Euskadi, alineado con el Pacto Vasco de Salud, abordando la seguridad del paciente, la atención a la cronicidad y el empoderamiento de la ciudadanía La Benzocarta busca informar y empoderar al paciente, impulsando su participación activa en la revisión de tratamientos prolongados con benzodiacepinas con el fin de mejorar la seguridad y ofrecer alternativas eficaces para el abordaje del insomnio Este procedimiento supervisado por los equipos de Atención Primaria, consiste en una carta personalizada, firmada por el médico de familia, dirigida a pacientes que podrían beneficiarse de una reducción progresiva o retirada de benzodiacepinas, que va acompañada de recomendaciones prácticas para disminuir la medicación de manera gradual y segura Cuatro de cada diez mujeres mayores de 70 años cuentan con una prescripción activa de benzodiacepinas; y una parte significativa mantiene estos tratamientos durante periodos superiores a los recomendados en las guías clínicas El Departamento de Salud del Gobierno Vasco, a través de su Dirección de Farmacia, y Osakidetza han presentado hoy la Benzocarta, una herramienta innovadora de información y sensibilización dirigida a pacientes que utilizan benzodiacepinas de forma prolongada. Constituye la primera intervención que realiza Osakidetza en toda su red en el marco de la Estrategia para el Uso Adecuado de Benzodiacepinas en Euskadi. La presentación ha contado con la participación del director de Farmacia del Gobierno Vasco, Iñaki Betolaza, y el médico epidemiólogo de Osakidetza Eduardo Millán, quienes han resaltado la importancia de avanzan en la transformación del sistema hacia un modelo más preventivo, sostenible y centrado en los resultados en salud para las personas, fomentando para ello un cambio cultural en profesionales y ciudadanía, con un enfoque 360º. “Esta estrategia pretende impulsar un cambio cultural que permita que cada persona reciba el tratamiento que realmente necesita, durante el tiempo adecuado y con pleno conocimiento de sus beneficios y riesgos”, han explicado. Las benzodiacepinas —entre las que se encuentran algunos de los medicamentos más utilizados para tratar el insomnio y la ansiedad— son fármacos eficaces cuando se utilizan durante periodos cortos de tiempo. Sin embargo, su utilización prolongada se asocia a riesgos importantes para la salud, como el desarrollo de tolerancia y dependencia, el aumento del riesgo de caídas y fracturas, accidentes de tráfico, problemas de memoria y deterioro cognitivo. ¿Qué es la Benzocarta? La Benzocarta es una intervención sencilla avalada por la evidencia científica y por experiencias previas desarrolladas en Osakidetza. Consiste en el envío de una carta personalizada, firmada por la médica o médico de familia, a cerca de 20.000 pacientes que podrían beneficiarse de una reducción progresiva o retirada de benzodiacepinas utilizadas para el tratamiento del insomnio. La comunicación se acompaña de materiales informativos elaborados por el Departamento de Salud y Osakidetza con recomendaciones prácticas para disminuir la medicación de manera gradual y segura, así como información sobre hábitos saludables de sueño. Esta intervención tiene una doble finalidad. Por un lado, mejorar el conocimiento de las personas usuarias acerca de los riesgos asociados al uso prolongado de estos medicamentos. Por otro, estimular su participación activa y su motivación para revisar conjuntamente con los profesionales sanitarios la conveniencia de continuar o modificar el tratamiento. ¿A qué población está dirigida? La intervención se dirigirá principalmente a personas con insomnio que mantienen tratamientos prolongados —superiores a tres meses— con benzodiacepinas o fármacos relacionados y que cumplen determinados criterios clínicos establecidos para garantizar la seguridad del proceso. Proceso cuidadosamente revisado por los equipos asistenciales La puesta en marcha de la Benzocarta seguirá un procedimiento estructurado y supervisado por los equipos de Atención Primaria. En primer lugar, se generarán listados de pacientes potencialmente candidatos a recibir la intervención. Posteriormente, las médicas y médicos de familia revisarán cada caso de manera individual para confirmar que la persona reúne los criterios establecidos y que la intervención resulta adecuada para su situación clínica concreta y su contexto social y familiar. Una vez validada la candidatura, se personalizará la carta, se incorporará el nombre del medicamento utilizado por la persona paciente y se procederá a su firma y envío postal junto al material informativo complementario. Todo el proceso se apoya en la relación de confianza existente entre profesionales y pacientes, considerada uno de los principales factores de éxito de la intervención. Cambiar algunos hábitos puede ayudar La necesidad de dormir cambia a lo largo de la vida según la edad, estado de salud, situación emocional y otros factores como problemas personales, domésticos, laborales, etc.. Dormir es necesario y se ha constatado que cambiar algunos hábitos puede ayudar:  Acostarte y levantarte cada día a la misma hora, incluidos fines de semana y vacaciones. Mantener una rutina antes de acostarte (ponerte el pijama, cepillarte los dientes…) te prepara física y mentalmente para ir a la cama. Hacer ejercicio suave, mejor a media tarde. Darte un baño o practicar ejercicios de relajación. Mantener la habitación con una temperatura agradable y unos niveles mínimos de luz y ruido. Benzodiacepinas en Euskadi Los datos disponibles en Euskadi muestran que el número de personas que reciben estos tratamientos ha aumentado durante los últimos años. A 1 de enero de 2026, más de 300.000 personas mantenían tratamientos por encima del tiempo recomendado, y más de 159.000 habían retirado recogido el medicamento durante el último mes. El consumo es especialmente elevado entre las personas mayores y las mujeres. Cerca de cuatro de cada diez mujeres mayores de 70 años cuentan con una prescripción activa de benzodiacepinas; y una parte significativa de las personas usuarias mantiene estos tratamientos durante periodos superiores a los recomendados en las guías clínicas. Una estrategia de país para promover el uso adecuado de benzodiacepinas Ante esta realidad, el Departamento de Salud y Osakidetza han diseñado una Estrategia corporativa para el Uso Adecuado de Benzodiacepinas, concebida como una iniciativa de largo recorrido que irá incorporando progresivamente nuevas actuaciones dirigidas tanto a profesionales sanitarios como a pacientes y ciudadanía. La iniciativa se enmarca además dentro de las líneas de trabajo recogidas en el Pacto Vasco de Salud, particularmente en aquellos ámbitos vinculados con la seguridad del paciente, la atención a la cronicidad, la calidad asistencial y el empoderamiento de la ciudadanía. La estrategia ha sido elaborada por un grupo coordinador multidisciplinar integrado por profesionales de Atención Primaria, Salud Mental, atención hospitalaria, centros penitenciarios, salud pública y farmacia comunitaria. Su objetivo es avanzar hacia un modelo de atención que priorice la seguridad de las personas, el bienestar emocional y las intervenciones no farmacológicas cuando éstas sean la opción más adecuada.   Una experiencia contrastada en Osakidetza La decisión de iniciar la estrategia con la Benzocarta responde a la experiencia positiva acumulada en distintos centros de Osakidetza. La primera experiencia se desarrolló en la OSI Bilbao-Basurto y posteriormente se ha realizado en las OSIs Barrualde-Galdakao, Ezkerraldea-Enkarterri-Cruces y Debabarrena. Un año después de la intervención, el 22% de las personas que habían recibido la carta había abandonado completamente el consumo de benzodiacepinas, mientras que otro 18,8% había logrado reducirlo. Además, una encuesta realizada entre 42 profesionales participantes mostró una elevada aceptación de la herramienta: el 74% la consideró una intervención sencilla y efectiva. Además, antes de su despliegue a nivel corporativo, Osakidetza ha desarrollado un pilotaje de la Benzocarta en la Unidad de Atención Primaria de Arrigorriaga para evaluar tanto su efectividad como su aceptación entre profesionales y pacientes. Los resultados obtenidos refuerzan la experiencia acumulada previamente y respaldan su incorporación como primera intervención de la estrategia. Las entrevistas realizadas muestran además una valoración positiva por parte de pacientes y profesionales. Las personas participantes describen la carta como una herramienta clara, comprensible y útil para reflexionar sobre tratamientos mantenidos durante largos periodos de tiempo, mientras que los equipos asistenciales destacan su sencillez, el respaldo de la evidencia científica y el valor de la relación de confianza construida desde Atención Primaria. Con esta actuación, el Departamento de Salud y Osakidetza dan un nuevo paso en su compromiso con la seguridad del paciente, la atención sanitaria basada en la evidencia y la promoción de alternativas que favorezcan el bienestar emocional y la autonomía de la ciudadanía.  

Jungheinrich ha reacondicionado su carretilla usada número 100.000 en su Centro de Equipos de Ocasión ​​de Dresde, Alemania.