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Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado la resolución de 14 de enero de 2026, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2026.

Alemania ha producido una modificación de la norma relativa a los peajes, ampliándose exención de la tasa para vehículos de cero emisiones e introduciéndose una opción de matriculación adicional en el sistema de peaje para vehículos pesados con TollNow.

Podríamos preguntamos por qué un gran número de mercancías embarcadas en Asia, en tráfico La entrada Una oportunidad para la Euroaduana se publicó primero en Naucher.

Como parte de un serial en la falta de conductores, España ha comenzado una nueva a búsqueda de choferes para camión fuera de la Unión Europea, con se supone que el objetivo de evitar que el transporte de mercancías por carretera entre en una situación límite. La decisión de activar un programa de reclutamiento de profesionales en Turquía pone negro sobre blanco una realidad que el sector viene advirtiendo desde hace años: la falta de conductores ya no es coyuntural, sino estructural, y amenaza directamente la estabilidad de la cadena logística.

El balance provisional de siniestralidad vial correspondiente a 2025 confirma una evolución positiva en términos globales, aunque con matices relevantes para el transporte profesional. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el año se cerró con 1.119 personas fallecidas en siniestros de tráfico en vías interurbanas, 35 menos que en 2024, lo que supone un descenso del 3 % y sitúa a 2025 como uno de los ejercicios con menor mortalidad desde que existen registros.

Este lunes se pone en marcha en España el abono único de transportes, un primer paso para integrar todo el transporte público del país en un solo billete, lo que implica un enorme cambio en el sector. En la primera fase, se aplicará tan solo a los servicios que corresponden al Estado (trenes de Cercanías, Rodalies, Media Distancia y algunos Avant, así como líneas de autobuses titularidad estatal), con la idea de extenderse a muchos más a lo largo de este mismo año. La Generalitat de Cataluña confirma a EL PAÍS que ya prepara su inclusión en el sistema en 2026. Costará 60 euros al mes (30 para los menores de 26 años) y permitirá usar de forma ilimitada todos los transportes incluidos. Contamos en qué consiste, cómo funciona, dónde se compra y el cambio de concepto que supone —pretende simplificar el uso, facilitar la intermodalidad y reducir las emisiones—, así como los retos y dudas que tiene por delante. Seguir leyendo

Elegir una plataforma de gestión de transporte es hoy una decisión mucho más estratégica de lo que parece. Ya no se trata únicamente de enviar mercancía de un punto a otro, sino de hacerlo de forma eficiente, controlada y con la máxima visibilidad posible.

El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con un balance claramente alcista tanto en tarifas como en niveles de actividad, confirmando una recuperación progresiva del mercado tras un periodo marcado por la volatilidad de costes y la incertidumbre económica. Las previsiones para 2026 apuntan a la continuidad de esta tendencia, siempre que no se produzcan alteraciones significativas en las cadenas de suministro o en el contexto geopolítico, cosa que no puede descartarse del todo viendo lo sucedido los últimos meses.

El comercio, tanto a escala nacional como internacional, atraviesa una transformación profunda impulsada por el crecimiento sostenido del e-commerce. El cambio en los hábitos de consumo y la generalización de la compra online han elevado de forma significativa las exigencias logísticas de las empresas, obligando al sector del transporte a adaptarse a un entorno cada vez más complejo, exigente y competitivo.