Noticias del sector

A la espera de cerrar diciembre, todo apunta a un nuevo récord en turismo. Las previsiones, al menos, son positivas, con subidas en los principales indicadores de ocupación, incremento de la desestacionalización y aumento en los mercados emisores principales, sobre todo en los internacionales. “Llevamos los últimos años creciendo de manera desestacionalizada; en 2025 subimos un 5,8% fuera de verano y apenas un 2% en julio y agosto. Hemos experimentado un alza notable –del 6,4%–en turismo internacional; por tercer año consecutivo recibimos más turistas internacionales que nacionales durante cinco meses seguidos”, desgranan desde la Agencia Vasca de Turismo (Basquetour). “El turismo internacional está mostrando un comportamiento especialmente dinámico, impulsado por la celebración de eventos culturales y deportivos de relevancia mundial, así como por la mejora de la conectividad aérea desde nuestros tres aeropuertos”, incide Daniel Solana, director general de Basquetour. Para captarlo, el destino se promociona en mercados de larga distancia y alto potencial de crecimiento: Asia, EE UU y Latinoamérica, fundamentalmente. En paralelo, trabaja con mercados de media distancia que cuentan con buena conectividad, “con el objetivo de fomentar escapadas fuera de los periodos vacacionales habituales”, acota. El 50,4% de visitantes son nacionales; el 49,6%, extranjeros. El top 10 está formado por viajeros de la Comunidad de Madrid, del propio Euskadi, de Francia, Cataluña y Reino Unido. Un escalón por detrás aparecen estadounidenses, alemanes, castellanoleoneses y andaluces.Las motivaciones del viaje son la gastronomía, el vino, el turismo urbano y el entorno naturalEn 2023, la industria turística pesó un 6,6% en el PIB autonómico, y generó 111.000 empleo (un 11% del total). Por primera vez superó los 6.000 millones de euros (6.139 millones, para ser exactos, 1.400 más que en 2022). Solana relaciona directamente las buenas cifras con la autenticidad del destino –en cultura, idioma, tradiciones, patrimonio– y con la existencia de una oferta de paisajes y experiencias muy diversa, concentrada en poco espacio. “Ser un territorio compacto resulta especialmente atractivo para quienes nos visitan. La facilidad de movilidad interna contribuye también a que el destino se pueda recorrer de forma cómoda y eficiente”, argumenta.Según los datos que maneja, el País Vasco es destino único del viaje para el 75,7% de los turistas. Cerca del 62% llegan en coche (propio o alquilado); un 25,8%, en avión. De media, pasan cuatro noches, y realizan siete actividades, la inmensa mayoría (el 95%) relacionadas con la gastronomía; de ellos, casi el 97% declara haber realizado alguna comida o cena en restaurantes o bares, y el 95% lo hace específicamente en bares de pintxos. “La oferta y calidad gastronómica y enológica y el entorno natural y paisajístico, junto con las características asociadas al carácter vasco, son los aspectos más atractivos para los visitantes de Euskadi”, apuntan desde Basquetour.La tasa de recomendación de los viajeros roza el 88%; un 47,6% ya había estado antesEl Euskadi Basque Country Grand Tour (www.euskadibasquecountrygrandtour.eus/es) es la iniciativa que mejor aterriza la apuesta por el desarrollo local, la desestacionalización y la huida de la masificación. Se trata de un recorrido de 959 kilómetros, dividido en ocho tramos, que invita a los visitantes a conocer hasta el último rincón del territorio, en cualquier época del año. Paisajes de mar y monte, urbanos y rurales, gastronomía, cultura, patrimonio, viñedos, deporte. Basquetour la anunció en Fitur de 2024, como herramienta de capilaridad. En julio de 2025 se presentó el mapa de las tres rutas costeras del itinerario: de Bilbao a Lekeitio, donde se disfruta del paisaje y de los pueblos marineros; entre Lekeitio a Zarautz, que transita entre el azul del Cantábrico y el verde de las montañas; de Zarautz a San Sebastián, etapa enfocada en la gastronomía, que se puede recorrer en transporte público. Los planes que se desarrollan a la vera de Euskadi Basque Country Grand Tour abren infinitas posibilidades para vivir la esencia vasca:Un vino submarino en la bahía de Plentzia (Bizkaia)La empresa Crusoe Treasure creó, en 2024, la primera bodega-arrecife del mundo. Sus vinos reposan bajo el mar, y el visitante tiene dos maneras de conocerlos y degustarlos: en tierra firme o mediante una cata guiada a bordo de un barco que recorre la bahía de Plentzia (Bizkaia), navegando sobre las botellas del caldo que envejece, sumergido en unas jaulas especiales, a varios metros de profundidad.La magia de Gorbeia (Bizkaia y Álava)La cumbre del Parque Natural de Gorbeia –con su cruz, a 1.482 metros de altitud– marca el límite entre el territorio vizcaíno y el alavés, permitiendo, en días claros, una impresionante panorámica de ambas provincias. Este espacio sorprende por la diversidad de sus paisajes: zonas de pastos, rocas escarpadas, robledales, y hayedos como Otzarreta, un bosque mágico que en otoño parece sacado de un cuento de hadas. Todo sobre un conjunto kárstico con casi 500 cavidades catalogadas.Rocadragón está en Bizkaia (San Juan de Gaztelugatxe)La séptima temporada de Juego de tronos puso en el mapa el islote de Gaztelugatxe y el abrupto camino que asciende hacia la ermita de san Juan, que es como la guinda de la roca. Visitar la zona no cuesta dinero, pero hay días de acceso restringido (consultar calendario en la web) en los que se necesita reservar online un tique gratuito para realizar el recorrido; el resto de los días es libre.Moverse por San Sebastián (Guipuzkoa)El centenario funicular de Igeldo es la opción más popular para subir al Monte Igeldo, con su parque de atracciones declarado conjunto monumental; desde allí se despliegan unas espléndidas vistas de la bahía de San Sebastián. La ciudad se presta a ser explorada a pie, en bicicleta –cuenta con más de 30 kilómetros de carril bici, y varios servicios de alquiler– y en transporte colectivo –existe tanto tren como bus turístico–. También hay empresas que ofrecen recorridos marítimas por la bahía de la Concha, y hasta la cercana isla de Santa Clara. La San Sebastián Tourist Card da acceso al transporte público y a descuentos en algunos comercios tradicionales y actividades.Astigarra, capital de la sidra vasca (Gipuzkoa)El municipio guipuzcoano de Astigarra, muy cerca de San Sebastián, tiene un Museo de la Sidra y establecimientos tradicionales donde el sidrero anuncia “¡Txotx!”, y los comensales, vaso en mano, se van acercando a la barrica para servirse. Es el rito que marca el inicio de la temporada de la sidra en el País Vasco –de enero a finales de abril–.El mercado de los sábados de Tolosa (Gipuzkoa)El Tinglado, la plaza del mercado de Tolosa, acoge cada sábado a más de 60 puestos de los agricultores de la zona, que acuden a vender los productos que cosechan en sus huertas y caseríos. Es una buena forma de conocer el municipio guipuzcoano, famoso por sus chuletones, sus alubias y su repostería, con especialidades como las tejas y los cigarrillos.Cicloturismo (Álava)El centro BTT Izki Montaña Alavesa cuenta con 15 rutas de bicicleta de montaña, que suman, en total, 506 kilómetros, y presentan distintos niveles de dificultad. El punto de recepción se encuentra en el campo de golf de Urturi; ofrece alquiler de bicicletas (se recomienda reservar previamente por teléfono) y de GPS, vestuarios y duchas (por dos euros).Viñedos entre el titanio y el barroco (Elciego, Álava)En la localidad de Elciego, al sur de la Rioja Alavesa, los vanguardistas paneles de titanio del Hotel Marqués de Riscal contrastan con una iglesia barroca –la de san Andrés, semejante a un castillo–, construida en el siglo XVI y alejada de la Plaza Mayor. El paisaje, alfombrado de viñedos, se puede observar desde la ermita de san Vicente, y degustar, en forma de vino, en las numerosas bodegas y restaurantes que trufan el entorno. La web del Ayuntamiento ofrece varias rutas para conocer el pueblo y sus alrededores.La ría de Bilbao como eje pasado-futuroRecorrer la ría de Bilbao, con su puente de Bizkaia –joya de la arquitectura industrial y Patrimonio Mundial de la Unesco–, es embarcarse en un eje temporal que une el pasado, representado por el puente de San Antón, con la vanguardia del Zubizuri o la pasarela Arrupe. Sus aguas, a las que asoma el Museo Guggenheim, conducen hacia el Casco Viejo, los pintxos y el txikiteo. Seguir leyendo

Según ha denunciado Fenadismer, la federación de pequeños transportistas, la Dirección General de Tráfico ha multado en lo que lleva de año a 1803 transportistas de forma errónea cuando circulaban correctamente.

La Mesa del Parlament de Catalunya ha visitado Port Tarragona. Sus miembros han sido La entrada Tarragona muestra a la Mesa del Parlament de Catalunya su proceso de transformación logística se publicó primero en Naucher.

El alcalde ordena utilizar la fuerza frente a los bloqueos en la ciudad que inaugura la Cumbre Global de Ciudades de la ONU

El 73% de las empresas que forman parte de la cadena de valor del gran consumo identifica la necesidad de garantizar la rentabilidad de las operaciones como su máxima prioridad, el 54% la adopción de las nuevas tecnologías y el 53% la implementación de medidas de sostenibilidad. 

LPH Logística se ha unido a la Red Palibex. Con esta decisión, la empresa andaluza afronta una nueva etapa de crecimiento y se suma a una red con la que comparte valores de calidad, compromiso y servicio al cliente.

Fred Olsen Express celebra el 30 aniversario de su ruta entre La Palma y La entrada Fred Olsen celebra 30 años de conexión entre La Palma y Tenerife se publicó primero en Naucher.

Bergé reafirma su compromiso con el talento y la innovación con la puesta en La entrada Bergé apuesta por las competencias tecnológicas y de IA para potenciar el sector logístico se publicó primero en Naucher.

La incertidumbre que altera el ritmo de la economía internacional figura como el principal problema en todas las agendas económicas e institucionales, también en la del lehendakari, Imanol Pradales. “Vivimos en tiempos complicados, en un mundo convulso, las crisis se suceden a gran velocidad y nadie nos va a esperar”, ha reiterado recientemente. Consulte aquí el pdf completo del ExtraEn esta legislatura, una de las prioridades del Gobierno vasco es el blindaje de la industria, que con los servicios anexos aporta más del 40% del PIB de Euskadi. Por eso ha lanzado un plan a 2030 que busca movilizar inversiones de casi 16.000 millones, aportadas en su mayoría por el sector privado (12.000 millones), además de otros 3.900 millones del ámbito público.Su objetivo es tanto fomentar el arraigo empresarial como impulsar las transformaciones digital y energética de la economía de la comunidad autónoma. “Para consolidar la marca Euskadi, porque nos jugamos el futuro”, insiste el lehendakari.El plan incluye 23 proyectos “transformadores” que son transversales a diversos sectores. Este mes, IBM ha puesto en marcha en San Sebastián, en terrenos del Parque Tecnológico de Gipuzkoa, un superordenador cuántico. Solo operan otros dos en el mundo con su capacidad, uno en Estados Unidos y otro en Japón. Y el pasado 20 de octubre fue la inauguración de GOe Tech, también en la capital donostiarra. Es un centro de investigación sobre gastronomía y salud.La financiación de esa estrategia es clave. El Ejecutivo de Vitoria lanzó en marzo pasado la Alianza Financiera Vasca, que se apoya en el programa Euskadi Eraldatuz (Cambiando Euskadi). Una iniciativa en la que están implicados bancos como BBVA y Kutxabank, además de Elkargi, la mayor sociedad de garantía recíproca de España.A la aportación y búsqueda de recursos también se han comprometido Laboral Kutxa, la cooperativa de crédito integrada en Corporación Mondragón, y las fundaciones BBK, Kutxa y Vital, que son accionistas de Kutxabank.La fortaleza financiera se refleja en el cluster BasqueFik y las federaciones que gestionan planes de pensiones públicos y privados. Entre todas suman un patrimonio de 30.800 millones de euros , invertido tan solo al 1,17% en compañías de Euskadi.Y la red Eraldatuz, que está abierta a la participación de fondos de inversión internacionales. Supone el primer paso para movilizar proyectos por valor de 16.000 millones. El programa se activa con 1.000 millones del Gobierno vasco, de ellos 400 millones concentrados en el fondo público Finkatuz, que entra en el capital de grupos tractores de la economía local. Ya participa en empresas del sector de la movilidad (CAF), aeroespacial (ITP Aero), alimentación (Iparlat) y Arania (siderurgia).Esta estrategia busca hacer frente a incertidumbres como el proteccionismo de Donald Trump, que grava con aranceles de hasta el 50% algunas de las exportaciones a Estados Unidos, y la expansión de la economía asiática, sobre todo de China, por el mundo. De hecho, la actividad industrial del País Vasco ha caído un 1,1% en los ocho primeros meses del año. El impacto negativo de la política de Trump en la industria vasca puede alcanzar los 700 millones, según previsiones del Gobierno vasco. Y no despegan las economías de Alemania y Francia, que concentran el 30% de las exportaciones totales de Euskadi. De momento, el País Vasco aguanta este tsunami. La economía de la comunidad autónoma creció un 2,2% en el tercer trimestre, el mismo porcentaje que el Ejecutivo de Vitoria espera para todo 2025, por encima de la media europea del 1,2%. Una evolución que se apoya en el tirón del sector servicios (el turismo sigue al alza y este año puede suponer ya el 7% del PIB), como de la construcción). Ambos contrarrestan la desaceleración de la industria. Para 2026 el alza esperada de la economía es del 1,9%.El consumo privado también ayuda. Impulsado porque, por tercer año consecutivo, Euskadi mantendrá el nivel histórico de más de un millón de afiliados a la Seguridad Social (sobre una población total de poco más de 2,2 millones de habitantes). Pero la inflación ha escalado al 3,3% en septiembre y los sindicatos se siguen quejando de que el nivel medio de los salarios es bajo.El paro, según las estimaciones del Gobierno vasco, seguirá por debajo del 7% durante el periodo 2025-2027. Cerrará este año en el 6,4%, tras la creación de 14.000 nuevos empleos. Y bajará al 6,3% en 2026, con el mismo registro para 2027. Durante los dos próximos ejercicios, la previsión es que se generen 11.000 puestos de trabajo cada año, de acuerdo con los cálculos del Ejecutivo de Vitoria, que recientemente ha revisado al alza estos números.Desde el mundo empresarial se insiste en la alerta sobre varios obstáculos que lastran la evolución de la economía. Uno de ellos es el absentismo laboral, que en Euskadi ronda el 9%, muy por encima de la media estatal. Otro es el problema para encontrar profesionales cualificados. Un déficit que irá a más con la próxima jubilación masiva de los trabajadores nacidos durante el baby boom de las décadas sesenta y setenta del siglo pasado.Pese a estas sombras, las haciendas forales de Álava, Bizkaia y Gipuzkoa, que en Euskadi tienen capacidad recaudatoria, prevén ingresar por primera vez más de 20.000 millones en el ejercicio fiscal en curso. Un aumento del 9,7%, pero que se compara con un 2024 en el que las devoluciones fiscales a los mutualistas provocaron un importante agujero. Seguir leyendo

A lo largo del Extra País Vasco se hace un recorrido por la situación macroeconómica. La comunidad crece el 2,2%, el empleo supera el millón de afiliados y las haciendas forales prevén ingresar más de 20.000 millones de euros.Aquí puede descargar el pdf completo del suplementoEl consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregui, insiste en que “Europa necesita un Plan Renove para defender al sector de automoción”. Avanza que enviará a la UE una propuesta de protección que incluirá a la siderurgia. “El arancel comunitario del 50% al acero exterior no puede demorarse hasta julio del próximo año”.En energía, nace Labranza, el primer parque eólico en 20 años, gracia a Iberdrola y el Gobierno vasco, con una inversión de 59 millones de euros. Haizea junto con la eléctrica ultiman un parque marino en Reino Unido.La cooperativa Mondragón impulsa proyectos eléctricos menos contaminantes y de ciberseguridad. Participa con Arteche en Amets, empresa de electrónica de potencia y a través de Orbik trabaja en blindar cada componente de ataques cibernéticos.ITP Aero, que acaba de abrir un nuevo centro tecnológico en Bizcaia, acelera hacia la propulsión sostenible.Joseba Garai, director general de Energy Intelligence Center (EIC) afirma que “la descarbonización de la industria debe abordarse sin restarle competitividad”. Avanza que “la flota de vehículos del aeropuerto de Bilbao circulará impulsada por hidrógeno”.Tecnalia, experta en transferencia de conocimiento a la empresas, sustenta su éxito en una mayor colaboración con la industria. Trabaja con 12.000 compañías. Emplea a 1.600 personas y genera 180 millones de euros anuales y proyectos de I+D+i.Zucchetti, con sede en el Parque Tecnológico de Bizcaia, amplia sus servicios y apuesta por las pequeñas empresas.InnovaciónEuskadi invierte 153 millones de euros en computación. IBM acaba de instalar en San Sebastián el sistema cuántico más avanzado de Europa. Es una infraestructura pionera que combina intelecto, ciencia e industria.La directora general de la Agencia Vasca de la Innovación, Leire Bilbao comenta que “Euskadi aumentará el presupuesto de apoyo a la innovación un 6% cada año y hasta 2030″. Ha conseguido un retorno de 300 millones de dos programas científicos de la UE en dos años.San Sebastián acoge también un nuevo e innovador centro internacional culinario, GOe, donde se cocina la gastronomía del futuro. En el campo financiero, la estrategia de Kutxabank pone el foco en el cliente y la digitalización y dará más peso a los préstamos sostenibles. Laboral Kutxa será más competitiva y virtual sin perder cercanía.Del 2 al 6 de marzo de 2026, Bilbao Exhibition Centre acoge la Bienal Internacional de Máquina Herramienta. Más de 1700 expositores de 27 países han confirmado la asistencia.En materia de educación, la formación apuesta por la proximidad pero con mirada internacional. LA UPV, Deusto y Mondragón forman un triángulo, ligado por fortalezas como los títulos duales, el enfoque cooperativo y la formación continua.Los incentivos fiscales llevan los rodajes de películas a un nuevo máximo. Más de 250 producciones y 1.500 días de grabación se realizaron en Euskadi en 2024. Poco a poco se va consolidando un turismo que realiza rutas vinculadas al cine y las series.Una oferta turística diversa lejos de las masas marca un nuevo récord. El País Vasco cerró con 4,7 millones de visitantes. Se proponen 9 planes por la zona. Seguir leyendo

Los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) del tercer trimestre indica que existen 1.257.200 trabajadores ocupados en el sector logístico, lo que son cerca de 8.200 trabajadores menos que en el trimestre anterior, y confirma el estancamiento en la creación de empleo que estaba teniendo el sector, finalizando la tendencia alcista y entrando en un momento de mayor incertidumbre y posible estancamiento.

Más de 252 producciones y 1.500 día de grabación en 2024. La normativa tributaria foral impulsa un ecosistema artístico generador de empleo

Tas 16 meses al frente del departamento de Industria, Mikel Jauregi (Zarautz, Gipuzkoa, 1974) sigue afrontando un escenario de incertidumbres para un sector clave de la economía vasca. Su trayectoria profesional le ha llevado por cinco países como directivo de multinacionales de la energía. Una experiencia que aplica en su gestión de la descarbonización. PREGUNTA. ¿La ampliación de la capacidad de la red eléctrica vasca es suficiente?RESPUESTA. Estamos muy satisfechos con el aumento de más de un 40% de su potencia. Será una inversión sin precedentes, y muy necesaria, en la red de distribución y transporte del País Vasco. Con actuaciones en veinte subestaciones y la construcción de cuatro nuevas. Agradezco la colaboración del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico y su criterio de apostar por una electrificación que descarboniza la industria, y que se extiende a los proyectos de hidrógeno renovable, y que prioriza la demanda real. Un filtro clave para apoyar a la demanda energética.En Euskadi, la ampliación cubrirá las necesidades de descarbonización de 117 empresas industriales y protegerá más de 70.000 empleos. Y soportará las necesidades de expansión de una industria a la que le faltaban enchufes para conectarse. Pero soluciona parte de la demanda energética necesaria para nuevas inversiones, no la totalidad requerida.P. ¿Cómo tramitarán los permisos de nuevos suministros?R. Con la creación de una autopista regulatoria que acelere la nueva electrificación, para que se activen las inversiones lo antes posible, evitando los procesos administrativos muy largos. Ya estamos trabajando con los agentes del sector y analizando referencias como la de Alemania, que creó su propia autopista normativa para reducir su dependencia de los suministros de Rusia. Para desburocratizar este ámbito lanzaremos una nueva ley, como se ha hecho con el tema de la vivienda. La industria lo demanda ante la emergencia eléctrica que vive. Hay que correr y el Gobierno vasco tiene competencias para hacerlo, y lo haremos.P. ¿Cuál es la estrategia del Plan Industrial a 2030?R. La industria es nuestra fuente de progreso, riqueza, bienestar y empleo de calidad. Nuestra obligación es crear los puestos de trabajo que nuestras hijas e hijos aspiran a tener. El plan cuenta con una dotación pública de 3.900 millones que traccionará una inversión privada de 12.000 millones, movilizando en total inversiones de casi 16.000 millones. Su diferencial es la apuesta por los proyectos transformadores que lideran grupos industriales, apoyados por los centros tecnológicos, las universidades y la cadena de valor que forman sus proveedores.El fondo del Gobierno vasco Finkatuz puede acompañar al grupo Indar, de Kutxabank, en sus inversiones P. ¿Algún ejemplo?R. El de ITP Aero, que participa en proyectos de motores sostenibles para aviación. Con investigadores de Euskadi y creando un tejido de suministradores de nuevos equipos y de mayor valor añadido. Una diversificación industrial y tecnológica apoyada por el Gobierno vasco. Otro actor importante en este esquema es el Energy Intelligence Center (EIC) de Abanto Zierbena (Bizkaia), centrado en el H2 verde y los combustibles sintéticos, entre otras iniciativas.P. ¿Cómo se financian estos proyectos?R. Con músculo financiero propio, en base a nuevos instrumentos como el plan Eraldatuz [implica a bancos, fundaciones, fondos de inversiones y family offices, entre otras entidades]. Para afrontar una economía con las mayores transformaciones de la historia. Mario Draghi puso deberes a Europa para lograr una autonomía estratégica y un tejido empresarial de futuro. Euskadi está alineada con ese objetivo y activando operaciones, como la participación del Gobierno vasco con socios privados en la compra de Talgo.También se crearán instrumentos financieros apropiados para animar a los gestores de los fondos de pensiones vascos (EPSV) para invertir en la industria local, a la que actualmente solo destinan cerca de un 1% de sus recursos [suman un patrimonio de más de 30.800 millones]. P. ¿Otros socios?R. Las fundaciones BBK, Kutxa y Vital están muy activas, ampliando su cartera industrial. Y Kutxabank ha creado la sociedad Indar con 500 millones para entrar en el capital de compañías vascas. Todos trabajando en equipo con el cluster BasqueFik, los family offices y los fondos de inversión, para consolidar un tejido financiero vasco más sofisticado. En esta línea opera el fondo público Finkatuz. Busca el arraigo empresarial, potenciando la expansión industrial. Con recursos de 400 millones, puede acompañar a Indar en diferentes operaciones. Este año, Finkatuz ha entrado en el accionariado del grupo metalúrgico Arania [su cartera incluye a CAF, ITP Aero e Iparlat]. Así que se forma una cadena completa con el Plan de Industria, Plan de Inversiones Eraldatuz y los faros de Innovación que se presentarán el próximo mes.P. ¿Reacciona Europa ante Estados Unidos y China?R. Draghi nos puso en hora el despertador con su informe y ha sido Trump quien nos ha hecho saltar de la cama con el jarro de agua fría de sus aranceles. Parece que la UE por fin se pone las pilas. Un poco tarde, pero por fin hay una reacción. El presidente de Estados Unidos se ha dado cuenta de la desindustrialización de su país y ha optado por el arancel como arma defensiva. Y el acuerdo comercial deja a Europa como una región débil y no elimina todas las incertidumbres. EE UU puede recurrir a la sección 2.3.2 con la que añadir aranceles a sectores y productos de manera indiscriminada. Al sector de máquina-herramienta le puede imponer una tasa de entre el 15% o el 50%. No son aranceles previsibles, esconden trampas. P. ¿Propuestas para los sectores afectados?R. Los más impactados son siderurgia, componentes de automoción y fabricación avanzada. Una propuesta es un plan Renove de automoción a nivel europeo con un mínimo de contenido local o europeo. En Euskadi hemos tenido un plan Renove tecnológicamente neutral que ha funcionado muy bien a la hora de descarbonizar nuestra flota de coches y generar nueva demanda para los sectores industriales con problemas. Este plan Renove europeo generaría nueva demanda para productos siderúrgicos y de automoción. A finales de noviembre, el comisario de la UE para la Industria, Stéphane Séjourné, se reunirá con representantes de las regiones de Europa y desde la delegación vasca le trasladaremos la propuesta de este plan Renove como iniciativa de defensa tanto de la siderurgia como de la automoción. Con este último, Europa se ha pegado un tiro en el pie con una estrategia de descarbonización a 2035 sin medidas de acompañamiento en la política industrial. Menos mal que la CE ha avanzado que se va a flexibilizar ese plazo.P. Los aranceles de Trump atormentan a la industria vasca.R. Afectan a más del 40% del PIB que está ligado a las exportaciones. A las directas, que son el 8% del total, hay que sumar las indirectas, por las ventas de equipos a Alemania, Francia y el resto del mundo, que acaban en Estados Unidos. Y esos dos mercados de la UE, los principales clientes del extranjero de Euskadi, han bajado su demanda. El arancel del 50% a la siderurgia les cierra ese mercado. Además, terceros países están desviando sus exportaciones de acero de Estados Unidos a Europa. Y el principal cliente, el sector de automoción, ha recortado sus niveles de demanda. La decisión de la Unión Europea de aplicar su propio arancel del 50% está bien, es una medida de emergencia, pero su aplicación no puede demorarse hasta julio de 2026. ¿Dónde están las autopistas normativas de la UE para ser más ágiles en la defensa de nuestra industria? Seguir leyendo

Agosto del 2026 es la fecha en la que la Comisión Europea tiene establecido el despliegue de la plataforma eFTI, dentro de la cual está, por ejemplo, la aceptación del eCMR como documento válido al nivel del de papel, hasta el fin del periodo de transición.

El Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) acusa el impacto del Emissions Trading System La entrada El transporte marítimo de corta distancia ya acusa el impacto del ETS y cae un 4,6% durante el último año se publicó primero en Naucher.

La Federación Española de Transitarios, Organización para la Logística, el Transporte y la Representación La entrada Feteia convoca una jornada con las claves de la logística eficiente se publicó primero en Naucher.

La comunidad portuaria de Bilbao ha presentado ante un centenar de empresas exportadoras e La entrada Bilbao ofrece eficiencia, agilidad y flexibilidad al sector exterior de Madrid se publicó primero en Naucher.

13.000 son los estancos que existen en la actualidad en España, todos y cada uno de ellos pasaran a ser puntos de conveniencia de Correos Express para entregar, recoger y devoluciones o logística inversa.

Que el sector del transporte terrestre atraviesa una situación compleja es conocido cuando hablamos del personal que necesita incorporara para poder continuar con la actividad. Cada vez es más difícil para las empresas de transporte encontrar tanto operadores de tráfico como choferes.

El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) ha reunido en el DFactory La entrada La Zona Franca de Barcelona recibe a 30 cónsules internacionales con el fin de atraer inversión para la industria 4.0 se publicó primero en Naucher.

Visual Trans, compañía líder en el desarrollo de software de gestión para el sector logístico y aduanero, y DeiWorld, empresa tecnológica con alta especialización en software ERP para el sector transitario y aduanero, anuncian un acuerdo estratégico para unir sus operaciones.

Visual Trans, compañía líder en el desarrollo de software de gestión para el sector La entrada Visual Trans compra la compañía catalana DeiWorld y consolida su liderazgo en el software de gestión logística se publicó primero en Naucher.

La asociación Alianza Net-Zero Mar celebró en Cádiz, la 3ª edición de su congreso La entrada La alianza Net-Zero Mar presenta el estudio sobre suministro eléctrico a buques (OPS) en puertos españoles se publicó primero en Naucher.

La empresa alimentaria Cidacos y la terminal Hutchison Ports BEST consolidan su colaboración logística La entrada Cidacos y BEST refuerzan su compromiso con la sostenibilidad a través del transporte ferroviario entre Barcelona y La Rioja se publicó primero en Naucher.

La filial española de Schenker ya está siendo controlada plenamente por DSV dentro de las etapas que se afrontan en la integración de la compañía alemana bajo el paraguas de DSV después de su definitiva compra hace unos meses.

Y no es algo dicho a la ligera, son cifras contrastables según el informe “Balance económico, fiscal, social y medioambiental del transporte en España”, publicado por el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica en colaboración con el Grupo Alsa y la Fundación Corell.

Encabezada por AutoCase, que automatiza el movimiento de cajas completas dentro y fuera del almacén, la cartera también presenta FlexBins, que permite utilizar múltiples tamaños de contenedores en una sola rejilla para ampliar la variedad de referencias.