Noticias del sector

Los resultados de AP Moller-Maersk en el primer trimestre del 2024 denotan una “fuerte recuperación” de los beneficios en comparación con el cuarto trimestre del 2023, según comunica el grupo danés. Debido al “buen rendimiento de las terminales, una mayor demanda y una prolongada crisis del Mar Rojo”, los fletes han aumentado, y también lo […] La entrada El aumento de fletes por la crisis en el Mar Rojo eleva las previsiones de Maersk se publicó primero en El Canal Marítimo.

La cifra es 10 puntos más que el salario medio

La empresa estibadora, consignataria y agente de línea regular que opera desde hace casi treinta años en el Puerto de Bilbao, Servicios Logísticos Portuarios SLP, ha coordinado un proyecto que ha consistido en la carga de 22 piezas de grandes dimensiones fabricadas por Navacel Process Industries en sus instalaciones de Axpe. Destinadas a la construcción de una subestación eléctrica anexa a un parque eólico marino en las costas del estado norteamericano de Virginia, las piezas, incluida una de más de 200 toneladas, han sido cargadas en la gabarra UR171, de 100 metros de eslora y bandera Noruega, que ha necesitado dos escalas debido a las dimensiones de las diferentes piezas embarcadas. En la operativa, desarrollada en el nuevo muelle de Udondo de Navacel ha participado el remolcador Centaurus, de la empresa Marlow Navigation, que se encargó del transporte de la gabarra hasta Dinamarca. Una vez ensambladas las piezas serán enviadas a Estados Unidos junto a material procedente de Sevilla y Polonia. Con esta nueva operativa en los muelles bilbainos, SLP, que atiende a una media de 300 barcos al año y manipuló 2,32 millones de toneladas el año pasado, se consolida como operador de referencia en ciertas especialidades. Con casi 150.000 m2 en concesión en el Puerto de Bilbao, de los que 44.000 son cubiertos, las instalaciones cuentan de una línea de atraque de 2,6 kilómetros y calados de hasta 20 metros.

Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional. 

El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.

El nuevo consejero delegado dará el relevo en la gestión tras once años a Mariano Ucar, que seguirá en la presidencia no ejecutiva de la farmaceútica vasca

En el mundo de los automóviles, la marca Opel ha sido reconocida por su compromiso con la calidad, la innovación y el rendimiento. Desde sus inicios, Opel ha estado a la vanguardia de la industria automotriz, ofreciendo una amplia gama de vehículos diseñados para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de conductores, desde particulares, hasta ofrecer vehículos Open para profesionales. Si estás buscando un nuevo coche, aquí tienes cinco razones por las que deberías considerar comprar un coche Opel. 1. Innovación y tecnología avanzada Los coches Opel están equipados con algunas de las tecnologías más avanzadas del mercado, lo que garantiza una experiencia de conducción segura, cómoda y emocionante. Desde sistemas de asistencia al conductor hasta tecnologías de conectividad de última generación, los coches Opel están diseñados para hacer que cada viaje sea más placentero y conveniente. Por ejemplo, modelos como el Opel Corsa incluyen características como el sistema de infoentretenimiento IntelliLink, que permite acceder fácilmente a aplicaciones, música y navegación mientras se conduce. Además, los sistemas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo y la alerta de cambio involuntario de carril, ayudan a mejorar la seguridad en la carretera. 2. Diseño vanguardista y estilo distintivo Opel se distingue por su diseño elegante y vanguardista que atrae miradas en cualquier lugar donde vayas. Ya sea que estés buscando un coche compacto y ágil como el Opel Adam, o un SUV espacioso y versátil como el Opel Grandland X, encontrarás que cada modelo de Opel ofrece un estilo distintivo que refleja la personalidad de su conductor. Los coches Opel destacan por sus líneas aerodinámicas, detalles cuidadosamente diseñados y una paleta de colores moderna y sofisticada. Además, la atención al detalle en el interior, con materiales de alta calidad y una disposición ergonómica, garantiza una experiencia de conducción Premium en cada viaje. 3. Eficiencia y economía de combustible Con la creciente preocupación por el medio ambiente y el aumento de los precios de la gasolina, la eficiencia de combustible es una consideración importante para muchos conductores. Los coches Opel están diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional en términos de eficiencia de combustible, lo que te permite ahorrar dinero en combustible a largo plazo y reducir tu huella de carbono. Modelos como el Opel Astra ofrecen motores eficientes y tecnologías de ahorro de combustible, como el sistema Start/Stop, que apaga automáticamente el motor cuando el coche está detenido para ahorrar combustible. Además, los motores de última generación de Opel están diseñados para cumplir con los estándares de emisiones más estrictos, lo que te permite disfrutar de un rendimiento potente sin comprometer la eficiencia. 4. Garantía y Fiabilidad Cuando compras un coche Opel, no solo estás invirtiendo en un vehículo de alta calidad, sino también en la tranquilidad de saber que estás respaldado por una sólida garantía y un servicio de atención al cliente excepcional. Opel ofrece una garantía integral que cubre tu vehículo durante un período de tiempo especificado o un kilometraje determinado, lo que te brinda protección y seguridad adicionales. Además, la reputación de Opel por su fiabilidad y durabilidad significa que puedes confiar en tu coche para proporcionarte años de conducción sin problemas. Con un mantenimiento regular y cuidado adecuado, un coche Opel puede convertirse en un compañero de viaje confiable y de confianza que te llevará a donde necesites ir. 5. Valor residual y baja depreciación Al comprar un coche nuevo, es importante considerar su valor residual y la tasa de depreciación a lo largo del tiempo. Los coches Opel tienen una reputación de mantener un valor residual sólido y una depreciación relativamente baja en comparación con otros vehículos en su clase. En resumen, comprar un coche Opel ofrece una combinación de innovación, estilo, eficiencia, fiabilidad y valor que lo convierte en una opción atractiva para cualquier conductor. Ya sea que estés buscando un coche compacto para la ciudad o un SUV espacioso para la familia, la amplia gama de modelos y características de Opel te ofrece opciones para satisfacer tus necesidades y estilo de vida. Para obtener más información sobre los modelos y características de los coches Opel, visita el sitio web oficial de Opel aquí.

La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España ha cerrado su último Congreso con la seguridad de ser un sector estratégico para el país, con capacidad para encabezar la generación de energías renovables e impulsar el desarrollo tecnológico. Asimismo, durante el evento se ha recordado que en el conjunto de las escuelas de ingeniería naval, residen las esperanzas y expectativas de futuro del conjunto del sector, pues es necesario talento joven. En concreto, el doble cada año durante al menos los próximos cinco, como han recordado el presidente de la Asociación, Diego Fernández Casado, y la decana del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, Pilar Tejo. Por otro lado, se ha hecho referente a la oportunidad que supone la generación eólica marina, poniendo sobre la mesa la posibilidad de que España sea la primera en poner en marcha un parque eólico marino flotante. No ha faltado, pese a todo, una llamada de atención ante la incertidumbre sobre la normativa medioambiental, pero la transición energética y la descarbonización ha pasado casi a un segundo plano, una vez que la geopolítica y las consecuencias de los diferentes escenarios de guerra se han puesto sobre la mesa. Los expertos creen que la navegación no volverá a la normalidad en el Mar Rojo en al menos dos años, mientras que en Ucrania influirá el resultado de las elecciones estadounidenses. Los actuales conflictos están poniendo en riesgo la flota pesquera por la vulnerabilidad y la elevada dependencia de los combustibles fósiles. También el sector de los cruceros se ha visto afectado por la influencia de la geopolítica en la percepción de seguridad, pues la invasión de Ucrania ha cerrado la puerta a los cruceros en el mar báltico, mientras que la guerra en Oriente Próximo ha dificultado los nuevos itinerarios por el Mar Rojo y la zona de Emiratos Árabes. El sector naval volverá a citarse el próximo año en Gijón, del 2 al 4 de abril, para evaluar la evolución en los compromisos de esta edición.

Pese a las dudas que suscitaba inicialmente, la administración concursal de Leciñena, que gestiona el bufete madrileño Martínez Sanz Abogados, ha dado su visto bueno a única propuesta de compra recibida procedente de la luxemburguesa Albidania, tal y como informa El Periódico de Aragón. Ahora todo queda pendiente de la decisión que finalmente tome Juzgado de lo Mercantil número 7 de Madrid, encargado de tramitar la insolvencia de Leciñena Trailer. Mientras tanto, Albidania ha planteado mantener la actividad industrial del fabricante zaragozano y conservar el puesto de trabajo de 45 de los 60 empleoados de su planta central de la localidad de Utebo. Por otro lado, el expediente de regulación de empleo planteado en Leciñenaya se ha iniciado con la salida de los cinco trabajadores que tenía la aragonesa en su delegadión de Barcelona. Paso a paso el proceso de reordenación de esta histórica marca va saliendo adelante e incluso se abre una leve esperanza para preservar una actividad industrial de larga tradición.

En el primer trimestre de 2024, las matriculaciones de camiones en la Unión Europea experimentaron un descenso del 4%, totalizando 85.296 unidades, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Acea. Esto se debe principalmente a un descenso del 5,4% en las ventas de camiones pesados, a pesar de haberse registrado un crecimiento del 5% en los camiones medianos. Alemania y Francia registraron ligeros descensos del 2,2% y el 0,3% respectivamente, mientras que España e Italia desafiaron la tendencia con fuertes subidas del 15,7% y el 6,6%, respectivamente. El diésel siguió dominando el mercado de camiones, con el 95,5% de las nuevas matriculaciones en la UE, a pesar de haber descencido un 4,5% respecto al año anterior. Por su parte, los camiones eléctricos aumentaron un 29,5%, asegurándose casi el 2% de la cuota de mercado, frente al 1,4% del año pasado. Alemania encabezó esta expansión, con un crecimiento del 173,7%, contribuyendo al 56% de las ventas de camiones eléctricos de la UE. Matriculaciones de comerciales Por su parte, las ventas de furgonetas nuevas en la Unión Europea aumentaron un 12,6% hasta alcanzar las casi 40.000 unidades vendidas. Este resultado positivo se explica por el sólido desempeño en los principales mercados, destacando el crecimiento de Italia con el 19,4%, seguida de Alemania con el 12,7%, España con el 10,9%, y Francia con el 8,7%. El diésel fue la opción preferida para las furgonetas nuevas en la UE en el primer trimestre de 2024. Las ventas aumentaron un 12,2%, hasta 336.698 unidades, con una cuota de mercado del 84,2%, que marca apenas un ligero descenso desde el 84,5% del primer trimestre de 2023. Los modelos de gasolina aumentaron un 18,8%, con una cuota del 6,1%, mientras que las furgonetas de carga eléctrica experimentaron un crecimiento más modesto del 4,2%, con una cuota de mercado del 5,8%, que representa un ligero descenso desde el 6,2% del año pasado. En su caso, las ventas de furgonetas híbridas se aceleran progresivamente, con un crecimiento del 12,6%, aunque sólo representan el 2,2% de la cuota de mercado.

El sistema portuario de titularidad estata cerró el ejercicio 2023 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.238 millones de euros, lo que ha supuesto un incremento del 3,7% respecto a los 1.193 millones de 2022, según los resultados provisionales de Puertos del Estado. Esto representa una ejecución del presupuesto del 101,1%, en un año en el que el tráfico portuario disminuyó el 3,28%. El resultado del ejercicio antes de impuestos alcanzó los 300 millones de euros, lo que supone una ejecución del 147,6% del presupuesto, y una disminución del 3,6% respecto a 2022. Este resultado permite a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación. El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha destacado los buenos resultados económicos globales de 2023, habida cuenta especialmente de la complicada situación geopolítica, que provocó una caída en los tráficos de mercancías. Cabe apuntar que las tasas de utilización, que incluyen la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje, alcanzaron los 608 millones; la tasa de ocupación, los 316 millones de euros, lo que supone un aumento del 6%; y la tasa de actividad, los 142 millones de euros, un 4,9% más. Respecto a los gastos de explotación, destacan las amortizaciones del inmovilizado, que han supuesto 435 millones, mientras que llos gastos de personal suman 299 millones y los servicios exteriores, 307 millones. En cuanto a los activos del sistema portuario, se observa una disminución del activo no corriente de 107 millones de euros, situándose en 12.699 millones al cierre del ejercicie, y el corriente se situó en 224 millones. El endeudamiento total a largo y corto plazo asciende al cierre de 2023 a 1.157 millones de euros, con una reducción de 107 millones respecto al año anterior. En cuanto a la rentabilidad anual en términos agregados, a efectos de la aplicación de coeficientes correctores a las tasas del buque, del pasaje y de la mercancía, ha ascendido al 2,58%, disminuyendo ligeramente con respecto a 2022, pero se mantiene por encima del objetivo de rentabilidad anual, establecido en el 2,5%.

Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado. 

Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.

La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente. 

Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2. 

Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.

Un total de 513 trabajadores extranjeros han obtenido autorización de trabajo en el sector español de transporte y almacenamiento el pasado mes de enero, un 46,99% más que durante el mismo mes del año pasado. Por segmentos de actividad, durante el período, en el transporte terrestre se han otorgado 362 autorizaciones para ciudadanos de otras nacionalidades, un 81% anual más, en el transporte marítimo se han concedido cinco autorizaciones, un 82,14% menos que hace un año, y seis más en el aéreo, un 500% anual menos. Así mismo, en el almacenamiento y actividades anexas al transporte se han sumado 113, un 15,31% anual más, mientras que en actividades postales y de correo se han dado 22 27 más, un 27,73% más que hace un año. De todas las autorizaciones otorgadas en el primer mes de 2024, 475 han sido para trabajadores por cuenta ajena, mientras que tres más ha sido para un autónomo en el segmento de almacenamiento, otras tres más para otros tantos trabajadores por cuenta propia en el transporte terrestre y cuatro en actividades postales, con lo que quedan 28 sin asignar. Por sexos, 455 autorizaciones para trabajadores foráneos en la logística y el transporte otorgadas en el mes corresponden a hombres y 58 a mujeres. Las 513 autorizaciones de trabajo para extranjeros concedidas en el mes de enero de este mismo ejercicio suponen el 2,57% del total de 19.969 otorgadas en total en el primer mes de 2024, así como el 5,14% de las 9.984 autorizaciones para trabajadores extranjeros concedidas en el sector servicios en dicho mes.

Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan, según informa CETM La Rioja, "las reglas de la Ley General de Subvenciones y son, en realidad, una subvención encubierta, destinada a ayudar a la empresa transportista, poniendo en duda los motivos que se tuvieron para declarar esta iniciativa empresarial completamente privada como Proyecto de Interés Estratégico Regional". La patronal riojana estima, en este mismo sentido, que "el dictamen emitido por el Consejo Consultivo de La Rioja es demoledor en ese sentido y concluye que se han violado infinidad de normas para subvencionar el puerto seco de La Rioja", por lo que no descarta "acudir a los tribunales para esclarecer cuanto rodea la concesión de esta subvención encubierta a la empresa transportista Transportes Royo". De igual manera, CETM La Rioja tambén llama la atención sobre el hecho de que "ninguna otra empresa del sector del transporte y la logística haya podido concurrir a optar a las ayudas para la puesta en marcha de este puerto seco en La Rioja", así como sobre "la ausencia de tarifas para que la infraestructura logística pueda ser utilizada por terceros", que, a su juicio, "es otro de los motivos que llevan al Consejo Consultivo de La Rioja a echar por tierra el acuerdo por el que se ayuda de manera encubierta a esta empresa transportista, ubicada hasta no hace muchos meses, en la Comunidad Foral de Navarra". Para la patronal del transporte, "auditoría e informe del Consejo Consultivo de La Rioja vienen a poner de manifiesto lo que desde nuestra organización empresarial hemos venido denunciando meses atrás: la falta de transparencia en la concesión de esta ayuda, la imposibilidad de que otras empresas del sector del transporte riojano puedan acceder al uso de esta infraestructura y lo que, a todas luces, parece ser una ayuda que única y exclusivamente beneficia a una sola empresa". Así pues, CETM La Rioja afirma seguir "lamentando la falta de actividad en este Centro Logístico Intermodal de La Rioja, de igual forma que denunciamos que estas ayudas públicas no están siendo destinadas para su verdadero fin y para promover cierta competencia desleal dentro del sector del transporte y la logística en La Rioja".

Las acciones de Banco Sabadell se han disparado este jueves en Bolsa, liderando las subidas del Ibex 35 con unas ganancias de casi el 7,4%, impulsadas por el canje propuesto para la fusión por BBVA.

La cantidad es a mitad de lo que cobrará este año por este concepto

La compañía farmacéutica ha aprobado por unanimidad el nombramiento del directivo, con larga trayectoria en compañías del sector. Mariano Ucar, actual presidente ejecutivo, seguirá como presidente pero sin funciones ejecutivas. Leer

La Autoridad Portuaria de A Coruña contará con drones no tripulados para reforzar la seguridad integral en el puerto interior y la dársena exterior. El recinto gallego ha detallado que el principal objetivo de esta iniciativa es “mejorar la seguridad y en general la supervisión de las operaciones y las infraestructuras de los muelles”. Para implementar […] La entrada El puerto de A Coruña se dotará de drones para reforzar la seguridad y supervisar operativas se publicó primero en El Mercantil.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas considera necesario modernizar y fortalecer las capacidades de la Policía Portuaria del puerto de Las Palmas. De manera particular, el ente gestor portuario canario estima que la inclusión de drones como herramienta estratégica servirá para mejorar la eficiencia, seguridad y capacidad de respuesta, alineándose con las necesidades específicas identificadas a través del estudio del mercado y las operaciones actuales de la Policía Portuaria. Por ese motivo, la entidad ha abierto procedimiento de licitación para el suministro de tres aeronaves no tripuladas, con un plazo de ejecución de cincuenta días, un presupuesto base de licitación de 58.924,90 euros y un valor estimado de contrato de 55.070 euros. En concreto, los drones comprenderán una unidad de mayor autonomía, otro para un despliegue rápido y un tercero con capacidad para el amerizaje. A su vez, todos ellos deberán incorporar unidad de control remoto, baterías, cargadores, cámara, altavoz y sistema de liberación de carga. Así mismo, los equipos de control de tierra deberán llevar una pantalla incorporada y sistemas de conexión que permitan un óptimo funcionamiento entre hardware y software que pueda cubrir la distancia máxima del puerto de Las Palmas y se incluirá el software de procesamiento de datos necesario para el correcto funcionamiento y análisis de la información aportada para cada uno de los equipos, mientras que el software de gestión del dron y software correspondiente a las cargas de pago tendrá licencia de carácter permanente.

El organismo mejora sus previsiones de PIB al 1,8%, aún por debajo de las del Gobierno, y recomienda subir impuestos verdes y el IVA para aumentar los ingresos ante el reto del envejecimiento

El puente festivo de mayo condiciona las restricciones de circulación para camiones especialmente en el centro peninsular. En este sentido, hay limitaciones al tráfico de pesados el próximo domingo 5 de mayo en las entradas de Madrid por el puente festivo en esta comunidad por la A-1 desde Boceguillas, la A-2 desde Mirabueno, la A-3 desde Atalaya del Cañavate, así como entre Arganda y Tarancón, la A-4 desde Madridejos, la A-5 desde Talavera de la Reina, la N-6 entre Adanero y Collado Villalba, la M-501 desde San Marín de Valdeiglesias, la A-6 desde Tordesillas, la AP-61 entre Segovia y San Rafael, la AP-51 entre Ávila y Villacastín, la N-110 entre Berrocalejo Aragona y Villacastín, así como en la M-603 de Otero de Herreros a San Rafael. Además, ese mismo domingo también ha limitaciones al tráfico de camiones por la N-122 entre Zamora y Trabazos, la N-631 entre San Cebrián de Castro y Rionegro del Puente, la A-3 entre Valencia y Requena, la A-4 entre Andújar y Bailén, así como en la A-44 de Bailén a Jaén. Por lo que respecta a transportes especiales y mercancías peligrosas, tienen prohibida la circulación el domingo 5 de mayo en todas las comunidades autónomas, de ocho de la mañana a medianoche. A nivel europeo, se celebran festividad el 8 de mayo en el Reino Unido, así como el día 9 en Bélgica, Francia, Luxemburgo, Noruega, los Países Bajos, Suecia y suiza. En el siguiente enlace se puede acceder a información actualizada por la DGT con las restricciones válidas para todo el territorio nacional, excepto para las comunidades autónomas del País Vasco y Cataluña, que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico. Pueden verse con más detalle las restricciones al tráfico de camiones aplicables al territorio catalán en este enlace, las que están en vigor para camiones en el País Vasco en este otro enlace y las de Navarra en este enlace.

La OCDE revisó al alza su previsión de crecimiento para la economía española este año al 1,8%, una décima más de lo que anticipaba en febrero y cuatro más que en noviembre, pero avisa del elevado nivel de la deuda pública, en el que las pensiones van a pesar cada vez más con la última reforma.

Estima que España necesita un ajuste fiscal más fuerte para poner el ratio de deuda en una senda descendente