Noticias del sector

El ministerio de Industria aprueba un plazo extraordinario durante todo 2026 para que los transportistas puedan homologar sus camiones en las ITVs a 44 toneladas. En concreto, la revisión del Manual de Reformas de Vehículos de las estaciones ITVs, ya en vigor, ha establecido la aprobación de un plazo extraordinario hasta el 1 de enero […] La entrada Industria aprueba un plazo extraordinario para homologar las ITVs a 44 toneladas se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

Motril ha reforzado en la feria Fruit Logistica su posición como infraestructura clave en La entrada Motril refuerza en Fruit Logistica su posición como infraestructura clave en el sector hortofrutícola se publicó primero en Naucher.

La Zona Franca de Cádiz ha presentado este viernes su Plan Estratégico 2026-2030. La hoja de ruta la ha elaborado Deloitte bajo las directrices y aportaciones de todos los departamentos del consorcio gaditano. En los próximos cuatro años, la institución se centrará en consolidarse como agente dinamizador, motor de desarrollo socioeconómico y núcleo de competitividad […] La entrada La Zona Franca de Cádiz emprende su Plan Estratégico 2026-2030 con las cuentas saneadas se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

La Zona Franca de Cádiz ha presentado este viernes su Plan Estratégico 2026-2030. La hoja de ruta la ha elaborado Deloitte bajo las directrices y aportaciones de todos los departamentos del consorcio gaditano. En los próximos cuatro años, la institución se centrará en consolidarse como agente dinamizador, motor de desarrollo socioeconómico y núcleo de competitividad […] La entrada La Zona Franca de Cádiz emprende su Plan Estratégico 2026-2024 con las cuentas saneadas se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

La Alianza de Auxilio en Carretera advierte que la insuficiencia de las tarifas que les abonan las aseguradoras impide la puesta a disposición de toda la flota de grúas disponibles en un momento en que el temporal está incrementando los tiempos de espera para realizar los servicios.

El Cluster Nàutic Català by ADIN celebró su Asamblea General ordinaria, en la que ha definido las principales líneas estratégicas y proyectos que marcarán la actividad del sector náutico catalán durante el 2026, con una clara apuesta por la formación aplicada, la transformación digital y el refuerzo del tejido empresarial. Durante la sesión, presidida por […] La entrada El Cluster Nàutic Català fija su hoja de ruta con el foco en la formación y la digitalización se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

El Comité Asesor de Mubil ha reforzado en su segunda sesión la colaboración público-privada en movilidad inteligente y sostenible. La reunión ha estado presidida por el diputado foral de Promoción Económica y Proyectos Estratégicos, Unai Andueza, y el director de Mubil, Igor Villarreal.

El Consorcio de la Zona Franca de Cádiz ha definido su hoja de ruta hasta 2030 con la presentación de un nuevo plan estratégico orientado a atraer más inversión y generar nuevos puestos de trabajo. Esta estrategia se apoya en siete ejes clave destinados a reforzar la competitividad empresarial de la institución gaditana y a […] La entrada La Zona Franca de Cádiz traza su plan estratégico hasta 2030 para atraer inversión y empleo se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística alerta de que la red viaria de la Comunidad Valenciana “está colapsada y exige un plan de inversión urgente”. Origen

La creación del Comité CEL Cataluña marca un nuevo paso en la consolidación territorial del Centro Español de Logística y refuerza el papel de Cataluña como uno de los principales polos logísticos e industriales del sur de Europa. La iniciativa llega en un momento clave para el sector, en plena transformación de los modelos inmologísticos y con retos estructurales cada vez más evidentes.

El comercio minorista registró en Euskadi un incremento en sus ventas del 3,5% en 2025 en relación al año anterior, mientras que el empleo en el sector aumentó un 0,8%, según los datos hechos públicos este viernes por el Instituto Vasco de Estadística, Eustat.

González ahora ocupa los cargos de presidente de la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM) y de vicepresidente del comité La entrada Javier Arnedo releva a Carmelo González como presidente al frente del CNTC se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

La Diputación Foral de Gipuzkoa realizará una inversión de 4,9 millones de euros destinada a reforzar la seguridad y la resistencia de la red viaria mediante nuevas actuaciones de mejora del drenaje en varios puntos de las carreteras AP-8 y GI-20, a su paso por Usurbil, Orio, Zestoa y Donostia, para prevenir inundaciones.

El operador, directamente o a través de cesionarios de marca, sigue extendiendo su huella en el sector con la suma de operaciones de calado como las recientes de Marcotran y Fuentes. Origen

Orden del día: - 1. Pregunta para su respuesta oral en pleno Relativa a la visión del lehendakari sobre la situación política en el primer semestre de 2026. Autor: Díez Antxustegi, Joseba (GP EA-NV) Para: Gobierno Vasco, lehendakari - 2. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre la gestión que ha tenido el Departamento de Salud con las vacunas caducadas. Autor: Ubera Aranzeta, Rebeka (GP EH Bildu) Para: Departamento de Salud, consejero - 3. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre políticas para favorecer que más autogobierno suponga un mayor bienestar para la ciudadanía vasca. Autor: Rico Lezama, Ekain (GP SV-ES) Para: Vicepresidencia segunda y Departamento de Economía, Trabajo y Empleo, consejero - 4. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre deterioro de los servicios públicos que gestiona el Gobierno Vasco. Autor: de Andrés Guerra, Javier (GP PV-ETP) Para: Gobierno Vasco, lehendakari - 5. Pregunta para su respuesta oral en pleno En relación con las vacunas caducadas administradas por Osakidetza a determinados pacientes vascos. Autor: Martínez Grisaleña, Amaia (GP Mixto-Vox) Para: Departamento de Salud, consejero - 6. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre los acuerdos alcanzados en materia de transferencias en la reciente visita del lehendakari al Palacio de la Moncloa. Autor: Martínez Grisaleña, Amaia (GP Mixto-Vox) Para: Gobierno Vasco, lehendakari - 7. Pregunta para su respuesta oral en pleno Relativa al papel de la transparencia, la rendición de cuentas y la asunción de responsabilidades políticas en la gestión de asuntos de interés público. Autor: Hernández Hidalgo, Jon (GP Mixto-Sumar) Para: Gobierno Vasco, lehendakari - 8. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre el proceso de escucha en Urdaibai. Autor: Villalba Eguiluz, Amancay Amets (GP EH Bildu) Para: Vicepresidencia primera y Departamento de Cultura y Política Lingüística, consejera - 9. Interpelación Sobre la necesidad de decidir un salario mínimo interprofesional propio en nuestro territorio. Autor: Rodriguez Torres, Arkaitz (GP EH Bildu) Para: Vicepresidencia segunda y Departamento de Economía, Trabajo y Empleo, consejero - 10. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre el acceso de personas procedentes de la empresa Solaria a puestos de responsabilidad institucional. Autor: Arcas Nogales, Lamia (GP EH Bildu) Para: Departamento de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno, consejera - 11. Interpelación Sobre la Alianza Financiera Vasca. Autor: Goikoetxea Arana, Ander (GP EH Bildu) Para: Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, consejero - 12. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre la situación de la industria vasca. Autor: Gotxi García, Álvaro (GP PV-ETP) Para: Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, consejero - 13. Pregunta para su respuesta oral en pleno Relativa al ERE anunciado por Tubos Reunidos. Autor: Hernández Hidalgo, Jon (GP Mixto-Sumar) Para: Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, consejero - 14. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre la anulación de la valoración del conocimiento de euskera en el procedimiento selectivo para el ascenso a la Categoría de Suboficial/a de la Escala de Inspección de la Ertzaintza. Autor: Domaica Goñi, Ainhoa (GP PV-ETP) Para: Departamento de Seguridad, consejero - 15. Interpelación Relativa a los cierres y fusiones de colegios públicos. Autor: Hernández Hidalgo, Jon (GP Mixto-Sumar) Para: Departamento de Educación, consejera - 16. Pregunta para su respuesta oral en pleno Relativa a las medidas estructurales para el alumnado con necesidades educativas especiales. Autor: Larrea Laso, Muriel (GP PV-ETP) Para: Departamento de Educación, consejera - 17. Pregunta para su respuesta oral en pleno Sobre la pertinencia de la renovación del mapa escolar. Autor: Arrese Otegi, Ikoitz (GP EH Bildu) Para: Departamento de Educación, consejera - 18. Interpelación Sobre administración de vacunas caducadas. Autor: Garrido Knörr, Laura (GP PV-ETP) Para: Departamento de Salud, consejero - 19. Interpelación Relativa a la plantilla de asesores del Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca. Autor: Morales Peral, Ana (GP PV-ETP) Para: Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca, consejera

Se pondrá el foco en las principales causas de accidentalidad, que son la velocidad y las distracciones, y también en el colectivo de motoristas En 2025 la Ertzaintza llevó a cabo un total de 4.961 operativas en las que se controlaron un total de 157.837 vehículos y en el 12,2% de los casos se detectó una infracción La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estibaliz Olabarri, ha presentado esta mañana el Calendario de Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico que la Ertzaintza, en coordinación con las Policías Locales, realizará en 2026. A lo largo de este año está previsto realizar 33 campañas, una más que el año pasado, que se van a centrar en prevenir los principales comportamientos de riesgo que provocan accidentes graves en las carreteras de Euskadi. Al igual que en años anteriores, a la hora de diseñar el calendario se han tenido en cuenta las principales causas de accidentalidad, que son el exceso de velocidad y las distracciones en la conducción. De hecho, en 2025, las principales causas de los accidentes mortales fueron la conducción distraída o desatenta, en un 36% del total de los accidentes mortales, y la velocidad inadecuada, en un 21%. Asimismo, también se tendrá en especial consideración al colectivo de motoristas, que son el principal colectivo vulnerable en las carreteras. Este año 2026, las campañas de motos y motocicletas se concentrarán durante prácticamente todos los fines de semana de los meses comprendidos entre junio y octubre. En resumen, en 2026 se mantendrá el número de campañas de control y vigilancia del año pasado, que serán de alcohol y drogas (6), velocidad (6), distracciones (5) y motos y motocicletas (5), transporte escolar (2), condiciones técnicas (1) y uso del cinturón y de sistemas de retención infantil (1). Además, se llevarán a cabo también las habituales campañas de transporte para el control de camiones, furgonetas y autobuses (7), entre los que figuran tres campañas europeas comunes, una más que el año pasado. En la reunión de trabajo, que se ha celebrado hoy viernes en el Centro de Gestión de Tráfico de Bilbao, han participado la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, el Jefe del Gabinete Técnico de la Ertzaintza, Ramón Mena, el presidente de la Asociación de Jefes y Jefas de Policía Local de Euskadi (EUBE-AJEPLE), Estepan Goioaga, y representantes de las Policías Locales de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa, además de las personas responsables de las Unidades Territoriales de Tráfico de la Ertzaintza. Olabarri ha señalado que, “estas campañas de vigilancia y control no tienen un carácter recaudatorio ni sancionador. Su finalidad es preventiva y pedagógica, porque no podemos olvidar que cumplir las normas salva vidas”. Según ha señalado la Directora de Tráfico, “es imprescindible vigilar y concienciar a la ciudadanía sobre los factores de riesgo que tienen mayor influencia en la siniestralidad vial. No tenemos ninguna duda de que esa es la mejor forma para prevenir y evitar los accidentes de tráfico con consecuencias trágicas. Y para eso sirven estas campañas de vigilancia y control de tráfico, para concienciar, prevenir y evitar accidentes.” EN CIFRAS En 2025, en las 32 campañas de control y vigilancia que se desarrollaron en el marco del calendario anual, la Ertzaintza llevó a cabo un total de 4.961 operativas en las que se controlaron un total de 157.837 vehículos y en el 12,2% de los casos se detectó alguna infracción.   CAMPAÑAS DE CONTROL REALIZADAS POR LA ERTZAINTZA EN 2025   N.º de controles Vehículos controlados N.º de pruebas N.º de infracciones % de infracciones ALCOHOL Y DROGAS 1.325 9.431 9.751 485 5,0 ALCOHOL     8.948 243 2,7 DROGAS     803 242 30,1 ESPECIAL MOTOS FIN DE SEMANA 932 3.424 449 13,1 CONDICIONES TÉCNICAS DE VEHÍCULOS 331 1.632 192 11,8 CINTURONES Y SRI (ROADPOL) 265 1.128 22 2,0 DISTRACCIONES 1.363 5.734 331 5,8 TRANSPORTE ESCOLAR 36 295 26 8,8 TRANSPORTES: CAMIONES ADR + CAMIONES Y AUTOBUSES (ROADPOL) 209 602 138 22,9 TRANSPORTES: PESO DE CAMIONES 111 457 44 9,6 TRANSPORTES: PESO DE FURGONETAS LD 45 218 8 3,7 VELOCIDAD 344 134.916 17.606 13,0 TOTAL 4.961 157.837 19.301 12,2  

La dura situación que atraviesa la industria guipuzcoana hay que contextualizarla, defiende Adegi, en un escenario europeo que amenaza con una desindustrialización contra la que hay que reaccionar con medidas. Según han señalado su director general, José Miguel Ayerza, “la normativa europea debería potenciar el Made in Europa” como actualmente lo hacen otras potencias económicas mundiales como Estados Unidos y China.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha situado a la logística en el centro de la agenda global con el lanzamiento del Decenio para el Transporte Sostenible (2026-2035) en Nueva York. Esta iniciativa busca redefinir la movilidad y la logística como ejes estratégicos para una transición hacia economías más eficientes, seguras y con menores emisiones.

Releva a José Luis de la Cuesta, quien ha desempeñado esta responsabilidad en los últimos dieciséis años   El Consejo Vasco de Participación de las Víctimas del Terrorismo ha celebrado este viernes una nueva reunión ordinaria en la que se ha formalizado el cambio en su presidencia. La criminóloga e investigadora Gemma Varona ha sido elegida nueva presidenta del Consejo, sustituyendo a José Luis de la Cuesta, quien cede el testigo tras haber desempeñado esta responsabilidad durante los últimos dieciséis años. El Consejo Vasco de Participación de las Víctimas del Terrorismo es un órgano de carácter consultivo y participativo, previsto en la normativa vasca de reconocimiento y reparación a las víctimas del terrorismo, cuya función principal es canalizar la voz y la participación de las víctimas y de las asociaciones que las representan en el diseño, seguimiento y evaluación de las políticas públicas que les afectan. Se configura como un espacio estable de diálogo entre las instituciones y la sociedad civil, orientado a reforzar la memoria, la dignidad, la justicia y la reparación. Durante la sesión de hoy se ha producido el relevo en la presidencia y se ha puesto en valor el trabajo desarrollado bajo el mandato de José Luis de la Cuesta, destacando su contribución a la consolidación del Consejo como un foro de reflexión y propuesta en materia de víctimas, derechos humanos y convivencia democrática. La nueva presidenta, Gemma Varona, cuenta con una reconocida trayectoria académica y profesional en los ámbitos de la victimología, la criminología y los derechos humanos. Doctora en Derecho Penal y directora del Instituto Vasco de Criminología de la UPV/EHU, Varona ha desarrollado una extensa labor investigadora y de asesoramiento a instituciones públicas y organismos internacionales, y ha ocupado responsabilidades de relevancia en redes y entidades especializadas en la atención y el reconocimiento a las víctimas. En la reunión celebrada este viernes han tomado parte al Viceconsejera de Derechos Humanos, Memoria y Convivencia, Arritxu Marañón, la directora de Derechos Humanos y Atención a Víctimas, Ainhoa Zugasti, y el director del Instituto de la Memoria, la Convivencia y los Derechos Humanos – Gogora, Alberto Alonso, entre otros. Por parte de los colectivos de víctimas, han estado representadas la Asociación de Víctimas del Terrorismo (AVT), COVITE, la Fundación Fernando Buesa, la Asociación de Ertzainas y Familiares Víctimas del Terrorismo (ASEFAVITE) y la Asociación Plataforma de Apoyo a las Víctimas del Terrorismo (APAVT), entre otras. Durante la sesión el Consejo ha abordado las principales líneas de trabajo para los próximos meses, entre ellas el seguimiento de las políticas públicas dirigidas a las víctimas, las iniciativas vinculadas a la convivencia, así como nuevas propuestas orientadas a reforzar la participación efectiva de las víctimas en el ámbito institucional y social. El Departamento de Justicia y Derechos Humanos del Gobierno Vasco, que dirige la consejera María Jesús San José, ha reiterado su compromiso con el Consejo Vasco de Participación de las Víctimas del terrorismo como espacio clave de escucha, diálogo y construcción compartida, y ha subrayado la importancia de seguir avanzando, de la mano de las víctimas, en políticas públicas basadas en la dignidad, la memoria, la reparación y el respeto a los derechos humanos.

La actividad se ha visto afectada por la disrupción en el suministro, el precio del carburante y la dificultad de repercutir costes La entrada El transporte de mercancías por carretera mantiene alto su nivel de riesgo de impago se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

El Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo subraya que las transferencias “bien gestionadas” se van a traducir en “un mayor bienestar para la ciudadanía vasca”   El Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo del Gobierno Vasco, Mikel Torres, ha reafirmado este viernes en la sesión de control del Parlamento Vasco el compromiso del Gobierno Vasco con el desarrollo pleno del autogobierno y la culminación del Estatuto de Gernika: “Frente a unos, quienes dicen que el Estatuto está muerto, y otros, que dicen que esto es corrupción de Estado, seguiremos trabajando por el Autogobierno. Que nadie tenga ninguna duda”. Durante su intervención, Torres ha puesto en valor “el diálogo y la lealtad institucional” para culminar “todas las transferencias pendientes”, porque –según ha asegurado– “más autogobierno, bien gestionado, va a suponer un mayor bienestar para la ciudadanía vasca, de ahí la importancia de realizar estos trabajos con rigurosidad y seguridad jurídica”. El Vicelehendakari afirma que todo ello “nos obliga a abrir” una nueva fase de trabajo técnico con el objetivo de “adaptar” la administración vasca a las nuevas competencias y así garantizar que “Euskadi asuma estos servicios manteniendo, como mínimo, los estándares actuales de calidad, con la intención de trabajar para mejorarlos”. Cuatro de las cinco competencias transferidas el pasado mes serán asumidas por el departamento que dirige Mikel Torres, quien ha destacado que la gestión integral de las prestaciones y subsidios por desempleo convertirán a Euskadi en la primera comunidad autónoma en asumir de forma completa tanto las políticas activas como pasivas de empleo. “Con la integración del SEPE en Lanbide, vamos a intervenir de una forma mucho más eficaz en el mercado laboral, con más garantías y más derechos para la ciudadanía, consolidando un modelo que unifica estrategias, herramientas y recursos”, ha remarcado. Sólo en 2025, estas prestaciones beneficiaron a más de 50.000 personas, con un gasto de 822 millones de euros que ahora gestionará directamente el Servicio Público Vasco de Empleo. El Vicelehendakari Torres señala que completar el autogobierno “no es una prueba de sokatira, sino todo lo contrario” y recuerda que el gobierno español y el vasco reman “en la misma trainera”, compartiendo “la misma meta”: “Ensanchar y completar el autogobierno”. En ese sentido, subraya que la trainera “sólo está equilibrada si se trabaja en equipo” y que “eso es lo que están haciendo” ambos ejecutivos “con lealtad y diálogo”. “Nunca dejamos de avanzar”, ha concluido.

De acuerdo con los datos que ofrece Insight View, el 35% de las empresas del sector del transporte presenta un riesgo máximo o elevado de impago, manteniendo el mismo nivel desde 2023. Aunque se trata de un sector esencial que pudo seguir operando durante los confinamientos forzosos de 2020, sus márgenes y niveles de actividad se han visto golpeados desde 2021.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet, ha organizado una jornada formativa para explicar cómo los transportistas pueden cobrar por el tiempo perdido durante las esperas en la carga y descarga de mercancías; una compensación económica, conocida como paralización del transporte, que es clave para que las empresas y autónomos no pierdan dinero por retrasos ajenos a su trabajo.

El consejero de Vivienda y Agenda Urbana, Denis Itxaso, ha presentado el anteproyecto que el Departamento lleva gestando durante el último año, desarrollado por el estudio de arquitectura Ortega Diago El planteamiento defiende un desarrollo equilibrado con la construcción de alojamientos dotacionales y equipamientos, e irá acompañado de un proceso de participación que concretará el programa de necesidades La hipótesis de trabajo del equipo técnico sitúa en 200 los pisos a edificar y el consejero asume el compromiso de comenzar a trabajar con el Ayuntamiento y la asociación de vecinos del barrio para definir el programa, “como debe de ser” El consejero de Vivienda y Agenda Urbana del Gobierno Vasco, Denis Itxaso, ha presentado hoy el anteproyecto de su departamento para el desarrollo de alojamientos dotacionales (ADAS) y equipamientos en el ámbito de Riberas de Loiola. La propuesta, en la que su equipo lleva trabajando durante el último año, se apoya en un estudio previo encargado a los arquitectos Gonzalo Sánchez y Armando Diago, del estudio Ortega Diago -premiado en la 4ª edición de los Premios Peña Ganchegui a la joven arquitectura vasca-, con el objetivo de analizar el ámbito desde una perspectiva urbana, social y comunitaria. Durante la rueda de prensa, el consejero ha explicado que el anteproyecto es un primer acercamiento que deberá ir seguido de un proceso de participación y escucha a las vecinas y vecinos, a partir del cual se establezcan aspectos como el número concreto y las características de los alojamientos y de los espacios destinados a equipamientos y de sus usos en función de las necesidades del barrio. En los parámetros utilizados en este primer esbozo, los equipos técnicos han planteado, como hipótesis de trabajo, la edificación de 200 alojamientos (respetando la edificabilidad prevista en el PGOU), así como hasta 8.000 m2 de equipamientos para usos culturales y comunitarios. “Son cifras respaldadas técnicamente que dotan al anteproyecto de un contexto que permite visualizar a vecinas y vecinos su integración en el barrio, sin condicionar el proceso de participación”, ha afirmado Itxaso, que asume “el compromiso de comenzar a trabajar con el Ayuntamiento y la asociación de vecinos del barrio para definir el programa, como deber ser”. El consejero ha subrayado también la importancia de contar con la participación de la ciudadanía y forjar consensos en torno a los proyectos de vivienda para la ciudad. “Antes de dar cifras es necesario contar con respaldo técnico, valorar si pueden requerir tramitaciones largas y complejas y contar con las personas que residen en el barrio”, ha añadido. Según él, “desgraciadamente, esta ciudad conoce más de un ejemplo de proyectos de vivienda protegida que se eternizan. Debemos aprender de ello y plantearlos desde el consenso en los que primen respuestas ajustadas a las necesidades de los donostiarras que puedan desarrollarse en un plazo razonable”, ha explicado. En relación con el plazo, Itxaso ha anunciado que “si el Departamento recibe la parcela este mes lanzará el proceso de participación antes del verano y podría estar licitando el proyecto y la obra a finales del presente año, para comenzar con las obras en 2027”. Implantación y criterios del anteproyecto El anteproyecto desarrollado por el estudio Ortega Diago parte de un enfoque prudente y realista, que evite problemas técnicos o normativos para su tramitación y en el que primen la calidad arquitectónica y la presencia de equipamientos comunitarios para dar respuesta a las necesidades de Riberas de Loiola. También plantea una implantación ordenada y progresiva de los alojamientos dotacionales de uso intergeneracional, diseñada para integrarse en el tejido urbano existente y evitar impactos negativos en el funcionamiento del barrio. La propuesta evita concentraciones excesivas y apuesta por una distribución equilibrada, con volúmenes de escala compatible con el entorno urbano de Riberas de Loiola, preservando la calidad del espacio público y la convivencia con los usos existentes. Asimismo, el anteproyecto prevé la implantación simultánea de equipamientos y servicios públicos, de manera que el crecimiento residencial no genere sobrecargas en ámbitos sensibles como la movilidad, el transporte público o los servicios de proximidad. Estudios previos y experiencia acumulada Por otro lado, el consejero ha destacado que las 83 ADAS ya proyectadas en Riberas de Loiola, promovidas por el propio Departamento de Vivienda y Agenda Urbana, han servido como proyecto de referencia, permitiendo entender cómo responde el barrio a este tipo de alojamientos e identificar con mayor precisión sus necesidades reales. Los estudios previos coinciden en la necesidad de ajustar el crecimiento residencial a la capacidad real del entorno, garantizando el equilibrio entre edificación, espacios libres, equipamientos y servicios. Finalmente, Itxaso ha reafirmado que el anteproyecto de Vivienda se apoya en un método de trabajo basado en el rigor técnico, la planificación responsable y la incorporación de la opinión de la ciudadanía. “Todos ellos factores decisivos para dar respuesta a la crisis habitacional de forma realista, con propuestas realizables que deben nacer del consenso y plazos razonables para los donostiarras que esperan respuestas”, ha explicado. En palabras del consejero, “el objetivo no es hacer anuncios llamativos, sino construir ciudad con criterio, equilibrio y pensando en el futuro de Donostia”, ha concluido.  

Adegi ha alertado de que la industria guipuzcoana afronta 2026 con una cartera de pedidos débil lo que significa que “a corto y medio plazo” la actividad de este sector que la patronal considera motor de la economía del territorio se irá aminorando. Una de las consecuencias incidirá en el empleo, que se estancará, aunque no ocurrirá lo mismo en construcción y servicios que crearán este año entre 2.000 y 3.000 puestos de trabajo. El PIB del territorio, por su parte, crecerá entre un 1,5% y un 2,5% según sus previsiones.

De esta manera, San Martin pasará de tener tres carriles para tráfico de vehículos a ser peatonal entre las calles Urbieta y Hondarribia   La comisión de contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha sacado a licitación por 1,3 millones de euros las obras de urbanización de las calles Loiola y San Martin, frente al Buen Pastor, afectadas por las obras de la variante soterrada del Topo. La empresa adjudicataria dispondrá de un plazo máximo de 8 meses para completar los trabajos. El ámbito de actuación del ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco son las calles Loiola, en la que ya es visible uno de los futuros cañones de acceso a la futura estación de Centro-La Concha, y la calle San Martín en su intersección con la plaza del Buen Pastor, en pleno corazón de San Sebastián. La superficie total en la que se va a intervenir ronda los 3.500 metros cuadrados. La principal novedad de la urbanización es que la calle San Martin pasará de tener tres carriles, que hasta el corte motivado por las obras contaban con un volumen importante de tráfico rodado con dirección al río Urumea -una de las vías exclusivamente para autobús con una parada ubicada en la intersección con la Calle Loiola-, a ser peatonal en el tramo comprendido entre las calles Urbieta y Hondarribia. El tramo contará con un bidegorri para bicicletas. El proyecto, en el que han participado ETS y el Ayuntamiento de la ciudad, persigue la reordenación del espacio público para mejorar el entorno urbano en el que se ubicará el cañón de acceso al Topo. La actuación, que busca un equilibrio entre la memoria y la necesidad de adaptarse a los nuevos usos, se completará con la reposición de los servicios afectados como redes de saneamiento, pluviales y abastecimiento, la renovación del mobiliario urbano, luminarias y jardinería. Desde que se completaran los trabajos del cañón de acceso a la plaza Xabier Zubiri, del ascensor a la calle Easo y de la ventilación de emergencia de la calle San Bartolomé, se han devuelto a la ciudad de manera progresiva desde el pasado verano 3.700 metros cuadrados de la superficie ocupada desde el inicio de la fase I de las obras en el centro de Donostia.

MAN Truck & Bus Iberia se ha convertido un año más en uno de los protagonistas del sector del transporte tras alzarse con el Premio al Camión del Año 2026 en España gracias al MAN D30 PowerLion en la gala anual de los Premios Nacionales del Transporte 2026.