Noticias del sector

Volvo Buses ha anunciado el regreso del autocar Volvo 9700 al mercado europeo, una de las gamas más reconocidas de la marca sueca, que vuelve con importantes mejoras en confort, […] La entrada Volvo recupera el 9700 para reforzar su ofensiva en el mercado europeo de autocares se publicó primero en .

Es el octavo proyecto transformador de liderazgo privado del Plan de Industria – Euskadi 2030, para desarrollar un nuevo tren de alta velocidad que pueda operar en diferentes países europeos, con tracción modular y sostenible.  Este Proyecto Transformador da respuesta a la fragmentación ferroviaria europea, donde los trenes se fabrican para mercados estatales lo que dificulta el movimiento entre países y encarece los costes de producción.  El proyecto prevé generar más de 140 empleos de gran cualificación en Euskadi con una inversión de 105 millones en tres años de los que 78 se destinarán a I+D. El proyecto liderado por Talgo traccionará a 12 empresas vascas, de ellas 10 pymes, y contará con la colaboración del clúster MAFEX. Además, involucrará a diferentes centros tecnológicos y agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, con CEIT al frente.  Euskadi liderará el desarrollo de la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos gracias al Proyecto Transformador “BasqTrain 35” liderado por Talgo para desarrollar un nuevo tren de muy alta velocidad que pueda operar en todos los países europeos, con tracción modular y sostenible. Este Proyecto Transformador da respuesta a la fragmentación ferroviaria europea, donde los trenes se fabrican para mercados estatales lo que dificulta el movimiento entre países y encarece los costes de producción. El proyecto prevé generar más de 140 empleos de gran cualificación en Euskadi con una inversión de 105 millones en tres años, de los que 78 millones se destinarán a I+D. El acto de presentación ha contado con la asistencia de la Diputada General de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, el consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi y el presidente de Talgo, José Jainaga, así como otras autoridades y máximos responsables de todas las empresas de la cadena de valor de este proyecto. La diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha destacado que “cuando decimos que Bizkaia es un territorio de innovación, nos referimos a que tenemos la capacidad de convertir una ambición como diseñar los trenes del futuro en un proyecto que avanza. Por esto incentivamos la I+D, apoyamos la financiación de proyectos industriales, trabajamos para atraer y formar talento, reforzamos el arraigo de las empresas. Cada una de esas decisiones son impulsos para que iniciativas como BasqTrain 35 avancen”. Etxanobe ha subrayado que “hoy hablamos de trenes más eficientes, de nuevos materiales, de digitalización y de soluciones para una movilidad más sostenible. Y también de dónde se va a desarrollar ese conocimiento, dónde se van a tomar esas decisiones y qué oportunidades van a encontrar nuestros jóvenes. Queremos que encuentren aquí proyectos en los que merezca la pena trabajar. Que puedan participar desde Bizkaia, desde Euskadi, en el desarrollo de tecnologías que se utilizarán en toda Europa”. El consejero de Industria Mikel Jauregi ha declarado que “el sector de la movilidad sostenible es un sector tractor e `Irabazi´ del Plan de Industria – Euskadi 2030, y mediante este Proyecto Transformador queremos dar un salto en el desarrollo de tecnologías propias en la alta velocidad. En Euskadi tenemos la capacidades industriales y tecnológicas para desarrollar la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos”. Mikel Jauregi ha añadido que “cuando los centros de decisión están en Euskadi, la industria no solo produce; decide, investiga, desarrolla tecnología e innova. El arraigo es la base para que nuestra industria innove y compita en los mercados globales. Los ocho Proyectos Transformadores de liderazgo privado ya movilizan cerca de 1000 millones de euros de inversión. Con más de la mitad destinado a la I+D y desarrollo tecnológico. Arraigo, innovación y competitividad van de la mano”. El presidente de TALGO, José Antonio Jainaga, ha dicho que “lideramos el proyecto BASQTRAIN 35, un gran proyecto transformador que implica, un importante número de empresas de la cadena de valor industrial, tecnológica y científica vasca, para reforzar el liderazgo ferroviario de Euskadi en la alta velocidad. Debemos seguir innovando para competir en un mercado global y estar entre los mejores actores del mercado”. Jainaga ha especificado que “con esta iniciativa asumimos compromisos que traccionarán todo el sistema, compromisos concretos y medibles, como ampliar la ventaja en eficiencia energética de nuestros trenes de alta velocidad, impulsar mayores capacidades mediante la industrialización avanzada y la IA; innovar en la versatilidad de nuestros coches, con el objetivo de que puedan recorrer distintos países en todo el mundo; mejorar la experiencia del usuario con soluciones de confort y accesibilidad para afianzar nuestra posición de vanguardia e implantar sistemas de mantenimiento predictivo y digitalización,  a través de una monitorización inteligente”. Ingeteam desarrollará soluciones para los trenes de próxima generación, aportando su experiencia en electrónica de potencia, control y gestión de la energía. El proyecto permitirá avanzar en sistemas de tracción distribuida y nuevas tecnologías de control y monitorización, mejorando la eficiencia energética, reduciendo el peso, y optimizando el espacio y el mantenimiento de los trenes de alta velocidad. El proyecto liderado por Talgo traccionará a 12 empresas vascas, de ellas 10 pymes y contará con la colaboración del clúster MAFEX. Además, involucrará a diferentes centros tecnológicos y agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, con CEIT al frente. De los 25 Proyectos Transformadores ya se han lanzado 19: 8 liderados por el sector privado y 11 por el sector público El Plan de Industria – Euskadi 2030 reflejaba 23 Proyectos Transformadores de liderazgo tanto público como privado. A estos se les han añadido 2 nuevos Proyectos Transformadores de liderazgo privado, que son “Zero Emissions Marine Boat” e “Hidrogeles inteligentes para Nanomedicina”. El Plan de Industria es un plan dinámico sobre el que se desarrollan los Proyectos Transformadores, por lo que se prevé que sigan incorporándose nuevos proyectos a medida que evolucionan las necesidades industriales. En total, de los 25 Proyectos Transformadores actuales, ya se han lanzado 19: 11 de ellos liderados por el sector público y 8 liderados por el sector privado. Los proyectos liderados por el sector público son: ESG Euskadi; Euskadi: Climate Change adaptation living lab; Planificación de las redes eléctricas vascas (aumento potencia más del 40%); Euskadi SpaceLab (ESA BIC); Desarrollo Energías Renovables; Mejora de los procesos administrativos (Autopista Regulatoria); Reserva estratégica de suelo industrial e infraestructuras; Fondo Scale Up; Euskorpus. Basque Zirkular Metals y Emakumea Industriara. Los siete proyectos liderados por el sector privado presentados antes que el de hoy son: “Nuevas Arquitecturas de Motor Aeronáutico para la Aviación Sostenible y Competitiva en Euskadi”; “ROBOOST”; “Hidrogeles Inteligentes para la Nanomedicina Personalizada”; “Hub de Combustibles Renovables”; “Grid4Industry”; “Zero Emissions Marine Boat”; y “Fabricación Flexible de Automoción”. Estos ocho Proyectos Transformadores de liderazgo privado suponen una inversión inicial de más de 965 millones de euros, de los cuales 507 millones se destinan a I+D y desarrollo tecnológico. Entre los siete proyectos se crearán más de 3.990 puestos de trabajo de calidad en los próximos años. Y traccionarán a otras 182 empresas – la mayoría pymes – del tejido industrial vasco, con la colaboración de los Centros Tecnológicos del país.

El mercado inmologístico alcanza operaciones por 422.559 metros cuadrados al cierre del tercer trimestre, un dato por encima de todo el volumen registrado en 2025, según un estudio de Triangle REM. Origen

El Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco gestiona en estos momentos cinco solicitudes de permiso de exploración de hidrógeno blanco en el subsuelo de la Comunidad Autónoma Vasca. La iniciativa se encuadra dentro de la estrategia autonómica para avanzar hacia la descarbonización y reforzar la autonomía energética, en un contexto en el que la comunidad importa cerca del 90% de la energía que consume y su producción propia se concentra casi exclusivamente en renovables tradicionales.

Frente al conocido catálogo cromático de la transición energética —dominado por el hidrógeno verde, obtenido mediante electricidad renovable en costosos electrolizadores, y los tradicionales gris y azul, derivados del gas y el petróleo—, un nuevo actor se postula como el gran tapado del subsuelo: el hidrógeno blanco. También bautizado como hidrógeno geológico o nativo, este vector energético no requiere complejos procesos de fabricación industrial. Es la propia Tierra la que lo produce, almacena y renueva de forma espontánea en las profundidades de la corteza, como si de un manantial inagotable se tratara. El Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco gestiona en estos momentos cinco solicitudes de permiso de exploración de hidrógeno blanco en el subsuelo de la Comunidad Autónoma Vasca.

Alicia Fernández Barranco, conquense de cuarenta y dos años y economista, ha sido nombrada Directora General de Ontime. La directiva empezó su carrera ...

El operador logístico Ontime ha aprobado una reorganización societaria de su filial navarra Vicarli. Se trata de una fusión simplificada inversa que ocurre un año después de que Ontime completase la adquisición de Vicarli.

La convergencia entre tecnologías audiovisuales, sistemas digitales, educación, industrias creativas y nuevos entornos conectados marcará la próxima edición de Integrated Systems Europe (ISE), que se celebrará del 2 al 5 de febrero de 2027 en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona. La feria ha abierto el registro bajo el lema ‘When Worlds Unite’, […] La entrada Tecnología, educación e industrias creativas convergerán en ISE 2027 con nuevos espacios en Barcelona aparece primero en ESMARTCITY.

La Iniciativa Urbana Europea (EUI, por sus siglas en inglés) ha abierto una convocatoria de revisiones por pares dirigida a ciudades de la Unión Europea, con el objetivo de apoyar la mejora del diseño y la ejecución de sus estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible (SUD) financiadas al amparo del artículo 11 del Reglamento del Fondo […] La entrada Nueva convocatoria europea para mejorar las estrategias de desarrollo urbano sostenible de las ciudades aparece primero en ESMARTCITY.

El Ayuntamiento de Ibiza ha sacado a licitación un proyecto de transformación Smart City destinado a avanzar en la modernización, digitalización y mejora de la eficiencia de los servicios públicos de la ciudad. La actuación incluye la renovación de 509 luminarias de alumbrado público y la instalación de diez puntos inteligentes de videovigilancia y control […] La entrada A licitación la renovación de 509 luminarias y diez puntos inteligentes de control del tráfico en Ibiza aparece primero en ESMARTCITY.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la propuesta para someter a consulta pública previa la futura Ordenanza Urbanística Municipal de Madrid, con la que el consistorio busca agrupar en un único texto la regulación urbanística de detalle que ahora se reparte entre el Plan General de Ordenación Urbana y varias ordenanzas […] La entrada Madrid someterá a consulta pública previa su futura Ordenanza Urbanística Municipal aparece primero en ESMARTCITY.

El Ayuntamiento de Fuengirola ha ejecutado casi la totalidad de las actuaciones de transición digital incluidas en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino ‘Fuengirola + Turismo. Por un destino más sostenible e inteligente’, con una inversión de más de 762.000 euros para avanzar como destino turístico inteligente. De esa cantidad, más de 757.000 euros […] La entrada Fuengirola avanza como destino turístico inteligente con la transición digital de su plan aparece primero en ESMARTCITY.

  Dentro de su apuesta por la autonomía energética y la descarbonización, el Gobierno Vasco apuesta por analizar nuevas fuentes de energía propias y libres de emisiones, como el hidrógeno blanco o nativo.  El Gobierno recuerda que el hidrógeno blanco es una fuente de energía incipiente y poco desarrollada a nivel mundial. La tecnología de extracción del hidrógeno blanco aún está por desarrollar y no se prevé que esté lista en las próximas décadas. El Gobierno Vasco, mediante el Ente Vasco de Energía (EVE), analiza el hidrógeno blanco como fuente de energía propia y libre de emisiones desde 2022. El EVE colabora desde Marzo de 2024 con la sociedad Hatxebi responsable de las cinco solicitudes de permiso de exploración de hidrogeno blanco, que actualmente están en tramitación en Euskadi. El Gobierno Vasco no va a autorizar ninguna actividad de exploración de hidrógeno blanco que genere un impacto negativo las zonas de especial protección, como la reserva natural de Aralar.  Respecto a otras dos solicitudes de exploración de hidrogeno blanco en Aralar, provenientes del Gobierno español y navarro, el Gobierno Vasco emitió un informe favorable ya que su solicitud no contemplaba actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha recalcado: “Aralar no se toca. Y punto”.  Vitoria-Gasteiz, 4 de octubre de 2026. Euskadi importa actualmente cerca del 90% de la energía que consume, y únicamente produce en el territorio energías renovables eléctricas - eólica y solar, fundamentalmente -, y térmicas -biomasa y biocarburantes-. En este contexto, la apuesta por analizar nuevas fuentes de energía propias y libres de emisiones, como el hidrógeno blanco o nativo, forma parte de la estrategia de autonomía energética y descarbonización del Gobierno Vasco, basada en la neutralidad tecnológica.  El hidrógeno blanco representa una fuente de energía todavía incipiente, y poco desarrollada a nivel mundial, que en estos momentos se encuentra en fase de maduración. Se trata de un recurso natural, no es un hidrocarburo, por lo que no se ve afectado por la Ley 1/2024 de Transición Energética y Cambio Climático. El hidrógeno blanco tiene potencial como fuente de energía libre de emisiones y alternativa a los hidrocarburos (petróleo o gas natural). No obstante, la tecnología de extracción del hidrógeno blanco aún está por desarrollar y no se prevé que esté lista en las próximas décadas.   El Gobierno Vasco analiza el hidrógeno blanco como fuente de energía propia y libre de emisiones desde 2022 Actualmente hay cinco solicitudes de permisos de exploración de hidrógeno blanco en Euskadi, que están en tramitación en la dirección de Minas del Gobierno Vasco. Están presentadas por la sociedad Hatxebi, iniciaron tramitación en 2024. El EVE colabora con esta sociedad, pero sin ninguna participación accionarial, societaria, ni económica. En el caso de las otras dos solicitudes de exploración de hidrogeno blanco en Aralar, recibidas el 26 de enero de 2026, desde los Gobiernos español y navarro, el Gobierno Vasco emitió un informe favorable ya que su solicitud no contemplaba actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  Además, la actividad física de exploración se realizará exclusivamente en territorio navarro.   Mikel Jauregi: “Aralar no se toca, y punto” En este sentido, el Gobierno Vasco apoya la exploración de posibles fuentes de energía propias libres de emisiones, como el hidrógeno blanco, que permitan evaluar su potencial futuro, siempre que cumplan con todas las garantías medioambientales, respetando nuestro entorno natural. No obstante, recuerda que no se va a autorizar ninguna actividad de exploración, investigación o explotación que pueda generar un impacto negativo en zonas de especial protección, como es el caso de la reserva natural de Aralar. El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha manifestado públicamente la posición clara y rotunda del Gobierno Vasco a este respecto: “Aralar no se toca. Y punto”.    Solicitud de permiso de exploración de Aralar La primera reunión institucional sobre el proyecto Aralar (I y II), tuvo lugar el 13 de octubre de 2025 junto a representantes de los gobiernos navarro y español. En ese encuentro se presentó una explicación general de la iniciativa, en el que no se aportó ninguna documentación técnica ni una solicitud formal.  La solicitud de permiso de exploración se presentó ante la dirección de Minas el 26 de enero de 2026, y fue posteriormente aprobada por el Gobierno español con informe positivo del Gobierno Vasco (abril 2026). El informe favorable emitido por el Gobierno Vasco no autoriza perforaciones, explotaciones ni transformaciones del espacio natural. Únicamente permite realizar estudios y reconocimientos “que no alteren sustancialmente la configuración del terreno ni impliquen actividad extractiva”. Además, la solicitud no contempla actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  De esta manera, la resolución favorable del Gobierno Vasco traslada literalmente el contenido del artículo 40 de la Ley de Minas y el artículo 59 del Reglamento General para el Régimen de la Minería, que configuran el permiso de exploración como un instrumento para realizar estudios y reconocimientos “mediante técnicas que no alteren sustancialmente la configuración del terreno”.  Asimismo, esta resolución es compatible con el nuevo Plan de Ordenación Recursos Naturales en elaboración, que en su artículo 26 prohíbe los actos que supongan una “transformación sensible de la realidad física, geológica y biológica”, lo que no es el caso de los permisos de exploración de Aralar (I y II).  En definitiva, el Gobierno Vasco mantiene su posición de analizar con rigor el potencial del hidrógeno blanco como posible fuente de energía para Euskadi, proteger de manera absoluta los espacios naturales de especial valor y actuar con total coherencia y transparencia en todas las decisiones adoptadas.

Los premios Nobel de Economía, Milton Friedman y Georges Stigler, que conformaron la llamada Escuela de Chicago a mediados del siglo pasado, cuna del neoliberalismo económico, estarían hoy exultantes, al ver cómo una mayoría de diputados del Congreso (PP, VOX y Junts) son capaces de defender los principios más perversos de esta corriente económica al considerar la vivienda como un activo financiero –y no un derecho subjetivo de las personas a vivir con dignidad en un piso–, sujeto a las reglas del libre mercado, sin ninguna intervención del Estado, y de una autorregulación que nunca llega.

La federación estatal de transitarios Feteia-Oltra ha cerrado hoy su XIV congreso, ‘Un Congreso La entrada Feteia clausura el congreso del adiós de Enric Ticó con un llamamiento al consenso y la visibilidad política del transitario se publicó primero en Naucher.

La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida, Atfrie, realizó su 49º Asamblea General y Congreso en la ciudad alicantina de Benidorm estos 1 y 2 de octubre, en la que los intervinientes mostraron sus temores ante un panorama lleno de desafíos, pero animaron a los asociados a usar las herramientas disponibles para reivindicarse ante los clientes y se lanzó un mensaje de resiliencia.

Este jueves 1 de octubre entró en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación y, entre otras medidas, se señala que los transportistas urbanos perderán la exención única de ponerse el cinturón cuando se están realizando tareas de carga y descarga; según la patronal Fenadismer esta medida injustificada dificultará el reparto capilar y de última milla, lo que se traducirá en una oleada de multas sin beneficio real para la seguridad vial.

La patronal europea de transportistas UETR y el sindicato europeo ETF se reúnen en Bruselas con Eurodiputados y la Comisión Europea para exigir un marco normativo estricto que limite los niveles de subcontratación en el transporte, imponer la responsabilidad solidaria en toda la cadena y aumentar el control frente a los abusos laborales.

Las empresas compran la mayoría de los coches nuevos que se venden en España (el año pasado, el 53,1% frente al 46,9% de particulares), pero están suponiendo un lastre para el vehículo eléctrico: en septiembre, una de cada cuatro personas apostó por los cero emisiones, cuando solo una de cada diez compañías hizo lo propio. Los expertos señalan que ese casi 25% tiene mucho que ver con la entrada en vigor de las ayudas del Plan Auto+, la llegada de modelos chinos baratos y el disparado precio de la gasolina, lo que hace mucho más rentables estos modelos, mientras que las empresas no siempre tienen incentivos fiscales suficientes para pasarse al eléctrico. Seguir leyendo

A menos de dos semanas de que el documento electrónico sea obligatorio, las empresas se enfrentan a numerosas soluciones, diferencias de precio de hasta el 1.000% y ningún listado oficial de aplicaciones autorizadas por Transportes La cuenta atrás para el DeCA entra en su fase decisiva. A partir del próximo 5 La entrada El DeCA entra en vigor sin software homologado: cómo saber si la solución contratada cumple realmente la norma apareció primero en Novologistica.com.

DHL está ampliando su red logística mundial de baterías para dar respuesta al rápido crecimiento de la cadena de valor de la electrificación, que abarca la movilidad eléctrica, la fabricación de baterías, los equipos industriales y los sistemas de almacenamiento de energía.  Combinando las capacidades de DHL Supply Chain, DHL La entrada DHL amplía su red logística mundial de baterías ante la transformación de las cadenas de suministro de automoción y energía impulsada por electrificación apareció primero en Novologistica.com.

METÁLICAS PLÁSTICAS JAR, S.L es una empresa fabricante de artículos de alta calidad para la protección, la señalización y la construcción, ofreciendo un servicio personalizado desde su sede central en Esparza (Navarra). La empresa lleva décadas desarrollando soluciones auxiliares, combinando experiencia, capacidad productiva y una clara orientación al cliente. Su La entrada METÁLICAS PLÁSTICAS JAR CONSIGUE MEJORAS EN SULOGÍSTICA CON EL SGA DE AS SOFTWARE apareció primero en Novologistica.com.

El operador portugués incrementa los servicios ferroviarios entre Portugal y Tarragona ante el aumento de la demanda de sus conexiones con Polonia y Turquía. Origen

Bajo el lema ‘Un Congreso de película’, la federación de transitarios Feteia-Oltra ha iniciado La entrada El congreso de Feteia arranca con una defensa de la “inteligencia operativa” del transitario para gestionar la incertidumbre en el comercio internacional se publicó primero en Naucher.

El operador amplía sus capacidades en sus centros de Fontanar y Yunquera de Henares, que suman más de 40.000 m2 y pone en marcha un equipo especializado en logística aduanera. Origen

El operador japonés supera los 86 millones de euros de negocio en España con la integración de Cargo Partner, Franco Vago, D.D. Origen

La patronal Atfrie solicita en el marco de su 49 asamblea general, celebrada en Benidorm, mayor compromiso para garantizar la viabilidad de un sector condicionado por el aumento de los costes, la falta de conductores y la incertidumbre sobre la renovación tecnológica de las flotas. Origen