Noticias del sector

Xabier Sotil, ex presidente de la Corporación Mondragon, es coordinador de Suspertzen y Ausartzen, dos obras editadas por la asociación Arizmendiarrietaren Lagunak Elkartea ALE de la que forma parte, cuyo objetivo es reflexionar sobre la evolución del cooperativismo y aportar claves para afrontar los grandes retos que tiene este modelo en el presente y el futuro.

El 12 de marzo de 2019 se publicaba en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto Ley 8/2019 en el que se hacía constancia de los criterios para el registro horario de los trabajadores. Una normativa que, según indican desde compañía líder mundial en el desarrollo de soluciones integrales de gestión, Wolters Kluwer, responde a la necesidad de abordar el cumplimiento de los horarios de trabajo, a partir del control de la jornada laboral en España, excluyendo cualquier posibilidad de fraude al no compensar o abonar las horas extras trabajadas.

El verdel, una especie otrora muy abundante en las aguas del Golfo de Bizkaia y Atlántico nordeste, ha tocado fondo. Esta especie migra al Cantábrico en primavera desde el Norte de Europa para desovar y es objeto de explotación por parte de la flota vasca, entre otras. Este año, las capturas están marcando mínimos históricos. El pasado lunes, una veintena de embarcaciones con base en el puerto de Bermeo se hicieron a la mar para faenar a la pesca de verdel mediante el empleo de líneas de anzuelos. Entre todos los barcos apenas lograron reunir 2.000 kilos.

La restricción a las plataformas en los terminales de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey anticipa problemas de movilidad para millones de aficionados rumbo al torneo

La carrera tendrá lugar entre el 6 y el 11 de abril entre Bilbao y Bergara Ertzaintza y Policías Locales se encargarán del dispositivo de seguridad y acompañamiento a la prueba ciclista El lunes 6 de abril arranca la Itzulia Basque Country 2026 que, en su edición nº 65, parte de Bilbao y finalizará en Bergara el sábado día 11. El Gobierno Vasco coordina el dispositivo de seguridad y acompañamiento a la prueba ciclista, en el que participan más de 300 agentes de la Ertzaintza (unidades de Tráfico, Brigada Móvil, Vigilancia y Rescate y agentes de las Ertzain-etxeak), junto con las Policías Locales de los municipios afectados. Toda la información sobre la Itzulia Basque Country 2026 se difunde a través de las páginas web, aplicaciones y cuentas de la red social X oficiales. Además, la ciudadanía tiene a su disposición el número de teléfono del Gobierno Vasco para recibir información sobre el tráfico: el 011, que funciona las 24 horas, así como la web www.trafikoa.euskadi.eus o la cuenta de la red social X @TrafikoaEJGV. Asimismo, se informará de las afecciones y restricciones al tráfico a través de los paneles de mensajería variable ubicados en la red viaria vasca. AFECCIONES AL TRÁFICO LUNES, 6 DE ABRIL: ETAPA 1 – BILBAO - BILBAO (13,9 km) Etapa contrarreloj que se disputará en Bilbao con inicio previsto sobre las 14:30 h. y final sobre las 17:40 h. La celebración de esta etapa, en plena Operación Retorno de Semana Santa, provocará notables alteraciones en el tráfico rodado, la movilidad peatonal y el estacionamiento en la capital vizcaína. Ante esta situación, se aconseja a la ciudadanía consultar la información oficial del Ayuntamiento de Bilbao para planificar sus desplazamientos. Afecciones previstas en los alrededores de Bilbao: CARRETERA LOCALIZACIÓN SENTIDO HORA CORTE HORA FIN BI-604 PK 6 – Se podrán utilizar como rutas alternativas otras entradas a Bilbao Bilbao 12:45 18:00 BI-604 PK 5 Enekuri-Artxanda 12:45 18:00 BI-631 PK 6.5 Enekuri-Artxanda 12:45 18:00 BI-3732 PK 4 Enekuri-Artxanda 12:45 18:00 MARTES, 7 DE ABRIL: ETAPA 2 – PAMPLONA-IRUÑA – CUEVAS DE MENDUKILO Esta etapa transcurrirá por la Comunidad foral de Navarra. MIÉRCOLES, 8 DE ABRIL: ETAPA 3 – BASAURI - BASAURI (152,8 km) Etapa con inicio sobre las 13:31 h. y final sobre las 17:30 h., ambas en Basauri. Afecciones previstas: CARRETERA LOCALIZACIÓN SENTIDO HORA CORTE HORA FIN A-8 Salida 110 – La carrera pasa dos veces por este punto Cantabria 12:30 14:15 16:00 18:15 A-8 Salida 111 – La carrera pasa dos veces por este punto Donostia-San Sebastián 12:30 14:15 16:00 18:15 A-8 R-7 Salida 111, Basauri Donostia-San Sebastián 12:30 14:15 A-8 R-7 Salida 111, Basauri Cantabria 12:30 14:15 Ap-68 Salida 1 Ambos 12:30 14:15 16:00 18:00 Ap-68 Salida 2 Vitoria-Gasteiz 12:30 14:15 Ap-68 Salida 4 Bilbao 15:30 17:00 Ap-68 Salida 5, peaje de Altube Ambos 14:30 17:00 BI-636 Salida 16 Balmaseda 13:30 15:00 BI-636 PK del 23 al 32 Ambos 13:30 15:30 JUEVES, 9 DE ABRIL: ETAPA 4 – GALDAKAO - GALDAKAO (167,2 km) Etapa con inicio sobre las 13:13 h. y final sobre las 17:30 h., ambas en Galdakao. Afecciones previstas: CARRETERA LOCALIZACIÓN SENTIDO HORA CORTE HORA FIN BI-30 Salida 27 Ambos 12:30 17:30 BI-30 Salida 25 Ambos 15:15 18:00 BI-20 Salida 10 Ambos 15:00 18:00 N-634 PK del 98 al 108 Ambos 12:30 18:00 BI-631 PK 6.5 Ambos 14:30 18:00 BI-635 PK del 33 al 38 Ambos 13:00 15:00 VERNES, 10 DE ABRIL: ETAPA 5 – EIBAR - EIBAR (176,2 km) Etapa con inicio sobre las 13:05 h. y final sobre las 17:30 h., ambas en Eibar. Afecciones previstas: CARRETERA LOCALIZACIÓN SENTIDO HORA CORTE HORA FIN Ap-8 Salida 48 Ambos 14:00 15:30 Ap-8 Salida 54 Ambos 14:15 16:00 Ap-8 Salida 64 Ambos 12:30 16:00 Ap-8 Salida 71 Ambos 14:30 18:30 Ap-8 Salida 77 Ambos 16:00 17:30 SÁBADO, 11 DE ABRIL: ETAPA 6 – GOIZPER-ANTZUOLA - BERGARA (135,4 km) Etapa con inicio en Antzuola sobre las 14:06 h. y final en Bergara sobre las 17:30 h. Afecciones previstas: CARRETERA LOCALIZACIÓN SENTIDO HORA CORTE HORA FIN Ap-1 Salida 130 Ambos 14:00 15:30 Ap-1 Salida 138 Vitoria-Gasteiz 14:00 18:00 Ap-8 Salida 64 Ambos 15:00 17:30 Ap-636 Salida 19 Ambos 13:00 15:00  

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mantenido una reunión con los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) donde han continuado dialogando para adoptar medidas urgentes con las que afrontar la situación económica provocada por la crisis bélica en Irán.

Los Países Bajos implementarán el peaje para camiones desde el 1 de julio de 2026; a partir de entonces, los propietarios de camiones pagarán por kilómetro recorrido, una medida que también se aplicará a los vehículos extranjeros, como ya ocurre en varios países europeos.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España, Fenadismer, ha puesto a disposición de todos sus transportistas asociados una guía informativa junto a una carta modelo para facilitar la comunicación con sus clientes y asegurar el cumplimiento de la Ley de Contrato de Transporte.

Los datos correspondientes al pasado mes de febrero del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España confirman la tendencia positiva de reducción de los plazos de pago de los últimos meses, situándose hasta los 54 días de media, nunca alcanzada hasta la fecha.

Volvo Trucks ha empezado a probar en carretera camiones pesados impulsados por motores de combustión de hidrógeno. El lanzamiento comercial La solución de hidrógeno de Volvo está previsto antes de 2030. Estos camiones propulsados por hidrógeno tendrán un alto rendimiento con mayor eficiencia energética, menor consumo de combustible y mayor potencia del motor en comparación con la tecnología convencional de motores de combustión por hidrógeno.

Mercedes-Benz Trucks continúa fortaleciendo sistemáticamente la viabilidad futura de su red de producción europea. La planta de Wörth am Rhein, Alemania seguirá siendo la planta líder y de mayor volumen dentro de la red, pero se añadirá una planta de ensamblaje y fabricación de vehículos en Cheb, República Checa, mientras que las carrocerías pintadas se suministrarán desde Wörth.

Kia regresará al Salón del Vehículo Comercial 2026, que se celebrará del 21 al 23 de abril de 2026 en el NEC de Birmingham, para presentar en primicia europea dos nuevas incorporaciones a la familia PV5: el PV5 Cargo High Roof (techo alto) y el PV5 Cargo Standard.

La apuesta por la movilidad urbana La empresa SEUR ha dado un paso innovador en el ámbito de la logística urbana al instalar una red de taquillas inteligentes a lo largo de la Línea 3 del Metro de Madrid. A través de su iniciativa llamada Metropaq, buscan facilitar la recogida de paquetes de manera autónoma […]

Cuando el Observatorio Vasco de Comercio inició la serie del Barómetro de hábitos de consumo, en 2008, más del 90% de la población vasca y guipuzcoana no había hecho nunca una compra por Internet. Era algo testimonial. Hoy, solo un 23% de los consumidores reconoce no haber comprado nunca online. Y la evolución registrada en la última década es asombrosa. No solo compra un 60% más de gente, sino también con mayor frecuencia; y hacerlo desde el móvil, forma ya parte de la rutina.

Los grandes camiones eléctricos ya son una realidad en España. Las matriculaciones de vehículos de más de 3,5 toneladas se han multiplicado por 22 en cinco años (de 17 a 378), aunque todavía son minoría (1,6% de los nuevos), según datos de la DGT. El crecimiento del sector sigue lastrado por retos como la autonomía de los vehículos —que hace que la mayoría se empleen en trayectos urbanos o de menos de 250 kilómetros—, los puntos de recarga ultrarrápidos adaptados o la falta de ayudas públicas para compensar su mayor coste de compra. Algunos transportistas pioneros, como Transbernal, comienzan a usarlos para rutas de hasta 1.000 kilómetros diarios. “Si las empresas hacen sus números y ponen puntos de recarga en sus instalaciones, verán que a la larga salen más baratos. Con lo que ha subido el gasoil, ahorras mucho dinero”, explica su propietario, Gabriel Bernal. Seguir leyendo

La petrolera dispondrá de un espacio de 46.000 metros cuadrados en la dársena sur para levantar una instalación de pretratamiento de materias primas de origen biológico. Origen

La cifra de autobuses, autocares y midibuses matriculados asciende hasta las 286 unidades durante marzo, lo que supone un descenso del 12,3%

El Clúster Logístic de Catalunya ha dado un paso relevante en el debate sobre el futuro del transporte ferroviario de mercancías en Cataluña. Su presidente, Ignasi Sayol, ha remitido a CIMALSA el documento oficial de respuesta y posicionamiento del sector respecto a la Estrategia Catalana de Terminales Ferroviarias, una hoja de ruta que se considera […]

“No creemos en el modelo de café para todos, pero sí en la necesidad que tienen los Estados de reconocer las diferentes realidades y dar respuesta a ellas, desde la cercanía”, asegura Pradales en torno al debate sobre el modelo de Estado y construcción europea Imanol Pradales ha pedido al Estado francés que se implique en la protección, impulso y defensa del euskera, así como su oficialidad en Europa Comparte con los representantes de las regiones francesas la necesidad de que Europa reconozca el derecho de las regiones y naciones sin Estado a tener voz en los asuntos que les afectan El Lehendakari ha llevado al Senado francés la voz y la experiencia de Euskadi y de su modelo de autogobierno, que ha suscitado un notable interés entre las regiones francesas. En este contexto, ha subrayado que el caso vasco demuestra que un mayor nivel de autogobierno se traduce en mayores cotas de prosperidad y bienestar para la ciudadanía y que no puede existir un autogobierno político real sin un autogobierno económico y financiero efectivo. Asimismo, Imanol Pradales ha explicado que el autogobierno “debe responder a una realidad concreta. En nuestro caso una identidad nacional, unos derechos históricos y una legitimidad democrática. No creemos en el modelo de “café para todos”. Pero sí en la necesidad que tienen los Estados de reconocer las diferentes realidades y dar respuesta a ellas, desde la cercanía”, ha detallado. Reflexiones de Imanol Pradales tras su participación en el evento institucional de alto nivel político organizado en el Senado francés por la asociación Régions de France, donde el Lehendakari ha proyectado a Euskadi como referencia en el debate sobre el modelo de Estado que vive Francia y el debate europeo sobre el futuro de las regiones y las naciones sin Estado. El Lehendakari ha realizado su intervención íntegramente en euskera, lengua compartida –ha recordado- con Lapurdi, Baja Navarra y Zuberoa-, para reivindicar desde el Senado francés su oficialidad en Europa. Así, Imanol Pradales ha llamado al Estado francés a implicarse directamente en la protección, impulso y defensa de la oficialidad del euskera en Europa. Una lengua “debilitada y minorizada”, ha recordado, en Iparralde y que forma parte del patrimonio del país galo por ser también su idioma al otro lado de los Pirineos. Desde el Senado francés, Imanol Pradales, ha recordado no solo el derecho que tiene Euskadi a preservar su identidad, su cultura y su lengua, y a crecer como País. También a ocupar, ha dicho, “con voz propia, el lugar que como pueblo nos corresponde en Europa”. “Euskadi está a la vanguardia del desarrollo económico y social, a la altura de los países más avanzados de Europa. Y no es casualidad. Tiene que ver directamente con haber aprovechado las oportunidades que nos ha ofrecido el autogobierno”, ha subrayado el Lehendakari para añadir que, gracias a estas oportunidades, Euskadi cuenta hoy con un modelo propio que combina competitividad y cohesión social. Por ello, ha defendido que un modelo de gestión descentralizado “da resultados si se hacen las cosas bien” ya que garantiza el equilibrio y esa cohesión social. “La gobernanza compartida es el futuro a través de fórmulas adaptadas a lo local. El modelo clásico del Estado centralista está agotado”, ha insistido. “Tenemos claro que Europa no puede ser solo un club de estados. Europa debe aprovechar todas las capacidades de los territorios, regiones y naciones para garantizar su autonomía estratégica. Y eso exige cambios profundos en gobernanza y financiación. Urge una verdadera gobernanza multinivel que permita decidir conjuntamente las políticas públicas y la financiación”, ha defendido. Unas reivindicaciones que, en opinión del Lehendakari, son compartidas por las regiones francesas, según ha podido constatar durante el intercambio de ideas con los máximos representantes de estas en el transcurso de la jornada celebrada en el Senado. Del mismo modo, Imanol Pradales ha puesto de relieve ante los responsables de Régions de France, -representativa de las 13 regiones del Estado galo-, que Euskadi puede y debe colaborar con estas regiones cuando existen intereses comunes, como es el caso del trabajo que ya se hace, por ejemplo, con Nouvelle con Aquitania; la Comunidad de Trabajo de los Pirineos; o el impulso compartido de la Macrorregión Atlántica, entre otras. También mediante la Euriorregión, un espacio de oportunidad donde se plantean soluciones concretas para mejorar la vida de la ciudadanía.   Actor clave A este respecto, ha defendido profundizar en la integración funcional de la Eurorregión para dar un salto cualitativo y eliminar las barreras legales y administrativas que frenan la cooperación transfronteriza en ámbitos como la movilidad laboral, la cooperación empresarial, el reconocimiento de las cualificaciones o el acceso a los servicios públicos. Asimismo, ha apostado por reforzar la competitividad atlántica para afrontar mejor la digitalización, la transición ecológica o la reindustrialización europea que están redefiniendo el nuevo mapa económico. En este sentido, ha considerado “imprescindible” aprovechar las oportunidades que se abren con la Ley de Aceleración Industrial o la nueva iniciativa ‘Régimen 28’ para la Innovación promovida por la Comisión Europea, entre otras. Y, del mismo modo, ha defendido consolidar la Eurorregión como actor influyente en Europa, para que la voz de las regiones y naciones sin Estado tengan más fuerza, así como preparar el horizonte de la nueva Macrorregión Atlántica. Finalmente, Imanol Pradales ha defendido la importancia del impulso definitivo de la conexión ferroviaria de Alta Velocidad no solo para Euskadi, sino para el conjunto de Europa porque, ha recordado, sin conectividad no hay una Europa integrada. “Llevar adelante la conexión de alta velocidad París-Madrid-Lisboa es construir Europa”, ha concluido.

La actividad exportadora del puerto de Motril ha experimentado un notable incremento del 117,4% La entrada Motril incrementa un 117,4% sus exportaciones en los dos primeros meses del año se publicó primero en Naucher.

El transporte por carretera afronta uno de los comienzos de año más difíciles de las últimas décadas. En este artículo de opinión, Manuel Pérezcarro Martín, secretario general de FROET, analiza […] La entrada Annus horribilis para el transporte: ayudas insuficientes y costes disparados en el arranque de 2026 se publicó primero en .

Madrid, abril de 2026.El mercado español del autobús mantiene una evolución positiva en el arranque de 2026. Según los últimos datos publicados por la analista de mercado MSI, las matriculaciones […] La entrada El mercado del autobús crece un 8,2% hasta marzo impulsado por el urbano y el autocar se publicó primero en .

El sector de transporte de carretera está viviendo momentos cruciales en España. En un escenario donde los precios del combustible no dejan de fluctuar y las normativas se vuelven más estrictas, este sector resulta vital para la economía del país. En respuesta, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido tomar cartas en el […]

2 ABRIL, Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo Más de 5.000 pacientes con trastorno del espectro autista en Euskadi pueden beneficiarse ya del uso de esta tarjeta puesta en marcha por el Departamento de Salud del Gobierno Vasco para facilitar exploraciones, tratamientos y evitar esperas innecesarias La solicitud de la tarjeta es sencilla: puede gestionarse en el centro de salud a través del médico de Atención Primaria, y llega posteriormente al domicilio del paciente. Podrán beneficiarse de ella las personas diagnosticadas de TEA, así como aquellas que presenten diversidad funcional o del desarrollo Con esta iniciativa, enmarcada dentro del Pacto Vasco de Salud, Osakidetza da un paso más hacia un sistema sanitario accesible, inclusivo y cercano El Departamento de Salud del Gobierno Vasco ha puesto ya en marcha una nueva tarjeta sanitaria de atención preferente dirigida a personas con Trastorno del Espectro Autista (TEA) para facilitar la asistencia, eliminar barreras y evitar esperas innecesarias, mejorando la experiencia del paciente y sus familias en los centros sanitarios de Osakidetza. Más de 5.000 personas con TEA en Euskadi pueden beneficiarse de esta medida, que refuerza el compromiso del sistema vasco de salud con una atención accesible, respetuosa y adaptada a la diversidad. Cada año, coincidiendo con el Día Mundial de la Concienciación sobre el Autismo que se celebra hoy día 2 de abril, Osakidetza informa de que detecta más de 500 nuevos casos de autismo en su red. Con esta nueva herramienta, agiliza la atención y elimina barreras que pueden dificultar la relación con el entorno sanitario.   Atención más humana, adaptada y cercana. La tarjeta de atención preferente permite identificar ahora en Osakidetza rápidamente al paciente que la posee y ofrecer, cuando la situación clínica lo permita, circuitos específicos de atención o la reducción de los tiempos de espera en salas concurridas, entornos que pueden resultar especialmente estresantes para algunas personas autistas. Además, facilita un trato más personalizado y adaptado durante exploraciones o procedimientos médicos, tiene en cuenta las sensibilidades sensoriales y comunicativas de cada persona y promueve la anticipación en las visitas. El resultado es una atención más humana, adaptada y cercana. El procedimiento de solicitud es sencillo: puede gestionarse desde el centro de salud habitual, a través del médico o médica de Atención Primaria, y la tarjeta llega posteriormente al domicilio del paciente. También pueden solicitarla los familiares o el personal sanitario y sociosanitario. Osakidetza, referente en la detección y acompañamiento del autismo Esta nueva herramienta se suma al circuito de abordaje y detección del Trastorno del Espectro Autista (TEA) que Osakidetza ha consolidado en los últimos años. Dicho circuito garantiza la detección precoz, la coordinación entre Atención Primaria y Especializada y el acompañamiento integral de las personas afectadas. Osakidetza ha reforzado de forma notable la formación de los y las profesionales de medicina y enfermería de Atención Primaria, con el fin de facilitar la identificación temprana de signos compatibles con el espectro autista. Cuando se detecta una posible señal de alarma, el circuito establece varias medidas: primero, una valoración inicial en Atención Primaria, donde se registran las observaciones clínicas y se orienta a la familia o al propio paciente; después, una derivación rápida a Atención Especializada, donde equipos de pediatría, psiquiatría, psicología clínica o neurología realizan una evaluación diagnóstica más completa. Finalmente, se lleva a cabo la coordinación entre niveles asistenciales para asegurar continuidad, seguimiento y acompañamiento durante todo el proceso. Gracias a este modelo, Osakidetza logra reducir tiempos de espera, mejorar la precisión diagnóstica y ofrecer intervenciones ajustadas a las necesidades de cada persona. Compromiso con una sanidad inclusiva en el marco del Pacto Vasco de Salud La tarjeta sanitaria de atención preferente forma parte de las acciones de las líneas estratégicas del Pacto Vasco de Salud, que apuesta por una atención más equitativa, personalizada y libre de barreras, tanto físicas como cognitivas u organizativas. Así, con esta medida, Osakidetza refuerza su compromiso con una sanidad pública que sitúa a la persona en el centro y avanza hacia un sistema más inclusivo y comprensivo, acorde con los valores de respeto, diversidad y equidad.  

Toyota Material Handling Europa y Toyota Material Handling Alemania han concluido con éxito la edición de este año de LogiMAT en Stuttgart, dejando constancia de una presencia sólida y eficaz en la feria internacional dedicada a la intralogística y la gestión de procesos. A lo largo de tres días, la La entrada Presentando el futuro de la intralogística: Toyota Material Handling, presencia de alto impacto en LogiMAT 2026 apareció primero en Novologistica.com.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) sigue dando pasos para mejorar y optimizar sus infraestructuras. Este mes de marzo han comenzado las actuaciones para la modernización de las redes eléctricas y de telecomunicaciones en el entorno de La Herrera. El proyecto, que cuenta con una inversión de 913.000 euros y La entrada La APP invierte más de 900.000 euros en modernizar las redes eléctricas y de telecomunicaciones en La Herrera apareció primero en Novologistica.com.

Los Países Bajos implementarán el peaje para camiones el 1 de julio de 2026. A partir de entonces, los propietarios de camiones pagarán por kilómetro recorrido. Esta medida también se aplicará a los vehículos extranjeros, como ya ocurre en varios países europeos. El peaje para camiones se aplicará en casi La entrada Los Países Bajos introducen el peaje para camiones el 1 de julio de 2026 apareció primero en Novologistica.com.