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El informe resalta la importancia de la comunicación y la neutralidad del personal sanitario a la hora de que las mujeres decidan si quieren reconstruir su pecho o no Destaca que la presión por cumplir con los cánones de belleza femeninos es un factor que incide en la decisión de muchas mujeres La directora de Emakunde, Miren Elgarresta, ha presentado hoy la investigación “Proyecto I-MAST: análisis y descripción del riesgo de discriminación y el uso de recursos asistenciales del colectivo de mujeres mastectomizadas”, realizada por un equipo de investigadoras formado por Garbiñe Lozano, Maialen Araolaza, Maider Lamarain, Olalla Ondarra, Alazne Mujica, Olatz Mercader y Ane Arbillaga. Este informe ha sido publicado como resultado de la beca que concede Emakunde a trabajos de investigación en Igualdad de Mujeres y Hombres, y analiza el proceso y la calidad de la toma de decisiones ante las diferentes opciones quirúrgicas en mujeres que deben someterse a una mastectomía como consecuencia de un cáncer de mama. Las investigadoras han recabado información tanto de mujeres mastectomizadas, focalizándose en la decisión posterior de reconstruirse o no, como de profesionales de la salud con el objetivo de realizar propuestas y recomendaciones para mejorar el proceso de toma de decisión de las pacientes. Tal y como detallan las autoras en su informe, la elección del tratamiento quirúrgico del cáncer de mama depende en gran medida de las características del tumor y de los deseos de la paciente. Cuando las circunstancias clínicas lo permiten, las mujeres pueden elegir el tipo de intervención quirúrgica y en ese momento, se enfrentan a un proceso de toma de decisión que debe guiarse por las pruebas clínicas y las preferencias de la paciente. “Se debe garantizar que la decisión de las mujeres sea de calidad y se haya tomado de forma consensuada, colaborativa, guiada por las y los profesionales sanitarios”. No obstante, la presión estética o la falta de información influyen en este proceso de toma de decisión. En este sentido, la directora de Emakunde, Miren Elgarresta ha señalado que, “desde el punto de vista de la igualdad y de la autonomía y la libertad de las mujeres, es importante que la decisión que tomen sea autónoma, sin ningún tipo de presión y con toda la información, y ofreciendo todas las opciones como válidas y respetables. Porque la autonomía no es solo la capacidad de elegir, sino la posibilidad de hacerlo sin presiones simbólicas”. Según el informe, muchas mujeres que se enfrentan a un cáncer de mama y su posterior cirugía sienten la presión de cumplir los cánones de belleza femeninos. Por ello, las investigadoras proponen diseñar e implementar estrategias que mejoren la aceptación, la relación y la autoestima “para promover el bienestar físico, mental y emocional de las mujeres que se enfrentan a cualquier tipo de cirugía de mama”. En lo que se refiere a las y los profesionales de la salud, el equipo de investigación propone mejorar las habilidades comunicativas y su neutralidad. Asegura que se deben optimizar todos los aspectos relativos a los procesos asistenciales dirigidos a aumentar los tiempos de la consulta médica y ampliar los recursos para así garantizar una asistencia integral y de mayor calidad, entre otros aspectos.

En la rueda de prensa posterior a la celebración del Consejo de Gobierno, la portavoz Maria Ubarretxena ha informado que se ha dado luz verde al contrato-programa que regulará la relación entre el Gobierno Vasco y Lanbide – Servicio Público Vasco de Empleo para el periodo comprendido entre los años 2026 y 2029. Este acuerdo, previsto en la Ley Vasca de Empleo, dota a Lanbide de un marco estable y plurianual que permitirá planificar su actividad, garantizar su financiación y reforzar el empleo y la inclusión en Euskadi. El presupuesto total asignado a Lanbide para el ejercicio 2026 supera los 1.200 millones de euros. Esta financiación permitirá al Servicio Público Vasco de Empleo desplegar la nueva Ley Vasca de Empleo, “mejorar los servicios de orientación y formación, gestionar eficazmente las prestaciones económicas y favorecer la empleabilidad y la inclusión de las personas más vulnerables” tal y como ha explicado la portavoz del Gobierno Vasco Maria Ubarretxena. Convenio de colaboración entre el departamento de Seguridad y la Diputación Foral de Bizkaia Otro de los puntos aprobados en Consejo de Gobierno ha sido la renovación del convenio de colaboración entre el departamento de Seguridad y la Diputación Foral de Bizkaia con el objetivo de optimizar la comunicación entre ambos entes en materia de seguridad con la coordinación de las actuaciones de seguridad y emergencia que puedan surgir en el interior de los túneles gestionados por Interbiak. El Departamento de Seguridad permitirá el acceso de Interbiak a la red ENBOR SAREA, para intercomunicarse con los servicios del sistema vasco de seguridad pública y de emergencias y coordinar así las actuaciones de emergencia que puedan surgir en los túneles de las infraestructuras gestionadas por esta sociedad pública. Accesibilidad de la línea C-3 de cercanías ferroviarias de Bizkaia El Consejo de Gobierno ha aprobado una encomienda a Euskal Trenbide Sarea para el análisis de las necesidades en materia de accesibilidad de la línea C-3 de cercanías ferroviarias de Bizkaia (Bilbao-Orduña), y la implantación de las soluciones que se consideren adecuadas. Euskal Trenbide Sarea realizará los estudios y proyectos relativos a la mejora de la accesibilidad, así como las pruebas necesarias para homologar las posibles soluciones. Entre los trabajos a realizar se incluye el proyecto piloto, que ya se encuentra previamente autorizado por Adif, para realizar un recrecido parcial de los andenes que permita salvar la diferencia de altura entre los andenes y la plataforma de los trenes existente en la actualidad. Esta prueba se realizará en las estaciones de Orduña y Abando (Bilbao), ambas cabeceras de la línea. Convenio de colaboración entre el departamento de Educación y Euskaltzaindia Asimismo, el Consejo de Gobierno celebrado hoy ha aprobado la suscripción del nuevo convenio de colaboración entre el Departamento de Educación y Euskaltzaindia. A través de este convenio se ofrecerá una respuesta coordinada a las necesidades del ecosistema educativo en materia de conocimiento del euskera y elaboración de corpus, es decir, de bases y recursos lingüísticos para su uso en el ámbito educativo. Entre las líneas de colaboración previstas destacan los nuevos estudios y aportaciones de necesidades lingüísticas de proyectos como EIMA (materiales didácticos en euskera), IRALE (euskaldunización del profesorado) o LANEKI (Asociación para el fomento y la mejora de la formación profesional), el aprovechamiento del Centro de Documentación EIMA, el intercambio de materiales y el apoyo a la resolución de dudas lingüísticas a través del trabajo conjunto con servicios como JAGONET. Congreso de Ciudades Amigables con las Personas Mayores Por último, el Consejo de Gobierno ha tomado conocimiento del protocolo de colaboración interinstitucional para la realización del III. Congreso de Ciudades Amigables con las Personas Mayores, que se celebrará del 16 al 18 de junio en Donostia-San Sebastián.   El congreso promovido por la OMS “reunirá a representantes de todo el mundo para compartir buenas prácticas, políticas públicas y experiencias en la construcción de entornos más inclusivos para personas mayores” ha explicado la consejera Ubarretxena. El acuerdo de colaboración está suscrito por el IMSERSO, el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa y el Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián.   Dossier de prensa Orden del día

El acuerdo garantiza una financiación estable de más de 1.200 millones de euros en 2026 que permitirá mejorar la empleabilidad de personas vulnerables, la competitividad empresarial y la cohesión social durante los próximos cuatro años El Consejo de Gobierno, a propuesta del Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo, Mikel Torres, ha aprobado en su reunión de este martes el contrato-programa que regulará la relación entre el Gobierno Vasco y Lanbide – Servicio Público Vasco de Empleo para el periodo 2026-2029. Este acuerdo, previsto en la Ley Vasca de Empleo, dota a Lanbide de un marco estable y plurianual que permitirá planificar su actividad, garantizar su financiación y reforzar el empleo y la inclusión en Euskadi. El presupuesto total asignado a Lanbide para el ejercicio 2026 supera los 1.200 millones de euros, de los cuales más de 1.170 millones proceden del Departamento de Economía, Trabajo y Empleo. Esta financiación permitirá al Servicio Público Vasco de Empleo desplegar la nueva Ley Vasca de Empleo, mejorar los servicios de orientación y formación, gestionar eficazmente las prestaciones económicas y favorecer la empleabilidad y la inclusión de las personas más vulnerables. El contrato-programa, que será firmado por el Vicelehendakari Mikel Torres y el director general de Lanbide, Francisco Pedraza, establece los objetivos estratégicos del Servicio Público Vasco de Empleo, las líneas de actuación para alcanzar dichos objetivos, el sistema de financiación y los mecanismos de seguimiento y evaluación de resultados. “Este acuerdo refuerza el papel de Lanbide como agente clave al servicio de las empresas, impulsado un modelo más personalizado de intermediación, formación, ayudas a la contratación y apoyo al emprendimiento. Además, recoge los compromisos en materia de innovación, transformación digital y evaluación continua de resultados”, ha destacado Mikel Torres.   Comisión paritaria El seguimiento del contrato-programa estará garantizado por una comisión paritaria entre el Gobierno Vasco y Lanbide, que evaluará anualmente el grado de cumplimiento de los objetivos. El Departamento de Economía, Trabajo y Empleo mantendrá sus competencias de auditoría e inspección para asegurar el buen uso de los recursos públicos. Con este contrato-programa, el Departamento de Economía, Trabajo y Empleo y Lanbide consolidan su compromiso con el empleo de calidad, la inclusión y la competitividad empresarial, asegurando un marco de actuación transparente y eficaz para los próximos cuatro años.  

El Consejo de Gobierno, a propuesta de la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha acordado encomendar a Euskal Trenbide Sarea, ente público dependiente de dicho departamento, la implantación de las soluciones que se consideren adecuadas en materia de accesibilidad de la línea C-3 de cercanías ferroviarias de Bizkaia (Bilbao-Orduña). De este modo, ETS pondrá en marcha el proyecto piloto, que ya se encuentra previamente autorizado por Adif (titular de la infraestructura), para realizar un recrecido parcial de los andenes que permita salvar la diferencia de altura entre los andenes y la plataforma de los trenes existente en la actualidad. Esta prueba se realizará en las estaciones de Orduña y Abando (Bilbao), ambas cabeceras de la línea. El recrecido de andenes es una actuación que el Ejecutivo autonómico ha trabajado desde que recibiera el 1 de enero de 2025 la competencia de la gestión del servicio ferroviario de cercanías, habida cuenta de los problemas de accesibilidad existentes, especialmente en la línea C3. La iniciativa se realiza en coordinación con Adif, administrador ferroviario estatal propietario y responsable del mantenimiento de la red ferroviaria, y con Renfe, operador del servicio de cercanías. La solución que será estudiada a través de esta encomienda complementa, a corto plazo, a otras medidas que se implantarán a medio y largo plazo y que han sido previamente acordadas con Renfe, como la llegada de trenes con coches accesibles, y con Adif, como la realización de obras de mejora de la accesibilidad en la infraestructura.   

La fecha ya está marcada en el calendario: a partir del 6 de octubre de 2026, el Documento de Control en el transporte nacional de mercancías por carretera deberá emitirse obligatoriamente en formato digital, tal y como establece la Ley de Movilidad Sostenible.

Durante años, Amazon no solo ha sido el líder del comercio electrónico global, sino también el marco de referencia sobre cómo debía funcionar el e-commerce: rapidez, escala, control logístico y obsesión por la experiencia del cliente. Por eso, que Temu haya alcanzado su misma cuota de mercado en el comercio electrónico transfronterizo —un 24 %, según International Post Corporation— no es un simple empate técnico. Es una enmienda a la totalidad del statu quo

El grupo de envíos a domicilio y puntos de conveniencia InPost lanza 'Inpost Easy', una plataforma diseñada para gestionar envíos internacionales entre ...

La empresa InPost da un paso más en su estrategia de crecimiento europeo con el lanzamiento de una nueva plataforma digital orientada a simplificar los envíos internacionales de paquetes entre particulares. La solución ya está operativa en ocho mercados clave del grupo —Polonia, Francia, España, Portugal, Italia, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo— y busca reducir la complejidad tradicional asociada al envío transfronterizo dentro de la Unión Europea.

Ya está publicado en el Boletín Oficial del Estado la resolución de 14 de enero de 2026, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2026.

Alemania ha producido una modificación de la norma relativa a los peajes, ampliándose exención de la tasa para vehículos de cero emisiones e introduciéndose una opción de matriculación adicional en el sistema de peaje para vehículos pesados con TollNow.

Podríamos preguntamos por qué un gran número de mercancías embarcadas en Asia, en tráfico La entrada Una oportunidad para la Euroaduana se publicó primero en Naucher.

Como parte de un serial en la falta de conductores, España ha comenzado una nueva a búsqueda de choferes para camión fuera de la Unión Europea, con se supone que el objetivo de evitar que el transporte de mercancías por carretera entre en una situación límite. La decisión de activar un programa de reclutamiento de profesionales en Turquía pone negro sobre blanco una realidad que el sector viene advirtiendo desde hace años: la falta de conductores ya no es coyuntural, sino estructural, y amenaza directamente la estabilidad de la cadena logística.

El balance provisional de siniestralidad vial correspondiente a 2025 confirma una evolución positiva en términos globales, aunque con matices relevantes para el transporte profesional. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el año se cerró con 1.119 personas fallecidas en siniestros de tráfico en vías interurbanas, 35 menos que en 2024, lo que supone un descenso del 3 % y sitúa a 2025 como uno de los ejercicios con menor mortalidad desde que existen registros.

Este lunes se pone en marcha en España el abono único de transportes, un primer paso para integrar todo el transporte público del país en un solo billete, lo que implica un enorme cambio en el sector. En la primera fase, se aplicará tan solo a los servicios que corresponden al Estado (trenes de Cercanías, Rodalies, Media Distancia y algunos Avant, así como líneas de autobuses titularidad estatal), con la idea de extenderse a muchos más a lo largo de este mismo año. La Generalitat de Cataluña confirma a EL PAÍS que ya prepara su inclusión en el sistema en 2026. Costará 60 euros al mes (30 para los menores de 26 años) y permitirá usar de forma ilimitada todos los transportes incluidos. Contamos en qué consiste, cómo funciona, dónde se compra y el cambio de concepto que supone —pretende simplificar el uso, facilitar la intermodalidad y reducir las emisiones—, así como los retos y dudas que tiene por delante. Seguir leyendo

Carreras Grupo Logístico continua su estrategia de reforzar sus capacidades en la comunidad autónoma de Castilla y León inaugurando su primera instalación ...

Elegir una plataforma de gestión de transporte es hoy una decisión mucho más estratégica de lo que parece. Ya no se trata únicamente de enviar mercancía de un punto a otro, sino de hacerlo de forma eficiente, controlada y con la máxima visibilidad posible.

El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con un balance claramente alcista tanto en tarifas como en niveles de actividad, confirmando una recuperación progresiva del mercado tras un periodo marcado por la volatilidad de costes y la incertidumbre económica. Las previsiones para 2026 apuntan a la continuidad de esta tendencia, siempre que no se produzcan alteraciones significativas en las cadenas de suministro o en el contexto geopolítico, cosa que no puede descartarse del todo viendo lo sucedido los últimos meses.

El comercio, tanto a escala nacional como internacional, atraviesa una transformación profunda impulsada por el crecimiento sostenido del e-commerce. El cambio en los hábitos de consumo y la generalización de la compra online han elevado de forma significativa las exigencias logísticas de las empresas, obligando al sector del transporte a adaptarse a un entorno cada vez más complejo, exigente y competitivo.

Finalmente, se va confirmando, la idea de la Dirección General de Tráfico (DGT), dicho en boca de Pere Navarro, su director, es que los coches/vehículos de cualquier tipo no circulen por las ciudades.

El ejercicio 2025 ha confirmado que la transformación del sector logístico va mucho más allá del crecimiento en volumen o de la ampliación de superficie operativa. En un entorno cada vez más complejo, el verdadero factor diferencial reside en la capacidad de los operadores para integrarse en la cadena de valor de sus clientes, ofrecer trazabilidad en tiempo real y adaptarse con agilidad a modelos de negocio en constante evolución.

Tras más de una década de crecimiento acelerado, el comercio electrónico transfronterizo afronta en Europa un cambio de ciclo. El sector se adentra en un escenario estructuralmente más complejo, definido por una regulación aduanera más estricta, una presión creciente en materia de sostenibilidad, la transformación de las rutas logísticas globales y unas expectativas cada vez más exigentes por parte de consumidores y autoridades.

Carreras Grupo Logístico continúa avanzando en su plan de expansión territorial con la puesta en marcha de un nuevo centro logístico en Valladolid. Las instalaciones, ubicadas en el polígono industrial de San Cristóbal, refuerzan la presencia de la compañía en Castilla y León y consolidan su apuesta por esta zona como enclave estratégico dentro de los flujos logísticos del Corredor Atlántico.

La industria española del envase y embalaje vuelve a situarse entre las más innovadoras del mundo tras lograr diez galardones en los WorldStar Awards 2026, el certamen internacional de mayor prestigio del sector, organizado por la World Packaging Organization (WPO). En una edición especialmente competitiva, con 481 candidaturas procedentes de 36 países, España consolida su posición como referente en innovación, sostenibilidad y diseño aplicado al packaging.

El lehendakari avisa que quiere aumentar el autogobierno vasco y asumir la quincena de competencias pendientes, y que seguirá "jugando la partida" para lograrlo con el actual Gobierno español. Entre ellas está la gestión económica de la Seguridad Social. Leer

El Juzgado de lo Mercantil nº 1 de Murcia ha homologado el plan de reestructuración de deuda presentado por ESP Solutions Group, empresa logística con sede en Ceutí (Murcia) y una plantilla cercana a los 2.000 trabajadores. La resolución valida el proyecto diseñado por la compañía para reorganizar su pasivo y reordenar los vencimientos financieros, trasladando parte de la deuda del corto al largo plazo.

El Gobierno vasco da por cerrado el traspaso del "primer bloque de la Seguridad Social": Euskadi se convertirá a partir de 2027 en la primera autonomía que gestione las prestaciones por desempleo. Lanbide (el servicio de empleo vasco) integrará las 30 oficines del SEPE en la comunidad. Leer

La economía vasca cierra 2025 con un crecimiento del 2,3%, una décima por encima de las últimas previsiones oficiales, aunque lejos del alza esperada del PIB nacional. Leer