Noticias del sector

Makro Distribución Mayorista ha puesto en marcha de la mano de DHL Supply Chain "un innovador sistema de robótica colaborativa", según explica la compañía ...

El holding de transporte y logística Grupo Alonso ha comunicado el lanzamiento de Genius Forwarding, una nueva marca transitaria para potenciar sus servicios ...

El cambio busca asegurar el cierre financiero del proyecto y evitar retrasos en la conexión férrea entre la capital y Zipaquirá, mientras persisten diferencias técnicas y políticas entre el Ejecutivo nacional y el Distrito

El holding Alonso continúa ampliando su división logística con la creación de Genius Forwarding, La entrada Grupo Alonso lanza Genius Forwarding, una nueva transitaria especializada en la gestión logística personalizada se publicó primero en Naucher.

Del 8 al 10 de mayo, EXPOVANS & TRUCKS 2026 volverá a convertir IFA – Fira Alacant en el principal punto de encuentro para los profesionales del transporte, la logística y la maquinaria de construcción. A pocos días de su celebración, la feria ultima los detalles de una tercera edición ya consolidada como cita clave del sector.

GrupoSiete, grupo de distribución fundado en enero de 2022 tras la integración de diversas empresas familiares del sector, nombró el pasado mes de abril ...

El Centro Español de Logística (CEL) ha cerrado 2025 con un crecimiento del 42,4% en el número de empresas y profesionales asociados respecto al ejercicio ...

La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte (FROET) ha celebrado el pleno electoral de la sección de Mercancías, la más numerosa de la federación con cerca de 1.000 empresas asociadas. La sesión estuvo dirigida por el secretario general, Manuel Perezcarro, y la vicesecretaria, Eva Melenchón.

• La medida permite ajustar la producción y ordenar el mercado vitivinícola en un contexto de menor superficie solicitada • Amaia Barredo: “Cerramos una nueva fase de esta convocatoria y continuamos trabajando con el sector para dar respuesta a una situación que exige planificación, equilibrio y visión de futuro” El Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco ha cerrado el plazo de solicitud de la ayuda de cosecha en verde para la campaña 2026 con un total de 166 expedientes registrados, que suman una superficie de 690 hectáreas de viñedo en Rioja Alavesa. Se trata de una herramienta clave para ordenar el mercado vitivinícola y contribuir a la sostenibilidad del sector, permitiendo ajustar la producción mediante la eliminación de racimos antes de su maduración. La medida se enmarca en la Intervención Sectorial del Vino (ISV) 2024-2027, dentro del Plan Estratégico de la Política Agraria Común. La superficie solicitada en esta campaña se sitúa por debajo del volumen inicialmente previsto, entre 900 y 1.000 hectáreas, y también de la registrada el pasado año, cuando se alcanzaron 415 solicitudes para 1.340 hectáreas. Este dato refleja la evolución de la campaña y la respuesta del sector en el contexto actual. A partir de ahora, el Departamento inicia la fase de revisión y comprobación de los expedientes, con el objetivo de verificar el cumplimiento de los requisitos establecidos y proceder a su ordenación conforme a los criterios de la convocatoria. “Esta medida nos permite actuar con anticipación y de manera ordenada, acompañando al sector en un momento clave y reforzando su estabilidad. Apostamos por un modelo que prioriza la calidad, el equilibrio del mercado y el futuro de nuestras explotaciones” subraya la consejera Amaia Barredo. Una vez completada la fase de evaluación, se publicará la resolución de concesión en los plazos previstos, momento en el que las personas solicitantes conocerán las parcelas autorizadas. Las explotaciones beneficiarias deberán ejecutar la cosecha en verde, mediante la eliminación completa de los racimos, en las parcelas aprobadas antes del 15 de julio de 2026. Asimismo, deberán comunicar la realización de la actuación dentro de ese mismo plazo, lo que tendrá la consideración de solicitud de pago de la ayuda.

BUSUP evitó más de 18.400 toneladas de CO₂ en 2025 y abre nuevas oportunidades para los operadores de transporte discrecional En un contexto marcado por la presión regulatoria, la necesidad […] La entrada La movilidad corporativa compartida se consolida como motor de negocio sostenible para el sector del autobús se publicó primero en .

Madrid será el epicentro del transporte de viajeros por carretera los próximos 26 y 27 de mayo de 2026, con la celebración de una nueva edición del CONFEBUS Summit, el […] La entrada Madrid reunirá al sector del autobús en el CONFEBUS Summit 2026, el gran foro de la movilidad de viajeros se publicó primero en .

El Secretario de Movilidad del Departamento de Territorio de la Generalitat de Catalunya, Manel La entrada Manel Nadal asistirá a la 17ª edición del Día del Transitario organizado por Ateia-Oltra Barcelona se publicó primero en Naucher.

El decreto ley permite ampliar los contratos vigentes sin licitación previa, una medida que reabre el debate sobre la quiebra del sistema concesional basado en la competencia La Generalitat de […] La entrada Cataluña blinda las concesiones de autobús con prórrogas de hasta seis años para acelerar la descarbonización se publicó primero en .

El sector de la ciberseguridad vive un momento clave en el que la transformación digital, la automatización y la creciente interconectividad están redefiniendo las reglas del juego. En este nuevo escenario, las amenazas evolucionan al mismo ritmo que la tecnología, obligando a las empresas a replantear sus estrategias de protección.

Transportes Jorbana, empresa especializada en transporte frigorífico y distribuidor de la cadena de supermercados DIA, ya opera con dos camiones 100% ...

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha trasladado a la Administración la necesidad de adoptar medidas urgentes y proporcionadas ante el impacto que la actual situación en Oriente Medio está teniendo sobre la industria como consecuencia de un conflicto bélico que se prolonga más de lo esperado.

El workshop “Gestión de flotas: todo va sobre ruedas”, organizado por IFMA España con la colaboración –y en las instalaciones– de Serveo ha analizado los principales retos que afronta actualmente esta función dentro del facility management. Este encuentro profesional ha contado con la participación de los responsables de flotas de 14 grandes compañías.

La amenaza que se cernía sobre la compañía Tubos Reunidos finalmente se ha cumplido. La sociedad comunicó este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que presenta el concurso de acreedores, después de que su consejo de administración haya tomado conocimiento de que, “debido a las tensiones de tesorería que viene sufriendo” la empresa en los últimos meses, agudizadas por la paralización indeseada de la actividad en su planta de Amurrio, la sociedad se encuentra en una situación de insolvencia inminente. Seguir leyendo

El Port de Tarragona ha abierto las inscripciones para la séptima edición internacional del La entrada Tarragona abre inscripciones para el VII Rail Day, centrado en el nuevo paradigma ferroviario se publicó primero en Naucher.

El puerto de Tarragona ha cerrado el primer trimestre de 2026 con resultados que La entrada Tarragona reafirma su crecimiento con un impulso del 3,9% en el tráfico marítimo durante el primer trimestre del 2026 se publicó primero en Naucher.

La Autoridad Portuaria de Valencia ha recibido la visita del puerto de Long Beach La entrada Valenciaport y Long Beach trabajan en el establecimiento de vías de colaboración en sostenibilidad se publicó primero en Naucher.

El consejero Denis Itxaso ha presentado esta mañana en Rehabiforum el informe ‘Evaluación de la política de rehabilitación en Euskadi. Informe 2025’, que analiza la evolución de las políticas de rehabilitación y su impacto en la transformación del parque residencial vasco, así como en la activación de la inversión público-privada Las ayudas públicas impulsan la mejora de más de 4.700 edificios y 15.000 viviendas en materia de accesibilidad y eficiencia energética en un contexto de parque envejecido y elevada demanda potencial de intervención: casi tres de cada diez viviendas no tienen ascensor y las calificaciones energéticas más bajas (E, F y G) concentran en torno al 95% del parque edificatorio "Detrás de estos porcentajes no hay estadísticas frías: hay personas mayores que no pueden salir de casa, familias que gastan demasiado en energía y hogares que no ofrecen el confort ni la seguridad que hoy consideramos básicos", ha destacado el consejero El consejero de Vivienda y Agenda Urbana del Gobierno Vasco, Denis Itxaso, ha anunciado esta mañana durante la apertura del Rehabiforum organizado en Bilbao por la Asociación Nacional de Empresas de Rehabilitación y Reforma (ANERR), que el 2025 fue un año especialmente dinámico en Euskadi en términos de actividad de rehabilitación al conceder 2.447 licencias, el valor más alto de la serie histórica reciente, lo que refleja la creciente activación del sector. Esta información se extrae del informe ‘Evaluación de la política de rehabilitación en Euskadi 2025’ publicado este lunes, un análisis exhaustivo del desempeño, impacto y evolución de las políticas públicas de rehabilitación desarrolladas durante el último ejercicio. "Hablar de vivienda es hablar de la vida cotidiana de la gente. De cómo se vive, de cómo se cuida y de cómo se envejece en una casa, en un edificio y en un barrio", ha subrayado Itxaso en la inauguración de este foro sectorial, donde ha reivindicado la rehabilitación como uno de los ámbitos "más transformadores" de la política de vivienda. El informe confirma que la rehabilitación se ha consolidado como uno de los ejes estructurales de la política de vivienda en Euskadi, en un contexto marcado por un parque residencial envejecido, con más de 1,08 millones de viviendas y una antigüedad media cercana a los 49 años. Este escenario presenta importantes déficits estructurales: casi tres de cada diez viviendas no disponen de ascensor y las calificaciones energéticas más bajas (E, F y G) concentran en torno al 95% del parque edificatorio con información disponible. "Detrás de estos porcentajes no hay estadísticas frías: hay personas mayores que no pueden salir de casa, familias que gastan demasiado en energía y hogares que no ofrecen el confort ni la seguridad que hoy consideramos básicos", ha destacado el consejero. En este marco, en 2025 se han movilizado más de 148 millones de euros en inversión total en rehabilitación, resultado de la combinación de 36 millones de euros en subvenciones públicas y la inversión privada inducida. Este esfuerzo consolida un efecto tractor cercano a cuatro euros de inversión privada por cada euro público, reforzando el impacto económico de las políticas de rehabilitación. Según ha señalado Itxaso, "la rehabilitación ya no es una política complementaria. Es un eje estructural de la política de vivienda del Gobierno Vasco", ya que permite responder simultáneamente al envejecimiento del parque, la crisis climática, la accesibilidad universal, la regeneración urbana y la igualdad de oportunidades. El diagnóstico del parque residencial refleja una necesidad estructural de intervención. En 2023, más de 75.600 hogares —el 8,2% del parque— manifestaron la necesidad de intervenir en su vivienda o edificio. Sin embargo, una parte relevante de esta demanda no se materializa a corto plazo debido a barreras económicas, técnicas y administrativas. "Ahí es donde la política pública deja de ser un espectador para convertirse en acompañamiento, palanca y garantía", ha afirmado el consejero. Además, los datos de Inspección Técnica de Edificios refuerzan este diagnóstico: en 2025 se han registrado cerca de 60.000 ITEs, de las cuales algo más de la mitad identifican necesidades de intervención urgente, muy urgente o inmediata, lo que evidencia la dimensión del reto en términos de seguridad y habitabilidad. "Esto no va solo de mejorar edificios; va de garantizar condiciones mínimas de seguridad, habitabilidad y dignidad en el parque existente", ha remarcado Itxaso. En este contexto, la política pública combina planificación estratégica, regulación y apoyo financiero. El Plan Director de Vivienda 2025-2027 sitúa la rehabilitación como eje prioritario, con especial atención a la eficiencia energética, la accesibilidad, la sostenibilidad constructiva y la coordinación con agentes locales. En 2025, las ayudas a la rehabilitación han alcanzado los 36 millones de euros, uno de los niveles más elevados de la última década, consolidando el papel tractor de estas políticas sobre la actividad económica y el empleo. El análisis por tipologías muestra un avance progresivo de las intervenciones integrales frente a las actuaciones aisladas, así como un mayor peso de las actuaciones sobre elementos comunes y en el ámbito comunitario. "La rehabilitación no solo mejora viviendas; activa empleo local, sostiene oficios, impulsa innovación y estructura tejido productivo", ha destacado. Como novedad relevante, el Gobierno Vasco está impulsando actualmente proyectos de regeneración urbana en 25 barrios de Euskadi, con un enfoque integral que combina rehabilitación de edificios, mejora del espacio público, accesibilidad, eficiencia energética y cohesión social. Este enfoque permite avanzar desde una visión estrictamente edificatoria hacia modelos de transformación urbana más amplios, con impacto físico, social y ambiental. "Estamos dando un paso más: pasar del edificio al barrio. Rehabilitar no es solo intervenir en muros y cubiertas; es mejorar el espacio público, la movilidad cotidiana, la accesibilidad, la cohesión social y el sentimiento de pertenencia", ha explicado el consejero. El informe también constata avances significativos en los objetivos del Plan Director de Vivienda, con 4.752 edificios rehabilitados, más de 7.300 hogares con mejoras de accesibilidad y más de 15.400 viviendas intervenidas con fondos Next Generation. Estas actuaciones contribuyen a la modernización del parque, la reducción del consumo energético y la mejora del confort de las viviendas. Más allá de su impacto social y urbano, la rehabilitación genera un efecto económico relevante, al dinamizar el sector de la construcción y la rehabilitación, generar empleo y fortalecer el tejido empresarial vinculado a la obra, la ingeniería y los servicios técnicos. A pesar de los avances, el informe identifica retos clave como la necesidad de reforzar la rehabilitación integral, simplificar los procedimientos administrativos, mejorar el acompañamiento técnico a las comunidades de propietarios, avanzar en instrumentos financieros más adaptados y corregir desequilibrios territoriales en la distribución de ayudas. "La rehabilitación es una política de largo recorrido. Exige constancia, colaboración y una visión que vaya más allá del corto plazo. Pero su retorno es enorme: social, económico, ambiental y democrático", ha asegurado Itxaso. El Departamento de Vivienda y Agenda Urbana subraya que la rehabilitación seguirá siendo una herramienta fundamental para afrontar los grandes retos del sistema residencial: el envejecimiento del parque, la transición energética, la accesibilidad universal y la regeneración urbana. "Ese es nuestro compromiso: seguir consolidando un modelo de rehabilitación más integral, más accesible y más justo", ha concluido el consejero.    

El consejero de Economía, Trabajo y Empleo envía un mensaje claro de compromiso institucional de su departamento, a través de Lanbide, que destina más de 127 millones de euros a políticas de inclusión Mikel Torres recuerda que la convocatoria para el mantenimiento de puestos de trabajo en los Centros Especiales de Empleo asciende a 76 millones de euros, una cifra que ayuda a que “miles de personas puedan desarrollar su proyecto de vida con autonomía y dignidad”   El Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo ha puesto en valor hoy el modelo vasco de inclusión sociolaboral, destacando tanto los resultados alcanzados como el compromiso institucional para seguir avanzando en este ámbito. Durante su intervención en la presentación del Balance 2025 de Ehlabe, asociación de entidades no lucrativas que fomentan la inclusión sociolaboral de las personas con discapacidad, Mikel Torres ha subrayado que Euskadi “cuenta con un modelo sólido, eficaz y reconocido a nivel europeo, que demuestra que es posible combinar competitividad económica con cohesión social”. El Vicelehendakari ha querido destacar el compromiso presupuestario en esta materia por parte del Departamento de Economía, Trabajo y Empleo, a través de Lanbide-Servicio Vasco de Empleo, que destina más de 127 millones de euros a políticas de inclusión. “Estamos hablando de una inversión sostenida y creciente que no es solo una política social, sino también una apuesta económica inteligente que genera valor, cohesión y oportunidades”, ha afirmado. Asimismo, ha recordado que la convocatoria de ayudas para el mantenimiento de puestos de trabajo de personas con discapacidad en los Centros Especiales de Empleo para el periodo 2025-2026 asciende a más de 76 millones de euros. En este sentido, ha destacado que “detrás de estas cifras hay miles de personas que pueden desarrollar su proyecto de vida con autonomía y dignidad. Garantizar ese empleo es una prioridad para este Gobierno”, ha remarcado. Todo ello se traduce en un indicador especialmente relevante: Euskadi registra una tasa de actividad de las personas con discapacidad del 45,7%, la más alta del Estado y diez puntos por encima de la media estatal (35,4%), según datos de Ehlabe y del Observatorio sobre Discapacidad y Mercado de Trabajo en España. “Estos datos evidencian que cuando hay políticas sostenidas, colaboración y un modelo claro, los resultados llegan”, ha señalado. El Vicelehendakari ha valorado también el impacto del modelo impulsado por Ehlabe, que en 2025 ha vuelto a demostrar su capacidad para generar empleo, acompañar a las personas en su itinerario laboral y crear valor económico y social para el conjunto de Euskadi. El año pasado las 15 organizaciones de iniciativa social que forman la asociación dieron empleo a un total de 8.746 personas con discapacidad, un ligero incremento, de 30 personas, respecto al año anterior, pero la cifra más alta alcanzada el empleo para personas con discapacidad en Euskadi. En este contexto, Torres ha insistido en la necesidad de seguir avanzando mediante la colaboración entre instituciones, empresas y entidades sociales. “La inclusión laboral no puede depender solo de unos pocos actores comprometidos; debe ser un objetivo compartido por toda la sociedad”, ha señalado. Finalmente, ha querido subrayar el carácter estratégico de estas políticas dentro de la acción de gobierno: “Creemos en una economía que no se limita a crecer, sino que reparte oportunidades; en un mercado de trabajo que no excluye, sino que integra; y en unas instituciones que no miran hacia otro lado, sino que lideran transformaciones justas”. El Vicelehendakari Mikel Torres reafirma así su compromiso con un mercado de trabajo más inclusivo, accesible y justo. “La inclusión laboral de las personas con discapacidad no es una política sectorial, es una pieza central de nuestro modelo de país. Habla de qué tipo de sociedad queremos ser: una sociedad que compite, pero que también cuida, que protege y que garantiza que el progreso llega a todas y todos”, ha concluido.

El plazo de ejecución es de 36 meses y los 1,8 kilómetros del tramo discurren por el término municipal de Barakaldo   El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, ha adjudicado las obras del tramo de la Variante Sur Ferroviaria de 1,8 kilómetros de longitud que discurre entre Burtxako y Río Castaños y que conectará el Puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad. La Unión Temporal de Empresas que ha resultado adjudicataria de los trabajos está formada por Bycam, Altuna y Uria y Jaizubia. La oferta que ha presentado tiene un presupuesto de 58,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses. El tramo, el segundo que se adjudica, transita en su integridad por el término municipal de Barakaldo e incluye un túnel en mina de 1,8 kilómetros y una salida de emergencia de 477 metros que desembocará en la calle Mesperuza. El proyecto define la plataforma ferroviaria para una línea de vía doble electrificada sobre placa en ancho mixto (estándar e ibérico). Tanto el túnel como la salida de emergencia constan de túneles artificiales en sus emboquilles para mejorar su integración paisajística y restauración ambiental de taludes. Los proyectos y la construcción de la VSF están recogidos en el Convenio de colaboración entre el Gobierno central, el vasco y ADIF firmado en 2017. El mismo acuerdo recoge que el coste de los trabajos que adelantará el Gobierno Vasco se compensará vía minoración del cupo a pagar por la Comunidad Autónoma de Euskadi al Estado. Dicha encomienda divide la VSF en dos fases, con encargo al Gobierno vasco para la redacción de los proyectos constructivos y para la ejecución de las obras de plataforma de la primera fase y con el mandato al Ejecutivo vasco de redactar el estudio informativo de la segunda. La construcción de la Variante Sur Ferroviaria persigue un doble objetivo: Dar una salida a las mercancías del Puerto de Bilbao, a través de una red de ancho internacional y liberar del tráfico de mercancías a los municipios de la margen izquierda. La fase 1, que discurre entre Ortuella y el barrio bilbaíno de Olabeaga, tiene un presupuesto global de 484,7 millones de euros.  El primer tramo de la VSF, que discurre por los límites de Ortuella, adjudicado el año pasado ya está en ejecución y durante el verano comenzará los trabajos previos del tramo Burtxako-Río Castaños.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) informa sobre la aprobación por parte del Gobierno del Real Decreto-ley 7/2026 en el que se incluye un conjunto de medidas para hacer frente a los efectos del conflicto en Oriente Medio, y más concretamente de las ayudas directas para aquellos vehículos que no pueden beneficiarse de la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por el gasóleo de uso profesional, recogidas en el artículo 58 de dicho documento.

Dachser, la empresa global de transporte y logística con 427 delegaciones, continúa con la implantación de DACHSER Emission-Free Delivery para el transporte de mercancías sin emisiones en zonas urbanas. En tan sólo tres años, ha multiplicado por más de dos el número de áreas urbanas donde este programa está implantado y ya se ofrece en 25 ciudades de toda Europa. Entre ellas, se encuentran Barcelona Sur, Madrid, Málaga y Oporto, donde opera un total de 10 vehículos eléctricos.

ID Logistics, (ISIN: FR0010929125, Mnemo: IDL), líder europeo en logística contractual, ha dado a conocer hoy sus ingresos del primer trimestre de 2026.