Noticias del sector

Kumho Tire ha anunciado que su fábrica de Gokseong en Corea del Sur ha obtenido la certificación ISCC PLUS (Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono), una norma reconocida a nivel mundial que verifica la credibilidad y la trazabilidad de los materiales alternativos, incluidos los de origen biológico y los reciclados.

Tras varios años avanzando en la descarbonización del transporte por carretera, Spring GDS ha dado un paso más en su estrategia climática con el lanzamiento de una solución orientada a la aviación. La compañía ha presentado un programa basado en Combustible de Aviación Sostenible (SAF) mediante el modelo Book & Claim, pensado para que empresas de comercio electrónico y operadores logísticos puedan disminuir el impacto de sus envíos aéreos con garantías de trazabilidad y verificación independiente.

El Grupo CTT, matriz de CTT Express, está reforzando su operativa para afrontar la temporada alta de envíos entre el Black Friday y el Día de Reyes, un periodo en el que se espera un 15% más de actividad con respecto a un periodo normal, pudiendo llegar al 30% en la semana de mayor actividad en toda la Península Ibérica. 

La empresa gerundense Calsina Carré refuerza su presencia estratégica en Marruecos con la apertura oficial de su nuevo centro logístico en Tánger Automotive City, un parque industrial de referencia internacional especializado en la industria del automóvil y la logística avanzada, ubicado junto al puerto de Tánger Med. 

Esta es la última novedad de la nueva generación de góndolas de cama rebajada del fabricante Nooteboom Trailers, que ya presentó el pasado abril; el EURO-PX3 es la tercera generación de góndolas de cama rebajadas con ejes pendulares.

Semáforo en rojo, uno de los grandes enemigos que tiene el transportista que trabaja en la distribución en las ciudades. Y la situación se tensa por momentos si encima ese semáforo se pone en rojo, sin que nadie cruce por el paso de peatones, ni exista circulación adicional.

Prisa y miedo, es lo que parece que se transmite como resultado de la última reunión de los ministros de Finanzas de los Veintisiete, y es que las aduanas de la unión son un coladero para el e-commerce chino (el 91% de los paquetes que llegan son de ese origen).

La red transportista Abian Service ampliará en breve su presencia en España, además de ahondar su proceso de internacionalización. El objetivo: ser la red de transporte dedicado con vehículos ligeros de referencia en Europa. Su nuevo director general adjunto, David Anson, quiere ser clave en esta expansión.

Javier Botín reinvertirá en el fondo de continuación de Bain para conservar su 8%. Indra mantendrá intacto su 9,5%. Leer

El sector logístico y del transporte se prepara para una intensa campaña de Black Friday y Navidad en la que se prevé la gestión de más de 125 millones de envíos, lo que supone un incremento del 8,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Así lo ha avanzado el presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, durante la jornada “Previsiones, operativas y tendencias del eCommerce”, celebrada en la sede de la CEOE, en la que se han presentado las principales perspectivas para la recta final del año.

Es cierto, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son un lío, y es que esto viene porque la gestión final de las mismas está en manos de los Ayuntamientos, y estos, hacen y deshacen dependiendo de su color político, de los medios que tienen o simplemente, por la presión de sus habitantes.

La logística refrigerada está a las puertas de una transformación profunda. Durante décadas, los equipos frigoríficos han dependido casi en exclusiva del diésel para mantener la cadena de frío. Hoy, esa realidad empieza a cambiar con la llegada del primer contenedor frigorífico de hidrógeno operativo en España, un avance tecnológico que redefine los estándares de sostenibilidad y eficiencia energética en el transporte a temperatura controlada.

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El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, asume la presidencia de la asociación La entrada Santiago Castellà, presidente del puerto de Tarragona, asume la presidencia de BCL se publicó primero en Naucher.

AutoStore presenta su cartera de soluciones para el otoño de 2025 con un enfoque en las necesidades del retail alimentario y de la distribución de gran consumo.

El puerto de Castellón reordena dos de sus tres terminales con 1,4 kilómetros de La entrada PortCastelló reordena sus terminales de la dársena norte para ganar cuota de mercado se publicó primero en Naucher.

2025 ha sido el año con mayor presupuesto destinado a cooperación al desarrollo por parte de las comunidades autónomas de la historia: 334,4 millones de euros, 8,7 millones de euros más que en 2024, de acuerdo con el informe Cooperación Autonómica, en el que la Coordinadora de Organizaciones para el Desarrollo de España analiza los presupuestos regionales de 2025 en este contexto. Pero ese crecimiento, cuando se pone el foco en cada uno de los territorios, ha sido muy desigual, advierten los autores del informe. Mientras Cataluña y País Vasco han incrementado la inversión destinada a este capítulo, Andalucía se coloca como la región que más recorta, un 13,54% en el último año, un tajo que se suma a “varios años continuados de recortes profundos”, se advierte en el documento que este viernes se ha presentado en el Parlamento andaluz.Andalucía es la comunidad autónoma que más ha recortado su presupuesto en Ayuda Oficial al Desarrollo (AOD) en los últimos siete años -justo el período de Gobiernos del PP en la Junta-, tanto en términos relativos, donde el porcentaje ha pasado del 0,14% en 2018, al 0,04% en 2025 -solo en el último año la tasa anual de variación se ha situado en un -17,23%-; como en absolutos: el presupuesto se ha reducido de los 47,3 millones de euros de 2018 a 18,8 millones en 2025, una disminución que llama más la atención si se tiene en cuenta que sus cuentas autonómicas no han hecho más que subir en este mismo período. “Cuestión que refleja cómo la falta de fondos para AOD se relaciona con una falta de voluntad política y no por motivos económicos”, concluye el informe.“En un contexto de guerras, de conflictos crecientes, de inflación, donde estamos asistiendo a verdaderos dramas internacionales, el recorte es cada vez más alarmante y va en contra del mandato del Estatuto de Autonomía que dice que Andalucía es un pueblo solidario. Estamos asistiendo a un desmantelamiento de la ayuda al desarrollo paulatino”, advierte Patricia Sánchez, presidenta de la Coordinadora Andaluza de ONGD, que esta mañana ha participado en la presentación del informe en el Parlamento autonómico. Para Sánchez este “retroceso” en la inversión en AOD tiene que ver con un una “cuestión de prioridades de la Junta de Andalucía”. Es la conclusión a la que llega después de haber mantenido en los últimos años reuniones, primero con el actual consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias, Antonio Sanz, del que dependía la ayuda al desarrollo hasta el año pasado, cuando pasó a depender de la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, con cuya responsable, Loles López, también han mantenido encuentros. “Se trata de consejerías con muchos frentes, muchas competencias, muchos agentes sociales y la cooperación está allí, pero el presupuesto no crece”, incide Sánchez.Después de siete años de recortes continuados, la cantidad asignada para los presupuestos de 2026, cuyo debate tuvo lugar este miércoles, se mantiene congelada: 18,9 millones. “Se trata de un recorte encubierto porque la partida no sube en proporción con lo crece el presupuesto autonómico consolidado que vuelve a batir récords”, indica Sánchez, en referencia al 5,6% que han crecido las cuentas regionales para el próximo año, hasta llegar a un total de 51.597 millones de euros. “Estamos bastante frustrados”, resume la presidenta de la Coordinadora Andaluza de ONGD, que recuerda que ese crecimiento porcentual forma parte de plan director de cooperación al desarrollo que se acaba de aprobar el pasado mes de julio . Sánchez también llama la atención sobre el hecho de que justo este verano Sevilla acogiera, además, la IV Conferencia Internacional para Financiación al Desarrollo de Naciones Unidas. “Allí hemos escuchado a muchos jefes de Estado, y también al presidente de la Junta de Andalucía hablar de la importancia de la cooperación al desarrollo, por eso, que no se haya aumentado la partida este año nos resulta cuanto menos indignante”, abunda Sánchez.La amenaza de la extrema derechaAndalucía tampoco sale bien parada si se comparan las cifras de inversión en la época en la que más dinero se destinó a la AOD, justo antes de la gran recesión, y los actuales. Mientras que La Rioja, País Vasco y Cataluña han superado las cifras previas a la crisis, la andaluza es la región que más ha recortado, 80,5 millones respecto de 2009, muy por encima de Castilla-La Mancha (42,4 millones) o Madrid (34,1). La comunidad que dirige Moreno es la tercera que menos dinero destina a cooperación por habitante, 2,15 euros por persona -por delante de Madrid y Murcia (0,68€, respectivamente) y Castilla-La Mancha (1,87). La media en 2024 se situaba en 8,49 euros por persona.El informe advierte de cómo, pese al incremento generalizado del presupuesto en materia de cooperación y desarrollo, el porcentaje sigue lejos del objetivo del 0,7%. El País Vasco es la comunidad que está más cercana a esa cantidad, con un 0,35%, mientras que a la cola se sitúa Madrid y Aragón, con el 0,02% y Murcia, con el 0,01%. También alerta de que esa subida presupuestaria, sin embargo, se ha estancado en el último año, quedándose en el 2,33%, muy lejos del crecimiento del 14,33% que se dio entre 2020 y 2021. La Coordinadora advierte de cómo la penetración de la extrema derecha y sus políticas antiinmigración y contra el multilateralismo están debilitando el sistema de ayuda descentralizado. “Eso está llevando a que haya recortes y una cooperación al desarrollo muy condicionada a otros intereses”, dice el documento.En este sentido, Sánchez advierte del acuerdo para aprobar los presupuestos de 2025 entre PP y Vox en el Ayuntamiento de Sevilla, una capital que, en el informe, sale bien parada en cuanto a la cantidad destinada a AOD. “El informe en este caso analiza las cuentas de 2024 [que fueron prorrogadas de las anteriores cuentas municipales diseñadas por el PSOE] y aparece como una buena praxis, porque mantuvo un alto porcentaje, pero si cambia la foto, dejaremos constancia”, indica. El proyecto de presupuestos municipales para 2026 incluye un recorte de 60.000 euros en cooperación exterior. “En 2025 no pudimos meter mano a muchas partidas de cooperación al desarrollo porque eran contratos bianuales. Eso lo tenemos en cuenta para 2026″, advirtió Vox este verano al Gobierno municipal hispalense que los populares gobiernan en minoría. Seguir leyendo

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Huelva, encabezado por su presidente La entrada Huelva mueve 3,2 millones de toneladas de tráfico portuario, convirtiéndose en el mejor mes de octubre de la historia se publicó primero en Naucher.

Dbus cerró octubre de 2025 con un récord de 3.008.255 viajes, superando los tres millones por primera vez. En total, se registraron 28.123.649 desplazamientos en el año, un 5,39% más que en 2024. Este crecimiento refleja la confianza ciudadana y el compromiso con la movilidad sostenible en San Sebastián. Leer

El Congreso ha aprobado hoy de forma definitiva la Ley de Movilidad Sostenible, una norma largamente esperada que marcará un antes y un después en la forma en que se concibe y se gestiona el transporte en España. Quince organizaciones sociales, sindicales, ecologistas y juveniles celebran este hito como una victoria colectiva, tras lograr que se incorporen enmiendas clave relacionadas con la financiación del transporte público, el impulso de la electromovilidad en entornos rurales y la inclusión de trenes nocturnos de largo recorrido dentro del territorio español. En un contexto donde el transporte es responsable de más del 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del país, este nuevo marco legal se convierte en una herramienta imprescindible para avanzar hacia una movilidad más justa, sostenible y resiliente. Leer

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La compañía presenta su autobús eléctrico Electroliner de segunda generación, que ofrece mayor autonomía, carga rápida y una batería de larga duración. As, la compañía busca expandirse internacionalmente y ha vendido más de 900 unidades, con planes de producción ambiciosos. Su enfoque en sostenibilidad y tecnología la posiciona como líder en transporte eléctrico. Leer

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La compañía inicia la segunda fase de pruebas del camión de pila de combustible Mercedes-Benz GenH2 Truck, en colaboración con cinco socios logísticos. Así, durante un año, los vehículos se utilizarán en diversas rutas en Alemania para optimizar su desarrollo y demostrar la viabilidad del transporte sostenible con hidrógeno. Leer

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