Noticias del sector

La compañía aprovecha el certamen para escuchar las necesidades de sus clientes y acompañar al sector en la adaptación a las nuevas obligaciones fiscales y digitales. La presencia de SINFE […] La entrada SINFE refuerza en FIAA 2026 su papel como socio tecnológico ante los retos de la factura electrónica y VeriFactu se publicó primero en .

La compañía presenta en FIAA 2026 una renovada oferta tecnológica adaptable a cualquier operador y exhibe casos de éxito en Quito, Oaxaca y Concepción, donde millones de viajeros ya utilizan […] La entrada Busmatick refuerza su liderazgo global en movilidad inteligente con una nueva generación de soluciones modulares y grandes proyectos en Latinoamérica se publicó primero en .

La compañía, con 85 años de experiencia en soluciones de visión para vehículo comercial e industrial, presenta en FIAA 2026 una evolución de su familia E-Mirror y estrena Compass, un […] La entrada Arcol impulsa la seguridad y la digitalización de los vehículos industriales con su nueva generación de sistemas de visión inteligente se publicó primero en .

Suardiaz Group ha dado un nuevo paso en su estrategia de crecimiento con la La entrada Suardiaz Group impulsa su plan de inversiones como operador logístico global, con la incorporación del buque RS ATLANTICO se publicó primero en Naucher.

Feport ha celebrado recientemente una nueva reunión de su Hinterland and Logistics Committee para La entrada Feport fija las prioridades de los operadores de terminales ante el debate europeo sobre la conexión puerto-ferrocarril se publicó primero en Naucher.

La compañía, impulsada por Mota-Engil, presenta en FIAA 2026 un modelo que integra vehículos, recarga, energía, ingeniería y servicio posventa. El nuevo HIGER Fencer 6, con más de 400 kilómetros […] La entrada REMO impulsa el autobús eléctrico ante el reto 2030 con una propuesta integral para la electrificación de flotas se publicó primero en .

​Alfonso Taborda, presidente de la patronal, denuncia la competencia desleal generada por el sistema concesional y advierte de movilizaciones si no se atienden las demandas del transporte discrecional y de […] La entrada ​Direbús plantea acudir al Tribunal de Cuentas para auditar las subvenciones del Ministerio de Transportes se publicó primero en .

La asociación visitó a sus empresas colaboradoras en IFEMA MADRID para conocer sus novedades y analizar los retos que marcan el futuro del transporte de viajeros La presencia de AETRAM […] La entrada AETRAM refuerza su red de colaboradores durante FIAA 2026 y estrecha lazos con la industria del autobús se publicó primero en .

La asociación aborda cuestiones clave como la geolocalización de rutas, el tratamiento del IVA y la disponibilidad de conductores en un encuentro con la Administración regional AETRAM ha aprovechado el […] La entrada AETRAM traslada a la Comunidad de Madrid las principales inquietudes del transporte escolar en el arranque del curso se publicó primero en .

Fundado hace más de 10 años, Foodiz Group cuenta con un facturación consolidada de 75 M€ en Francia, dos fábricas en el país galo y presencia en más de 1.500 establecimientos. La compañía comenzó su expansión internacional en 2025 con su entrada en el mercado español bajo la marca 'Freshmood', con una oferta de sushi, poke bowls y snacks asiáticos. A continuación, hablamos sobre el desarrollo de la logística en la compañía con Raphael Dupuit, responsable comercial en España, manager del equipo de flujo y repartidores y a cargo de la coordinación logística.

La inteligencia artificial (IA) está evolucionando más allá de su papel como asistente digital y comienza a tomar protagonismo en las cadenas de suministro, según el nuevo DHL Logistics Trend Radar 8.0. El informe concluye que los avances en IA, robótica y automatización están transformando no solo las operaciones logísticas, sino también la propia fuerza laboral.

El nuevo socio se incorpora para reforzar los servicios de auditoría y assurance de la firma en el norte del país, especialmente en segmentos estratégicos del middle market y de grandes empresa. Leer

Contigo Energía, anteriormente conocida como Gesternova, nació en el año 2017. Leer

Palletways Iberia continúa impulsando su plan de expansión estratégica en el mercado portugués. La compañía ha incorporado tres nuevos depots a su red en Portugal, de la mano de un nuevo miembro, THC - Transportes e Logística, y mediante la ampliación de la capacidad operativa de dos de sus miembros históricos: Garland y Grupo Moldtrans.

El buque BALTIC LADY ha empezado con las descargas semanales de fruta procedentes de La entrada Marín empieza las descargas semanales de fruta procedentes de Brasil se publicó primero en Naucher.

El fabricante de automóviles chino Geely Auto Group ha presentado su nueva tecnología de carga impulsada por IA que incorpora la inteligencia artificial a la gestión de la energía para ofrecer una recarga más rápida.

Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) organizará la primera edición del Congreso de Logística, Industria y La entrada Poblet acogerá en noviembre el primer congreso de Logística, Industria y Comercio Internacional, que pondrá el foco en su rol para garantizar la cadena de suministro se publicó primero en Naucher.

La CNMC ha dado luz verde, en segunda fase, a la toma de control exclusivo de determinados activos de Naviera Armas-Trasmediterránea por parte del grupo ...

El puerto de Vigo ha firmado el mejor agosto de su historia con un La entrada Vigo firma el mejor agosto de su historia con un crecimiento superior al 11,5% se publicó primero en Naucher.

El gestor de la infraestructura ferroviaria Adif ha adjudicado uno de los mayores contratos de construcción previstos para la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria a un consorcio liderado por OHLA (40%) y en el que figuran Sando (26%), CHM (17%) y Altuna y Uría (17%). El presupuesto final (IVA incluido) para el tramo de siete kilómetros entre Manzanos (Álava) y La Puebla de Arganzón (Burgos) ha bajado hasta los 241,7 millones de euros, desde un valor de licitación de 272,5 millones. Adif ha destacado el desafío técnico y de ingeniería que supone el proyecto, con siete viaductos que suman un total de 2.500 metros de ongitud. Seguir leyendo

Toyota Woven City, ciudad desarrollada conjuntamente por Toyota Motor Corporation y Woven by Toyota (WbyT), ha celebrado el primer aniversario de su lanzamiento oficial.

La Autoridad Portuaria de Castellón, junto a la Diputación y el Properller Club Castellón, La entrada PortCastelló reivindica en Rímini la unidad del clúster cerámico frente a los desafíos de la industria se publicó primero en Naucher.

La memoria consolidad del operador logístico Ontime Corporate Union ha ofrecido nuevos detalles relevantes sobre la arquitectura financiera y corporativa que el grupo vino construyendo durante 2025 de forma previa a presentar el pasado mes de abril los ejes principales de su próxima etapa de crecimiento.

Las empresas españolas de logística, transporte y packaging se muestran críticas con la respuesta europea ante la crisis arancelaria: solo un 2% de las compañías logísticas y un 1% de las de packaging la considera adecuada y suficiente. Se trata de un escenario que, un año después del inicio de la escalada, ha dejado de ser una hipótesis para convertirse en una realidad cotidiana. Así lo confirma el estudio “De la disrupción a la adaptación: diagnóstico del sector logístico y del packaging español ante el nuevo orden comercial global”, elaborado por Logistics & Automation y Empack. El informe analiza el impacto real y percibido que la coyuntura geopolítica y comercial estaba teniendo sobre la actividad logística, de transporte y de packaging en España durante el periodo analizado, en junio de 2026. El estudio toma como referencia un contexto marcado por la escalada arancelaria entre Estados Unidos, China y la Unión Europea, la tensión en el Estrecho de Ormuz y la reconfiguración acelerada de las cadenas de suministro globales. El diagnóstico es claro: la adaptación progresiva se impone sobre la disrupción estructural, aunque la presión sobre contratos, costes y normativa ya es tangible para buena parte del sector logístico. Logística y transporte: la presión arancelaria ya golpea la operativa diaria Los aranceles han dejado de ser una amenaza lejana para convertirse en un factor de gestión diaria. Un 31% de las empresas del ámbito logístico y del transporte ha tenido que renegociar de forma puntual contratos con clientes o proveedores internacionales a raíz de los cambios arancelarios y geopolíticos, y un 17% adicional reconoce un impacto amplio y relevante en sus condiciones comerciales; solo un 39% asegura no haberlo necesitado. Los nuevos aranceles de la Unión Europea a productos chinos y los aranceles estadounidenses a productos europeos son los factores que más están condicionando la operativa, aunque un 43% de las empresas afirma no haber sufrido todavía ningún impacto directo. En la relación con proveedores, la respuesta mayoritaria entre quienes ya han actuado ha sido realizar ajustes puntuales (27%), mientras que un 19% sigue evaluando cambios sin haber tomado una decisión y un 41% no ha necesitado modificar su estrategia. El terreno aduanero, por ahora, resiste mejor: un 43% de las compañías no ha notado cambios relevantes en la gestión de aduanas, aunque un 23% reconoce un impacto moderado y un 16% ya asume sobrecostes de cumplimiento normativo. La mitad de las empresas (50%) considera que la relocalización productiva de sus clientes hacia Europa no aplica a su modelo de negocio. En cambio, entre quienes sí perciben esta demanda, un 22% analiza cómo adaptar su red logística, con prioridades en reforzar la integración tecnológica, la trazabilidad y la capacidad de almacenaje y distribución. “El dato de aduanas es el que mejor explica el momento: todavía no hay un colapso, pero ya hay un 16% asumiendo sobrecostes de cumplimiento”, señala Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia. “Y quienes sí están notando la relocalización de sus clientes no responden solo ampliando naves y flota, sino con tecnología y trazabilidad. Ahí está la inversión que va a decidir quién aguanta el próximo ciclo”. Packaging: el encarecimiento de materias primas y la sombra del PPWR El sector del packaging vive una presión comparable, aunque algo menos intensa en sus efectos más severos. Un 32% de las empresas ha renegociado de forma puntual contratos con clientes o proveedores internacionales y un 12% señala un impacto amplio en sus condiciones comerciales. Eso sí, un 40% asegura que no ha sido necesario. Los plásticos y las resinas son, con diferencia, la materia prima que más encarecimiento o problemas de suministro ha sufrido en el último año, señalada por un 42% de las empresas, por delante del cartón y el papel (28%) y del aluminio y los metales (28%). Frente a este encarecimiento, la reacción del sector es todavía cautelosa: un 46% sigue trabajando con sus proveedores habituales, un 26% evalúa alternativas dentro de la Unión Europea o en países cercanos sin haber concretado ningún cambio, y solo un 8% ha relocalizado ya parte de su base de proveedores. A esta presión de costes se suma un reto regulatorio de fondo: el nuevo Reglamento Europeo de Envases (PPWR), aplicable desde agosto de 2026, sigue siendo una incógnita para buena parte del sector. Tanto es así que un 28% de las empresas no lo conocía o considera que no le afecta, y un 24% adicional valora su impacto como bajo o manejable, mientras que un 22% ya asume sobrecostes en la adaptación de sus procesos. En cuanto a la innovación, casi la mitad del sector (48%) cree que todavía es pronto para valorar si la doble presión arancelaria y regulatoria está acelerando el desarrollo de nuevos materiales, y solo un 11% afirma estar invirtiendo en nuevas soluciones de packaging. Instituciones europeas suspensas y un futuro de cautela más que de ruptura Uno de los mensajes más contundentes del estudio es la valoración crítica que hacen ambos sectores de la respuesta institucional. Un 48% de las empresas de logística y transporte y un 44% de las de packaging consideran que la reacción de las instituciones europeas ante la tensión comercial y arancelaria es insuficiente para proteger los intereses del sector, frente a apenas un 2% en logística y un 1% en packaging que la califica de adecuada y suficiente. Pese a esta crítica, ninguno de los dos sectores anticipa una ruptura brusca de su modelo de negocio. La cautela domina las respuestas: un 37% en logística y transporte y un 41% en packaging considera que todavía es demasiado pronto para saber si el actual escenario obligará a cambios permanentes. Entre quienes sí anticipan transformaciones, la mayoría las describe como progresivas y manejables (31% y 30%, respectivamente) y solo un 9% y un 8% las percibe como un cambio estructural irreversible. Esta lectura convive, además, con una interpretación ambivalente del momento actual: más de la mitad de las empresas de logística y transporte (53%) y de packaging (59%) perciben el contexto como una combinación de amenaza y oportunidad a partes iguales, muy por encima de quienes lo ven sólo como una amenaza (22% en ambos sectores) o como una oportunidad (21% y 18%, respectivamente). A modo de balance, Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, concluye: “nuestro estudio confirma que la incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad para la cadena de suministro española. Las empresas ya no esperan a que la situación se estabilice para actuar, sino que están redefiniendo proveedores, revisando contratos y adaptando procesos mientras el propio marco regulatorio europeo, con la llegada del PPWR, añade una capa adicional de complejidad. Quien mejor combine agilidad comercial y anticipación normativa marcará la diferencia en los próximos años”.    {loadmodule mod_acymailing,Newsletter en articulos}

La empresa salmantina Maslofri Duero se ha integrado en Palibex, Red de transporte urgente de mercancía paletizada, para prestar servicios de paletería exprés, ampliar su cobertura y afianzar su posicionamiento en esta zona.

La Feria Internacional Cersaie ha contado con la presencia del presidente de la Autoridad La entrada Castellón destaca el sector cerámico como un pilar fundamental de su puerto se publicó primero en Naucher.

El consorcio formado por Fedex, Advent International, A&R Investments, PPF Group para la adquisición de Inpost da un paso más. Tras finalizar el periodo ...