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La Asociación Española del Transporte reconocerá a seis referentes del transporte español por su contribución al ferrocarril, el sector marítimo, la seguridad vial, las infraestructuras y la movilidad urbana. La […] La entrada AET entregará este jueves sus V Medallas al Mérito en el Transporte en un acto abierto al sector en Madrid se publicó primero en .

La compañía inaugura una plataforma de 5.300 metros cuadrados en Sant Fost de Campsentelles para mejorar la disponibilidad de recambios y reducir los tiempos de entrega en Cataluña y su […] La entrada Diesel Technic Iberia refuerza su capacidad logística con un nuevo centro en Barcelona se publicó primero en .

La compañía participa en el Foro Conversa de CEV Alicante para analizar cómo la conectividad interurbana condiciona el acceso al empleo, la actividad industrial y el desarrollo económico de la […] La entrada Vectalia pone el foco en la movilidad laboral como motor de competitividad en Alicante se publicó primero en .

La compañía gallega renueva por completo la flota que presta servicio en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con vehículos cero emisiones dotados de tecnologías de accesibilidad, seguridad y confort para […] La entrada Monbus electrifica el servicio de tránsito de Barajas con 13 autobuses eléctricos Yutong U12 se publicó primero en .

La nueva línea de negocio ofrecerá servicios de transporte de paletería y grupaje con cobertura en la Unión Europea, Reino Unido, Turquía, Marruecos y Túnez

La vicelehendakari primera y consejera de Cultura y Política Lingüística, Ibone Bengoetxea, ha comparecido hoy en el Parlamento en relación con el tema de PISA. Durante su intervención, ha señalado la importancia de analizar los resultados desde el rigor y la evidencia, teniendo en cuenta la complejidad de los factores que intervienen en el ámbito educativo. La vicelehendakari ha concluido que no hay que elegir entre euskera y calidad educativa. El compromiso del Gobierno Vasco es seguir avanzando en la revitalización del euskera, reforzando su conocimiento, uso y presencia social, en colaboración con el sistema educativo.  

La Estrategia establece el marco para avanzar hacia una respuesta educativa más inclusiva, personalizada y equitativa para todo el alumnado. Se articula en cuatro objetivos estratégicos, 16 líneas de actuación y 60 acciones, con indicadores, responsables y una temporalización para su desarrollo. Entre sus prioridades figuran la prevención y la detección temprana, el bienestar socioemocional, la participación del alumnado y las familias, la capacitación de los profesionales, la coordinación entre sistemas y la evaluación de las políticas inclusivas. El Departamento de Educación del Gobierno Vasco ha presentado, esta mañana, en Donostia-San Sebastián, la Estrategia para la Inclusión Educativa 2030, en un encuentro dirigido a centros educativos y asociaciones vinculadas a la inclusión en Euskadi. La Estrategia establece las líneas de actuación para orientar la respuesta a la diversidad en los próximos años. Se dirige al alumnado escolarizado en los centros no universitarios de las redes pública y concertada de Euskadi y se organiza en cuatro objetivos estratégicos, 16 líneas de actuación y 60 acciones, con indicadores, agentes responsables y una temporalización para su desarrollo. Para avanzar hacia un sistema educativo más inclusivo, personalizado y equitativo, la Estrategia da continuidad a las actuaciones que el Departamento de Educación ya viene desarrollando en este ámbito e incorpora nuevas medidas para reforzar la respuesta a la diversidad y mejorar la coordinación entre los distintos agentes educativos y sociales hasta 2030. La propuesta entiende la diversidad como “una realidad inherente al sistema educativo, no solo como una cuestión vinculada a colectivos o necesidades específicas”. Por este motivo, han señalado que “la inclusión debe abordarse desde la organización de los centros, las metodologías, la prevención, los apoyos y la participación, además de eliminar las barreras que dificultan el aprendizaje. La respuesta combina medidas y apoyos universales, complementarios e intensivos, y concede un papel central al Diseño Universal para el Aprendizaje”. EL DIAGNÓSTICO IDENTIFICA OCHO RETOS PARA LA INCLUSIÓN Para definir las prioridades, se ha elaborado un diagnóstico que combina los datos disponibles con la evaluación del anterior Plan Marco para el Desarrollo de una Escuela Inclusiva. El análisis abarca cuatro ámbitos como son la convivencia y equidad, políticas y prácticas inclusivas, gestión e intervención con el alumnado, y comunidad educativa y colaboración interinstitucional. La evaluación señala avances en el desarrollo de normativa y protocolos, la detección temprana de necesidades educativas, la atención al alumnado de incorporación reciente, la identificación de altas capacidades, la planificación de recursos, la formación docente y los programas específicos de atención a la diversidad. También identifica aspectos en los que es necesario seguir trabajando. De ese análisis se extraen ocho retos: garantizar una respuesta basada en medidas y apoyos universales, complementarios e intensivos; promover el bienestar socioemocional; favorecer la participación del alumnado y la corresponsabilidad familiar; mejorar la gestión de los recursos; fortalecer las culturas, políticas y prácticas inclusivas mediante el desarrollo profesional; reforzar la coordinación entre centros y servicios de apoyo; mejorar la colaboración entre instituciones y departamentos; y mantener el trabajo conjunto con el tercer sector y la sensibilización de la comunidad educativa y de la sociedad. UNA RESPUESTA EDUCATIVA QUE PARTE DE LA DIVERSIDAD La estrategia se apoya en el Decreto 78/2024, de 18 de junio, de respuesta a la diversidad en el marco de un sistema educativo inclusivo, que sitúa la inclusión en el centro de la respuesta educativa y establece tres niveles de medidas y apoyos: universales, complementarios e intensivos. Las medidas universales se dirigen a todo el alumnado y buscan prevenir dificultades y eliminar las barreras para el aprendizaje y la participación. Cuando estas medidas no son suficientes, se incorporan apoyos complementarios o intensivos, en función de las necesidades de cada estudiante. En este modelo, el Diseño Universal para el Aprendizaje (DUA) contribuye a ofrecer una respuesta más flexible a la diversidad del alumnado. Para ello, plantea distintas formas de acceder a la información, participar en el proceso de aprendizaje y expresar lo aprendido. La estrategia se alinea, además, con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, especialmente los relacionados con la educación de calidad, la salud y el bienestar, la igualdad de género y la reducción de las desigualdades. PERSONALIZAR LOS APOYOS Y FAVORECER EL BIENESTAR El primero de los cuatro objetivos busca asegurar el máximo desarrollo personal, académico y social de todo el alumnado, con participación activa del alumnado y corresponsabilidad de las familias. Para lograrlo, plantea personalizar el aprendizaje, reforzar la detección temprana de necesidades educativas y continuar desplegando medidas y apoyos universales, complementarios e intensivos. Entre las actuaciones previstas figuran la actualización del protocolo de seguimiento del desarrollo infantil; la extensión de la detección y la intervención tempranas ante determinadas dificultades de aprendizaje; el impulso de los sistemas de comunicación aumentativa y alternativa; y la revisión del protocolo de detección de altas capacidades. Junto a estas medidas, se prevé reforzar actuaciones ya implantadas: articular Bidelaguna e Indartuz con la Estrategia Integral de Mejora de Resultados Escolares, ampliar EUSLE y extender el contrato-programa Eraldatzen a más centros con índices de complejidad alto o muy alto. El bienestar socioemocional es otro de los ámbitos previstos. Se plantea reforzar los equipos BAT y la figura de coordinador o coordinadora de Bienestar y Protección, desarrollar programas socioemocionales y renovar los planes de convivencia, en conexión con la Estrategia de Convivencia y Coeducación. La participación del alumnado y las familias completa este objetivo. Para favorecerla, se prevén nuevos instrumentos y orientaciones sobre los Planes de Actuación Personalizados, mejoras en la comunicación durante las evaluaciones psicopedagógicas y recursos específicos para las familias. FORMACIÓN, ORGANIZACIÓN Y METODOLOGÍAS INCLUSIVAS Otro de los objetivos, el segundo, se centra en las condiciones organizativas, pedagógicas y profesionales de los centros, necesarias para responder de forma inclusiva a la diversidad. Entre las prioridades figuran el liderazgo pedagógico de los equipos directivos, el refuerzo de los equipos de orientación, la organización flexible del centro y del aula, la docencia compartida, el uso inclusivo de las tecnologías y la capacitación y el desarrollo profesional de todo el personal educativo. También se prevén planes de formación en educación inclusiva y Diseño Universal para el Aprendizaje, así como la colaboración con las universidades para incorporar y actualizar estos contenidos tanto en la formación inicial como en el desarrollo profesional del profesorado. MÁS COORDINACIÓN ENTRE INSTITUCIONES, CENTROS, SERVICIOS DE APOYO Y ENTIDADES La coordinación con otros agentes constituye otro eje de la estrategia. Se busca reforzar la colaboración de los centros con los servicios de apoyo y con agentes institucionales y comunitarios para ofrecer una respuesta educativa inclusiva e integral. En este ámbito, BIZILAB, el Centro para el Desarrollo de la Inclusión, la Convivencia y la Gestión de la Diversidad, constituye un servicio de apoyo especializado para avanzar en la respuesta educativa a la diversidad. También se definirán pautas de coordinación entre centros y servicios de apoyo y se revisarán y actualizarán protocolos de intervención educativa. Asimismo, se reforzará la coordinación entre el ámbito educativo- Departamento, centros, comunidad-, los servicios sociales y sanitarios y el Tercer Sector mediante nuevos protocolos y mecanismos para abordar situaciones complejas. Se prevé, además, un espacio estable de colaboración entre el Departamento de Educación y las entidades del tercer sector social vinculadas al alumnado con necesidades específicas de apoyo educativo. También se incluyen actuaciones para mejorar las transiciones entre etapas y promover itinerarios educativos, personales y profesionales más accesibles, diversos y flexibles. EVALUAR LAS MEDIDAS Y COMPARTIR BUENAS PRÁCTICAS El último y cuarto objetivo se orienta a mejorar de forma continua la escuela inclusiva mediante prácticas basadas en la evidencia. Para ello, se plantea una cultura de seguimiento y evaluación que analice la aplicación, eficacia, equidad e impacto de las medidas. La información obtenida servirá para fundamentar decisiones, detectar ámbitos de mejora y ajustar las actuaciones cuando sea necesario. Entre las medidas figura diseñar e implementar un plan de evaluación de los programas de atención a la diversidad, con el fin de valorar su impacto, eficacia y equidad en los aprendizajes y en la inclusión del alumnado. Asimismo, se prevé colaborar con universidades y servicios de apoyo para desarrollar investigaciones y sistematizar buenas prácticas, además de crear redes entre centros que permitan compartir experiencias, innovar y generar conocimiento útil para el sistema educativo. INDICADORES PARA SEGUIR LOS RESULTADOS Y DETECTAR MEJORAS El seguimiento de la Estrategia para la Inclusión Educativa 2030 contará con un sistema específico para comprobar el desarrollo de las acciones, analizar los avances hacia los objetivos, detectar obstáculos e identificar mejoras. La evaluación combinará datos cuantitativos con información cualitativa procedente de experiencias, aprendizajes e investigaciones. Para llevar a cabo esta tarea se constituirán una Comisión de Seguimiento y una Comisión Técnica. Esta última recogerá la información necesaria, propondrá mejoras y elaborará un informe anual sobre los resultados de la implementación. Cada uno de los cuatro objetivos contará con indicadores de resultado e impacto, metas y fuentes de información. Entre los ámbitos evaluados figuran el abandono escolar temprano, la graduación y la idoneidad; la inclusión del alumnado con necesidades educativas especiales; la satisfacción del alumnado y las familias; la coordinación de los centros con los servicios educativos, sociales y sanitarios; y la evaluación, la innovación y el intercambio de buenas prácticas inclusivas. El seguimiento se completará con encuentros periódicos con las entidades del Tercer Sector social para compartir el grado de desarrollo de la Estrategia, valorar los resultados y recoger propuestas de mejora. UN PROCESO DE ELABORACIÓN CON PARTICIPACIÓN EXPERTA La elaboración se desarrolló en cuatro fases y contó con un grupo de 10 personas expertas en respuesta a la diversidad. El proceso combinó sesiones presenciales, cuestionarios y contrastes. En la fase inicial participaron 28 profesionales del sistema educativo y 34 organizaciones; además, la validación incluyó un foro de diálogo con 25 entidades vinculadas a la atención del alumnado que requiere apoyos educativos. El documento reconoce expresamente el papel del profesorado, los equipos directivos, los profesionales de la orientación, la pedagogía terapéutica, la audición y el lenguaje y el resto de profesionales que sostienen cada día la respuesta a la diversidad en los centros educativos.

En este primer año de la etapa que se abre con nuevos accionistas, Ayesa Digital espera superar los 600 millones en ventas. En 2025 cerró con unos ingresos de 580 millones, un 9% por encima de los contabilizados en 2024. Seguirá dedicando a investigación en torno al 5% o el 6% de la facturación. El grupo cuenta con una cartera de pedidos valorada en unos 1.000 millones que cubre la carga de trabajo para el próximo año y medio. Seguir leyendo

Visual Trans, compañía tecnológica gallega especializada en software para transitarios, agentes de carga y La entrada Visual Trans inicia su expansión internacional con el desembarco en México se publicó primero en Naucher.

Los acuerdos permitirán armonizar encuestas, integrar información y evitar duplicidades, mejorando la eficiencia y el nivel de detalle de los resultados en Euskadi El Consejo de Gobierno, a propuesta del Vicelehendakari y consejero de Economía, Trabajo y Empleo, Mikel Torres, ha autorizado este martes la suscripción de dos convenios de colaboración entre Eustat – Instituto Vasco de Estadística y el Instituto Nacional de Estadística (INE) para la realización de las encuestas de presupuestos y gasto familiar y la Encuesta de Morbilidad Hospitalaria en Euskadi. El primero de los convenios tiene como finalidad armonizar la Encuesta de Presupuestos Familiares que elabora el INE y la Encuesta de Gasto Familiar de Eustat, así como integrar sus respectivos microdatos. Esta colaboración permitirá disponer de resultados homogéneos para un tamaño muestral que duplicará el utilizado por ambas encuestas de manera independiente. De este modo, el INE podrá mejorar sus estimaciones y Eustat publicar información con un mayor nivel de desagregación geográfica. Estas dos operaciones estadísticas estudian las variables relacionadas con el consumo familiar y su financiación. Para garantizar la comparabilidad de los resultados, las encuestas compartirán especificaciones metodológicas y utilizarán cuestionarios comunes. El segundo convenio regula la colaboración entre Eustat y el INE para realizar la Encuesta de Morbilidad Hospitalaria en Euskadi mediante una única investigación estadística. El acuerdo permitirá cubrir los objetivos de los respectivos planes estadísticos, evitar duplicidades y optimizar la utilización de los recursos públicos. Esta operación abarcará los hospitales de agudos, los centros de media y larga estancia y los hospitales psiquiátricos, y se circunscribirá a las altas médicas tras un proceso de ingreso hospitalario. Entre sus principales objetivos se encuentran conocer la morbilidad atendida en los hospitales según el diagnóstico principal, determinar la estancia media asociada a cada diagnóstico, analizar las características sociodemográficas y la residencia de los pacientes y servir de base para estudios epidemiológicos. Ambos convenios tendrán una vigencia de cuatro años y podrán prorrogarse, por acuerdo expreso de las partes, durante otros cuatro años.

El puerto de Tarragona movió en septiembre 2.835.234 toneladas de tráfico marítimo, un 6,3% La entrada Tarragona firma el mejor mes de septiembre desde 2017 y roza los 23 millones de toneladas se publicó primero en Naucher.

La Fundación Valenciaport ha concluido su participación en Disco, un proyecto europeo financiado por La entrada La Fundación Valenciaport, T-box y Valencia Innovation Capital demuestran en el proyecto Disco el potencial de la logística urbana ante emergencias se publicó primero en Naucher.

La compañía de masas congeladas Europastry abrirá en 2027 su nueva instalación logística de almacenamiento en frío en el Barcelona City Hub de Goodman, ...

La especialista en transporte hortofrutícola Rocket Logística ultima la puesta en marcha de una plataforma logística refrigerada en Sevilla. En paralelo al desarrollo de su expansión física, la compañía viene dimensionando también su flota de vehículos, en respuesta al sostenido crecimiento experimentado durante los últimos ejercicios.

Hay personas cuya ausencia cambia nuestra manera de mirar una ciudad. Al despedir a Alfredo Sánchez Monteseirín, Sevilla se convierte también en un lugar de memoria: una avenida por la que caminamos, un tranvía que pasa, una bicicleta que cruza, una plaza donde alguien se detiene a conversar. En esos gestos cotidianos permanece algo de su voluntad de transformar la ciudad y, con ella, la vida de quienes la habitan. Seguir leyendo

Los dos nuevos remolcadores de Boluda Towage, el VB INSIGNIA y el VB MARTE, La entrada Boluda Towage realiza en Génova el bautismo de los remolcadores VB INSIGNIA y VB MARTE se publicó primero en Naucher.

CRECEMOS, la asociación que representa y defiende los intereses de la cadena de valor de los Combustibles Renovables en España, celebra la decisión europea de que los vehículos con motor de combustión interna propulsados exclusivamente por combustibles elegibles (conocidos como VEEF por sus siglas en inglés) puedan clasificarse como vehículos de cero emisiones.

Las pensiones han vuelto al centro del debate político tras las declaraciones de varios dirigentes del PP y Vox que cuestionan la sostenibilidad del sistema público actual y apuntan a posibles reformas que reforzarían los mecanismos de ahorro complementario. Es decir, las pensiones privadas, de las que son titulares ocho millones de personas en España, sumando productos individuales y colectivos. Se trata de un instrumento que, en campaña, es un anatema para la mayoría de los partidos de izquierdas. Y para los de derechas, la fórmula que puede solucionar el gran desafío que plantea el envejecimiento. La realidad es algo más sutil: el Gobierno de coalición lleva años intentando fomentar un sistema de pensiones privado complementario, a través de planes empresariales, pero sin éxito. Los planes individuales, por su parte, arrojan resultados modestos. Seguir leyendo

Fain, empresa española de ascensores, invertirá 106 millones de euros en su nueva sede industrial y campus tecnológico en Rivas-Vaciamadrid. El complejo, de 55.000 metros cuadrados, integrará las instalaciones actuales de Vallecas y San Fernando de Henares, y permitirá al fabricante incrementar progresivamente su capacidad productiva desde las 1.000 unidades por año actuales hasta un máximo potencial de 20.000. Seguir leyendo

Transnaba Orihuela va a responder a la demanda y respaldar sus fortalezas con la construcción de una plataforma. El proyecto se llevará a cabo en dos fases y le permitirá asumir nuevas actividades. Entretanto, la compañía sigue acrecentando su negocio y ampliando su flota.

Las organizaciones agrarias ASAJA, COAG y Unión de Agricultores han convocado una gran tractorada en Madrid para el miércoles 28 de octubre, una movilización que podría provocar importantes problemas de circulación en los accesos a la capital y afectar a la actividad del transporte de mercancías por carretera.

Desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera a finales de 2021, a lo largo de estos años se ha ido notando una mejora en los plazos de pago a los transportistas, pasando de los 83 días de media en 2021 hasta los 59 días en 2025.

El Parlamento Europeo ha anunciado que los vehículos con motor de combustión interna propulsados por combustibles elegibles (conocidos como VEEF por sus siglas en inglés) puedan clasificarse como vehículos de cero emisiones en el marco de la regulación de emisiones de CO2 para turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, equiparándolos así a los vehículos eléctricos o a los de pila de combustible de hidrógeno.

Faconauto y Moeve han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar iniciativas de eficiencia energética, transición energética y nuevas propuestas de valor para las redes de concesionarios y sus clientes.

Palletways Iberia, red de distribución exprés de mercancía paletizada en España y Portugal, ha puesto en marcha unas nuevas instalaciones logísticas en Alcalá de Henares (Madrid), en el marco de su estrategia de crecimiento y mejora continua de sus infraestructuras operativas.

La última medida aprobada esta misma semana por el Gobierno vasco para favorecer el acceso a la vivienda consiste en introducir reformas fiscales que gravarán la acumulación de pisos e impulsarán el alquiler social. Es un eslabón más en la cadena de actuaciones en materia de vivienda que sitúan al País Vasco como una referencia a nivel nacional. Nada de lo que ocurre en esta comunidad autónoma ante la crisis inmobiliaria se entiende sin echar la mirada atrás, apunta el consejero de Vivienda, el socialista Denis Itxaso, y constatar los efectos de cuatro décadas de autogobierno con responsables del ramo de todos los colores políticos. La fórmula del éxito se sustenta hoy en cuatro grandes cimientos: más suelo para vivienda protegida, más alquiler social, lucha contra los pisos vacíos y ayudas económicas y fiscales para dinamizar el mercado. Seguir leyendo

Siete de cada diez transportistas afirman que sus clientes no están dispuestos a asumir el sobrecoste de una logística más sostenible, según la encuesta Green Compact 2026 de IRU y Trimble. El precio de los vehículos, y no ya la falta de infraestructuras se convierte en el principal obstáculo para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en Europa.