Noticias del sector

La Autoridad Portuaria de Almería (APA) registra 13 proyectos en desarrollo o ya ejecutados en los puertos de Almería y Carboneras con una inversión total ...

La española, que lleva años acercándose en capitalización a su rival, consiguió ayer rebasarla a media sesión. Aunque cerró por debajo, sus evoluciones llevan a pensar en que consolidará el 'sorpasso'. Leer

El concurso de acreedores de Tubos Reunidos entra hoy en una de sus fases clave. Los catorce inversores que han pedido acceso a la información económica y a las instalaciones de la siderúrgica -entre ellos el presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, y Tubacex- tienen hasta las 14.00 horas para decidir si finalmente realizan una oferta y, si es así, formalizarla. Leer

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rechazo a que las empresas y los profesionales del transporte de mercancías por carretera tengan que asumir las consecuencias de la huelga general convocada para el próximo 11 de noviembre, una movilización planteada para reclamar medidas ante la crisis de acceso a la vivienda y mejoras en las políticas sociales y los servicios públicos.

En septiembre, las matriculaciones de remolques y semirremolques aumentaron un 1%, con 1.799 unidades frente a las 1.779 del mismo mes de 2025. En el acumulado de los nueve primeros meses, se registraron 13.758 unidades, un 19% superior sobre las 11.560 del año pasado. El dato interanual alcanza las 19.716 unidades, un 21% más que hace 12 meses. El sector en España crece un 18%, hasta las 1.023 unidades, mientras las importaciones disminuyen un 15%, con 776 unidades.

El próximo martes 13 de octubre, las instalaciones de Azuqueca de Henares acogerán esta formación subvencionada dirigida a conductores con permiso "C" o "C+E".

Las infraestructuras de recarga de acceso público en España alcanzan la cifra de 53.373 puntos operativos a fecha de 1 de octubre de 2026, según los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).

La formación vasca afirma, no obstante, que las medidas aprobadas hoy en el Consejo de Ministros siguen siendo "un parche" y no solucionan "por sí solos el problema de la vivienda". Leer

El puerto de Tarragona y el Centro Tecnológico Leitat han organizado una jornada para La entrada Tarragona analiza las oportunidades logísticas y empresariales de la transformación dual se publicó primero en Naucher.

La VII edición de la GNV Awards, el evento anual de esta compañía del La entrada GNV crece en volumen de pasajeros y mercancías y anuncia el nuevo buque GNV JUPITER se publicó primero en Naucher.

Una delegación del puerto de Huelva, liderada por su presidente Alberto Santana, se encuentra La entrada Huelva promociona en Fruit Attraction su creciente capacidad en logística del frío para productos hortofrutícolas se publicó primero en Naucher.

Ayesa Digital ha adquirido la empresa Kuik Digital Solutions, calificada como una compañía Al-First, porque articula su estrategia en torno a la inteligencia artificial (IA). Con esta operación, el grupo con sede en San Sebastián aumenta su capacidad en ingeniería de software, transformación digital e IA aplicada. Seguir leyendo

La compañía, que cuenta entre sus clientes con Gestamp, ArcelorMittal, Ternium o ABB, ha desarrollado un sistema de localización en tiempo real de alta precisión para identificar la posición de personas y vehículos en industrias como la automoción, la aeronáutica, la logística o la construcción. Leer

Aranceles, barreras comerciales y cambios regulatorios están obligando a las empresas a revisar sus La entrada La geopolítica obliga a las empresas a rediseñar sus cadenas de suministro más allá del coste se publicó primero en Naucher.

El Jornal Oficial da República Portuguesa del 25 de septiembre publicó el Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, que modifica el Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, por el que se aprueba el reglamento que establece las masas y dimensiones máximas autorizadas para los vehículos euromodulares en circulación.

Eroski continúa avanzando en la modernización de su cadena de suministro mediante iniciativas centradas en la digitalización, la eficiencia operativa y la sostenibilidad. El artículo recoge los últimos proyectos de la cadena vasca de distribución alimentaria en todos los campos, con especial atención a sus próximas actuaciones en robótica y puesta en práctica de tecnologías emergentes.

Puertos del Estado y 15 Autoridades Portuarias participarán a partir de mañana en Fruit La entrada Los puertos españoles presentan sus ventajas como plataforma logística de productos frescos en Fruit Attraction se publicó primero en Naucher.

Es el octavo proyecto transformador de liderazgo privado del Plan de Industria – Euskadi 2030, para desarrollar un nuevo tren de alta velocidad que pueda operar en diferentes países europeos, con tracción modular y sostenible.  Este Proyecto Transformador da respuesta a la fragmentación ferroviaria europea, donde los trenes se fabrican para mercados estatales lo que dificulta el movimiento entre países y encarece los costes de producción.  El proyecto prevé generar más de 140 empleos de gran cualificación en Euskadi con una inversión de 105 millones en tres años de los que 78 se destinarán a I+D. El proyecto liderado por Talgo traccionará a 12 empresas vascas, de ellas 10 pymes, y contará con la colaboración del clúster MAFEX. Además, involucrará a diferentes centros tecnológicos y agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, con CEIT al frente.  Euskadi liderará el desarrollo de la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos gracias al Proyecto Transformador “BasqTrain 35” liderado por Talgo para desarrollar un nuevo tren de muy alta velocidad que pueda operar en todos los países europeos, con tracción modular y sostenible. Este Proyecto Transformador da respuesta a la fragmentación ferroviaria europea, donde los trenes se fabrican para mercados estatales lo que dificulta el movimiento entre países y encarece los costes de producción. El proyecto prevé generar más de 140 empleos de gran cualificación en Euskadi con una inversión de 105 millones en tres años, de los que 78 millones se destinarán a I+D. El acto de presentación ha contado con la asistencia de la Diputada General de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, el consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi y el presidente de Talgo, José Jainaga, así como otras autoridades y máximos responsables de todas las empresas de la cadena de valor de este proyecto. La diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha destacado que “cuando decimos que Bizkaia es un territorio de innovación, nos referimos a que tenemos la capacidad de convertir una ambición como diseñar los trenes del futuro en un proyecto que avanza. Por esto incentivamos la I+D, apoyamos la financiación de proyectos industriales, trabajamos para atraer y formar talento, reforzamos el arraigo de las empresas. Cada una de esas decisiones son impulsos para que iniciativas como BasqTrain 35 avancen”. Etxanobe ha subrayado que “hoy hablamos de trenes más eficientes, de nuevos materiales, de digitalización y de soluciones para una movilidad más sostenible. Y también de dónde se va a desarrollar ese conocimiento, dónde se van a tomar esas decisiones y qué oportunidades van a encontrar nuestros jóvenes. Queremos que encuentren aquí proyectos en los que merezca la pena trabajar. Que puedan participar desde Bizkaia, desde Euskadi, en el desarrollo de tecnologías que se utilizarán en toda Europa”. El consejero de Industria Mikel Jauregi ha declarado que “el sector de la movilidad sostenible es un sector tractor e `Irabazi´ del Plan de Industria – Euskadi 2030, y mediante este Proyecto Transformador queremos dar un salto en el desarrollo de tecnologías propias en la alta velocidad. En Euskadi tenemos la capacidades industriales y tecnológicas para desarrollar la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos”. Mikel Jauregi ha añadido que “cuando los centros de decisión están en Euskadi, la industria no solo produce; decide, investiga, desarrolla tecnología e innova. El arraigo es la base para que nuestra industria innove y compita en los mercados globales. Los ocho Proyectos Transformadores de liderazgo privado ya movilizan cerca de 1000 millones de euros de inversión. Con más de la mitad destinado a la I+D y desarrollo tecnológico. Arraigo, innovación y competitividad van de la mano”. El presidente de TALGO, José Antonio Jainaga, ha dicho que “lideramos el proyecto BASQTRAIN 35, un gran proyecto transformador que implica, un importante número de empresas de la cadena de valor industrial, tecnológica y científica vasca, para reforzar el liderazgo ferroviario de Euskadi en la alta velocidad. Debemos seguir innovando para competir en un mercado global y estar entre los mejores actores del mercado”. Jainaga ha especificado que “con esta iniciativa asumimos compromisos que traccionarán todo el sistema, compromisos concretos y medibles, como ampliar la ventaja en eficiencia energética de nuestros trenes de alta velocidad, impulsar mayores capacidades mediante la industrialización avanzada y la IA; innovar en la versatilidad de nuestros coches, con el objetivo de que puedan recorrer distintos países en todo el mundo; mejorar la experiencia del usuario con soluciones de confort y accesibilidad para afianzar nuestra posición de vanguardia e implantar sistemas de mantenimiento predictivo y digitalización,  a través de una monitorización inteligente”. Ingeteam desarrollará soluciones para los trenes de próxima generación, aportando su experiencia en electrónica de potencia, control y gestión de la energía. El proyecto permitirá avanzar en sistemas de tracción distribuida y nuevas tecnologías de control y monitorización, mejorando la eficiencia energética, reduciendo el peso, y optimizando el espacio y el mantenimiento de los trenes de alta velocidad. El proyecto liderado por Talgo traccionará a 12 empresas vascas, de ellas 10 pymes y contará con la colaboración del clúster MAFEX. Además, involucrará a diferentes centros tecnológicos y agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, con CEIT al frente. De los 25 Proyectos Transformadores ya se han lanzado 19: 8 liderados por el sector privado y 11 por el sector público El Plan de Industria – Euskadi 2030 reflejaba 23 Proyectos Transformadores de liderazgo tanto público como privado. A estos se les han añadido 2 nuevos Proyectos Transformadores de liderazgo privado, que son “Zero Emissions Marine Boat” e “Hidrogeles inteligentes para Nanomedicina”. El Plan de Industria es un plan dinámico sobre el que se desarrollan los Proyectos Transformadores, por lo que se prevé que sigan incorporándose nuevos proyectos a medida que evolucionan las necesidades industriales. En total, de los 25 Proyectos Transformadores actuales, ya se han lanzado 19: 11 de ellos liderados por el sector público y 8 liderados por el sector privado. Los proyectos liderados por el sector público son: ESG Euskadi; Euskadi: Climate Change adaptation living lab; Planificación de las redes eléctricas vascas (aumento potencia más del 40%); Euskadi SpaceLab (ESA BIC); Desarrollo Energías Renovables; Mejora de los procesos administrativos (Autopista Regulatoria); Reserva estratégica de suelo industrial e infraestructuras; Fondo Scale Up; Euskorpus. Basque Zirkular Metals y Emakumea Industriara. Los siete proyectos liderados por el sector privado presentados antes que el de hoy son: “Nuevas Arquitecturas de Motor Aeronáutico para la Aviación Sostenible y Competitiva en Euskadi”; “ROBOOST”; “Hidrogeles Inteligentes para la Nanomedicina Personalizada”; “Hub de Combustibles Renovables”; “Grid4Industry”; “Zero Emissions Marine Boat”; y “Fabricación Flexible de Automoción”. Estos ocho Proyectos Transformadores de liderazgo privado suponen una inversión inicial de más de 965 millones de euros, de los cuales 507 millones se destinan a I+D y desarrollo tecnológico. Entre los siete proyectos se crearán más de 3.990 puestos de trabajo de calidad en los próximos años. Y traccionarán a otras 182 empresas – la mayoría pymes – del tejido industrial vasco, con la colaboración de los Centros Tecnológicos del país.

Alicia Fernández Barranco, conquense de cuarenta y dos años y economista, ha sido nombrada Directora General de Ontime. La directiva empezó su carrera ...

El operador logístico Ontime ha aprobado una reorganización societaria de su filial navarra Vicarli. Se trata de una fusión simplificada inversa que ocurre un año después de que Ontime completase la adquisición de Vicarli.

DHL está ampliando su red logística mundial de baterías para dar respuesta al rápido crecimiento de la cadena de valor de la electrificación, que abarca la movilidad eléctrica, la fabricación de baterías, los equipos industriales y los sistemas de almacenamiento de energía.

En el contexto de la planificación de nuevas infraestructuras para descarbonizar el transporte, sometida a consulta pública por el MITECO con el Marco de Acción Nacional para el Despliegue de Infraestructura de Combustibles Alternativos (MAN), la Plataforma para los Combustibles Renovables recuerda que los combustibles renovables son una solución disponible para reducir desde ya las emisiones del transporte.

  Dentro de su apuesta por la autonomía energética y la descarbonización, el Gobierno Vasco apuesta por analizar nuevas fuentes de energía propias y libres de emisiones, como el hidrógeno blanco o nativo.  El Gobierno recuerda que el hidrógeno blanco es una fuente de energía incipiente y poco desarrollada a nivel mundial. La tecnología de extracción del hidrógeno blanco aún está por desarrollar y no se prevé que esté lista en las próximas décadas. El Gobierno Vasco, mediante el Ente Vasco de Energía (EVE), analiza el hidrógeno blanco como fuente de energía propia y libre de emisiones desde 2022. El EVE colabora desde Marzo de 2024 con la sociedad Hatxebi responsable de las cinco solicitudes de permiso de exploración de hidrogeno blanco, que actualmente están en tramitación en Euskadi. El Gobierno Vasco no va a autorizar ninguna actividad de exploración de hidrógeno blanco que genere un impacto negativo las zonas de especial protección, como la reserva natural de Aralar.  Respecto a otras dos solicitudes de exploración de hidrogeno blanco en Aralar, provenientes del Gobierno español y navarro, el Gobierno Vasco emitió un informe favorable ya que su solicitud no contemplaba actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha recalcado: “Aralar no se toca. Y punto”.  Vitoria-Gasteiz, 4 de octubre de 2026. Euskadi importa actualmente cerca del 90% de la energía que consume, y únicamente produce en el territorio energías renovables eléctricas - eólica y solar, fundamentalmente -, y térmicas -biomasa y biocarburantes-. En este contexto, la apuesta por analizar nuevas fuentes de energía propias y libres de emisiones, como el hidrógeno blanco o nativo, forma parte de la estrategia de autonomía energética y descarbonización del Gobierno Vasco, basada en la neutralidad tecnológica.  El hidrógeno blanco representa una fuente de energía todavía incipiente, y poco desarrollada a nivel mundial, que en estos momentos se encuentra en fase de maduración. Se trata de un recurso natural, no es un hidrocarburo, por lo que no se ve afectado por la Ley 1/2024 de Transición Energética y Cambio Climático. El hidrógeno blanco tiene potencial como fuente de energía libre de emisiones y alternativa a los hidrocarburos (petróleo o gas natural). No obstante, la tecnología de extracción del hidrógeno blanco aún está por desarrollar y no se prevé que esté lista en las próximas décadas.   El Gobierno Vasco analiza el hidrógeno blanco como fuente de energía propia y libre de emisiones desde 2022 Actualmente hay cinco solicitudes de permisos de exploración de hidrógeno blanco en Euskadi, que están en tramitación en la dirección de Minas del Gobierno Vasco. Están presentadas por la sociedad Hatxebi, iniciaron tramitación en 2024. El EVE colabora con esta sociedad, pero sin ninguna participación accionarial, societaria, ni económica. En el caso de las otras dos solicitudes de exploración de hidrogeno blanco en Aralar, recibidas el 26 de enero de 2026, desde los Gobiernos español y navarro, el Gobierno Vasco emitió un informe favorable ya que su solicitud no contemplaba actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  Además, la actividad física de exploración se realizará exclusivamente en territorio navarro.   Mikel Jauregi: “Aralar no se toca, y punto” En este sentido, el Gobierno Vasco apoya la exploración de posibles fuentes de energía propias libres de emisiones, como el hidrógeno blanco, que permitan evaluar su potencial futuro, siempre que cumplan con todas las garantías medioambientales, respetando nuestro entorno natural. No obstante, recuerda que no se va a autorizar ninguna actividad de exploración, investigación o explotación que pueda generar un impacto negativo en zonas de especial protección, como es el caso de la reserva natural de Aralar. El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha manifestado públicamente la posición clara y rotunda del Gobierno Vasco a este respecto: “Aralar no se toca. Y punto”.    Solicitud de permiso de exploración de Aralar La primera reunión institucional sobre el proyecto Aralar (I y II), tuvo lugar el 13 de octubre de 2025 junto a representantes de los gobiernos navarro y español. En ese encuentro se presentó una explicación general de la iniciativa, en el que no se aportó ninguna documentación técnica ni una solicitud formal.  La solicitud de permiso de exploración se presentó ante la dirección de Minas el 26 de enero de 2026, y fue posteriormente aprobada por el Gobierno español con informe positivo del Gobierno Vasco (abril 2026). El informe favorable emitido por el Gobierno Vasco no autoriza perforaciones, explotaciones ni transformaciones del espacio natural. Únicamente permite realizar estudios y reconocimientos “que no alteren sustancialmente la configuración del terreno ni impliquen actividad extractiva”. Además, la solicitud no contempla actividades extractivas ni alteraciones sustanciales del terreno o subsuelo.  De esta manera, la resolución favorable del Gobierno Vasco traslada literalmente el contenido del artículo 40 de la Ley de Minas y el artículo 59 del Reglamento General para el Régimen de la Minería, que configuran el permiso de exploración como un instrumento para realizar estudios y reconocimientos “mediante técnicas que no alteren sustancialmente la configuración del terreno”.  Asimismo, esta resolución es compatible con el nuevo Plan de Ordenación Recursos Naturales en elaboración, que en su artículo 26 prohíbe los actos que supongan una “transformación sensible de la realidad física, geológica y biológica”, lo que no es el caso de los permisos de exploración de Aralar (I y II).  En definitiva, el Gobierno Vasco mantiene su posición de analizar con rigor el potencial del hidrógeno blanco como posible fuente de energía para Euskadi, proteger de manera absoluta los espacios naturales de especial valor y actuar con total coherencia y transparencia en todas las decisiones adoptadas.

La federación estatal de transitarios Feteia-Oltra ha cerrado hoy su XIV congreso, ‘Un Congreso La entrada Feteia clausura el congreso del adiós de Enric Ticó con un llamamiento al consenso y la visibilidad política del transitario se publicó primero en Naucher.

Las empresas compran la mayoría de los coches nuevos que se venden en España (el año pasado, el 53,1% frente al 46,9% de particulares), pero están suponiendo un lastre para el vehículo eléctrico: en septiembre, una de cada cuatro personas apostó por los cero emisiones, cuando solo una de cada diez compañías hizo lo propio. Los expertos señalan que ese casi 25% tiene mucho que ver con la entrada en vigor de las ayudas del Plan Auto+, la llegada de modelos chinos baratos y el disparado precio de la gasolina, lo que hace mucho más rentables estos modelos, mientras que las empresas no siempre tienen incentivos fiscales suficientes para pasarse al eléctrico. Seguir leyendo

Bajo el lema ‘Un Congreso de película’, la federación de transitarios Feteia-Oltra ha iniciado La entrada El congreso de Feteia arranca con una defensa de la “inteligencia operativa” del transitario para gestionar la incertidumbre en el comercio internacional se publicó primero en Naucher.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado la actualización de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030, un documento estratégico que identifica las medidas necesarias para acelerar la descarbonización del vehículo pesado en España garantizando, al mismo tiempo, la competitividad de la industria y del sector del transporte por carretera. La actualización revisa la Hoja de Ruta presentada en 2023 para adaptarla a la evolución del mercado, al nuevo contexto regulatorio europeo y a los desafíos que afronta la transformación del transporte profesional.