Noticias del sector

La compañía Andamur ha incorporado HVO (aceite vegetal hidrotratado) en su red de estaciones de Alemania, España y Francia. En concreto, 40 de ellas estarán en Alemania, 13 en España y dos en Francia. “Esta novedad responde principalmente a dos cuestiones: por un lado, continuar acompañando de forma integral al transportista, facilitándole los servicios y […] La entrada Andamur incorpora HVO en medio centenar de sus estaciones se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

La automatización no se plantea como una sustitución inmediata del conductor, sino como una herramienta para mejorar la eficiencia operativa, reducir la fatiga y reforzar la seguridad, especialmente en entornos controlados y corredores específicos.

El Departamento de Hacienda y Finanzas ha actualizado su Marco de Financiación Sostenible que establece cómo se emitirán y gestionarán instrumentos financieros (bonos, colocaciones privadas y préstamos) destinados exclusivamente a proyectos con impacto ambiental y social. Este marco refuerza la apuesta del Ejecutivo por alinear la inversión pública con la Agenda 2030 y garantiza procesos de selección, gestión y reporte que favorecen la transparencia y la eficiencia en el uso de los recursos públicos. El nuevo marco, diseñado para el periodo 2024–2028, ordena que una cantidad equivalente a los ingresos netos procedentes de cada instrumento se destine a proyectos elegibles que contribuyan a objetivos ambientales (energías renovables, transporte limpio, gestión del agua, conservación de la biodiversidad, eficiencia energética y adaptación al cambio climático) y sociales (vivienda asequible, educación, salud, progreso socioeconómico y generación de empleo). Un proceso que ha contado con el acompañamiento del BBVA, entidad que ha aportado su experiencia en la definición de estructura sólidas, con criterios precisos de elegibilidad, mecanismos de transparencia y un alineamiento riguroso con las mejores prácticas del mercado. La selección de proyectos se vincula directamente a los programas presupuestarios vigentes del Gobierno Vasco, garantizando que las inversiones respondan a necesidades públicas identificadas. Entre las líneas de actuación social destaca la financiación de políticas públicas que faciliten el acceso a una vivienda digna (incluyendo la construcción de vivienda social, el programa Bizigune, la Prestación Económica de la Vivienda (PEV) y el apoyo a jóvenes mediante Gaztelagun), así como el respaldo a programas educativos y sanitarios orientados a colectivos vulnerables. En el ámbito económico, los recursos podrán apoyar medidas de inclusión social, prestaciones de emergencia, programas de inserción laboral y formación para la empleabilidad, reforzando el modelo vasco de bienestar. En materia medioambiental, los recursos canalizados a través del Marco permitirán acelerar inversiones en renovables (solar, eólica, biomasa y energía marina), impulsar la descarbonización del transporte, financiar infraestructuras de gestión de aguas residuales y programas de prevención y control de la contaminación, además de acciones de conservación y restauración de ecosistemas. El Marco incorpora criterios de elegibilidad y exclusión que evitan la financiación de actividades controvertidas, como la producción de tabaco o la extracción significativa de carbón. Evaluación y selección de proyectos Para garantizar rigor y control, el proceso de evaluación y selección de proyectos está centralizado en la Comisión de Financiación Sostenible, integrada por representantes del Departamento de Hacienda y Finanzas y de los departamentos responsables de las áreas relevantes (Educación, Sanidad, Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Vivienda, Movilidad, Bienestar y otros). Cada Departamento realiza evaluaciones a priori de impacto y, cuando proceda, evaluaciones ambientales que respaldan la elegibilidad de los proyectos. El Gobierno Vasco ha definido mecanismos claros de gestión de los ingresos: los fondos se asignarán directamente a los programas presupuestarios elegibles del ejercicio fiscal correspondiente y, en caso de demora en la asignación, se custodiarán en posiciones de liquidez seguras hasta su aplicación. Asimismo, se contempla la reasignación de recursos si un proyecto pierde su condición de elegible, evitando cualquier doble contabilización. La información sobre asignaciones estará disponible públicamente en la web del Gobierno Vasco y se ofrecerán informes de impacto anuales con indicadores desglosados por sexo y otras variables relevantes. “Con la puesta en marcha de este Marco, el Gobierno Vasco refuerza su compromiso con la Agenda Euskadi País Vasco 2030 y con los planes estratégicos aprobados para la legislatura (2024–2028), integrando criterios ambientales y sociales en la planificación financiera”, destaca el viceconsejero de Política Financiera y Presupuestos, José Enrique Corchón, aclarando que “se trata de una herramienta dinámica que evolucionará conforme se avance en la alineación técnica con la clasificación europea de Bonos Verdes (SGB) y en la mejora de los mecanismos de verificación y evaluación”. El instrumento busca, en definitiva, canalizar la financiación pública de forma responsable y eficaz para acelerar la transición ecológica y social del territorio, mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y ofrecer a inversores y mercados garantías de transparencia, impacto y control.

En noviembre se ha registrado un descenso de las exportaciones, mientras que las importaciones se mantienen en cifras positivas, pese a retroceder con respecto a octubre.

Geopost ha gestionado 392 millones de paquetes en los dos últimos meses de 2025, con un pico máximo de 12,2 millones el 1 de diciembre.

La compañía se encuentra en plena fase de expansión de su equipo en nuestro país, con nuevas incorporaciones previstas a lo largo de este año, en línea con el aumento de la actividad y los proyectos en curso. 

La entrada Fitur en imágenes se publicó primero en El Canal Marítimo y Logístico.

Todos ellos serán del modelo 'ie tram', el buque inisgnia de la empresa vasca, y la entrega está prevista para diciembre

El proyecto, que será promovido por Visesa en dos parcelas contiguas (111 + 81 viviendas), conlleva una inversión total de 34,76 millones de euros y supondrá la transformación del ámbito en términos urbanísticos y sociales Denis Itxaso, consejero de Vivienda y Agenda Urbana, ha anunciado que la previsión es poder entregar los pisos a Alokabide “en el segundo semestre de 2028”, y ha confirmado que “Tolosa será declarada oficialmente zona tensionada los próximos días” El Departamento de Vivienda y Agenda Urbana del Gobierno Vasco iniciará a lo largo del mes de febrero las obras de construcción de 192 viviendas de protección oficial en régimen de alquiler (VPOa) en Tolosa, distribuidas en dos promociones situadas en las parcelas 2.1 y 2.2 del ámbito 20.1 Papelera Amarotz. Así lo ha reconocido esta mañana el consejero del ramo, Denis Itxaso, quien ha destacado además que “el municipio será declarado oficialmente como zona tensionada los próximos días, una vez el BOE actualice su listado trimestral”. La ejecución ha sido adjudicada a la empresa Construcciones Sukia Eraikuntzak, S.L. por un presupuesto de obra de 24.247.767,21 euros más IVA (edificación, urbanización vinculada y descontaminación), y una inversión total de 34.765.862,94 euros, con un plazo de ejecución de 24 meses. Itxaso ha confirmado que el contrato fue firmado entre Visesa y la empresa adjudicataria el pasado 10 de diciembre, “de forma que el inicio de los trabajos se materializará en la primera quincena del próximo mes" tras la firma del acta de replanteo, “con la previsión de poder entregar las viviendas a Alokabide en el segundo semestre de 2028”. La construcción de estas 192 viviendas de alquiler representa la fase definitiva de la transformación urbana del antiguo recinto industrial de la Papelera Amarotz, un enclave histórico fundado en 1868 que durante décadas marcó la vida social y económica del barrio. Su cierre, en 2009, abrió una oportunidad única para regenerar un espacio que durante generaciones había convivido con olores, ruidos y una fuerte presencia industrial en pleno entorno residencial. El ámbito se vio condicionado posteriormente por las actualizaciones de inundabilidad realizadas por la Agencia Vasca del Agua (URA) en 2014, que obligaron a replantear completamente su desarrollo urbanístico. Las zonas sur del área quedaron catalogadas como inundables —incluso en situación de flujo preferente—, lo que llevó a trasladar toda la edificabilidad prevista inicialmente en las parcelas 3 y 4 hacia las parcelas 1 y 2, situadas en el área norte, ya urbanizada y apta para edificación. La intervención actual implica por tanto la renaturalización del entorno fluvial, la recuperación del vínculo con el río Araxes, la creación de un paseo ribereño, la reconfiguración de espacios libres de uso público, nuevas zonas verdes transversales a lo largo de la calle Amarotz y aparcamientos multifuncionales que, además de resolver necesidades de estacionamiento, puedan acoger actividades lúdicas y deportivas. Se trata de una operación urbanística integral que elimina definitivamente las antiguas instalaciones fabriles, descontamina el suelo y establece las bases de un nuevo barrio residencial plenamente integrado en el municipio. El consejero ha subrayado la importancia de esta actuación tanto para Tolosa como para la estrategia global del Gobierno Vasco y ha detallado que “las 192 viviendas que construiremos en Tolosa forman parte de las 7.000 que el Ejecutivo tiene comprometidas para la presente legislatura”. Según él, “esta actuación permite recuperar un ámbito industrial históricamente degradado, renaturalizar un entorno fluvial y ofrecer vivienda digna y asequible a las personas que más lo necesitan”. La promoción de 111 viviendas (Parcela 2.1): dos bloques en L con 9 alturas y diseño orientado a la eficiencia energética La primera de las promociones, situada en la parcela 2.1, consta de 111 viviendas de protección oficial en alquiler que serán gestionadas por Alokabide. El proyecto, cuyo Proyecto de Ejecución y la Dirección de obra corresponden a Pedro Apaolaza y Asociados, propone una edificación que se organiza en dos bloques formando una L, liberando parte de la parcela y generando espacios interiores de estancia y acceso. El conjunto contará con dos plantas de sótano destinadas a garajes, accesibles desde la calle Amarotz, y una planta baja con dos portales independientes. Sobre ella se alzan nueve plantas de viviendas, que suman la siguiente distribución: 30 viviendas de 1 habitación 65 viviendas de 2 habitaciones, de las cuales 5 serán adaptadas para personas con movilidad reducida 16 viviendas de 3 habitaciones El diseño arquitectónico responde de manera precisa a las condiciones medioambientales y de orientación, maximizando el soleamiento en invierno y protegiendo de la radiación en verano mediante vuelos y terrazas. La fachada será ventilada, acabada en chapa perfilada de aluminio y panel composite, con aislamiento de lana mineral, mientras que la estructura se resolverá con cimentación de losa y forjados de hormigón armado. Itxaso ha detallado que “la instalación térmica será 100 % eléctrica, incorporando radiadores individuales, sistemas de aerotermia y paneles fotovoltaicos en cubierta para apoyar la producción de agua caliente sanitaria”. La promoción incluye también la urbanización vinculada, que conectará el interior del ámbito con el paseo ribereño del Araxes. La promoción de 81 viviendas (Parcela 2.2): dos edificios independientes de baja + 8 y baja + 9, conectados por una plaza interior La segunda promoción, en la parcela 2.2, suma 81 viviendas de protección oficial en alquiler, con Proyecto de Ejecución y Dirección de obra a cargo de WARQS oficina de arquitectura S.L.P. En este caso, el programa se resuelve mediante dos edificios independientes: uno de baja + 9 alturas y otro de baja + 8, que se apoyan sobre dos plantas de sótano compartidas destinadas a garajes. La distribución de las viviendas es la siguiente: 10 viviendas de 1 habitación 55 viviendas de 2 habitaciones, con 4 adaptadas para personas con movilidad reducida 16 viviendas de 3 habitaciones Entre ambos edificios se proyecta una plaza pavimentada de uso público, desde la que se accede a los portales, mientras que hacia el oeste se genera un talud ajardinado que conecta suavemente con el paseo paralelo al río Araxes. La parcela presenta una pendiente del 5,5 %, lo que exige una solución constructiva adaptada: muros perimetrales de hormigón de baja permeabilidad, cimentaciones mixtas con zapatas aisladas y corridas, y pórticos de pilares y vigas que conforman la estructura. Las fachadas serán también ventiladas, combinando panel metálico y sistemas SATE en las zonas de terrazas. El sistema energético será igualmente todo eléctrico, con radiadores individuales, termos y bombas de calor, además de placas fotovoltaicas. Una inversión total de 34,76 millones La inversión conjunta de ambas promociones asciende a 34.765.862,94 euros, que incluyen el valor del suelo, la urbanización complementaria del ámbito, los trabajos de edificación, descontaminación, honorarios técnicos, equipamientos y licencias. En virtud de los convenios firmados por el Ayuntamiento de Tolosa y Visesa en 2022 y 2024, el consistorio aportará 1.152.000 euros, correspondientes a subvenciones de 6.000 euros por vivienda protegida y a la bonificación del 95 % del ICIO. La necesidad de vivienda protegida en Tolosa queda reflejada en los datos de Etxebide, donde constan 1.144 unidades convivenciales inscritas vinculadas al municipio. De ellas, 839 demandan vivienda en régimen de alquiler (516 empadronadas y 323 no empadronadas). Itxaso ha reconocido que “la situación de jóvenes y de personas que viven solas es especialmente delicada”. Y en ese sentido, ha asegurado que “estas promociones dan una respuesta directa y eficaz a esa realidad”.

La gestora y promotora de inversiones inmobiliarias alemana Freo Group y el fondo de inversión Pictet han alquilado a largo plazo su activo inmologístico de Caldes de Montbui (Barcelona) al proveedor español de logística de vehículos de dos ruedas LVT Moto (Logistic Vázquez Tarrés), perteneciente al Grupo Lagermax. Esta operación, asesorada por las consultoras BNP […] La entrada Freo Group y Pictet alquilan a LVT Moto su plataforma logística de Caldes de Montbui se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

Esta área de la fundación ofrece un servicio integral, con integración automática con plataformas de e-commerce, gestionando todas las fases de la cadena de suministro: desde la recepción de materias primas hasta la entrega final del producto. 

La Encuesta de Adegi revela que los empleados del territorio se ausentaron de su puesto laboral una media de 120 horas en 2025 por incapacidad temporal

Puente defiende que el Gobierno ha incrementado de forma "muy notable" el gasto en mantenimiento ferroviario. El ministro de Transportes y ...

El examen de la primera convocatoria se celebrará el 10 de marzo en FICOBA El plazo de inscripción estará abierto desde el 26 de enero hasta el 13 de febrero 703 personas se presentaron a los exámenes de titulaciones náuticas deportivas en Euskadi durante 2025 El Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, a través de la Dirección de Puertos, Asuntos Marítimos y Litoral del, ha establecido las fechas de los exámenes ordinarios para la obtención de titulaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo correspondientes a 2026. A lo largo de este año se celebrarán tres convocatorias de exámenes teóricos y una convocatoria de examen práctico. Los exámenes de la primera convocatoria tendrán lugar el martes, 10 de marzo de 2026 en el recinto ferial FICOBA de Irún. El plazo de inscripción para la realización de esta primera prueba se abrirá a partir del 26 de enero hasta el 13 de febrero de 2026. Las titulaciones objeto de estas convocatorias son: Patrón para Navegación Básica (PNB), Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), Patrón de Yate y Capitán de Yate. Las personas interesadas en presentarse a estos exámenes deberán realizar la inscripción de forma telemática y pagar la tasa correspondiente a cada titulación. La segunda convocatoria de los exámenes teóricos se hará el 9 de junio de 2026 y la tercera, el 5 de noviembre de 2026. En el caso del examen práctico, que cuenta con una única convocatoria, se celebrará a partir del 22 de junio de 2026, y constará de varias partes: práctica de navegación, seguridad, radiocomunicaciones y prácticas de vela. La convocatoria de 2026 llega tras una alta participación registrada el pasado año en el que se presentaron 1.703 personas a los exámenes de titulaciones náuticas deportivas organizados por el Gobierno Vasco. Por titulaciones, 244 personas optaron al título de Patrón para Navegación Básica (PNB), 1.091 al de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), 270 al de Patrón de Yate y 98 al de Capitán de Yate, lo que confirma el interés creciente por este tipo de formación. Con esta convocatoria, el Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca reafirma su compromiso con la formación náutica y la seguridad marítima, facilitando el acceso a las titulaciones necesarias para el gobierno de embarcaciones de recreo.

Las pymes españolas están ampliando su alcance hacia mercados más lejanos en un momento en el que el e-commerce transfronterizo está impulsando las expectativas de ventas.

El gigante DHL Supply Chain será el partner logístico de Miravia, la plataforma de comercio electrónico del Grupo Alibaba, para sus operaciones en el mercado ibérico. Los pedidos de los clientes de Miravia se almacenarán y distribuirán desde el centro de DHL Supply Chain situado en Ontígola (Toledo). “Obtendrá una ventaja competitiva gracias nuestra red […] La entrada El marketplace Miravia se apoya en DHL Supply Chain para su logística en España y Portugal se publicó primero en EL MERCANTIL | Actualidad sobre el negocio de la logística.

La consecución de los objetivos climáticos europeos y nacionales requiere un enfoque gradual y tecnológicamente inclusivo, que combine las diferentes soluciones posibles como los combustibles renovables (gaseosos y líquidos) y electrificación.

ASETRA pide al Ayuntamiento de Madrid que tenga en cuenta la contribución de los talleres a la movilidad sostenible en su nueva propuesta de ...

El Centro Portuario de Empleo de Valencia reduce su siniestralidad laboral por sexto año consecutivo, generando un entorno seguro y saludable para los empleados en el lugar de trabajo.

Por la consultora especializada Sergestur · La lista reconoce la aportación del presidente de CONFEBUS y del sector del transporte en autobús al Turismo. El presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, […] La entrada Rafael Barbadillo, entre las 150 personas más influyentes del turismo español se publicó primero en .

La financiación de las unidades y el consumo de combustible, urea y neumáticos generan un sobrecoste de un 6% en los conjuntos de 44 toneladas.

El puerto de Tarragona inicia los trabajos para la instalación de la mayor planta fotovoltaica que ha impulsado hasta el momento, con el fin de cubrir parte de su demanda eléctrica diaria.

Las energías eólica y solar superaron a los combustibles fósiles en la generación de electricidad en la Unión Europea (UE) por primera vez en 2025, alcanzando la cifra récord del 30%, frente al 29%, según datos de un informe publicado por el 'think tank' británico Ember.

El puerto de Santander aspira a alcanzar las treinta escalas de cruceros, con 50.000 pasajeros este 2026.

Entra en vigor el tributo para grandes empresas que facturen más de 750 millones de euros, para que paguen el 15% de los beneficios aunque los trasladen a otro país

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparecido hoy en rueda de prensa para explicar el dispositivo y el ...

El puerto de Castellón y Alia ponen en marcha un proyecto de automatización avanzada para la gestión de contenedores que combina AGVs, 5G, gemelos digitales, inteligencia artificial y blockchain.