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El ecosistema portuario español incorpora una nueva herramienta tecnológica orientada a transformar la gestión de tráficos RO-PAX (pasajeros y carga rodada) ...

Primafrio ha anunciado su patrocinio a la piloto murciana Ana Carrasco, primera mujer en ganar dos mundiales de motociclismo. Gracias a este acuerdo, la deportista se incorpora como embajadora de marca de la compañía.

Los frenos son una de las partes más importantes para la seguridad de un vehículo, de sus ocupantes y de cualquier usuario de las vías públicas. Una avería en este sistema impedirá detener el vehículo a tiempo, aumentando las probabilidades de sufrir o provocar un siniestro vial. De ahí la importancia de comprobar que el sistema de frenado esté en perfectas condiciones.

El déficit de mano de obra obligará a prolongar la vida laboral, pero su solución precisará también más migración, más trabajo femenino y recualificación profesional, según Laboral Kutxa. Leer

Nace MXO, una nueva compañía española dedicada al almacenamiento, transporte y montaje de última milla de mercancías voluminosas.

Cientos de taxistas se manifiestan a estas horas en una protesta convocada por la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) y que ha salido a las diez de la mañana del paseo de la Castellana. Los taxistas han cortado esta arteria a la altura del Ministerio de Comercio y Empresa. La razón de la marcha es la autorización de 8.500 nuevas licencias VTC a Cabify en Madrid, concedidas tras varios años de litigios. A juicio de la FPTM, “hay un secuestro de la movilidad” en la capital.La marcha ha salido desde la sede de este ministerio y su recorrido pasa por el paseo de la Castellana, desde el cruce con la calle San Germán y hasta la calle Raimundo Fernández Villaverde, cerca de la sede de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, en la calle Maudes. Los portavoces harán una parada en la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, donde los portavoces han entregado un escrito con las pretensiones del colectivo. De la misma manera lo harán al finalizar la marcha, en la sede de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras.El Ayuntamiento ha informado de cortes e incidencias, de 9.30 a 14.00, en La Castellana, plaza de San Juan de la Cruz, Ríos Rosas, Santa Engracia, glorieta de Cuatro Caminos y Raimundo Fernández Villaverde, aunque la movilización complicará otros puntos de la capital.“Hay miles de familias que dependen el taxi en toda España y esto tiene un objetivo claro: eliminar el taxi, eliminar a los competidores y esas autorizaciones, venderlas al mejor postor para que unos cuantos hagan dinero”, sostiene el presidente de la FPTM, Julio Sanz García.En 2018, Cabify solicitó 8.500 licencias VTC en la Comunidad de Madrid. Esta petición fue inicialmente denegada por la administración autonómica, basándose en la norma que solo permitía conceder “una licencia VTC por cada 30 de taxi”, aprobada en 2018 por el entonces Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos. Sin embargo, en 2023 el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) invalidó este criterio. A raíz de esa decisión, el Tribunal Supremo español ordenó la revisión de los expedientes y, finalmente, en abril de este año, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) falló a favor de la empresa, reconociendo la procedencia de las licencias y la obligación de concederlas. La Comunidad ha acatado esta sentencia y ha solicitado a la compañía que despliegue los vehículos en las próximas semanas.Actualmente, en España hay 20.950 autorizaciones VTC, frente a las 62.798 de taxi, según las estadísticas del Ministerio de Transportes. Solo en Madrid hay 8.873 VTC ―sin contar las nuevas aprobadas― frente a 15.931 de taxistas, por lo que la concesión de estas 8.500 nuevas licencias superará a las de taxis. “De consumarse las nuevas autorizaciones, habrá muchos más coches negros que taxis en Madrid”, subraya Sanz.Además de la movilización, la FPTM ha entregado esta mañana una demanda ante la Fiscalía territorial de Madrid para que investiguen el caso, ya que consideran que el proceso “se ha dado en medio de circunstancias irregulares a la hora de inscribir los vehículos a las solicitudes”, lo que entienden como una posible causa de fraude en la presentación documental. Pero Cabify sostiene que la documentación presentada cumple con todos los requisitos legales, y que los fallos del Supremo y del tribunal europeo respaldan su derecho a operar.Cabify ha defendido que las nuevas autorizaciones representan nada más que beneficios. “Las nuevas licencias permitirán incrementar la oferta de vehículos para el transporte de viajeros en Madrid, permitiendo atender de forma más adecuada las necesidades de movilidad de la capital”, indica un portavoz. Incluso, han señalado a los taxistas y han afirmado que “el sector del taxi opera de forma habitual con plataformas tecnológicas de movilidad como Cabify, Uber o Bolt. Solo a través de Cabify operan un 30% de los taxis de Madrid, unos 5.000, siendo la ciudad española con mayor número de registrados”, y que en 2023 estos taxistas facturaron a través de Cabify más de 12,5 millones de euros. Sanz tacha esa información de falsa.Un sector dividido La movilización ha traído una división dentro del sector del taxi. La Asociación Gremial del Taxi de Madrid, Élite Taxi Madrid y la Plataforma Caracol han asegurado estar “totalmente en contra”. Esta última ha asegurado a EL PAÍS que la “manifestación no tiene ni pies ni cabeza” y que son solo las VTC las que van a ser perjudicadas por la entrada de estas nuevas autorizaciones, ante mucha más oferta y no tanta demanda. Esto lo ha fundamentado al decir que la propia Comunidad de Madrid y su detective confirman que solo el 60% de las VTC están operativas en la actualidad. En otras palabras, hay un 40% que no están operando por falta de demanda y la entrada de más autorizaciones solo perjudicará su propia rentabilidad. “Mis clientes nos utilizan porque nos quieren usar a nosotros, no porque no haya VTC. Y al revés lo mismo, los clientes de VTC los utilizan porque los quieren a ellos, no porque no haya taxis”, sostienen.A pesar de esto, la FPTM sigue siendo —y por mucho— la asociación con más representatividad del sector en Madrid: cuentan con más de 6.000 asociados, mientras que la Asociación Gremial tiene unos 3.000, Elite Taxi Madrid 450 y Plataforma Caracol con poco más de 200 socios. “Me parece una torpeza porque ellos también se ven afectados por esta situación”, replica Sanz. Seguir leyendo

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